【正文】 蓄電池容量 C等于放電電流 If與放電時間 tf的乘積： C＝ If 蓄電池的容量 2． 儲備容量 據(jù)國標 － 91《 起動用鉛酸蓄電池技術條件 》 規(guī)定 ， 蓄電池在 25177。 （ 2）常溫起動容量：電解液在 30℃ 時，以 3倍額定容量的電流持續(xù)放電至單格電壓下降至 。 同時，電解液密度迅速下降，導致蓄電池的端電壓也迅速下降，因而縮短了放電時間。 恒壓充電特性曲線 （ 右下圖 ） 。 充電特性曲線 （ 右下圖 ） 。 充電種類 1． 初充電 指對新的或更換極板后的蓄電池進行的第一次充電 。 充電種類 蓄電池型號 額定容量 C20（ A〃 h） 額定電壓 （ V） 初 充 電 補 充 充 電 第 一 階 段 第 二 階 段 第 一 階 段 第 二 階 段 電流（ A） 時間（ h） 電流（ A） 時間（ h） 電流（ A） 時間（ h） 電流（ A） 時間（ h） 3Q75 75 6 5 30~40 25~30 10~12 3~5 3Q90 90 6 6 30~40 3 25~30 9 10~12 3~5 3Q105 105 6 7 30~40 25~30 10~12 3~5 6Q60 60 12 4 30~40 2 25~30 6 10~12 3 3~5 6Q75 75 12 5 30~40 25~30 10~12 3~5 6Q90 90 12 6 30~40 3 25~30 9 10~12 3~5 充電種類 2． 補充充電 補充充電是指對使用中的蓄電池在無故障的前提下 ， 為保持或恢復其額定容量而進行的正常的保養(yǎng)性充電 。 充電方法是：先按補充充電的方法將蓄電池充足電 ， 停歇 1h后 ， 再以減半的充電電流值進行過充電至沸騰 ， 再停歇 1h后 ， 重新接入充電 ， 如此反復 ， 直到蓄電池剛接入充電時 ， 立即沸騰為止 。 （ 4） 換用正常密度的電解液 ， 按初充電方法將蓄電池充足電 。 （ 3）長期過量放電或小電流深度放電，使極板深處活性物質的孔隙內(nèi)生成 PbSO4。 （ 2）蓄電池經(jīng)常過充電，極板孔隙中逸出大量氣體，在極板孔隙中造成壓力，而使活性物質脫落。 （ 2）電解液密度、溫度過高、充電時間過長，會加速極板腐蝕。 (3)開路時，電解液密度很低，在低溫環(huán)境中電解液會出現(xiàn)結冰現(xiàn)象。 (6）極板晶枝生成短路 排除 方法 出現(xiàn)極板短路時，必須將蓄電池拆開檢查。 蓄電池常見的故障 故障六： 單格電池極性顛倒 故障 特征 單格電池原來的正極板變成負極板，負極板變成正極板。 蓄電池容量下降 故障 原因 蓄電池經(jīng)常性的過放電，導致蓄電池負極板海綿狀鉛變硬 排除 方法 蓄電池負極板硬化不嚴重的，用補充充電電流值的一半電流過充電 負極板硬化嚴重的，要更換蓄電池極板，注液充電 。 排除 方法 修補 蓄電池外殼。 （ 3）如還不能排除故障，可能是極板組焊接不良，只有拆開蓄電池，在專用夾具上檢查焊接質量，發(fā)現(xiàn)問題重新焊接。 （ 2）打火花 故障 原因 （ 1）聯(lián)條和極樁之間的焊接質量不好，存在虛焊，經(jīng)過一段時間的使用引起脫焊，造成電路不通 （ 2）拆裝蓄電池時，不慎將蓄電池火線搭鐵，或者使正負極瞬間接通，造成蓄電池外部短路，燒斷聯(lián)條 排除 方法 有脫焊處，用鉛條重新焊接，使聯(lián)條與極樁融為一體。