普通服務物流發(fā)展戰(zhàn)略及管理框架-文庫吧在線文庫
【正文】 但外包仍是比較好的選擇 17 169。 2023 Bexcel Management Consultants All Rights Reserved 配載環(huán)節(jié)主要考慮服務半徑、配送路線和配送頻次 服務半徑： ?服務半徑主要是至配送時間，而不是距離 ?服務半徑不是規(guī)則的圓，而是根據(jù)客戶分布而設定的不規(guī)則的區(qū)域 ?道路暢通情況是服務半徑主要考慮的因素 配送路線： ?配送路線是連接多個終端的線路 ?設計路線需要統(tǒng)籌考慮，計算出成本最低的幾條路線覆蓋全部網(wǎng)點 ?在沒有返程運送的情況下，一般比較經(jīng)濟的是環(huán)形路線，三角形或多角形路線，最不經(jīng)濟的是直線往復路線 配送頻次： ?配送頻次指每周送貨的次數(shù)，一般作為配送平臺應每天送一次貨，可以減少庫存的積壓 ?配送頻次越高，效率越高，但對管理的要求也越高 倉儲 組貨 配載 14 169。 2023 Bexcel Management Consultants All Rights Reserved 普通公司的物流模型分為連鎖分銷模式和整車廠服務模式二大類 連鎖分銷模式 銷售 流通 采購 大量供應商 國外系統(tǒng)供應商 零售商 快修店 配送 分發(fā) 組貨 整車廠 特約維修站 整車廠服務模式 兩種模式可以共享物流平臺 6 169。普通汽車服務物流框架規(guī)劃建議（分報告八 ） 2023年 11月 28日，蕭山 機密 物流框架規(guī)劃建議討論稿 本文內(nèi)容由遠卓管理顧問提供，未經(jīng)遠卓管理顧問書面許可，他人不可使用、更改和向第三方傳播。 2023 Bexcel Management Consultants All Rights Reserved 依托于分銷渠道的建設，普通服務最終將形成全面的供應鏈管理模式，并成為普通服務獨特的核心競爭力 供應鏈 供應商 倉庫、制造廠家或 地區(qū)集散中心 最終用戶 以有形資產(chǎn)為基礎的服務 ? 以資產(chǎn)為基礎（運輸力量、倉儲能力） ? 以業(yè)務活動為基礎（如：貨物管理、轉(zhuǎn)運、倉儲管理、包裝、貼標簽、發(fā)裝等） 信息服務 ? 應用軟件開發(fā)和應用，如交易 /運營系統(tǒng) （包括訂單處理、貨物追蹤、倉庫管理等） ? 提供物流信息，支持客戶決策和管理 ? 系統(tǒng)咨詢和服務（為客戶開發(fā)、安裝和管理系統(tǒng)） 財務服務 ? 資金結算（如：單據(jù)審查、支付、開具發(fā)票和帳單等） ? 財務管理（如：資金管理、租
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