國際物流講座ppt84頁-文庫吧在線文庫
【正文】 核是否符 合有關(guān)政策規(guī)定。 運輸保險的主要作用 在國際貿(mào)易中，每筆成交的貨物，從 賣方交至買方手中，一般都要經(jīng)過長途運 輸。 航空運輸險的承保責(zé)任范圍與海運水 漬險大體相同。 09:46:3709:46:3709:462/6/2023 9:46:37 AM 1以我獨沈久，愧君相見頻。 , February 6, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 上午 9時 46分 37秒 上午 9時 46分 09:46: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 2月 上午 9時 46分 :46February 6, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 09:46:3709:46:3709:46Monday, February 6, 2023 1知人者智，自知者明。 :46:3709:46:37February 6, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 2月 6日星期一 上午 9時 46分 37秒 09:46: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 保險單證 保險單證是保險公司和投保人之間訂立的保 險合同，也是保險公司出據(jù)的承保證明，是被保 險人憑以向保險公司索賠和保險公司進行理賠的 依據(jù)。 國際貨物運輸保險的種類 ◆海上貨物運輸保險 ◆陸上貨物運輸保險 ◆航空貨物運輸保險 ◆郵政包裹運輸保險 海上貨物運輸保險承保的風(fēng)險 自然 災(zāi)害 外來 風(fēng)險 海上 風(fēng)險 特殊 外來 風(fēng)險 一般 外來 風(fēng)險 意外 事故 海上運輸保險承保的損失和費用 全部 損失 海上 費用 海上 損失 救助 費用 施救 費用 部分 損失 單獨 海損 共同 海損 推定 全損 實際 全損 海上貨物運輸保險險別 基本 險別 附加 險別 平安 險 一切 險 水漬 險 一般 附加險 特別 附加險 偷 竊 提 貨 不 著 險 混 雜 、 玷 污 險 滲 漏 險 碰 撞 、 破 損 險 串 味 險 受 熱 、 受 潮 險 鉤 損 險 包 裝 破 損 險 銹 損 險 談 水 雨 淋 險 短 量 險 戰(zhàn) 爭 險 戰(zhàn) 爭 險 附 加 費 用 罷 工 險 加保 陸上運輸貨物保險類別 ◆陸運險 ◆陸運一切險 ◆陸運險的責(zé)任范圍 被保險貨物在運輸途中遭受暴風(fēng)、雷電、地 震、洪水等自然災(zāi)害，或由于陸上運輸工具 (主 要是指火車、汽車 )遭受碰撞、傾覆或出軌，如 在駁運過程中，駁運工具擱淺、觸礁、沉沒或由 于遭受隧道坍塌、壓歪或火災(zāi)、爆炸等意外事故 所造成的全部損失或部分損失。 ◇貨物的放行 放行貨物，必須嚴肅認真地對全部申 報單證、查驗記錄等，進行全面的復(fù)核， 審查是否符合政策規(guī)定，單證、單貨是否 相符，應(yīng)稅貨物是否已納稅款。 海關(guān)監(jiān)管貨物的范圍 ◆進口貨物自進境起，到海關(guān)放行止； ◆出口貨物自向海關(guān)申報起，到出境止； ◆加工裝配、補償貿(mào)易進口的料、件、設(shè)備，生產(chǎn)的產(chǎn)成品，以及寄售代銷、租賃、保稅貨物自進境起，到海關(guān)辦妥核銷手續(xù)止； ◆過境貨物、轉(zhuǎn)運貨物、通運貨物自進境起到出境止，都必須受海關(guān)監(jiān)管。 ◆不內(nèi)銷而過境轉(zhuǎn)口的貨物 有些貨物或內(nèi)銷無望而轉(zhuǎn)口，或在該 區(qū)域存放有利于轉(zhuǎn)口，或無法向第三國直 接進口而需轉(zhuǎn)口，貨物則可存放于保稅倉 庫中。這個期間，經(jīng)營者可以找到最適當(dāng) 的銷售時機，一旦實現(xiàn)銷售，再辦理關(guān)稅等通關(guān) 手續(xù)。 國際貨運出口報關(guān)的流程（ 6） 凡是退關(guān)改配的，若其中有下個航 次，出運仍然需要，諸如許可證，配額， 商檢，動植檢之類的文件資料，退關(guān)、改 配通知應(yīng)先于該配置船期一個星期到達， 以便（報運部）順利抽回資料，重新利 用。如確因 特殊情況未能按期報關(guān)，收貨人或其代理人應(yīng)向 海關(guān)提供有關(guān)證明，海關(guān)可視情況酌情處理。 ◆海運出口危險品的包裝。 ◆非官方機構(gòu) 由私人和同業(yè)公會協(xié)會等開設(shè)的檢驗機構(gòu)，如公證人、公證行。 ⑦進口索賠 進口商品因品質(zhì)、數(shù)量、包裝等不符 合合同的規(guī)定，需要向有關(guān)方面提出索 賠。 ②派船接運貨物與投保 在 FOB交貨條件下，應(yīng)由買方負責(zé)派 船到對方口岸接運貨物。 ⑥制單結(jié)匯 在出口貨物裝船后，應(yīng)按照信用證的 規(guī)定，正確制備各種單據(jù)，并在信用證有 效期內(nèi)送交銀行議付、結(jié)匯。 ●如何把握好數(shù)量關(guān) 避免多裝、少裝、錯裝、漏裝等情況 發(fā)生，一般應(yīng)核對以下三個數(shù)字： ?倉庫發(fā)出數(shù)； ?駐港、駐場、駐站人員實收數(shù)； ?實際裝船數(shù) ●如何把握好包裝關(guān) 認真核對包裝用料、形狀、重量（或 數(shù)量）是否與合同（或信用證）相符，重 點檢查與控制下述情況： ?是否牢固？ ?有無破漏？
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