【正文】 有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？ 安全 氣 囊系 統(tǒng)組 成 傳 感 器 氣 囊 電 腦 執(zhí) 行 器 第一個(gè)問(wèn)題的答案是 102 碰 撞 傳 感器 1)安全傳感器（在 ECU內(nèi)部） 2)電 子式 碰 撞 傳 感器（在 ECU內(nèi) 部）或 機(jī)電式前碰撞傳感器(在前翼子板處或儀表臺(tái)下 ) 附加 傳 感器 1) 側(cè)面碰撞傳感器（在 B柱處） 2)乘客座占用傳感器（在座椅底下） 3)乘客座椅位置傳感器 (在座椅滑軌附近 ) 4)安全帶開(kāi)關(guān) (在安全帶扣上 ) 安全傳感器的原理 103 1）舌簧開(kāi)關(guān)式安全傳感器 2）滾柱開(kāi)關(guān)式安全傳感器 3）滾球開(kāi)關(guān)式安全傳感器 4)水銀開(kāi)關(guān)安全傳感器 (早期豐田汽車 ) 安全 傳 感器的作用原理 .主要起安全防護(hù)作用 ,防止碰撞傳感器單獨(dú)作用時(shí)引起氣囊誤觸發(fā) .檢測(cè)碰撞強(qiáng)度比碰撞傳感器弱許多 .安裝在電腦里面 ,碰撞發(fā)生后可重復(fù)使用 .絕大部分為舌簧開(kāi)關(guān)傳感器 .利用慣性原理制成的開(kāi)關(guān)信號(hào)傳感器 .結(jié)合的時(shí)間比碰撞傳感器長(zhǎng) 舌簧 開(kāi)關(guān)傳 感器 ? 組 成 ? 開(kāi) 舌簧管 開(kāi)關(guān) ? 柱形永久磁 鐵 ? 彈 簧 ? 作用原理 ? 撞 時(shí) ,永久磁 鐵 克服 彈 簧力的作用向前移 動(dòng) 舌簧 開(kāi)關(guān) 安全 傳 感器 ? 場(chǎng) 的作用下 開(kāi)關(guān)觸 點(diǎn) 閉 合 ,向 電腦發(fā) 出 碰 撞信 號(hào) ? 撞 結(jié) 束后 ,永久磁 鐵 在回位 彈 簧的作用下回到初始位置 ? 撞比 較輕 微就可以 閉 合 ? 氣 囊 電腦 里面 ,可重 復(fù) 使用 舌簧 開(kāi)關(guān) 安全 傳 感器 電 子式 單級(jí)觸發(fā)碰 撞 傳 感器 答案 ? 搖 得 響 是正常的 ,并 不是被 碰 壞了 ,而是舌簧 開(kāi)關(guān)傳 感器的永久磁 鐵 在移 動(dòng) ,新的 電腦 和 舊 的 電腦 都一 樣搖 得 響 水 銀開(kāi)關(guān) 安全 傳 感器 ? 組 成 ? 銀 試 管 點(diǎn) ? 作用原理 ? 撞 發(fā) 生 時(shí) ,慣 性力使水 銀 沿 試 管的管壁上升 ,將靜觸 點(diǎn)接通而 發(fā) 出 碰 撞信 號(hào) ? 復(fù) 使用 碰撞傳感器 103 分類 1）機(jī)械式碰撞傳感器 偏心球慣性開(kāi)關(guān)式碰撞傳感器 滾珠慣性開(kāi)關(guān)式碰撞傳感器 滾柱慣性開(kāi)關(guān)式碰撞傳感器 2）電子式碰撞傳感器 單級(jí)觸發(fā)碰撞電子開(kāi)關(guān) 雙級(jí)觸發(fā)碰撞電子開(kāi)關(guān) 偏心球式 碰 撞 傳 感器 ? 組 成 ? 絲彈 簧 ? 動(dòng)極 板及 動(dòng)觸 點(diǎn) ? 點(diǎn) ? 作用原理 ? 碰 撞 傳 感器 ,碰 撞比 較 強(qiáng)烈才 會(huì)結(jié) 合 ,安裝在 電腦 的外部 ? 撞比 較劇 烈 時(shí) ,慣 性力 讓 偏心 極 板克服游 絲彈 簧的阻力 發(fā) 生偏移 ,動(dòng)觸 點(diǎn)和 靜觸 點(diǎn) 結(jié) 合 ,開(kāi)關(guān)閉 合 ,引爆點(diǎn)火 電 流流 過(guò) ,引爆后恢 復(fù) 原位 ,可重 復(fù) 使用 滾 珠式 碰 撞 傳 感器 ? 組 成 ? 鐵 、 圓 柱形 軌 道、 鋼 珠、 靜觸 點(diǎn) ? 作用原理 ? 