【正文】 指示正確 ,并定期進行校驗 . ? ⑸ 機組啟 、 停和運行中嚴密監(jiān)視推力瓦 、 軸瓦鎢金溫度和回油溫度 . ? ⑹ 機組啟 、 停過程中應(yīng)按規(guī)程規(guī)定的轉(zhuǎn)速啟 、 停頂軸油泵 . ? ⑺ 事故油泵電機不得裝設(shè)保險 . ? ⑻ 加強化學監(jiān)督 ,定期進行油質(zhì)檢測 ,發(fā)現(xiàn)油質(zhì)不合格應(yīng)及時濾油或更換 . 油系統(tǒng)失火 ? 預(yù)防措施： ? ⑴ 現(xiàn)場消防器材齊全 、 完好 . ? ⑵ 設(shè)備或法蘭面損壞引起著火 ,嚴重威脅設(shè)備安全 ,立即破壞真空打閘停機 ， 同時進行滅火 . ? ⑶ 當火勢無法控制或危急到主油箱時 ,立即打開事故放油門 ,將油排至事故油坑內(nèi) ,但必須保證在惰走時間內(nèi)潤滑油不中斷 . ? ⑷ 油系統(tǒng)著火威脅到發(fā)電機氫氣系統(tǒng)時 ,在破壞真空緊急停機的同時 ,發(fā)電機進行事故排氫 . ? ⑸ 油系統(tǒng)各處嚴密不漏油 . ? ⑹ 油系統(tǒng)周圍及下方敷設(shè)的熱力管道或其它熱體的保溫和鐵皮齊全 、 完好 . ? ⑺ 發(fā)現(xiàn)油漏到保溫層內(nèi)要立即處理漏點 、 更換保溫 ,并將漏出的油及時擦拭干凈 . ? ⑻ 禁止在油管道 、 法蘭 、 閥門上施 . ? ⑼ 油管道 、 法蘭 、 閥門及可能漏油部位的附近不準有明火 . ? ⑽ 必須進行明火作業(yè)時 ,嚴格執(zhí)行動火工作票制度 ,并做好有效的安全措施 ,準備充足的滅火設(shè)備后方可開工 . 電 動給水泵跳閘 ? : ? ⑴ 電 動給水泵事故跳閘 ,處理不當 ,造成鍋爐缺水 . ? ⑵ 給水泵倒轉(zhuǎn) . ? : ? ⑴ 備用中的電動給水泵其 備用良好 ? ⑵ 當一臺 電 動給水泵跳閘 ,檢查 備用 電動給水泵應(yīng)聯(lián)動,否則手動啟動電動給水泵運行 ,維持 總給水流量 . ? ⑶ 當 三臺電 動給水泵跳閘 ,負荷大于 460MW,RB應(yīng)動作 ,否則應(yīng)手動減負荷 ,維持 水冷壁溫度和總給水流量 。 所有檢測用的傳感器必須在規(guī)定的有效檢驗周期內(nèi) 。 ? ⑹ 大修中應(yīng)檢查門桿與閥桿套是否存在氧化皮 ,對較厚的氧化皮應(yīng)設(shè)法消除 . DCS失靈 ,熱工保護拒動 (一 ) ? : ? ⑴ 操作員非系站故障時處理不當 ,造成設(shè)備損壞 。 機組異常振動 ? : ? ⑴ 汽輪機水沖擊 ,造成振動增大 . ? ⑵ 汽輪機動靜摩擦 ,造成振動增大 . ? ⑶ 轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡或葉片斷裂 ,引起汽輪機振動 . ? ⑷ 汽輪機滑銷系統(tǒng)卡澀造成膨脹不均 ,中心不正或聯(lián)軸器松動 ,軸承座松動等 ,引起汽輪機振動 。 1％ . ⑵ 進行危急保安器試驗時 ,在滿足試驗條件下 ,主汽和再熱汽壓力盡量取低值 . ⑶ DEH系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計完善的機組啟動邏輯和嚴格的限制啟動條件；對機械液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的機組 ,也應(yīng)有明確的限制條件 . ⑷ 電液伺服閥 （ 電液轉(zhuǎn)換器 ） 的性能必須符合要求 .運行中要嚴密監(jiān)視其運行狀態(tài) ,不卡澀 、 不泄漏和系統(tǒng)穩(wěn)定 .大修中要進行清洗 、 檢測等維護工作 .發(fā)現(xiàn)問題及時處理或更換 .備用伺服閥應(yīng)按照制造廠的要求條件妥善保管 . ⑸ 機組轉(zhuǎn)速超過 3330 rpm,而危急保安器拒動時 ,應(yīng)破壞真空緊急停機 . 汽輪機大軸彎曲 ? 成因 : ? ⑴ 運行中 ,因主 、 再熱汽溫突降或加熱器滿水 ,汽缸進入冷氣 、 冷水 ,差脹值突然增大 ,上下缸溫差大 ,機組劇烈振動 ,動靜摩擦 . ? ⑵ 備用中的機組 ,汽缸進入冷氣 、 冷水 ,上下缸溫差大 ,導(dǎo)致汽缸 、 大軸彎曲 . ? 