工藝創(chuàng)新在航空材料中的作用-文庫吧在線文庫
【正文】 ）＞ 18530km◇ 精確制導，每架可投擲 16顆 2023磅鉆地彈◇ 與 F/A22組成一支能快速部署的全球隱身打擊特遣部隊B3 (概念設計圖， 2025年開始服役，高超音速轟炸機）◇ M＞ 5， 1小時內(nèi)橫越大西洋，幾小時內(nèi)轟炸世界上任何地點◇ 隱身◇ 載彈量 ≥B52美國軍用飛機上各種材料用量占機體結構總量的百分比● 隨著軍用飛機的發(fā)展，各種材料在飛機機體上的用量不斷變化，總的趨勢是復合材料和鈦合金的用量逐漸增多SR71高空高速偵察機● 高超音速轟炸機用材必然要發(fā)生很大變化。未來的趨勢是部分地被樹脂基、金屬基、陶瓷基復合材料和金屬間化合物所取代。俄羅斯和我國鈦合金盤高倍組織均勻性的對比俄羅斯鈦合金盤的高低倍組織我國鈦合金盤的高低倍組織TC11鈦合金高壓壓氣機轉子，其壓氣機盤全部采用高低溫交替鍛造工藝。其中以急冷式 β模鍛工藝為主要創(chuàng)新點的 TA12鈦合金應用研究獲部級科技進步一等獎，而近β鍛造工藝最近獲國防科學技術一等獎。原來高含量碳的加入雖會導致脆性，但也能阻止晶粒長大而獲得超細晶粒（平均直徑為九個微米），從而在一定條件下使它處于超塑性狀態(tài)。拉制后用化學銑削法去除銅套，纖維表面光滑，截面均勻，還可防止斷絲。F119發(fā)動機（ F/A22用） F119發(fā)動機壓氣機第 5級阻燃鈦合金可調(diào)式導流葉片金屬型鑄件●小型件 → 大型整體發(fā)動機機匣 → 大型復雜整體飛機結構件●應用典例之一 ——V22 Osprey 垂直起落飛機（傾轉式旋翼）的轉接座（見圖）V22 Osprey飛機 Ti6Al4V 轉接座 大型復雜整體結構件熔模精鑄●應用典例之二 ——F22 飛機的垂尾方向舵作動筒支座F22（ 2023年前開始服役）● 為什么要用？主要是為了大幅度減少零件數(shù)而顯著降低成本、縮短周期和減輕結構重量。例如型芯材料（定向常用氧化硅，單晶常用氧化鋁），凝固成形過程的數(shù)值模擬等。●高溫合金粉末盤的工藝路線GE公司早期沒有采用 PW 公司的超塑性鍛造工藝，而采用了熱等靜壓工藝?！? GE公司噴射成形高溫合金渦輪盤將用于新一代GE90發(fā)動機，見圖?！癫牧侠寐矢?。mm3/2da/dN，mm/周TC11(β熱處理)TC11(α＋β熱處理)Ti10V2Fe3Al 高溫合金粉末盤的雙性能熱處理工藝F119的 DTPIn100粉末盤采用雙性能熱處理，高溫處理的外緣獲得高的 K1C、 蠕變抗力和低的 da/dN，而低溫處理的內(nèi)緣則獲得高的 。S)；③ 對增強纖維有良好的浸潤性、匹配性和粘附性；④ 固化時不產(chǎn)生揮發(fā)物或其他不良副反應；—— 環(huán)氧樹脂一般能適應上述要求，如用雙馬來酰亞胺，則可用各種單體與它聚合或加入活性稀釋劑?！? 應用：原用于制造沖浪船，后來美國泡沫基體公司用該復合工藝制成 X45無人作戰(zhàn)機的輕型機翼，既具有高強度，也顯著降低了成本，獲波音公司2023年供應商創(chuàng)新獎。鋁板如果出現(xiàn)裂紋，會向各方向擴展而導致結構破壞，而 GLARE壁板一旦出現(xiàn)裂紋卻不會繼續(xù)擴展。讓我們共同努力，不斷創(chuàng)新出更上一層樓的高性能、高效率、低成本、低污染的新材料、新工藝，為中華民族的騰飛和偉大祖國的振興貢獻出自己的一份力量。4. 結束語材料科學與工程領域的發(fā)展歷程反映了一個辯證關系：成分創(chuàng)新與工藝創(chuàng)新密不可分，相輔相成，互相依賴，互相促進?！?A380采用了大量的稱為 GLARE的創(chuàng)新性材料，其主要創(chuàng)新點是新型的復合工藝?！狥35 （ JSF）的垂尾及平尾原來采用鋁合金蜂窩芯 /復合材料蒙皮結構，為進一步減輕結構重量，成功地用 RTM技術驗證了全復合材料結構（石墨纖維 /雙馬樹脂）的垂尾，使零件數(shù)從原來 13個減至 1個，緊固件取消了 1000個，制造費相應減少 60% 以上。第二級 較高溫度過時效（通常水冷），以提高抗腐蝕性。 **ψ/ψ0為520℃ (BRCT)或 500℃ (α＋ β熱處理 )100h或 500h熱暴露后與暴露前斷面收縮率的比值。某渦扇發(fā)動機用 GH742噴射成形沉積坯制成渦輪盤半成品的過程噴射成形 GH742渦輪盤成品 激光成形（ Lasform）工藝●在美政府的國防先進研究項目局和海軍研究辦公室的資助下，由兩個大學（ Johns Hopkins大學和賓夕法尼亞州大學）、兩個公司（ MTS系統(tǒng)公司和 AeroMet公司）聯(lián)合研究成功?！? BIAM研制成功的 FGH95渦輪盤與 DD3單晶葉片已在渦軸發(fā)動機上長期試車通過 噴射成形工藝◇ 與多工序的鑄錠 /熱變形的傳統(tǒng)工藝相比，由于它是由金屬液直接霧化和沉積成近凈型半成品，因此周期短，成本低。細化途徑：振動法、熱控法、細化劑法●
研究報告相關推薦
鄂ICP備17016276號-1