物流學(xué)-第22章企業(yè)系統(tǒng)-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 需求地 ， 各自有一定量貨物需要以一定的運(yùn)輸費(fèi)率運(yùn)向位置待定的倉(cāng)庫(kù) ， 或從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)出 ， 那么倉(cāng)庫(kù)該位于何處呢 ？ ? 模型： 式中 TC—— 總運(yùn)輸成本； Vi—— i點(diǎn)的運(yùn)輸量 Ri—— 到 i點(diǎn)的運(yùn)輸費(fèi)率； di—— 從位置待定的倉(cāng)庫(kù)到 i點(diǎn)的距離。 ?物流系統(tǒng)的目的是實(shí)現(xiàn)物資的空間效益和時(shí)間效益，在保證社會(huì)再生產(chǎn)進(jìn)行的前提條件下，實(shí)現(xiàn)各種物流環(huán)節(jié)的合理銜接，并取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。 通常的方法是把相互間距離最近的點(diǎn)組合起來形成群落 ， 找出各群落的重心位置 ， 從而完成倉(cāng)庫(kù)選址的計(jì)算 。 ? 約束條件包括：可供資源量約束 ， 滿足需求約束 ， 物流平衡約束 ， 倉(cāng)庫(kù)容量約束 ， 擴(kuò)容上限約束等 。各最優(yōu)選址的利潤(rùn)現(xiàn)值見下 表 1。 動(dòng)態(tài)倉(cāng)庫(kù)選址 ?具體過程如下： 5 ( )1336 000 0 1336 0001398 200 4822 5 1349 975( ) 1457 600 4822 5 1409 375 1477 7751486 600 4822 5 1438 3751526 000 4822 5 1477 775ABp A CDE??????????? ? ? ?????????方案 選址點(diǎn)利潤(rùn) 搬遷成本 凈利潤(rùn) 美元 動(dòng)態(tài)倉(cāng)庫(kù)選址 即 ， 如果倉(cāng)庫(kù)位于 A， 應(yīng)該搬遷到 E以使利潤(rùn)最大化 。 一次性訂貨量的確定 該決策問題為一連續(xù)性的隨機(jī)決策問題 X，設(shè)其概率密度為 f(x)， 則該風(fēng)險(xiǎn)性決策問題取得最大期望利潤(rùn)值的方案 dk， 其所代表的生產(chǎn)或存有的單位產(chǎn)品數(shù)量 k（ 最佳方案 ） 可由下式?jīng)Q定： ( ) ( )kM P M L f x dx M L??? ? 一次性訂貨量的確定 上述居民區(qū)每天的蔬菜需求量 x， 是大量的個(gè)別居民每天需求量的總和，故其必近似服從正態(tài)分布，其概率密度為： 22()210( ) 200xexfxx??????????? ?????式中 ， μ為數(shù)學(xué)期望 ， 也是本例中每日平均蔬菜需求量 37650千克； σ 為均方差，也是本例中每日平均需求量的標(biāo)準(zhǔn)差 9600千克 。 ?交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)可以簡(jiǎn)單的描述成 ， 已知一個(gè)由弧和節(jié)點(diǎn)組成的網(wǎng)絡(luò) ， 其中節(jié)點(diǎn)代表由弧連接的地點(diǎn) ， 弧代表節(jié)點(diǎn)之間的成本 （ 距離 、 時(shí)間或距離和時(shí)間的加權(quán)平均 ） 。 起點(diǎn)和終點(diǎn)相同的路徑規(guī)劃 ?最近點(diǎn)連接法 ?選定起始地點(diǎn)后 ， 比較其余 n1個(gè)地點(diǎn)與該地點(diǎn)的距離 ， 取距離最短者作為第二個(gè)地點(diǎn) 。 最優(yōu)插入法所得近似解的總長(zhǎng)度 ， 不超過最優(yōu)解總長(zhǎng)度的 2倍 。 起點(diǎn)和終點(diǎn)相同的路徑規(guī)劃 ?最優(yōu)插入法 ?首先，選出 與其
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