【正文】 計不得超過 8 小時，實行凌晨 2 點至 5 點車輛停駛和駕駛員落地信息制度。 二、具體叮囑細則 叮囑對象 :從事班車、包車、旅游客運經(jīng)營的駕駛?cè)藛T。 任務(wù)責任分工 具體叮囑工作 :班車由姜紅花、胡敏擔任， 旅游客車由陳麗萍擔任，客運包車由吳東亮擔任。 ⑥安全叮囑記錄制度：設(shè)立安全叮囑記錄登記表（臺帳），對應(yīng)班駕駛員的姓名、年齡、所屬單位、車輛牌號、運行線路、叮囑的時間、地點；重點看查的結(jié)果和叮囑效果以及必要的處置情況進行記錄登記。 第六章 安全培訓和 教育 學習 制度 一 、 公司的安全 培訓和 教育 學習 工作 ， 以國家 、 安徽省 以及 宣城 市的關(guān)于安全生產(chǎn)的方針 、 政策和規(guī)章制度為指針 ， 以 “ 安全第一 、 預防為主 ” 為指導原則 ， 以國家財產(chǎn)和人民的生命財產(chǎn)安全為關(guān)注焦點 。 七、授課人課前要認真 準備講義 和教材 ， 保證授課質(zhì)量 ， 達到良好的教育培訓效果 。 （ 3）、傳動：離合器應(yīng)結(jié)合平穩(wěn)，分離徹底；中間軸承和萬向節(jié)不得有裂紋和松曠現(xiàn)象；驅(qū)動橋不允許有裂紋。 （ 1）車輛每季進行一次二級維護， 必須到 公司指定的 有資質(zhì)的維修廠 進行維護 ； （ 2）車輛進行二級維護后 ，駕駛員要將二級維護 檢測單和二維合格證 交到公司備案。 注銷營運證 的 時間，自車輛報廢 或轉(zhuǎn)戶 之日起，最長不超過 7 天。 建立健全檢查臺帳，月底檢查記錄要裝訂成冊，對沒有按規(guī)定檢查的車輛建行統(tǒng)計，上報安技部。 對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要及時通報駕駛員整改，發(fā)現(xiàn)存在重大安全隱患或隱患未排除的車輛，要立即采取措施并及時向客管辦及值班站長匯報，不準發(fā)車。 停班車輛，要將車輛的相關(guān)原件和牌照上交公司保存，不得擅自挪動車輛。 經(jīng)營線路要注明起點、訖點以及經(jīng)過的線路、是否高速等。 二、 適用范圍： 本規(guī)定適用于本公司所屬職能部門，以及入網(wǎng)車輛的駕駛員，車輛承包人以及相關(guān)人員。 對人為損壞 GPS車載設(shè)備的行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時填寫《 GPS安全監(jiān)控違規(guī)通知書》報送宣城總控中心，總控中心及時派人協(xié)查原因，提出處理意見。 駕駛員在行車過程中必須全程使用 GPS車載終端，并嚴格按照《 GPS 車載設(shè)備使用規(guī)定》進行操作。 五、 監(jiān)控標準： （一） GPS 門限速度的設(shè)置： 高速公路： 110 公里 ／ 小時為報警門限，持續(xù) 4 分鐘為超速行為；高速公路班車在普通公路上行駛，按照普通公路班車門限速度標準執(zhí)行。 人為損壞系統(tǒng)設(shè)備，除賠償全部損失，并處以 500元 （ 第一次）、 1000 元 （ 第二次）、 1500元 （ 第三次或以上）的經(jīng)濟處罰。 違規(guī)超速 ，每次處以 200元的經(jīng)濟處罰。 搶險小組由吳東亮負責，及時安排車輛和人員趕赴現(xiàn)場，實施搶險，不能將事件的后果漫延擴大。 應(yīng)急車輛： 皖 P62968,駕駛員：張德貴 皖 P65518,駕駛員：周成剛 救援運輸車輛：皖 P6120皖 P6144皖 P6131皖 P61108 二、 關(guān)于做好惡劣天氣下安全生產(chǎn)工作的應(yīng)急預案 為深入貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，為認真做好惡劣天氣下的安全生產(chǎn)工作，落實安全生產(chǎn)責 任制，確保公司的安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，根據(jù)上級管理部門的有關(guān)文件要求，特制定本應(yīng)急預案。 （ 6）、應(yīng)急車輛：皖 P6296皖 P65518. 應(yīng)急措施 在發(fā)生惡劣天氣時，由旌德客運公司應(yīng)急小組決定班車是否運行。 三、按照《安全生產(chǎn)法》有關(guān)規(guī)定，根據(jù)鱷湖公司《安全生產(chǎn)管理》文件的要求，認真落實安全生產(chǎn)資金的投入，建立“車上人員責任保險基金”和“安全風險抵押金”制度，強制車輛參加交強險與足額商業(yè)險。 