充電時注意電池的溫度不要超過 50℃ 。 干涸的電池應補加純水或 ，進行維護充電、放電恢復電池容量。經(jīng)過上述過程，蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的熱量只能經(jīng)過電池槽散熱，如散熱小于發(fā)熱量，即出現(xiàn)溫度上升現(xiàn)象。 先做外觀檢查，找出滲酸漏液部位。 ④ 不得倒置或臥放 ， 不得疊放 ，不得承受重壓 。 （ 2） 蓄電池型號和車型應相符 ， 電解液密度和高度應符合規(guī)定 。對蓄電池托架，可先用膩子刀刮凈厚腐蝕物，然后用蘇打水溶液清洗托架（右下圖），之后用水沖洗并干燥。 （ 4） 汽車每行駛 1000km或夏季行駛 5～ 6天 ， 冬季行駛 10～ 15天 ， 應用密度計或高率放電計檢查一次蓄電池的放電程度 ， 當冬季放電超過 25％ ， 夏季放電超過 50％ 時 ，應及時將蓄電池從車上拆下進行補充充電 。 （ 3） 清潔蓄電池外殼 ， 并用鋼絲刷或極柱接頭清洗器清潔極樁和電纜卡子 上的氧化物 ， 清潔后涂抹一層凡士林或潤滑脂 。 蓄電池充 、 放電或加注蒸餾水后 ， 應靜置半小時后再測量 。 蓄電池開路電壓可用萬用表的電壓擋測量 ， 將萬用表的正 、 負表筆分別與蓄電池的正 、 負極相接即可 。 注意：此項測量不能連續(xù)進行 ， 必須間隔 1分鐘后才可以再次檢測 ， 以防止蓄電池損壞 。 配制電解液時 ， 先用耐酸的容器裝蒸餾水 ， 然后將濃硫酸慢慢注入水中 ， 同時用清潔的玻璃棒攪拌 ， 使其混合均勻 。 （ 3） 充電前 ， 需檢查電解液的液面高度 ， 電解液不足時 ， 不得充電 。 通過檢測 ， 判斷被測蓄電池有無故障 。 （ 5） 負荷試驗檢測 。 3． 實訓內(nèi)容 （ 1） 外部檢查 。 （ 6） 室內(nèi)充電時 ， 應旋下加液孔蓋 ， 使氫氣和氧氣能順利排出 。 將充電機與蓄電池相連 ， 選擇合適的電壓和電流 。 2． 儀器與工具 （ 1） 蓄電池 1個 ， 充電機 1臺 。 高率放電計是模擬起動機工作狀態(tài) ， 檢測蓄電池容量的儀表 。 通過對各個單格電池電解液密度的測量 ， 可以確定蓄電池是否失效 。 （ 2） 觀察液面高度指示線法 ， 右下圖所示 。 （ 7） 冬季蓄電池應經(jīng)常保持在充足電的狀態(tài) ， 以防電解液密度降低而結冰 ， 引起外殼破裂 、 極板彎曲和活性物質脫落等故障 。清洗后，在電纜卡子上涂上凡士林或潤滑油防止腐蝕。 （ 5） 蓄電池搭鐵極性必須與發(fā)電機一致 。 2． 啟用新蓄電池 首先擦凈外表面 ， 旋開加液孔蓋 ， 疏通通氣孔 ， 注入新電解液 ， 靜置 4～ 6h后 ， 調(diào)節(jié)液面高度到規(guī)定值 ， 按初充電規(guī)范進行充電后即可使用 。在充電過程中如有流動的電解液應將其抽盡 蓄電池的使用維護與檢測 1． 蓄電池的儲存 （ 1） 新蓄電池的儲存 未啟用的新蓄電池 ， 其加液孔蓋上的通氣孔均已封閉 ， 不要通破 。 在高溫下充電，必須保證蓄電池散熱良好。對于發(fā)生不可逆硫酸鹽化的電池，需要按照故障一的排除方法進行或激活電池。對符合要求者可以繼續(xù)使用的電池，應在恒壓 15V/只的充電條件下，抽盡流動的電解液，擦干凈電池表面，安上帽閥。 