【正文】 提交日期： 26XX本科畢業(yè)論文目 錄中文摘要 2外文摘要 3引言 41 緒論 5 EDA技術(shù)概述 5 EDA技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用 5 EDA技術(shù)的基本特征 5 EDA的設(shè)計(jì)方法 5 硬件描述語言VHDL 6 VHDL的簡介 6 VHDL的設(shè)計(jì)方法 6 MaxPlus II開發(fā)平臺系統(tǒng) 8 MaxPlus II簡介 8 MaxPlus II的特點(diǎn) 92 交通燈控制系統(tǒng)介紹 10 交通燈控制系統(tǒng)的功能 10 交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)選擇 10 交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求 11 交通燈控制系統(tǒng)的基本組成模塊 12 交通燈控制器狀態(tài) 123 交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 13 交通燈控制器功能描述及設(shè)計(jì)方法 13 交通燈控制器各模塊的程序設(shè)計(jì) 14 控制部分的設(shè)計(jì) 14 顯示部分的設(shè)計(jì) 15 分頻器部分的設(shè)計(jì) 16 交通燈控制系統(tǒng)的仿真 17 對交通燈控制部分進(jìn)行仿真 17 對交通燈顯示部分模塊進(jìn)行仿真 18 對交通燈系統(tǒng)進(jìn)行仿真 19結(jié)束語 20參考文獻(xiàn) 21致謝 22附件 23 基于EDA技術(shù)的交通燈設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師：XXX （XXXX信息工程學(xué)院，XX，上海 201203）摘 要：伴隨著社會的發(fā)展以及人類生活水平的提高,汽車的數(shù)量在不斷增加。3. 姓名，指導(dǎo)老師，專業(yè)字體小三號宋體。s living standard, the number of cars is with the development of DEA technology and it39。第一階段，通過參閱文獻(xiàn)及相關(guān)資料確定交通燈的設(shè)計(jì)方案，構(gòu)建電路功能模塊，利用相關(guān)軟件繪畫出電路圖，要求圖形繪制完整、精確、符合規(guī)范。20世紀(jì)70年代為CAD階段, 這一階段人們開始用計(jì)算機(jī)輔助進(jìn)行IC版圖編輯和PCB 布局布線, 取代了手工操作。然后，用綜合優(yōu)化工具生成具體門電路的網(wǎng)絡(luò)表，其對應(yīng)的物理實(shí)現(xiàn)級可以是印刷電路板或?qū)Ｓ眉呻娐?。寄存器傳輸級和邏輯門級多個(gè)設(shè)計(jì)層次，支持結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)流和行為三種描述形式的混合描述，因此VHDL幾乎覆蓋了以往各種硬件俄語言的功能，整個(gè)自頂向下或由底向上的電路設(shè)計(jì)過程都可以用VHDL來完成。值得指出的是：Verilog－HDL等硬件描述語言獲得較為廣泛的應(yīng)用。一般來說，對系統(tǒng)進(jìn)行行為描述的目的是試圖在系統(tǒng)設(shè)計(jì)的初始階段，通過對系統(tǒng)行為描述的仿真來發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中存在的問題。即利用邏輯綜合工具，將RTL方式描述的程序轉(zhuǎn)換成用基本邏輯元件表示的文件（門級網(wǎng)絡(luò)表）。第四，采用系統(tǒng)早期仿真。完成高性能的設(shè)計(jì)。具體的設(shè)計(jì)流程圖如圖12所示：設(shè)計(jì)要求系統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)輸入設(shè)計(jì)編譯設(shè)計(jì)修改設(shè)計(jì)校驗(yàn)器件編程在線校驗(yàn)圖12 MaxPlus II軟件的設(shè)計(jì)流程圖城市中常見的大型十字路口如圖21所示。 交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)選擇城市路口交通信號控制系統(tǒng)大體上分為三種類型: 定周期的信號機(jī)、多時(shí)段且具有無電纜協(xié)調(diào)功能的微電腦型信號機(jī)以及聯(lián)網(wǎng)式自適應(yīng)多相位智能型信號機(jī)。 