畢業(yè)設(shè)計(jì)：電鍍行車的電氣設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 使用成本繼電器控制方式中主要由傳統(tǒng)的低壓電器按照一定的電氣規(guī)則和設(shè)計(jì)的要求組合而成,常用的器件有接觸器,繼電器,特別是最近幾年電子器件的普及..PLC依照他的點(diǎn)數(shù),類型,品牌價(jià)格不等,也相差很大,常用的PLC有西門子,三菱,歐姆龍.,整體來(lái)說(shuō)價(jià)格高于繼電器的控制方式 PLC用半導(dǎo)體集成電路作定時(shí)器，時(shí)鐘脈沖由晶體振蕩器產(chǎn)生，精度高，調(diào)整時(shí)間方便，不受環(huán)境影響。 設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)與普通小型行車結(jié)構(gòu)類似，跨度較小，要求準(zhǔn)確停位，以便吊籃能準(zhǔn)確進(jìn)入電鍍槽內(nèi)。橋式起重機(jī)包括：起升機(jī)構(gòu)，大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。 基本有兩類：一類為集中驅(qū)動(dòng)，即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪；另一類為分別驅(qū)動(dòng)、即兩邊的主動(dòng)車輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。 低壓電器。 A B S T R A C Driving is used in ascension and moving objects within the short of machinery, is used in modern factory conveying equipment, electroplating, driving the important because of his high risk, it is the occasion for relief workers, frequent physical labor, and improve labor productivity and plays an important role. This design is to realize the driving around, and 3d movement, and accurate positioning, remote control, in accordance with the order and control requirements, the reservation of a sequence of working automatically. In the design of the control mode by lowpressure electrical control circuit, the design tries to acplish rational layout, uniform, diagram are necessary to protect and limit position of electrical protection measures. 關(guān)鍵字：行車。行車、吊車、天車都是人們對(duì)起重機(jī)的一個(gè)籠統(tǒng)的叫法，行車和現(xiàn)在我們所稱的起重機(jī)基本 一樣。他的特點(diǎn)是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實(shí)現(xiàn)垂直升降或水平運(yùn)移。 為了適應(yīng)批量生產(chǎn)需要，電鍍車間專用行車的電氣控制系統(tǒng)要針對(duì)不同的工藝流程（例如鍍金，鍍銀，鍍鋅）有程序和修改能力?！ ? 延時(shí)控制 繼電器控制系統(tǒng)是靠時(shí)間繼電器的滯后動(dòng)作實(shí)現(xiàn)延時(shí)控制，而時(shí)間繼電器定時(shí)精度不高，受環(huán)境影響大，調(diào)整時(shí)間困難。FR1熱繼電器。制動(dòng)停車的方式有機(jī)械制動(dòng)和電氣制動(dòng)兩種，機(jī)械制動(dòng)是采用機(jī)械抱閘制動(dòng)，電氣制動(dòng)是產(chǎn)生一個(gè)與原來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反的制動(dòng)力矩。特點(diǎn)：設(shè)備簡(jiǎn)單，制動(dòng)力矩較大，沖擊強(qiáng)烈，準(zhǔn)確度不高?？赡嫫饎?dòng)反接制動(dòng)控制線路KMKM2：正、反轉(zhuǎn)接觸器 KAl～KA4：中間繼電器KM3：短接電阻接觸器 R：限制反接制動(dòng)、起動(dòng)電流電流能耗制動(dòng) 原理：制動(dòng)時(shí)，切除定子繞組三相電源的同時(shí)接通直流電源，產(chǎn)生靜止磁場(chǎng)，使慣性轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子在靜止磁場(chǎng)的作用下產(chǎn)生制動(dòng)轉(zhuǎn)矩。異步電動(dòng)機(jī)能耗制動(dòng)與反接制動(dòng)比較制動(dòng)方法適用范圍特點(diǎn)能耗制動(dòng)要求平穩(wěn)準(zhǔn)確制動(dòng)場(chǎng)合。線路的工作情況如下：起動(dòng)時(shí)，和上電源開(kāi)關(guān)QS，根據(jù)需要按下正轉(zhuǎn)按鈕或反轉(zhuǎn)按鈕，相應(yīng)的接觸器KM3或KM4線圈通電并自鎖，電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，此時(shí)需要時(shí)間繼電器觸電閉合。為保證準(zhǔn)確停車并考慮到前后與升降運(yùn)動(dòng)由同一型號(hào)的電動(dòng)機(jī)拖動(dòng),并且不能同時(shí)工作。 在行車的自動(dòng)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一些故障后者移動(dòng)不到位的情況，這個(gè)時(shí)候就要進(jìn)行手動(dòng)過(guò)程，手動(dòng)的過(guò)程其實(shí)就是要把左右，前后，升降對(duì)應(yīng)的點(diǎn)動(dòng)調(diào)整按鈕啟動(dòng)，按下他們對(duì)應(yīng)的按鈕，就能進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)。在生產(chǎn)過(guò)程中由指示燈HL1 ～HL5 和HL12顯示行車的停留位置,由HL6 ～HL11顯示行車的運(yùn)行狀態(tài),并由HL13顯示電源 FU1 熔體額定電流 IRN ≥7IN /215 =73 1199/215A =516A 故選用 IRN =6 A,其余熔體額定電流選用2 A。為簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)過(guò)程,本設(shè)計(jì)暫定吊籃在第 1槽電鍍后停留的時(shí)間為10秒,在第2槽電鍍后停留的時(shí)間為20秒,在第3槽電鍍后停留的時(shí)間為 30秒,在第 4槽電鍍后停留的時(shí)間為40秒,在第5槽電鍍后停留的時(shí)間為50秒。 自動(dòng)控制流程 根據(jù)設(shè)計(jì)的要求得知，行車的運(yùn)行要穿過(guò)5個(gè)電鍍槽數(shù)，行車的點(diǎn)動(dòng)過(guò)程很簡(jiǎn)單，只需要按下對(duì)應(yīng)的按鈕就會(huì)左右，前后，升降相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)，在這重點(diǎn)分析行車在這5個(gè)電鍍槽中自動(dòng)運(yùn)行的過(guò)程，尤其是這自動(dòng)過(guò)程中電氣元件的運(yùn)行情況。由于是正反轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，也是可逆運(yùn)動(dòng)的能耗制動(dòng)，他的主輔電路圖如下
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