國(guó)際物流中心概述-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 由港，全部或 絕 大多數(shù)外國(guó)商品可以免稅 進(jìn) 出的港口，劃在一國(guó)的關(guān)稅國(guó)境（即 “關(guān)境 ”） 以外。l 自由港區(qū) ， 僅包括港口或其所在城市的一部分，不允許外商自由居留，如漢堡、哥本哈根等。l 狹 義 的自由 貿(mào) 易區(qū) ，是指一個(gè)國(guó)家或 單 獨(dú)關(guān)稅區(qū)內(nèi)部設(shè) 立的用防 柵 隔離的、置于海關(guān)管 轄 之外的特殊 經(jīng)濟(jì) 區(qū)域，區(qū)內(nèi)允 許 外國(guó)船舶自由 進(jìn) 出，外國(guó) 貨 物免稅進(jìn) 口，取消 對(duì)進(jìn) 口 貨 物的配 額 管制，也是自由港的進(jìn) 一步延伸。 46 港口– 港口 ，是運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中水陸運(yùn)輸?shù)臉屑~，是貨物的集散地以及船舶與其他運(yùn)輸工具的銜接點(diǎn)；它可提供船舶停靠、旅客上下、貨物裝卸、儲(chǔ)存和駁運(yùn)等服務(wù)，并具有明確界限的水域范圍與陸域范圍，一般由一個(gè)或若干個(gè)港區(qū)組成。是地區(qū)客、貨集散中樞和綜合運(yùn)輸?shù)臉屑~。 三月 2111:18:4511:18Mar2122Mar211故人江海 別 ，幾度隔山川。 11:18:4511:18:4511:183/22/2023 11:18:45 AM1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的 積 累。 三月 21三月 21Monday, March 22, 2023 閱讀 一切好 書 如同和 過(guò) 去最杰出的人 談話 。 2023/3/22 11:18:4511:18:4522 March 20231一個(gè)人即使已登上 頂 峰，也仍要自 強(qiáng) 不息。 勝 人者有力，自 勝 者 強(qiáng) 。 22 三月 202311:18:45 上午 11:18:45三月 211楚塞三湘接， 荊門 九派通。 三月 2111:18 上午 三月 2111:18March 22, 20231行 動(dòng) 出成果，工作出 財(cái) 富。– 支線港：區(qū)域性集裝箱國(guó)際航線或分支航線的掛靠港，或者少數(shù)區(qū)域性國(guó)際航線及國(guó)內(nèi)集裝箱航線的起始港、終點(diǎn)港 港口的 發(fā) 展演 變歷 程發(fā)展階段 時(shí)間段 功能特點(diǎn) 生產(chǎn)特點(diǎn) 與用戶關(guān)系 決定因素第一代 20世 紀(jì) 50年代中期以前 運(yùn) 輸 樞 紐 、貨 物裝卸與存儲(chǔ) 保守形式， 貨 物移動(dòng) ，港內(nèi)交接，分項(xiàng) 服 務(wù) ，低增 值 松散、不定期等 貨 勞動(dòng) 力和 資 本第二代20世 紀(jì) 50年代中期至 80年代運(yùn) 輸 樞 紐 、貨 物中 轉(zhuǎn) 、工業(yè) 與商 貿(mào) 中心、增 值 工 業(yè)與商 業(yè) 服 務(wù) 貨 物流 動(dòng) 與中 轉(zhuǎn) ，聯(lián) 合服 務(wù) ，提高增值與用 戶 關(guān)系密切，港城關(guān)系不密切， 攬貨 資 本與技 術(shù)第三代 20世 紀(jì) 80年代至 21世 紀(jì) 初多式 聯(lián) 運(yùn)與物流中心， 貨物、信息流 動(dòng)與分配，物流活 動(dòng) 高增 值 物流服 務(wù)生 產(chǎn) 、 貿(mào) 易、運(yùn) 輸 一體化，港口與用 戶 關(guān)系密切，港城一體化 發(fā) 展 技 術(shù) 、信息和服 務(wù) 第四代 21世 紀(jì) 初葉 全球 資 源配置樞 紐組織 自治化、生 產(chǎn)自 動(dòng) 化、 經(jīng)營(yíng) 集 約化、管理 現(xiàn) 代化、信息 產(chǎn)業(yè) 化、 環(huán) 境生 態(tài) 化。49 港口l 港口的分 類– – 天然港，如大連港、香港港等– 人工港，如天津港– – 海港 ，位于海岸線上的港口，大連、青島等– 河口港 ，位于河流入?？谔幍母劭冢缏固氐?、上海等– 河港 ，位于河流沿岸的港口，如南京、蕪湖港等50 港口– – 商業(yè)港：供商船進(jìn)出使用的公共性質(zhì)的港口– 工業(yè)港：附屬于某工礦企業(yè)的，主要為企業(yè)自己使用的港口– 軍用港：用于軍事目的的港口– 避風(fēng)港：具有良好的天然地勢(shì)，為船只躲避臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害而設(shè)置的港口51 港口– – 航運(yùn)中心港：港口所在城市的經(jīng)濟(jì)、金融與貿(mào)易發(fā)達(dá)、有廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地，眾多的航線通往國(guó)內(nèi)和世界各主要港口。l 貨物從境內(nèi)外進(jìn)出加工區(qū)視同進(jìn)口和出口， 海關(guān)按進(jìn)出口貨物進(jìn)行監(jiān)管 。 實(shí)質(zhì) 上是 采取自由港政策的關(guān)稅隔離區(qū) 。l 完全自由港， 對(duì)外國(guó)商品一律免征關(guān)稅 ，在自由港內(nèi)進(jìn)行的儲(chǔ)存、整理、加工、分級(jí)、包裝或其他作業(yè)不受海關(guān)監(jiān)督，只有當(dāng)外國(guó)商品進(jìn)入所在國(guó)海關(guān)管制區(qū)時(shí)才需要納稅。l 設(shè)立 B型物流中心的申請(qǐng)由直屬海關(guān)受理，報(bào)海關(guān)總署審批。27 保稅物流中心216。l 運(yùn)入保稅區(qū)的 貨 物可以 進(jìn) 行 儲(chǔ) 存、改裝、分 類 、混合、展 覽 ，以及加工制造 ，但必 須處 于海關(guān) 監(jiān) 管范 圍內(nèi)。216。l建立保稅倉(cāng)庫(kù)可大大降低進(jìn)口貨物的風(fēng)險(xiǎn)，它有利于進(jìn)口，是鼓勵(lì)外國(guó)企業(yè)在本國(guó)或本地區(qū)投資的重要措施。14 國(guó)際物流中心概述l 國(guó) 際 物流中心的 類 型– l集貨中心l分貨中心l轉(zhuǎn)運(yùn)中心l加工中心l配送中心l物資交易中心15 國(guó)際物流中心概述l 國(guó) 際 物流中心的 類 型– l輻射型物流中心l吸收型物流中心l聚集型物流中心16 外貿(mào)倉(cāng)庫(kù)與保稅倉(cāng)庫(kù)、保稅區(qū)、
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