預(yù)防措施 : ? ⑴ 機組運行時 ,主 、 再熱汽溫度 10分鐘內(nèi)突然下降 50℃ ,立即打閘停機 . ? ⑵ 高中壓外缸上 、 下缸溫差超過 50℃ ,內(nèi)缸上 、 下缸溫差超過 35℃ ,立即打閘停機 . ? ⑶ 調(diào)整凝汽器 、 除氧器 、 高 、 低加水位正常 . ? ⑷ 變工況運行時 ， 主 、 再汽溫過熱度不低于 50℃ . ? ⑸ 正常運行中 ， 監(jiān)視上下缸溫差 、 差脹 、 軸向位移 、 振動等參數(shù) . ? ⑹ 機組運行中要求相對軸振動不超過 125μ m ,當相對軸振動大于 250 μ m且臨瓦振動達報警值主保護未動作 ,立即打閘停機 . ? ⑺ 機組跳機保護投入正常 . ? ⑻ 加強對備用機組的監(jiān)視 . 汽輪機水沖擊 ? 成因 : ? ? 給水自動失靈 ,保護未動作 ,造成汽輪機進水 . ? ? 過熱器或再熱器減溫器噴水閥失靈打開 ,造成汽輪機進水 . ? ? 高 、 低壓加熱器 、 除氧器滿水 ,造成汽輪機進水 . ? 預(yù)防措施 : ? ? 給水自動失靈時 ,立即切至手動 ,調(diào)節(jié) 過熱度 至規(guī)程規(guī)定范圍內(nèi) 。 ? ? 停止試驗后真空仍不恢復(fù) ， 開啟備用真空泵維持真空 。 ? ? 確認 DEH運行方式在 “ 自動 ” 。 ? 危急遮斷器動作 ,高中壓主汽門 、 調(diào)門及各抽汽逆止門不關(guān)閉或關(guān)閉不嚴立即打閘 。 ? 冷態(tài)啟動超速試驗應(yīng)帶 25%負荷連續(xù)運行 8小時進行 。 ? ? 轉(zhuǎn)速達 3300r/min時 ,AST電磁閥不動作 ,立即打閘 ,停機處理 。 ? ? OPC電磁閥動作時 ， 高 、 中壓調(diào)速汽門不關(guān)閉或關(guān)閉不嚴密 ,立即打閘 ， 停機處理 。 汽輪發(fā)電機組的試驗 ? 汽輪機超速保護試驗 ? 注油試驗 ? 103%OPC試驗 ? 110%電超速試驗 ? 機械超速試驗 ? 汽輪機主汽門全行程關(guān)閉試驗 ? 汽輪機主汽門 、 調(diào)門門桿活動試驗 ? 抽汽逆止門 、 高排逆止門活動試驗 ? 真空嚴密性試驗 ? 汽輪機交 、 直流油泵 、 密封油備用泵聯(lián)鎖試驗 ? 主機保護試驗 ? 輔機保護與連鎖試驗 ? 甩負荷試驗 注油試驗 ? : ? ? 注油試驗時 ， 危急遮斷器不動作 。 ?高中壓外缸上、下缸溫差超過 50℃, 內(nèi)缸上、下缸溫差超過 35℃, 立即打閘停機。啟動時的風險相對較冷態(tài)大一些，其區(qū)別為： ? ,應(yīng)先送軸封 ,后拉真空 . ? ? ?缸溫高 ,要求主、再熱汽壓、汽溫平穩(wěn)上升 . ? ?沖轉(zhuǎn)參數(shù)選擇的高 ,鍋爐不容易控制 . ? ?升速率高 ,但仍要求平穩(wěn) . ? ?升負荷率高 ,防止汽缸溫度下降 . ? 預(yù)防措施 : ? ?嚴格按《熱態(tài)啟動曲線》要求 ,選擇適當?shù)臎_轉(zhuǎn)參數(shù)、升速率、升負荷率。 ? ? 凝結(jié)器真空降低至 65kPa。 ? ? 汽輪發(fā)電機組任一軸承冒煙著火或軸承溫度急劇升高超過 113℃ 。 ? 。 ? 。 ?充分暖機，控制上下缸溫差、差脹、軸向位移等應(yīng)符合規(guī)程規(guī)定。 ?暖機不充分，上下缸溫差大 ,振動異常。 其目的在于避免再熱器干燒和主 、 再熱蒸汽管道暖管 。 ? 軸封殼體積水引起軸封與軸頸摩擦，導(dǎo)致汽輪機振動。 :高中壓缸啟動和中壓缸啟動。 ④ 給水泵流量＞ 380t/h， 最小流量閥自動關(guān)閉 。 ? 除氧器水位 、 水溫符合要求 ， 油箱油位正常 、 油質(zhì)良好 。 ? 密切關(guān)注盤車的運行情況 . 除氧器上水加熱 除氧器上水加熱 風險分析 : ? 輔汽母管疏水不充分，造成管道振動。 ② 投入盤車低油壓保護及頂軸油泵聯(lián)鎖 。 ? ⑵ 電 動給水泵應(yīng)可靠隔離 水源 。嚴防因充油過快或油側(cè)放空氣不徹底 ,引起潤滑油壓下降或大幅度波動，造成潤滑油低油壓保護動作跳機 ,或軸承瞬間缺油而損壞。 重點是確保定子水壓低于氫壓 高、低壓加熱器的投入和退出 、低壓加熱器的入系和出系 一般情況下，低壓加熱器是隨機啟動的，而高壓加熱器要等機組帶上一定負荷再投汽側(cè)。 ?定子線圈通水時 ,水壓高于機內(nèi)氫壓，如果定子線棒發(fā)生泄漏，向發(fā)電機內(nèi)漏水，導(dǎo)致發(fā)電機絕緣降低。汽機運行操作 潛在風險分析 與預(yù)防措施 輔機設(shè)備啟動的潛在風險 與預(yù)防措施 ? 轉(zhuǎn)動機械啟動的潛在風險與