物流設(shè)施與設(shè)備管理-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 設(shè)備 投 資 小等 優(yōu) 點(diǎn)。適用范 圍： 環(huán)鏈電動(dòng) 葫蘆是以 焊 接園 環(huán)鏈作 為 承 載 的 電動(dòng) 葫蘆。分 類 ： wagon 箱式 貨車為 全天候的運(yùn) 輸貨車 ，也可在大城市的市區(qū)運(yùn)行。固定平臺(tái)搬運(yùn)車 自 動(dòng) 搬運(yùn) 車 系 統(tǒng) (AGV)是由若干 輛 沿 導(dǎo) 行路徑行 馳 ，在 計(jì) 算機(jī)的交通管制下有條不紊地運(yùn)行，并通 過(guò) 物流系統(tǒng)軟 件集成在物流系 統(tǒng) 、生 產(chǎn) 系 統(tǒng) 中。側(cè)面叉車 按作 業(yè)環(huán) 境分：室外工作（充氣 輪 胎）、室內(nèi)工作（ 實(shí) 心 輪 胎）定 義： 主要參數(shù)：額 定起重量／ 載 荷重心起升高度，自由起升高度運(yùn)行和起升速度最小 轉(zhuǎn) 彎半徑／最小直角通道 寬 度／最小直角堆 垛寬 度電 瓶 電壓 ／容量／使用壽命運(yùn)行 時(shí)門 架后移，使 貨 物重心位于前、后輪 之 間 ，運(yùn)行 穩(wěn) 定，具有不需要平衡重，自重 輕 ，降低直角通道 寬 和直角堆 垛寬 ，適用于 車間 、 倉(cāng)庫(kù) 內(nèi)工作。定 義： 由外伸在 車 體前方的、帶 腳 輪 的支腿來(lái)保持 車 體的穩(wěn) 定， 貨 叉位于支腿的正上方，并可以作微起升，使托盤貨 物離地 進(jìn) 行搬運(yùn)作 業(yè) 的電動(dòng) 插腿式叉 車 ?！ ? 輥 道 輸 送機(jī) ChainConveyors→Picking分 類 ：根據(jù) 撓 性 輸 送 帶 的不同，可分：織 物芯膠 帶 ／ 織 物芯PVC帶 ／ 鋼帶 ／網(wǎng) 帶等。采用 滾 柱來(lái)取代輥 道的 輸 送機(jī)。輥道輸送機(jī) 鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī) 分 類：定 義：懸 掛 輸 送機(jī)屬于 鏈 條（也可 為鋼 索） 牽 引式的 連續(xù)輸 送機(jī)。其特點(diǎn)是：?。?、系 統(tǒng) 中的各個(gè)小 車 ，獨(dú)立 驅(qū)動(dòng) ；?。病⑽锪嫌?軌 道、平移道岔、 轉(zhuǎn)盤 、升降機(jī)段等 組 成，形成立體 輸 送網(wǎng) 絡(luò) ；?。?、多種控制方式，可采用集中控制、分散控制或集散控制方式，小 車按 設(shè) 定程序 實(shí) 行全自 動(dòng) 作 業(yè) ；?。?、隨機(jī)物料供 應(yīng) 系 統(tǒng) ，工位要 車 可隨機(jī)提出申 請(qǐng) ，通 過(guò) 小 車 隨機(jī) 編寫要 車 工位特征地址 碼 ，直達(dá)要 車 工位，供 應(yīng) 物料； ５、分 揀 配送系 統(tǒng) 載 物小 車 根據(jù)承 載貨 物的不同種 類 攜 帶 的特征地址 碼 ，地面 設(shè) 立 讀 址站，可 實(shí)現(xiàn) 自 動(dòng) 分 揀 和配送作 業(yè) 等。Conveyor)和折板式垂直 輸 送機(jī)。不用焊、鉚、敲，只需螺栓聯(lián)接即可每層承重： 100250kg中型掛板貨架通過(guò)橫梁與立柱之間的拉力及側(cè)片斜支撐的作用使貨架增加了堅(jiān)固性及穩(wěn)定性。適用于 庫(kù) 存品種多，出入 庫(kù)頻 率 較 低的 倉(cāng)庫(kù) ；或 庫(kù) 存頻 率 較 高，但可按巷道 順 序出入 庫(kù) 的 倉(cāng)庫(kù) 。 這 種 貨 架具有 剛 性好、自重 輕， 層 高可自由 調(diào)節(jié) ，適合 規(guī) ?；?產(chǎn) 、成本低、運(yùn) 輸 和安裝便利，并易于 實(shí)現(xiàn) 模 塊 化 設(shè)計(jì) 等 優(yōu) 點(diǎn)，目前已是工 業(yè) 企 業(yè) 各 類貨 架 倉(cāng)庫(kù) 的主流。裝配式。適用范 圍： 高架叉 車 又稱三向堆 垛 叉 車 ，即叉 車向運(yùn)行方向二 側(cè)進(jìn) 行堆 垛 作 業(yè)時(shí) ， 車 體無(wú) 須 作直角 轉(zhuǎn) 向，而使前部的 門 架或 貨叉作直角 轉(zhuǎn) 向及 側(cè) 移， 這樣 作 業(yè) 通道就可大大減少，提高了面 積 利用率；此外，高架叉 車 的起升高度比普通叉 車 要高，一般在 6M左右，最高可達(dá) 13M，提高了空間 利用率。