物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展前景-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 無(wú)線通信與有線通信相結(jié)合。 物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代， RFID在物流業(yè)應(yīng)用也從 RFID過(guò)渡到 RFIT時(shí)代；216。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，在物流領(lǐng)域， RFID的應(yīng)用將會(huì)由點(diǎn)到面，逐步拓展到更廣的領(lǐng)域。 WSN在物流中具有巨大的應(yīng)用潛力，但是大規(guī)模的應(yīng)用還有待時(shí)日。216。目前，初級(jí)的應(yīng)用比較普遍。 目前，物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)的應(yīng)用，在物品可追溯領(lǐng)域的技術(shù)與政策等條件都已經(jīng)成熟，應(yīng)加快全面推進(jìn)；在可視化與智能化物流管理領(lǐng)域應(yīng)該開展試點(diǎn)，力爭(zhēng)取得重點(diǎn)突破，取得有示范意義的案例；在智能物流中心建設(shè)方面需要物聯(lián)網(wǎng)理念進(jìn)一步提升，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和物流與生產(chǎn)的聯(lián)動(dòng)；在智能配貨的信息化平臺(tái)建設(shè)方面應(yīng)該統(tǒng)一規(guī)劃，全力推進(jìn)。 2023年 12月 3日，中國(guó)第一條裝有電子標(biāo)簽的集裝箱航線正式起航； 2023年，該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合； 2023年 11月 20日，開始了中美國(guó)際集裝箱航線系統(tǒng)實(shí)測(cè)； 2023年 3月 10日，開始了全球第一條國(guó)際航線的商業(yè)運(yùn)營(yíng)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)二是互聯(lián)互通，融入社會(huì)物聯(lián)網(wǎng)。 物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的智慧物流革命遠(yuǎn)不是我們能夠想到的以上幾種模式。也就是說(shuō)，讓物流中的物自己知道自己要到哪里去，自己應(yīng)該存放在什么位置等等，這樣將完全打破原來(lái)的物流信息系統(tǒng)架構(gòu)，甚至?xí)?duì)物流運(yùn)作過(guò)程中的現(xiàn)代物流技術(shù)裝備帶來(lái)巨大影響，會(huì)對(duì)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)、物流中心的結(jié)構(gòu)都帶來(lái)革命的變化。五是： “物 ”有智慧，實(shí)現(xiàn)智慧物流變革 在我們組織的專家座談會(huì)上，來(lái)自德國(guó)弗朗恩霍夫物流研究院的專家介紹了德國(guó)物流領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用研究的趨勢(shì)，給了我們很大啟發(fā)，也加深了我們對(duì)物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)應(yīng)用的認(rèn)識(shí)。三是多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用于智慧物流。隨著物聯(lián)網(wǎng)理念的引入，技術(shù)的提升，政策的支持，相信未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)將給中國(guó)物流業(yè)帶來(lái)革命性的變化，中國(guó)智慧物流將迎來(lái)大發(fā)展的時(shí)代。 物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代建立智能物流貨運(yùn)與配貨平臺(tái)，具有重要意義，也具有重大市場(chǎng)機(jī)遇，目前很多企業(yè)都在積極開拓在這方面應(yīng)用。這也是物聯(lián)網(wǎng)的初級(jí)應(yīng)用。 隨著傳感技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，ＡＧＶ也在智能搬運(yùn)車方向發(fā)展。（ 3） WSN在冷鏈物流中前景廣闊（ 4）將 WSN技術(shù)與 RFID技術(shù)以及 GPRS等無(wú)線通信技術(shù)相結(jié)合應(yīng)用在物流中將是一大趨勢(shì)。 GPS及其相關(guān)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用（ 1） GPS技術(shù)在貨運(yùn)車輛運(yùn)行管理中的應(yīng)用（ 2）基于 GPS的物流配送監(jiān)控系統(tǒng)（ 3）基于互聯(lián)網(wǎng)的 GPS公共平臺(tái)系統(tǒng)（ 4）基于 GPS技術(shù)的智能港口物聯(lián)網(wǎng) 隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，基于 GPS/GIS的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)將獲獲得巨大發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流運(yùn)輸過(guò)程的車輛與貨物進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)和監(jiān)控，對(duì)移動(dòng)的貨運(yùn)車輛進(jìn)行定位與追蹤等。 配送中心管理。 目前只是在企業(yè)物流系統(tǒng)中，部分物流系統(tǒng)還可以做到與企業(yè)生產(chǎn)管理系統(tǒng)無(wú)縫結(jié)合，智能運(yùn)作；在部分全智能化和自動(dòng)化的物流中心的物流信息系統(tǒng)，可以做到全自動(dòng)化與智能化物流作業(yè)。 根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)，我們認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)主要有三大技術(shù)體系，一是感知技術(shù)體系；二是通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體系；三是智能技術(shù)體系。中國(guó)第一個(gè)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平的系統(tǒng)，系統(tǒng)規(guī)范也進(jìn)入國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系，將由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織面向全球發(fā)布。 華夏物聯(lián)網(wǎng)參與了全部調(diào)研活動(dòng)，對(duì)調(diào)研報(bào)告作出了貢獻(xiàn) 調(diào)研活動(dòng)采取企業(yè)面談、案例剖析、專家座談會(huì)等形式；與 10多家企業(yè)面談，剖析了 100多個(gè)物流信息化案例，組織了一次物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)專家座談會(huì) 。同年關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的圖書首次在中國(guó)出版；在這一時(shí)期，中國(guó)物流領(lǐng)域掀起了第一輪物聯(lián)網(wǎng)概念炒作與應(yīng)用小高潮。目前中國(guó)物流行業(yè)整體技術(shù)水平的應(yīng)用呈金字塔結(jié)構(gòu)，先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就是塔尖部分，占的比例不大；物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用空間也是很大的 。
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