六 、公司車輛發(fā)生重、特大事故，根據(jù)責任大小，公司對責任人和經(jīng)營業(yè)主處以 1000— 20xx元的經(jīng)濟罰款，另外，根據(jù)事故的嚴重程度，公司將遵照上級管理部門的管理規(guī)定和公 司管理制度開除事故責任人，終止承包經(jīng)營合同，觸犯刑事犯罪的，送交司法機關(guān)處理。 七、 確立站長為車站安全責任人，值班站長具體落實安全現(xiàn)場管理。 四、 嚴格把好售票關(guān)、檢票關(guān)，認真核實出站載客人數(shù)，建立登記臺賬，嚴禁超員出站。 三、發(fā)生生產(chǎn)事故后，應(yīng)當分析原因，根據(jù)“誰主管，誰負責”、“誰檢查，誰負責”、“誰簽字，誰負責”等 原則，屬于管理人員承擔責任的，根據(jù)公司安全生產(chǎn)管理制度或簽訂的安全責任書進行責任追究。 （ 4）、為保證車輛的安全行車，車輛采取的技術(shù)措施由吳輝和湯小軍負責。 （ 2）、發(fā)放惡劣天氣安全行車的宣傳學習材料，提高駕駛員的安全行車知識。 （ 2）、采取果斷措施避免事態(tài)擴大，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，積極配合當?shù)卣陀嘘P(guān)部門作好善后工作。 組長：方偉魏 副組長：高英杰、吳東亮 成員：許康來、吳輝、符義偉、姚曦、陳麗 萍 下設(shè)辦公室：姚曦為辦公室主任，電話： 8025140 為了妥善處理突發(fā)事件，將領(lǐng)導小組分成兩組。 在 GPS設(shè)備避免高溫、防塵、防污、 防潮等方面沒有盡到職責，致使設(shè)備損壞，賠償全部損失。 發(fā)生事故，安全管理人員應(yīng)及時調(diào)集相關(guān)數(shù)據(jù)進行分析；重大以上（含重大）事故，應(yīng)向分管領(lǐng)導提供詳實數(shù)據(jù)記錄的分析材料，數(shù)據(jù)、資料不得擅自外傳。 GPS 車載終端在保修期內(nèi)人為損壞的維修費和更換 GPS 車載終端的費用以及超過保修期以后的維修費用由駕駛員及車輛承包人 承擔 ， GPS車載終端在保質(zhì)期內(nèi)的檢修費用由總控中心向 GPS供應(yīng)商索賠。 1每月對駕駛員（承包人）通報一次 GPS 使用情 況。 實行監(jiān)控，確保安全及時掌握車輛行駛速度，載客人數(shù)以及駕駛員超時駕駛，車輛竄線經(jīng)營，擅自加班等情況。 盡量做到不影響車站的正常班次運行。 報停車輛及機動車輛應(yīng)在指定地點停放，做好必要的防護措施，如防盜、防凍、防損壞等。 公司車籍的車輛必須向公司交納安全風險保證金。 安全檢查人員必須加強學習，提高安全意識，鉆研技術(shù)，努力提高業(yè)務(wù)技能。 車輛回庫必須及時檢查技術(shù)狀況， 執(zhí)行檢查記錄和簽字制度。 四、車輛 報廢、轉(zhuǎn)戶、 更新 規(guī)定 報廢、轉(zhuǎn)戶、 更新 條件 ： 凡車輛技術(shù)經(jīng)濟情況達到 下列條件之一者，應(yīng)予以報廢 或轉(zhuǎn)戶 ： （ 1）車輛超期使 用，車輛的技術(shù)等級或類型劃分等級達不到運管部門的要求 ； （ 2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值； （ 3）累計行駛里程達到 50萬公里以上或經(jīng)過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車； （ 4）車輛經(jīng)過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值 15％的。 (7)、車身：安全窗和安全門處有醒目的紅色標注和操作方法；安全窗采用安全玻璃，在其附近應(yīng)備有便于取用去碎玻璃的專用工具。 車輛駕駛員要在每月 25 日前將車輛的月行 駛 里程、保養(yǎng)維修、肇事情況上報公司 安技部 登記，由 安技部門 負責人核實后填寫車輛技術(shù)登記 ，公司 安技部門 每季度更新一次車輛技術(shù)檔案 。 其它從業(yè)人員 ： 職業(yè)道德教育 、 法紀教育 、 業(yè)務(wù)操作安全知識教育等為主 。 第五章 安全例會制度 一、公司 法定代表 人（或 法定代表人委托分管安全生產(chǎn)的負責人 ）每季度至少要召開一次安全生產(chǎn)工作會議，每月 召開一次安全例會。針對不同駕駛員和每日天氣、客車的走向、旅客的流量等具體情況確定叮囑內(nèi)容。 ①看外在表現(xiàn) :察看駕駛員身體狀況和情緒表現(xiàn)，確定是否適宜行車。 三、節(jié)假日加班車輛日運距 400 公里以上也必須配備兩名駕駛員，由車站外勤人員負責監(jiān)督把關(guān)。要禮貌待客，文明開車，不得發(fā)生乘客投訴。應(yīng)