箱盒式自動(dòng)倉(cāng)庫(kù) M托盤單元式自動(dòng)倉(cāng)庫(kù) 分離式自 動(dòng)倉(cāng)庫(kù) 用 途： 隨著社會(huì)生 產(chǎn) 力的提高，商品品種的日益豐富，在生 產(chǎn) 和流通 領(lǐng) 域中的物品分 揀 作 業(yè) ，已成 為 耗時(shí) 、耗力、占地大、差 錯(cuò)率高、管理復(fù) 雜 的部 門 ，為 此，物品分 揀輸 送系 統(tǒng)已 經(jīng) 成 為 物料搬運(yùn)系 統(tǒng) 的一個(gè)重要分支，廣泛 應(yīng) 用于 郵電 、航空、食品、醫(yī)藥 等行 業(yè) ，流通中心和配送中心。定 義說(shuō) 明： 根據(jù)國(guó) 際標(biāo) 準(zhǔn)化 組織 （ ISO） TC/04委 員 會(huì)的定 義，凡具 備 下列條件的運(yùn) 輸 容器，可稱 為 集裝箱。性能參數(shù)：適用型式 重復(fù)使用型／一次使用型形 狀 圓 桶型／方型／ 圓錐 型／折疊型提升方式 頂 面／底面／ 側(cè) 面排 如 圖 的柱式托 盤 ， 還 可以 為 可移 動(dòng) 的 貨 架、 貨 位；不用 時(shí) ， 還 可疊套存放， 節(jié)約 空 間 。性能參數(shù)：外形尺寸 長(zhǎng) X寬 X高 mm線 徑／網(wǎng) 間 隔 Φ3—Φ6 ／ 30—50x30—100 （ mm）動(dòng)載 重／靜承重 500—2023 ／ 4x（ 500—2023 ） kg托盤紙制托盤塑料托盤 鋼制托盤木制托盤托盤的規(guī)格 廣泛應(yīng)用于汽車、醫(yī)藥、煙草、家電、商業(yè)流通、配送、及倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域、使產(chǎn)品周轉(zhuǎn)便捷，堆放整齊，便于管理。捆札機(jī) 管理系 統(tǒng) 一般包括：數(shù)據(jù)采集裝置、無(wú) 線發(fā) 射器、 轉(zhuǎn) 接器、無(wú) 線 接受器、數(shù)據(jù) 顯 示器、 計(jì) 算機(jī)等 組 成。達(dá)到提高效率，創(chuàng)造利潤(rùn)的目的。物料整理架： 用 途： 采集條形 碼 數(shù)據(jù)信息、并 進(jìn) 行數(shù)據(jù) 處 理的裝置，一般 還帶 有 顯 示窗口和信息 輸 出窗口。適用范 圍 ： 對(duì) 起重、運(yùn) 輸 、裝卸、包裝、配送以及生 產(chǎn)過(guò) 程中的物料 進(jìn) 行稱量的裝置條碼用材 塑膜纏繞機(jī) 可互相堆疊四層高，實(shí)現(xiàn)立體化存儲(chǔ)。Grille立方米物流臺(tái)車 定義說(shuō)明： 集裝袋又稱柔性集裝箱，是集裝 單 元器具的一種，配以起重機(jī)或叉 車 ，就可以實(shí)現(xiàn) 集裝 單 元化運(yùn) 輸 ?！?專 用分 揀 機(jī)：信函自 動(dòng) 分 揀 系 統(tǒng) /電子稱重分 揀 系 統(tǒng)分 類 ：集裝單元化技術(shù)及其裝備? 集裝就是以最有效地實(shí)行物資搬運(yùn)作為條件，把若干物品和包裝貨物或者零散貨物恰當(dāng)?shù)亟M合包裝，達(dá)到適合于裝卸、存放、搬運(yùn)及機(jī)械操作?！ ≡诙嘞锏馈⒍嗯_(tái)高架叉 車 的 倉(cāng)庫(kù) ，有 時(shí)還 配套使用條形 碼識(shí)別 ，無(wú) 線傳輸 ，自 動(dòng)識(shí)別 等裝置。單元 揀選式（自動(dòng)）適用范圍：由 單 元 揀選 式巷道堆 垛 起重機(jī)和高 層貨 架 為 主 組 成的高層貨 架 倉(cāng)庫(kù) 。一般由巷道堆 垛 起重機(jī)，高 層貨 架，入出 庫(kù)輸 送機(jī)系 統(tǒng) ，自 動(dòng) 控制系 統(tǒng) ，周 邊設(shè)備 和 計(jì) 算機(jī) 倉(cāng)庫(kù) 管理系 統(tǒng) 等 組 成。性能參數(shù)：箱盒尺寸：250~450(W)350~700(L)200~300(H)載 重量（ 單 叉 /雙叉）：
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