汽車工業(yè)的研究方向及材料發(fā)展趨勢(shì)-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 — 為保護(hù)環(huán)境 ， 國(guó)際汽車工業(yè)對(duì)汽車產(chǎn)品使用環(huán)保型材料給予了高度重視 ， 汽車廢舊材料回收 、 再生與利用技術(shù)已成為熱點(diǎn) ， 并開(kāi)始形成一種新興的產(chǎn)業(yè) 。 可用于車門 、 發(fā)動(dòng)機(jī)罩 、 前格柵 、 翼子板 、 保險(xiǎn)扛骨架 、 門柱護(hù)板 、 通風(fēng)百葉窗 、 導(dǎo)流罩等近 20種車身板件 。這涉及到材料的選擇、組成、加工過(guò)程。 c 適應(yīng)高產(chǎn)量生產(chǎn)的復(fù)合材料 （ 例如快速固化的熱固性樹(shù)脂 ） 。 這些模擬需要在以下三個(gè)方面有判定能力： (i)典型材料性能的可用性 ， (ii) 材料模擬的精確性 ， 和 (iii)要求的計(jì)算結(jié)果 。 那么作為復(fù)合材料行業(yè)如何應(yīng)對(duì) ？ 現(xiàn)存的問(wèn)題 作為汽車行業(yè)的材料工程師 ， 面對(duì)目前眾多的復(fù)合材料在材料的如何選用上有一些困惑 ， 不象對(duì)傳統(tǒng)的聚丙烯 、 ABS合金 、 聚酰胺等材料在選用上比較得心應(yīng)手 ， 總結(jié)起來(lái)還是由于這些新的復(fù)合材料的性能不是很明朗 ， 比如上面提到的三種復(fù)合材料 ， 它們可以制作同一種零部件 ， 但各自在材料性能方面的優(yōu)勢(shì) 、 對(duì)結(jié)構(gòu)的要求、 成本 （ 包括材料 、 工藝及設(shè)備成本 ） 等方面的比較方案有所欠缺， 所以在對(duì)新材料的選用上信心不足 ， 這也是新材料不能及時(shí)得到應(yīng)用的一方面原因 。 :30:4921:30:49February 1, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 :30:4921:30Feb231Feb23 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 , February 1, 2023 閱讀一切好書如同和過(guò)去最杰出的人談話。 2023年 2月 1日星期三 9時(shí) 30分 49秒 21:30:491 February 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 。 2023年 2月 1日星期三 9時(shí) 30分 49秒 21:30:491 February 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 , February 1, 2023 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。 但應(yīng)認(rèn)真對(duì)待并努力克服復(fù)合材料的再生問(wèn)題 ， 使復(fù)合材料朝著延長(zhǎng)使用期以及可再生環(huán)境協(xié)調(diào)化的方向發(fā)展 。 g汽車用復(fù)合材料檢測(cè)方法 。 b 運(yùn)動(dòng)車 ， 重量減少轉(zhuǎn)變成性能 （ 加速度和最高速度 ） 的提高 。 隨著新型材
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