蓄電池常見的故障 故障十四： 蓄電池組出現(xiàn)不均衡 故障 特征 串聯(lián)蓄電池組的均衡性是一個世界性的難題，使用過程中總會有“落后”蓄電池存在。 （ 2）蓄電池在制造過程中，負極板沒有干透。 （ 2）充電電壓高，充電時電解液溫度上升快。 蓄電池極板露出電解液液面，負極板被氧化變硬，經(jīng)加入電解液后，極板硬化不改變，呈白色層。 當發(fā)現(xiàn)有反極蓄電池時，應立即對反極蓄電池進行單獨的過充電。 （ 2）蓄電池長期存放，硫酸下沉，使極板上、下部產(chǎn)生電位差引起自放電。 (2)隔板竄位致使正負極板相連。電池修復，容量上升。 排除 方法 不要過充電，蓄電池單格電壓充至 ，停止充電 充電電流不宜過大，尤其在充電后期，減少充電流值，減少析氣對極板的沖刷 不要過放電，嚴格控制終止電壓，放電時電解液溫度不宜過低。最好的方法就是采用鉛酸蓄電池延生維護儀來消除硫化結晶體，恢復蓄電池的性能 ,放電到終止電壓后倒出電解液，用蒸餾水反復沖洗數(shù)次，然后加注蒸餾水，用初充電電流充電，隨時監(jiān)測電解液密度，如電解液密度上升到 , 加蒸餾水沖淡，繼續(xù)充電直到密度不再上升，然后進行放電，反復進行到 6小時內(nèi)密度不再變化為止，最后按 ，電流下降到原來電流的大約三分之一基本就可以了，然后倒掉電解液，換上標準比重電解液 (夏季： ，冬季： ），交付使用一段時間后，蓄電池電解液會逐漸上升到 (夏季： ，冬季： ）。比重低于正常值，而且是長期偏低 . （ 2）蓄電池充電時單格電壓上升過快，電解液溫度迅速升高，但密度增加緩慢，過早產(chǎn)生氣泡，甚至一充電就有氣泡 。 充電種類 5． 去硫化充電 去硫化充電是消除鉛蓄電池極板輕度硫化的一種排故性充電 。 充電間多采用兩階段恒流充電法充電 。 充電過程中應注意測量電解液的溫度 ， 當溫度超過 40℃ 時 ， 應將電流減半 ，如溫度繼續(xù)上升達 45℃ 時 ， 應停止充電 ， 待冷卻至 35℃ 以下時再充電 。 充電方法 3． 脈沖快速充電 脈沖快速充電必須用脈沖快速充電機進行 ， 其充電電流波形 （ 右圖 ） 。 由于充電電流不可調(diào)節(jié) ， 所以不適用于初充電和去硫化充電 。 汽車上的充電設備是由發(fā)動機驅動的交流發(fā)電機 。 2． 使用因素 （ 1） 放電電流 （ 2） 電解液溫度 （ 見右圖 ） （ 3） 電解液密度 適當提高電解液的密度 ， 可加快 電解液的滲透速度 ， 提高蓄電池的電動 勢和容量 。 3． 起動容量 起動容量表征了鉛蓄電池在發(fā)動機起動時的供電能力 ， 是檢驗蓄電池質量的重要指標之一 。h 。 鉛蓄電池的型號 按機械工業(yè)部 JB2599－ 85《 鉛蓄電池產(chǎn)品型號編制方法 》 標準規(guī)定，鉛蓄電池的型號分為三部分：如型號 6－ QA－ 60代表額定電壓 12V、額定容量60A如下表所示。 鉛蓄電池的工作原理 2． 鉛蓄電池的放電 當鉛蓄電池的正 、 負極板浸入電解液中時 ， 在正 、 負極板間就會產(chǎn)生約 ， 此時若接入負載 ， 在電動勢的作用下 ， 電流就會從蓄電池的正極經(jīng)外電路流向蓄電池的負極 ， 這一過程稱為放電 ， 蓄電池的放電過程是化學能轉變?yōu)殡娔艿倪^程 。 如果密度計的觀察窗呈綠色 ， 表明蓄電池存電充足 ， 可