撞比 較 強(qiáng)烈 時(shí) ， 慣 性力使 鋼 珠克服磁力的作用而移 動(dòng)將靜觸 點(diǎn) 閉 合， 碰 撞信 號(hào)產(chǎn) 生 ? 撞 結(jié) 束后 ,鋼 珠又被永久磁 鐵 吸回 ,該傳 感器可以反 復(fù) 使用 ? 3. 一般用作前 碰 撞 傳 感器 ,碰 撞比 較 強(qiáng)烈才 會(huì)結(jié)合 ,安裝在 電腦 的外部 滾 柱式 碰 撞 傳 感器 ? 組 成 ? 點(diǎn)、 帶 回位的 滾 柱 ? 作用原理 ? 撞比 較 強(qiáng)烈 時(shí) ,慣 性力使 滾 柱向前移 動(dòng) 而將靜觸 點(diǎn) 閉 合 ? 撞 結(jié) 束后 須 用反方向的 碰 撞 將 其 復(fù) 位 ,復(fù) 位后才可重 復(fù) 使用 ,否 則 此常 開(kāi)靜觸 點(diǎn)一直 閉 合 ? 碰 撞 傳 感器 ,碰 撞比 較 強(qiáng)烈才 會(huì)結(jié)合 ,安裝在 電腦 的外部 碰 撞 傳 感器的作用原理 ? 1)機(jī)械式 碰 撞 傳 感器 結(jié) 合 時(shí)電 流 會(huì) 流 經(jīng)該傳 感器 ? 2)該傳 感器由一 個(gè)靜觸 點(diǎn)和一 個(gè)動(dòng)觸 點(diǎn)組 成 ? 3)該觸 點(diǎn) 為鍍 金 觸 點(diǎn) ? 4)碰 撞后可重 復(fù) 使用 ? 5)滾 柱式 碰 撞 傳 感器需要反方向撞 擊 才可以 復(fù) 原 電 子式 碰 撞 開(kāi)關(guān)傳 感器 ? 羅 拉公司生 產(chǎn) 的 碰 撞 減 速度 開(kāi)關(guān)傳 感器 ? 為 7腳芯片 : ? PIN1:5V供 電 ? PIN2\6\7腳接地 ? PIN3\5,碰 撞信 號(hào)輸 出腳 ? PIN4: 考 電壓 ? 撞 達(dá) 到強(qiáng)度 時(shí) ,PIN4對(duì) PIN5接通 ,輸 出 碰 撞信 號(hào) ? 撞 過(guò) 于強(qiáng)烈 時(shí) ,碰 撞 傳 感器不 結(jié) 合 ? 復(fù) 使用 1億 次以上 第四 個(gè)為 什 么 答案 ? 外部 碰 撞 傳 感器引爆后 ,可以重 復(fù) 使用 ? 滾柱式碰撞傳感器須朝反方向撞擊可恢復(fù)使用 ? 日產(chǎn)風(fēng)度側(cè)面碰撞傳感器碰撞不可重復(fù)使用 ,此傳感器為微電腦 ,不換會(huì)亮故障燈 ? ECU內(nèi)部的碰撞微電子開(kāi)關(guān)可以重復(fù)使用 1億次以上 座椅占用 傳感器 (Passenger Presence Detect) 安裝在助手席座椅墊中，以傳感器檢測(cè)到的重量變化判斷有無(wú)乘客乘坐。 駕駛席安全氣囊 點(diǎn)火電路 火藥 氣體發(fā)生器 殼體 過(guò)濾器 點(diǎn)火器 氣體發(fā)生劑 安全氣囊觸發(fā)器 窗 簾 式 氣 囊 安全帶張緊器 安全帶觸發(fā)器 安全帶觸發(fā)器 安全帶 安全帶張緊器 扭力桿變形 時(shí)鐘彈簧安裝狀態(tài) 時(shí)鐘彈簧 時(shí)鐘彈簧內(nèi)部構(gòu)造 控制 單 元 ECU 舌簧 開(kāi)關(guān) 安全 傳 感器 減 速度 碰 撞 傳 感器 輔 助點(diǎn)火 電 容 點(diǎn)火 驅(qū)動(dòng) IC CPU控制器 在這種碰撞狀態(tài)下，安全氣囊引爆？ ... 斜度碰撞時(shí) 大型車輛下部碰撞時(shí) 側(cè)面碰撞時(shí) 安全 氣 囊一百 個(gè)為 什 么 ? 氣 囊是 怎么 控制點(diǎn)火的 ? ? 類 型有 哪 些 ? ? 過(guò) 的 氣 囊 電腦還 能再爆 嗎 ? ? 面 氣 囊引爆后 側(cè) 面 碰 撞 傳 感器需要更 換嗎 ?電腦 需要更 換嗎 ? ? 有系安全 帶碰 撞 時(shí)會(huì) 引爆安全 帶 引爆器 嗎 ? ? 傳 感器故障 會(huì) 引爆乘客座 氣 囊 嗎 ? 氣 囊引爆的 條 件 1013 碰撞記錄 非展開(kāi) 安全氣囊 閉合 ON 碰撞紀(jì)錄 1次 展 開(kāi)