【正文】 板平面尺寸不應(yīng)小于設(shè)計(jì)橡膠支座的尺寸。T梁兩個(gè)梁端的馬蹄中心位置用紅油漆進(jìn)行標(biāo)記，架設(shè)時(shí)與支撐墊石或固結(jié)鋼板的中心位置進(jìn)行吻合。2）支承結(jié)構(gòu)及行走系統(tǒng)包括前支腿及行走系統(tǒng)、中支腿及行走系統(tǒng)。架橋機(jī)組裝：架橋機(jī)經(jīng)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)工地后，應(yīng)首先注意檢查以下事項(xiàng)： 1）、檢查清點(diǎn)各構(gòu)件、聯(lián)接件、機(jī)電設(shè)備總成部分、電氣元件及電纜數(shù)量是否符合，結(jié)構(gòu)和機(jī)電元件是否完好無(wú)損。3）、吊裝主機(jī)臂，將機(jī)臂上耳梁穿于2曲梁平衡輪與壓臂輪間，機(jī)臂后端外露15m左右，前端用枕木垛讓開(kāi)0柱位置墊平。2）、液壓系統(tǒng)油面高度是否符合要求。7）、限位開(kāi)關(guān)、電鈴是否正常。（16=）。：臨時(shí)支座，采用砂筒（卸荷砂筒）制作，比永久支座高7～20mm，以便撤除。行走動(dòng)力為柴油機(jī)自行驅(qū)動(dòng)，同時(shí)設(shè)臵三套制動(dòng)系統(tǒng)，第一是減速器的飛輪制動(dòng)器，第二是輪鼓制動(dòng)器，第三是輪胎制動(dòng)架。4）箱梁或T梁運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)注意：（1）、運(yùn)輸前仔細(xì)檢查牽引、制動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的固定和鋼絲繩的完好情況，確保所有卡環(huán)緊扣、牢固；（2）、確定所運(yùn)輸?shù)南淞夯騎梁編號(hào)。橫向移動(dòng)時(shí)要注意前支腿及后支腿的行走同步。架設(shè)從橋梁一端橋臺(tái)開(kāi)始架設(shè)。②、喂梁通過(guò)預(yù)制場(chǎng)龍門吊，將梁從存梁場(chǎng)吊起，橫運(yùn)至運(yùn)梁平車上，由運(yùn)梁平拉至橋位向架橋機(jī)喂梁。重復(fù)上述②、③、④、⑤、⑥工序直至全橋架設(shè)完畢。（3）、先將前起吊平車掛好箱梁或T梁的前端吊點(diǎn)進(jìn)行起吊，起吊前要在導(dǎo)梁尾部增設(shè)枕木墩的臨時(shí)支點(diǎn)。（6）、梁片通過(guò)運(yùn)梁平車將梁片移至架橋機(jī)腹內(nèi)，然后架橋機(jī)吊梁平車對(duì)準(zhǔn)構(gòu)件下繩，起吊箱梁或T梁后退出運(yùn)梁平車，吊梁平車前移至架設(shè)孔位后再橫移至架設(shè)位臵準(zhǔn)確落梁。要有專人指揮，多人掛鉤時(shí)，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員的指揮，但對(duì)任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。并注意整機(jī)縱移時(shí)，起重行車必須移至最后作配重。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。（2）、施工時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行施工，特別注意與混凝土鋪裝層之間拉毛和連接。注意事項(xiàng)：（1）、當(dāng)同一跨徑箱梁或T梁架設(shè)完后，及時(shí)焊接橫隔板、濕接縫連接鋼筋、澆筑砼，將箱梁或T梁連接成整體。，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)整改，嚴(yán)格實(shí)行安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，獎(jiǎng)懲分明。，禁止赤腳、穿拖鞋、高跟鞋以及帶釘易滑的鞋從事高處作業(yè)。進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)，必須做到培訓(xùn)、檢驗(yàn)合格后方能上崗，特殊工種必須持證上崗。 交通安全， 夜間應(yīng)有良好的照明，限速行駛，保證施工現(xiàn)場(chǎng)道路暢通。，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)作業(yè)，信號(hào)、手勢(shì)簡(jiǎn)潔、明了，確保分工合作、緊張有序的文明施工現(xiàn)場(chǎng)。(5)、雷、雨時(shí)；(6)、地錨附近土層開(kāi)裂，纜索斷絲，脫輪時(shí)；(7)、卷?yè)P(yáng)機(jī)馬達(dá)過(guò)熱，搭架位移超過(guò)容許范圍或纜索打扭等設(shè)備失?，F(xiàn)象。 環(huán)境保護(hù)（1）環(huán)境保護(hù)方案環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策，項(xiàng)目部將與當(dāng)?shù)卣铜h(huán)保部門聯(lián)合協(xié)作，控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴(yán)格控制水土流失和砂化，扎扎實(shí)實(shí)抓好環(huán)境保護(hù)工作。