國際貿(mào)易8-文庫吧在線文庫
【正文】 損，無法繼續(xù)航行，于是船長決 定雇用拖輪將貨船拖回新港修理，檢修后重新駛往新 加坡。請問：保險公 司對于這兩次的損失是否都應(yīng)給予賠償？ ?在第一種情況下，由于造成玻璃制品部分損失的原因是船舶在航行途中與他船相撞，這一碰撞意外事故導(dǎo)致的部分損失屬于平安險的承保責任范圍，保險人應(yīng)當賠償貨主； ?而在第二種情況下，由于造成玻璃制品部分損失的原因不是船舶發(fā)生意外事故而是暴風(fēng)雨襲擊船舶，使之顛簸的結(jié)果，而暴風(fēng)雨屬于自然災(zāi)害，由自然災(zāi)害造成的部分損失不屬平安險的承保范圍，故而保險人也就無須承擔賠償責任。 保險公司規(guī)定的除外責任 ? 被保險人的 故意 行為或過失造成的損失； ? 屬于 發(fā)貨人責任 所引起的損失； ? 保險 責任開始前 ，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失； ? 被保險貨物的 自然損耗、本質(zhì)缺陷 、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失和費用； ? 屬于海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款和貨物運輸罷工險條款規(guī)定的責任范圍和除外責任。 ?據(jù)此，花生糖之所以變質(zhì)是因為運輸延遲造成的，所以保險公司將不予賠償。 ? （ 1）如果賣方公司投保的是平安險，而貨物遭受部分損失是由于輪船在海上遭遇臺風(fēng)，那么賣方公司是否可從 B處取得賠償？為什么？ ? 中國某進出口公司不能向保險公司 B提出 賠償請求的，因為 平安險對貨物因自然災(zāi)害 造成的部分損失不予賠償 。 二、承保責任的起訖期限 （ 一 ） 基本險的責任起訖期限 ? “ 倉至倉條款 ” (簡稱 W/W） ? 從被保險貨物運離保險單所載明的起運港 (地 )發(fā)貨人倉庫開始 ， 一直到貨物到在保險單 所載明的目的港 (地 )收貨人的倉庫時為止 。某日，由裝卸公司根據(jù)協(xié)議將已灌裝成包的半數(shù)貨物堆放在港區(qū)內(nèi)鐵路邊堆場，等待鐵路轉(zhuǎn)運至他地以交付不同買主。 2023年 7月 3日， A公司派代理人到 B公司提貨， B公司已將白糖裝箱完畢并放置在臨時敞蓬中， A公司代理人由于人手不夠，要求 B公司幫助裝貨， B公司認為已履行完應(yīng)盡義務(wù)，故拒絕幫助裝貨。 問題 有關(guān)貨物 10％的損失應(yīng)由哪一方承擔； 關(guān)于保函的效力以及承運人簽發(fā)不清潔提單的責任問題； 保險公司的保險責任是否在貨物進入港口倉庫或 C公司委托他人提貨時終止。 （ 2）關(guān)于保函的效力以及承運人簽發(fā)不清潔提單的責任問題。 ?又由于 C公司投保的為一切險，海潮屬一切險范圍內(nèi)，對尚未提取并因海潮受損的 200噸貨物，保險公司有責任賠償。 如保險貨物未到達 上述倉庫或儲存處所 ， 則以被保險貨物在最 后卸貨地卸離飛機后滿 30天為止 。 ②除外責任。 （二）保險金額的構(gòu)成 ? 保險金額一般是根據(jù)保險價值確定的。 ? 我國 A公司按照 CIF價格條件與某國 B公 司簽訂了一單 2023噸食用糖的生意，投保一切 險。承運人在取得 B公司出具 的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款一致的提單。 ? （ 2） 屬共同海損，應(yīng)由 A公司與船公司分別承擔。 01:13:4101:13:4101:13Thursday, February 9, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 01:13:4101:13:4101:132/9/2023 1:13:41 AM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點點小小努力的積累。 