交通燈控制系統(tǒng)的基本組成模塊紅 綠 黃主控制器顯示器譯碼器置數(shù)器定時(shí)計(jì)數(shù)器特殊狀態(tài)清零紅 綠 黃圖22 交通燈控制器原理框圖交通燈控制器原理框圖如圖22所示，包括置數(shù)模塊、計(jì)數(shù)模塊、主控制器模塊和譯碼器模塊。最后上圖最左邊是系統(tǒng)輸入，右邊是系統(tǒng)輸出。 elsif clk39。else subtemp=39。 elsif count=25 then state=01。 elsif count=45 then state=11。end if。thenif set2=39。 y2=ty2。then 圖33 顯示部分的圖形 count1=setstate1。end process label1。039。 end if。當(dāng)reset=39。set1=39。set2=39。將控制仿真的結(jié)果貼到顯示仿真中，兩次在其中設(shè)計(jì)的開始時(shí)間為0，結(jié)束時(shí)間為5us，周期為50ns。結(jié)束語經(jīng)歷了數(shù)星期的畢業(yè)設(shè)計(jì)眼看塵埃落定，看似簡單的題目做起來也是舉步維艱。參考文獻(xiàn)[1] 朱正偉. EDA技術(shù)與應(yīng)用[M],北京：清華大學(xué)出版社，2009[2] 候伯亨. VHDL硬件描述語言與數(shù)字電路邏輯設(shè)計(jì)[M].西安：西安電子科技大學(xué)出版社，1999[3] 方翔. 電子信息技術(shù)在智能交通信號燈控制中的應(yīng)用[J]. 機(jī)電信息, 2010，(12）：39－44[4] 王振紅. VHDL數(shù)字電路設(shè)計(jì)與應(yīng)用實(shí)踐教程[M]. 北京: 機(jī)械工業(yè)出版社, 2003[5] 焦鍵. EDA軟件在數(shù)字電路中的應(yīng)用[J]. 硅谷, 2010,（9）：100－103[6] Stephen Brown,Zvonko Vranesic. Fundamentals of Digital Logic With VHDL Design,Third Edition[M].北京：電子工業(yè)出版社，2009[7] 湯澤軍,周歡喜,吳進(jìn). 一種交通信號燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案[J]. 長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2010,（3）：18－21[8] Clinal Cale. Real Digital,A Handson Approach to Digital Design[M].西安：西安電子科技大學(xué)出版社，2009[9] 胡蓉. 基于EDA技術(shù)基礎(chǔ)的數(shù)字電路課程設(shè)計(jì)[J]. 職業(yè)教育研究, 2010，（06）：49－54[10] 李春雨,高原. 基于VHDL狀態(tài)機(jī)的交通燈控制器設(shè)計(jì)[J]. 山西電子技術(shù)，2010,（1）：54—56[11] 江培蕾,戴彥. 基于FPGA的交通控制器的設(shè)計(jì)[J]. 黑龍江科技信息, 2010，（1）：74—78致謝 本論文是在趙XX老師的精心指導(dǎo)下完成的。 sub,set1,set2 :out std_logic)。 state=00。139。139。139。039。entity ledshow is port(clk,urge:in std_logic。 signal tg1,tg2,tr1,tr2,ty1,ty2 :std_logic。and clk=39。039。139。139。039。139。thenif set2=39。 y2=ty2。then count1=setstate1。end process label1。end divider。 elsif rising_edge(clk_in)then if(t=(divide_period/2))then clk=39。 end if。type t_display is array(5 downto 0)of t_digital。use 。039。139。use 。 g1=tg1。event and sub=39。else count2=count21。setstate2= 00010101when state=10else 00000101when state=11else 00110000。139。039。139。039。139。039。 led1,led2:out std_logic_vector(7 downto 0))。end function。 e