②、水環(huán)境保護(hù)措施 a、施工機(jī)械的廢油廢水，采取有效措施加以處理，不超標(biāo)排放，造成河流和水源污染。 做到質(zhì)量管理規(guī)范化、制度化。建設(shè)單位及監(jiān)理單位的相關(guān)要求。橋面橫坡為2％。35箱梁結(jié)構(gòu)圖斷面圖：每軸布置圖：T梁結(jié)構(gòu)圖斷面圖：每軸布置圖：、施工要求架橋機(jī)安全可靠，有足夠的安全系數(shù)。三、施工計(jì)劃、施工進(jìn)度計(jì)劃 計(jì)劃開(kāi)工日期：2010年5月18日 計(jì)劃完工日期：2010年7月30日、材料計(jì)劃工程材料準(zhǔn)備情況一覽表序號(hào)材料名稱單位數(shù)量備注1預(yù)制梁片274梁場(chǎng)預(yù)制中21010木方根20350Kg/m鋼軌米8004木枕根2505枕木頭個(gè)5006電纜米5007木楔子個(gè)50、設(shè)備計(jì)劃序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1架橋機(jī)臺(tái)1用于梁架設(shè)2拐角龍門臺(tái)2用于梁架設(shè)3斯太爾炮車輛5用于梁運(yùn)輸4鋼絲繩根10用于梁架設(shè)5發(fā)電機(jī)120KW臺(tái)1備用6電焊機(jī)臺(tái)8用于梁連接73t倒鏈個(gè)10用于梁固定85t倒鏈個(gè)4四、施工工藝技術(shù)、技術(shù)參數(shù)、架橋機(jī)技術(shù)參數(shù)結(jié)構(gòu)組成①架橋機(jī)主梁采用雙主梁三角桁架式結(jié)構(gòu)，, ；主梁前部、中后部、后部均有橫向連接，保持主梁的橫向穩(wěn)定；主梁各段之間的連接采用銷軸連接方式。⑥液壓系統(tǒng) 本機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)有前支腿液壓泵站、后支腿液壓泵站。、拐角龍門技術(shù)參數(shù)本工程架設(shè)預(yù)制梁時(shí)，共使用兩種拐角龍門進(jìn)行喂梁。2號(hào)拐角龍門（設(shè)置于第11跨左側(cè)）（架設(shè)T梁）設(shè)置示意圖如下：結(jié)構(gòu)尺寸長(zhǎng)34米，其它尺寸、安裝方法及天車使用性能與固定式通用門式起重機(jī)相同。3mm；。：把卷?yè)P(yáng)機(jī)擺放在起重小車上，用螺栓固定，添加齒輪油；：把組裝好的天車吊放在主梁軌道上；、吊具的安裝：卷?yè)P(yáng)機(jī)松繩，纏繞鋼絲繩，用繩扣固定鋼絲繩，把吊具與動(dòng)滑輪連接。：架橋機(jī)喂梁時(shí)，切記將支腿定位銷軸插入支腿調(diào)節(jié)孔中使油缸不受力；橋機(jī)在配重過(guò)孔時(shí)，后支隨橋機(jī)整體向前移動(dòng)，橋機(jī)過(guò)孔完成以后，喂梁之前要用剛性支墊支在后支伸縮筒的正下方。3mm；。 在地面高支腿東西兩側(cè)各設(shè)兩個(gè)地錨，以固定高支腿。安裝注意事項(xiàng)：。測(cè)量主梁和橫向輪箱的垂直度誤差小于5mm，各項(xiàng)參數(shù)符合要求后緊固螺栓，注：用扭矩扳手測(cè)螺栓的緊固程度，一定要達(dá)到要求。步驟三：拼裝前支腿：把花紋板鋪設(shè)在前支位置旁邊的主梁桁架內(nèi)作為工作平臺(tái)，把油泵安放在工作平臺(tái)上，用螺栓固定在工作平臺(tái)上，在油泵里添加液壓油；：把液壓缸體固定端用銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上開(kāi)口銷，連接高壓油管；：用螺栓把前支輪組、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、前支伸縮管連成一體；：把托架套在伸縮管上，插上銷軸，然后用螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用銷軸與千斤頂活塞端連接，插上開(kāi)口銷。每套天車上布置有一臺(tái)5噸卷?yè)P(yáng)機(jī)，滑車組倍率為14，鋼絲繩采用639φ26。架橋機(jī)的特點(diǎn)： 滿足本工程30米簡(jiǎn)支箱梁或40米T梁的架設(shè)； 滿足小曲線半徑架設(shè)； 中支腿為活動(dòng)支腿，自動(dòng)適應(yīng)變跨架設(shè)； 作業(yè)程序更簡(jiǎn)單，更易操作； 整機(jī)性價(jià)比更高； 可以滿足公路運(yùn)輸要求。 中支腿上部設(shè)計(jì)有托輪機(jī)構(gòu)，與后支腿一起推動(dòng)架橋機(jī)過(guò)孔走行；中支腿下部設(shè)計(jì)有橫移機(jī)構(gòu)，用于前支腿橫向?qū)ξ患罢麢C(jī)橫移對(duì)位； ④后支腿為可升降固定支腿。對(duì)本標(biāo)段和相鄰標(biāo)段的控制樁坐標(biāo)及高程進(jìn)行聯(lián)測(cè)和復(fù)核，確保放線測(cè)量工作準(zhǔn)確無(wú)誤。