國際物流講座ppt84頁-文庫吧在線文庫
【正文】 核是否符 合有關(guān)政策規(guī)定。 運(yùn)輸保險(xiǎn)的主要作用 在國際貿(mào)易中，每筆成交的貨物，從 賣方交至買方手中，一般都要經(jīng)過長途運(yùn) 輸。 航空運(yùn)輸險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍與海運(yùn)水 漬險(xiǎn)大體相同。 09:46:3709:46:3709:462/6/2023 9:46:37 AM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 , February 6, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 上午 9時(shí) 46分 37秒 上午 9時(shí) 46分 09:46: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 2月 上午 9時(shí) 46分 :46February 6, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 09:46:3709:46:3709:46Monday, February 6, 2023 1知人者智，自知者明。 :46:3709:46:37February 6, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 2月 6日星期一 上午 9時(shí) 46分 37秒 09:46: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 保險(xiǎn)單證 保險(xiǎn)單證是保險(xiǎn)公司和投保人之間訂立的保 險(xiǎn)合同，也是保險(xiǎn)公司出據(jù)的承保證明，是被保 險(xiǎn)人憑以向保險(xiǎn)公司索賠和保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠的 依據(jù)。 國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的種類 ◆海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) ◆陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) ◆航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) ◆郵政包裹運(yùn)輸保險(xiǎn) 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn) 自然 災(zāi)害 外來 風(fēng)險(xiǎn) 海上 風(fēng)險(xiǎn) 特殊 外來 風(fēng)險(xiǎn) 一般 外來 風(fēng)險(xiǎn) 意外 事故 海上運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的損失和費(fèi)用 全部 損失 海上 費(fèi)用 海上 損失 救助 費(fèi)用 施救 費(fèi)用 部分 損失 單獨(dú) 海損 共同 海損 推定 全損 實(shí)際 全損 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別 基本 險(xiǎn)別 附加 險(xiǎn)別 平安 險(xiǎn) 一切 險(xiǎn) 水漬 險(xiǎn) 一般 附加險(xiǎn) 特別 附加險(xiǎn) 偷 竊 提 貨 不 著 險(xiǎn) 混 雜 、 玷 污 險(xiǎn) 滲 漏 險(xiǎn) 碰 撞 、 破 損 險(xiǎn) 串 味 險(xiǎn) 受 熱 、 受 潮 險(xiǎn) 鉤 損 險(xiǎn) 包 裝 破 損 險(xiǎn) 銹 損 險(xiǎn) 談 水 雨 淋 險(xiǎn) 短 量 險(xiǎn) 戰(zhàn) 爭 險(xiǎn) 戰(zhàn) 爭 險(xiǎn) 附 加 費(fèi) 用 罷 工 險(xiǎn) 加保 陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)類別 ◆陸運(yùn)險(xiǎn) ◆陸運(yùn)一切險(xiǎn) ◆陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任范圍 被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受暴風(fēng)、雷電、地 震、洪水等自然災(zāi)害，或由于陸上運(yùn)輸工具 (主 要是指火車、汽車 )遭受碰撞、傾覆或出軌，如 在駁運(yùn)過程中，駁運(yùn)工具擱淺、觸礁、沉沒或由 于遭受隧道坍塌、壓歪或火災(zāi)、爆炸等意外事故 所造成的全部損失或部分損失。 ◇貨物的放行 放行貨物，必須嚴(yán)肅認(rèn)真地對全部申 報(bào)單證、查驗(yàn)記錄等，進(jìn)行全面的復(fù)核， 審查是否符合政策規(guī)定，單證、單貨是否 相符，應(yīng)稅貨物是否已納稅款。 海關(guān)監(jiān)管貨物的范圍 ◆進(jìn)口貨物自進(jìn)境起，到海關(guān)放行止； ◆出口貨物自向海關(guān)申報(bào)起，到出境止； ◆加工裝配、補(bǔ)償貿(mào)易進(jìn)口的料、件、設(shè)備，生產(chǎn)的產(chǎn)成品，以及寄售代銷、租賃、保稅貨物自進(jìn)境起，到海關(guān)辦妥核銷手續(xù)止； ◆過境貨物、轉(zhuǎn)運(yùn)貨物、通運(yùn)貨物自進(jìn)境起到出境止，都必須受海關(guān)監(jiān)管。 ◆不內(nèi)銷而過境轉(zhuǎn)口的貨物 有些貨物或內(nèi)銷無望而轉(zhuǎn)口，或在該 區(qū)域存放有利于轉(zhuǎn)口，或無法向第三國直 接進(jìn)口而需轉(zhuǎn)口，貨物則可存放于保稅倉 庫中。這個(gè)期間，經(jīng)營者可以找到最適當(dāng) 的銷售時(shí)機(jī)，一旦實(shí)現(xiàn)銷售，再辦理關(guān)稅等通關(guān) 手續(xù)。 國際貨運(yùn)出口報(bào)關(guān)的流程（ 6） 凡是退關(guān)改配的，若其中有下個(gè)航 次，出運(yùn)仍然需要，諸如許可證，配額， 商檢，動植檢之類的文件資料，退關(guān)、改 配通知應(yīng)先于該配置船期一個(gè)星期到達(dá)， 以便（報(bào)運(yùn)部）順利抽回資料，重新利 用。如確因 特殊情況未能按期報(bào)關(guān)，收貨人或其代理人應(yīng)向 海關(guān)提供有關(guān)證明，海關(guān)可視情況酌情處理。 ◆海運(yùn)出口危險(xiǎn)品的包裝。 ◆非官方機(jī)構(gòu) 由私人和同業(yè)公會協(xié)會等開設(shè)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，如公證人、公證行。 ⑦進(jìn)口索賠 進(jìn)口商品因品質(zhì)、數(shù)量、包裝等不符 合合同的規(guī)定，需要向有關(guān)方面提出索 賠。 ②派船接運(yùn)貨物與投保 在 FOB交貨條件下，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)派 船到對方口岸接運(yùn)貨物。 ⑥制單結(jié)匯 在出口貨物裝船后，應(yīng)按照信用證的 規(guī)定，正確制備各種單據(jù)，并在信用證有 效期內(nèi)送交銀行議付、結(jié)匯。 ●如何把握好數(shù)量關(guān) 避免多裝、少裝、錯(cuò)裝、漏裝等情況 發(fā)生，一般應(yīng)核對以下三個(gè)數(shù)字： ?倉庫發(fā)出數(shù)； ?駐港、駐場、駐站人員實(shí)收數(shù)； ?實(shí)際裝船數(shù) ●如何把握好包裝關(guān) 認(rèn)真核對包裝用料、形狀、重量（或 數(shù)量）是否與合同（或信用證）相符，重 點(diǎn)檢查與控制下述情況： ?是否牢固？ ?有無破漏？
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1