日本交通microsoftpowerpoint演示文稿——陳慧琳-文庫(kù)吧在線(xiàn)文庫(kù)
【正文】 日本的出行方式情況 :在日本主要的出行方式為地鐵、步行和私人交通。在中國(guó) ,很多城市中心因?yàn)闆](méi)有考慮到停車(chē)問(wèn)題 ,許多車(chē)輛占道停車(chē) ,擾亂了正常的交通秩序。為了節(jié)省造價(jià) ,這種交通模式盡量少占用土地 ?(在日本因?yàn)橥恋氐膬r(jià)值很高 ,并且屬于私人占有 ),同時(shí)采用的是電子控制方式 ,保證了機(jī)車(chē)的運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)確率。它時(shí)時(shí)通過(guò)各種方式如無(wú)線(xiàn)電、電視、手機(jī)、 GIS等指導(dǎo)市民的出行。并根據(jù)其車(chē)型確定其收費(fèi)多少 ,并從其 IC卡上劃掉相應(yīng)的費(fèi)用。 六、日本如何解決交通擁堵問(wèn)題 ? 日本的許多城市有著和中國(guó)類(lèi)似的情況 ,個(gè)別大城市人口密度很大 ,私人汽車(chē)擁有量很高。但基礎(chǔ)設(shè)施的提供不可能是永無(wú)休止的?，F(xiàn)在的東京逐漸形成了以新宿、上野 、涉谷、池袋等多個(gè)商業(yè)中心 ,減少了原有中心的壓力 ,居民出行也隨之改變。如果你想到日本各大城市周邊旅游，比如著名的游覽地箱根、日光和鳥(niǎo)羽這些地方，建議您乘坐這些民營(yíng)私鐵了。日本主要的航空公司有日本航空公司（ JAL）和日本全日空航空公司（ ANA）。 日本交通之水上運(yùn)輸： ? 日本由許多島嶼組成，自然有著龐大的國(guó)內(nèi)與國(guó)際水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。 ? 北海道 大阪 東京 福岡 橫濱 京都 名古屋 神戶(hù) 箱根 日本交通之出租車(chē)： ? 日本城市出租車(chē)數(shù)量龐大，而各地車(chē)站、機(jī)場(chǎng)都設(shè)有出租車(chē)的專(zhuān)門(mén)站點(diǎn)，可以說(shuō)是非常方便的交通工具之一。 ? 在 20世紀(jì) 60年代，日本為解決機(jī)動(dòng)車(chē)急劇增長(zhǎng)所帶來(lái)的交通安全、擁堵和環(huán)境污染等問(wèn)題，就從制定交通法規(guī)、調(diào)整交通結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)交通宣傳教育，完善交通安全設(shè)施、提高車(chē)輛性能、運(yùn)用智能交通技術(shù)等多方面進(jìn)行努力，取得了良好的效果。 ? 為了使駕駛員在駕駛中可以采用最佳行動(dòng)，通過(guò)分散交通流等為駕駛員提供便利，日本的交通部門(mén)將路線(xiàn)的堵塞信息、所需時(shí)間、交通管制信息、停車(chē)場(chǎng)的滿(mǎn)空信息及時(shí)提供給駕駛者，一種能接收信息的稱(chēng)為“汽車(chē)信息和通信系統(tǒng)” (VICS)在日本公路重要城市的道路上實(shí)施，建設(shè)省已將 VICS與郵政省和警察廳聯(lián)結(jié)。 (2)對(duì)簡(jiǎn)易圖形顯示型車(chē)載設(shè)備，以道路模型化的簡(jiǎn)易圖形和文字來(lái)實(shí)時(shí)顯示交通堵塞的地點(diǎn)和地段行駛時(shí)間。而且由于道路建設(shè)投資巨大、需占用寶貴的土地資源等方面的限制，道路在數(shù)量上不可能無(wú)限增長(zhǎng)。 ? 雖然智能交通系統(tǒng)是解決交通擁堵、安全和環(huán)境污染的一種良好的手段，但不是萬(wàn)能的。 ? 關(guān)于乘車(chē)卡 交通單位銷(xiāo)售的乘車(chē)卡，大體分兩種：第一種類(lèi)型一放入自動(dòng)售票機(jī)，就能自動(dòng)買(mǎi)票，可以代替硬幣使用。也可用巴士通用的卡，持有定期票時(shí)，需向司機(jī)出示，通過(guò)廣播告訴司機(jī)自己想下車(chē)的站名，或按就近的蜂鳴器告訴司機(jī)，再?gòu)闹虚T(mén)下車(chē)。 1982年在當(dāng)年的北京飯店設(shè)立了北京事務(wù)所。成為在華第一家中日合資旅游社，新紀(jì)元國(guó)旅于 2023年、 2023年連續(xù)兩年被國(guó)家有關(guān)部門(mén)評(píng)為 100強(qiáng)旅行社之一。幾乎與所有的中國(guó)的大型旅行社都保持相當(dāng)數(shù)量的業(yè)務(wù)。要買(mǎi)到便宜機(jī)票，需留意公司廣告或通過(guò)電話(huà)咨詢(xún)，大學(xué)生協(xié)會(huì)（ COOP）的旅行導(dǎo)向也銷(xiāo)售機(jī)票。要用現(xiàn)金或乘車(chē)卡支付。使用期限為 1個(gè)月、 3個(gè)月、 6個(gè)月 3種，留學(xué)生可以買(mǎi)上學(xué)定期這種。能引導(dǎo)交通參與者有序、高效地移動(dòng)，也是任何先進(jìn)的交通控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的依據(jù)。 ? 東京都警視廳交通管制中心于 1991年建成，負(fù)責(zé)收集和處理東京都和近鄰各縣的交通信息，以實(shí)時(shí)控制路口交通信號(hào)、調(diào)整和誘導(dǎo)交通流量。該系統(tǒng)于 1995年 4月在東京都建成并隨著高速道路里程的延長(zhǎng)和信息技術(shù)的發(fā)展逐步建成和完善。 日本 ITS制定了三個(gè)目標(biāo)： ? 一是減少交通事故?？蛰d計(jì)程車(chē)前車(chē)窗玻璃的左下方有閃爍的紅燈，您只要抬手招呼，司機(jī)就會(huì)把車(chē)停到您身邊。 ? 主要定期國(guó)際航線(xiàn) 主要城市水上巴士 各地觀光游覽船
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