虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)及其在安全中應(yīng)用-文庫吧在線文庫
【正文】 1990年在美國達(dá)拉斯召開的國際會議上明確了虛擬現(xiàn)實(shí)的主要技術(shù)構(gòu)成，即實(shí)時(shí)三維圖形生成技術(shù)、多傳感交互技術(shù)及高分辨率顯示技術(shù)。如搬動虛擬環(huán)境中的一個(gè)虛擬盒子，甚至還可以在搬動盒子時(shí)感受到盒子的重量。 實(shí)時(shí)三維圖形生成技術(shù) ： 三維圖形的生成技術(shù)已較成熟 ,而關(guān)鍵是如何“實(shí)時(shí)生效”。 ? 進(jìn)行安全教育用 VR技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場模擬 。該系統(tǒng)考慮虛擬環(huán)境中每一臺設(shè)備和危險(xiǎn)地段周圍的“風(fēng)險(xiǎn)區(qū)”。 近幾年來，計(jì)算流體動力學(xué)已廣泛用于工業(yè)火災(zāi)、爆炸和煤礦火災(zāi)，通過解算與火災(zāi)和爆炸物相關(guān)的數(shù)學(xué)模型，可以較準(zhǔn)確地預(yù)測火區(qū)附近的溫度、火風(fēng)壓及其它燃燒產(chǎn)物的實(shí)時(shí)分布狀況。 虛擬現(xiàn)實(shí)施工方案設(shè)計(jì)模式 用戶界面 （項(xiàng)目管理工作） 工程項(xiàng)目信息 構(gòu)建 3D模型 圖形編輯、修改 信息數(shù)據(jù)庫 虛擬環(huán)境 編輯器 可視化管理 施工方案 資源管理、專家支持器 危險(xiǎn)源辨識 結(jié)果庫 五、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在交通安全仿真中應(yīng)用 VR在交通安全仿真及評價(jià)系統(tǒng)的開發(fā)和實(shí)現(xiàn)方面體現(xiàn)出了超強(qiáng)的優(yōu)勢，是一項(xiàng)值得研究的新課題。美國航空航天局 (NASA)和歐洲航空局 (ESA)都積極地應(yīng)用 VR技術(shù)，引起全球科技界的矚目，它不僅節(jié)省了大量經(jīng)費(fèi)，也縮短了研制周期。 小 結(jié) 的應(yīng)用 通安全仿真中應(yīng)用 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)介紹 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在安全領(lǐng)域的應(yīng)用 思 考 題 ？它具有哪些基本特征？ ？ 。只有虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)才能夠使人如同親身經(jīng)歷了事故的全過程，才能清楚正確地找到引起事故的真正元兇。基于視聽的虛擬系統(tǒng)，為學(xué)習(xí)者提供一種能夠在其中進(jìn)行探索、研究的情境，同時(shí)也提供了廣闊的想象空間。 三、 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在公共安全中的應(yīng)用 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用于反恐、緊急突發(fā)事件等公共安全問題，在國外已經(jīng)開始廣泛應(yīng)用，但在我國基本還是空白。 露天礦開采 VR培訓(xùn)系統(tǒng)，用于露天礦卡車司機(jī)及相關(guān)人員的培訓(xùn)，該系統(tǒng)除了采用一般的 VR硬件進(jìn)行人機(jī)交互外 ,還可通過方向盤、加速器和剎車板操作投影屏幕（如下圖）上卡車的運(yùn)行 ,就如同駕駛真正的卡車一樣。 通過 VR重現(xiàn)事故現(xiàn)場，分析事故原因： 對已經(jīng)發(fā)生的事故 ,根據(jù)現(xiàn)場的情況進(jìn)行模擬，再現(xiàn)事故現(xiàn)場，以清楚了解事故發(fā)生的全部原因，杜絕同類事故的再次發(fā)生。在安全領(lǐng)域，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)已經(jīng)越來越凸現(xiàn)出優(yōu)勢。 立體顯示和傳感器技術(shù)： VR依賴于立體顯示和傳感器技術(shù)的發(fā)展。 輸入輸出設(shè)備 虛擬環(huán)境及其軟件 外部設(shè)備 如頭盔式顯示器、立體耳機(jī)、頭部跟蹤系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)手套 用以描述具體的虛擬環(huán)境等動態(tài)特性、結(jié)構(gòu)以及交互規(guī)則等 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)以
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