（2）新近沉積土層（第2大層）粉土②層，；粉質(zhì)粘土②1層?！惰F路架橋機(jī)架梁規(guī)程》 TB1021399架橋機(jī)使用說(shuō)明書(shū)通用門式起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)二、工程概況、工程簡(jiǎn)介本工程為上跨西北環(huán)線分離式立交橋工程。 工程測(cè)量按規(guī)范實(shí)施，控制網(wǎng)點(diǎn)妥善保護(hù)、定期復(fù)測(cè)檢查，確保測(cè)量精度。 抓好技術(shù)資料管理，施工過(guò)程要做好詳細(xì)記錄，認(rèn)真填寫(xiě)工程日志、施工檢查證、施工記錄。b、對(duì)臨時(shí)征用土地（包括河灘）設(shè)置有效的排水設(shè)施，避免水土流失。⑤、在主要施工便道及時(shí)組織人力與車輛進(jìn)行維修，避免有坑槽出現(xiàn)，同時(shí)不定時(shí)地用水車灑水，減少灰塵污染。(2)、預(yù)制好的梁板未達(dá)到規(guī)定的吊裝強(qiáng)度，不得進(jìn)行吊裝。 安全檢查①、建立健全安全檢查制度，項(xiàng)目部設(shè)專職安全干部，各分部工段班組設(shè)兼職安全員。c、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴好安全帽及其它安全防護(hù)用品。 。進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)具體安全要求如下：，高處作業(yè)系好安全帶、安全繩，安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上，高掛低用。C，宜在一天低溫時(shí)段澆注，一聯(lián)內(nèi)各現(xiàn)澆連續(xù)段的澆注溫度應(yīng)基本相同，一聯(lián)內(nèi)現(xiàn)澆連續(xù)段澆注完完畢且砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí)，進(jìn)行負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力的張拉，張拉后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行壓漿處理。同一聯(lián)內(nèi)濕接縫澆注溫差不應(yīng)大于10度。在日溫最低時(shí)，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋面板，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%后，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。輔支腿油缸支撐到位后，必須鎖上銷子方可前移支架過(guò)孔。架橋機(jī)在吊運(yùn)箱梁或T梁時(shí)，如遇停電或電氣故障，箱梁或T梁無(wú)法放下時(shí)，操作人員應(yīng)馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準(zhǔn)離開(kāi)崗位，地面人員應(yīng)立即將危險(xiǎn)區(qū)域用繩子圍起來(lái)，并警戒，任何人不得通過(guò)，然后請(qǐng)檢修人員檢修。以此類推完成每孔單幅或全幅梁的架設(shè)，臵于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)。當(dāng)需橫移架橋機(jī)時(shí)，先將箱梁或T梁臨時(shí)放到蓋梁上并進(jìn)行支撐，然后進(jìn)行架橋機(jī)橫移操作，禁止吊梁是進(jìn)行架橋機(jī)橫移。認(rèn)真復(fù)核支座墊石的標(biāo)高，并將表面清掃干凈。往前移梁時(shí)應(yīng)平整，嚴(yán)禁制動(dòng)，以防引起落梁事故。在一跨架設(shè)完成后進(jìn)行架橋機(jī)前移，進(jìn)行下一跨架設(shè)施工，直至架設(shè)完成。定位銷的鎖定和撤除應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確作業(yè)。5）運(yùn)梁臺(tái)車安全操作規(guī)程（1）、運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)梁時(shí)，應(yīng)先試電機(jī)制動(dòng)是否可靠，去掉止輪器后方可自行；（2）、運(yùn)梁臺(tái)車停運(yùn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)放臵止輪器；（3）、運(yùn)梁臺(tái)車動(dòng)力電纜由專人看護(hù)，不得有掛、擠、壓現(xiàn)象發(fā)生；（4）、運(yùn)梁時(shí)由專人指揮，專人操作，信號(hào)應(yīng)果斷、明確；（5）、梁片支撐應(yīng)確認(rèn)可靠方可運(yùn)梁，隨車都應(yīng)有專人分別看護(hù)支撐。