上午 1時 13分 41秒 上午 1時 13分 01:13: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 2月 上午 1時 13分 :13February 9, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 01:13:4101:13:4101:13Thursday, February 9, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 2023年 2月 9日星期四 上午 1時 13分 41秒 01:13: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 2月 上午 1時 13分 :13February 9, 2023 ? 1行動出成果，工作出財富。 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。船長在命令救火過程中又造 成部分化肥濕毀。對于下列損失保險人不 負賠償責任： ? 被保險人的故意行為或過失所造成的損失； ? 屬于發(fā)貨人責任所引起的損失； ? 在保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短缺所造成的損失； ? 被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用等。 CFR CIF = —————————————— 1 [保險費率 （ 1+投保加成率） ] ?我國進口貿(mào)易中，如果合同中只有 FOB（ FCA）價格，可按與保險公司約定的平均運費率和平均保險費率來計算保險金額。 第六節(jié) 買賣合同中的保險條款 買賣合同中的保險條款 ? 保險投保人 ? 保險公司和保險條款的約定 ? 投保險別 ? 保險金額 ? 保險單的約定 一、保險投保人的約定 ?保險的投保人完全取決于買賣雙方約定的交貨條件和使用的貿(mào)易術(shù)語。 ? ICC（ B）險 ?采用承保 “ 除外責任 ”之外列明風(fēng)險的辦法。 (三 )保險責任的起訖期限 保險責任的起訖期限與海洋運輸貨物保險的倉至 倉條款基本相同 ， 二、航空運輸貨物保險 （ 一 ） 航空運輸險和運輸一切險的責任范圍 ? 航空運輸險與海運險中的 “ 水漬險 ” 大致相同 。 （ 3）保險公司的保險責任是否在貨物進入港口倉 庫或 C公司委托他人提貨時終止？ ?按本案保險合同的規(guī)定，保險人的保險責任起迄是負“倉至倉”責任。 ?關(guān)于保函的效力，《漢堡規(guī)則》規(guī)定只要不是對收貨人進行欺詐，則保函在托運人與承運人之間有效，而對第三人不發(fā)生效力。 ?承運人遂出具了清潔提單， A公司得以順利結(jié)匯，提單和保險單轉(zhuǎn)移至 C公司手中。 三、索賠期限 ? 索賠期限亦稱索賠時效 ， 是被保險貨物發(fā)生保險責任范圍內(nèi)的風(fēng)險與損失時 ， 被保險人向保險提出索賠的有效期限 。 （二）戰(zhàn)爭險的責任起訖期限 ?戰(zhàn)爭險的責任起訖與基本險的責任起訖不同 ， 它不采用倉至倉條款 。由于賣方末投保特殊附加險，故無法 取得賠償。為此，中方與上海某輪船公司 A簽訂運輸 合同租用“揚武”號班輪的一個艙位。保險公司對此是否負責 賠償？ ?否。請問：對此損失應(yīng)向保險公司索賠還是向船公司索賠 ? ? 艙內(nèi)食用水管漏水而導(dǎo)致的損失不屬于 水漬險的承保范圍，所以保險公司不賠。 ? 根據(jù) “ 船舶互撞責任 ” 條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。在上述損失中只有船體撞裂和部分貨物遭浸泡屬于單獨海損，將船只駛上淺灘以及而產(chǎn)生的一系列損失均屬共同海損。 共同海損與單獨海損的區(qū)別 ?損失的構(gòu)成上不同 ? 單獨海損僅指損失本身，而共同海損則包括損失及由此產(chǎn)生的費用。 推定全損 ? 一般是指保險標的物受損后并未全部滅 失，但若進行施救、整理、修復(fù)所需的費用 或者這些費用再加上續(xù)運至目的地的費用的 總和，估計要超過貨物在目的地的完好狀態(tài) 的價值。 ? 海損按照損失的程度不同 ，
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