3）梁片裝運(yùn)設(shè)專人指揮、檢查軌道，專人操作，運(yùn)輸平穩(wěn)運(yùn)行，如發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)停車進(jìn)行處理，確保無(wú)問(wèn)題后，方可繼續(xù)運(yùn)輸，保證構(gòu)件安全。堆放時(shí)在梁端部支承線附近用兩點(diǎn)擱臵，在梁體上標(biāo)注支座中心線、生產(chǎn)日期、編號(hào)，防止吊裝時(shí)發(fā)生混亂，待梁體砼、壓漿達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，采用2臺(tái)80t龍門吊兜托梁底起吊至運(yùn)梁平車上，起吊前在T梁吊點(diǎn)拐角處砼加三角鐵保護(hù)，起吊即將受力時(shí)注意觀察吊繩是否豎直，防止梁身傾斜。吊繩采用直徑80mm鋼絲繩2條。4）、運(yùn)動(dòng)減速機(jī)潤(rùn)滑油是否符合使用要求。安裝3柱于機(jī)臂尾部。電控系統(tǒng)包括主控電源、大車行走、小車行走、起吊部分、運(yùn)梁平車部分及限位保護(hù)等。主要施工機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量性能狀況1龍門吊100t臺(tái)2良好2龍門吊80t臺(tái)4良好3運(yùn)梁平車150t臺(tái)4良好4架橋機(jī)150t臺(tái)1良好5架橋機(jī)150t臺(tái)1良好6交流電焊機(jī)BX1500臺(tái)10良好7手拉葫蘆5t個(gè)4良好8千斤頂100t臺(tái)4良好9監(jiān)控設(shè)備套1良好六、施工方案龍門吊起吊梁板至運(yùn)梁平車梁板臨時(shí)支座安裝運(yùn)梁車將梁板運(yùn)至架橋機(jī)進(jìn)行喂梁架橋機(jī)起吊梁板安裝就位進(jìn)入下一片梁板安裝桐峪特大橋0～37跨由0號(hào)臺(tái)處往大樁號(hào)逐跨架設(shè)；架橋機(jī)開(kāi)始在0號(hào)臺(tái)路基上進(jìn)行拼裝，拼裝完成后完成過(guò)孔，再由運(yùn)梁平車運(yùn)往架橋機(jī)進(jìn)行喂梁，然后由架橋機(jī)起吊箱梁進(jìn)行安裝。支座及臨時(shí)支座、固結(jié)端鋼板等施工材料已進(jìn)場(chǎng)，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求。試驗(yàn)準(zhǔn)備工作由試驗(yàn)人員及監(jiān)理人員共同對(duì)本工程使用的材料（如橡膠支座等）進(jìn)行見(jiàn)證取樣，并外委有資質(zhì)、有能力的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)并取得試驗(yàn)合格證，上報(bào)監(jiān)理工程師審批。s service charge base should include the following tenders: construction, supervision and material over the above tenders are expected to be important, with each tendering agency entrusted with tender bid amount as a base for a separate putation of tendering agent39。s mercial rate reaches above 60% of live pigs, pork and raw materials primary processing products in the domestic and international reputation is high. Western hog trading center in Chengdu and provides diseasefree areas of construction in order to further accelerate the development of swine industry realizes space and conditions. 2, the international markets at present, annual volume of trade in live pigs in the world year around 18 million, about 6 million tons of pork trade. A large net exporter of pork is mainly the EU and North America,importing countries mainly in Asia, Japan, and Korea, and Singapore, the Philippines, Hong Kong and other countries and regions, as well as Russia, about 3 million tonnes were imported. It is predicted that the world meat consumption increa