【正文】 。 工程范圍 主要工程內容為坡面排水、鋪筑底基層，基層和面層；路面及中央分隔帶排水施工；培土路肩、中央分隔帶回填土等，以及修筑路面附屬設施等。 （ 2）機具準備 該工程所使用的機械設備，均采用我公司最先進的機械機具，根據施工需要陸續(xù)運輸進場。 ② .施工流程 本工程由于工期較緊，且各工序間 又存在著緊密的聯(lián)系，同時為保證安全生產和文明施工，在開工后各項工程將進行緊密的流水作業(yè)。 機械部 統(tǒng)一控制全合同段內各種機械、監(jiān)控好各施工隊機械，合理調度機械。 7 月初完成瀝青拌合場，并開始中上面層備料工作。 :全部合格 ； : 93 分以上 ； : 96%以上 ； 其中 :① 路面彎沉合格率 : 100%； ② 路面壓實度合格率 : 100%； ③ 路面厚度合格率 : 100%； ④ 路面無破損。 (4)搭設的臨時設施位置要合理，既要方便施工現場人、車的快速遠行，也不能因此而進行二次或多次搬遷，同時還要滿足現有交通和行人的需要。室外道路，辦公室、試驗室、宿舍、食堂、廁所等地面均采用水泥混凝土，房屋建筑采用活動板房。 （ 2）平面管理體系 由一名項目副經理負責總平面的使用管理。根據以往路面施工經驗，我部認為路面工程的碎石備料為路面工程的重點工作，尤其是本工程碎石用量較大，考慮到料場運距，制訂切實可行的碎石供應計劃是本項目的重中之重的工作。 （ 5）混凝土的澆筑：混凝土澆筑前應先試振搗器的工作情況，延安安塞經志丹至吳起高速公路 LM3合同段實施性施工組織設計 14 對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查?；炷翉姸冗_到 前，不得使其承受行人、運輸工具、模板等荷載。 （ 14）從基坑至完工，每道工序必須經監(jiān)理工程師檢驗、簽證認可，方能進行下道工序或中間交工。為此我項目部的施工方案為： 級配碎石施工 級配碎石施工按規(guī)范要求進行填筑，采用水穩(wěn)攤鋪機攤鋪施工。 ② .凡壓路機不能作業(yè)的地方，采用小型夯實機進行夯實，直到獲得規(guī)定的壓實度為止。 ②． 拌和場 備料，將水泥、碎石等材料運輸進場，進行原材料檢驗工作，拌和樓調試、試拌，清掃下承層表面雜物，灑水保證表面濕潤，兩側支立模板。 延安安塞經志丹至吳起高速公路 LM3合同段實施性施工組織設計 18 卸料車卸料時，應在攤鋪機前 30cm 左右停下，松開剎車，讓攤鋪機推著料車往前行走，料車慢慢升起料廂，緩慢均勻卸料。碾壓時，后輪重疊 40～ 50cm，后輪必須超過兩段的接縫處。 （ 5） . 質量檢測 在完成碾壓遍數后，試驗員立即取樣檢驗壓實度，及時拿出試驗結果，壓實度不足立即補壓，直到滿足壓實要求為止。施工方法如下所述。 （ 5） .機械、設備、人員全部到位，各項準備工作完成，接到監(jiān)理工程師的開工令。 （ 2） .運輸 ① .運輸混合料的運輸設備，應根據需要配置，裝車時控制每車料的數量基本相等，根據相應路段基層寬度、厚度及混合料容重計算單位面積混合料數量，綜合考慮運料車輛噸位，控制 好卸料速度，防止發(fā)生集料離析現象?？v縫的處理：水泥穩(wěn)定混合料基層的施工應該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接。如必須在其上“調頭”，應采取措施，以保護基層表面不受破壞。 ④ .將混合料碾壓密實。 （ 6） .層間處理 為保證有效的層間結合，按要求撒水泥漿。 （ 8） .試驗與檢驗 檢驗水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、整體性以及水泥劑量的檢測，水泥劑量檢測時要求不小于設計值，且試件的 7 天無側限抗壓強度滿足設計要求。 ③ 對人工構造物適當防護，以防污染 。 ⑨ 保持灑布車行駛速度在施工中不變。 (2)施工工藝 ①灑 布粘層瀝青的氣溫不應低于 10℃ ，且是穩(wěn)定而上升的溫度，風速適 度。當路面潮濕時不得噴灑粘層瀝青。 ② 在施工路段內設置道路施工提示標志。 ④ 每個工作面必須配備兩臺 916t輪胎壓路機緊跟碾壓，壓路機不得隨意剎車或調頭。 （ 2）、路緣石、預制件出廠時應有合格證，運輸過程中要采取防護措施防止碰撞，特別在裝卸過程中要輕拿輕放防止邊棱損壞，施工單位應在施工現場按標準對每塊構件進行檢 查驗收。 ⑤ . 安砌完成的路緣石應穩(wěn)固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實，線條直順，曲線圓滑美觀。 ③ .縱向排水溝 ，其起迄樁與及標高、尺 寸均應符合設計文件規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示。 質量控制 ① .對其產品的外觀質量、強度、幾何尺寸要 嚴格把關，不合格的不能進場。 b．混凝土配合比 應保證混凝土的設計強度、耐久和混凝土拌和物和易性的要求，并通過試驗加以調整，水灰比不宜超過 ，坍落度宜在 20～ 25mm范圍內，單位水泥用量不小于 300kg/m3，混凝土的試配強度按設計強度提高 10～ 15％確定最后的施工配合比，并報監(jiān)理工程師批準。施工縫的位置應設在脹、縮縫處。并經常灑水保持濕潤，延安安塞經志丹至吳起高速公路 LM3合同段實施性施工組織設計 35 灑水應用“水花”噴撒，禁止用水龍頭直接沖射路面，以損壞路面或將覆蓋物沖走。 (5)拌和后的混合料必須均勻一致，無花白料、無結團成塊或嚴重的離析現象。 (4)為保證施工的連續(xù)性，運輸汽車的運輸能力應比拌和能力及攤鋪能力有所富余，開始攤鋪時排在施工現場等候卸料的運輸車不少于 4 輛，施工過程中攤鋪前方一般安排 35臺運輸車等候卸料。鋼絲為扭繞式，直徑不小于6mm，鋼絲拉力大于 800N，每 5m 設一鋼絲支架。 瀝青混合料的碾壓 (1)使用雙鋼輪振動壓路機碾壓，混合料的壓實，按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行，初壓用振動壓路機（靜壓）跟在攤鋪機后進行，以便穩(wěn)定混合料。路面邊緣或邊角地方采用 1 臺小型振動壓路機碾壓。 (6)應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 50℃ 后，方可開放交通。 熨平 板應預熱 1520min，使接縫處原路面的溫度在 65176。 ② 在瀝青混合料路面完成冷卻前，應禁止車輛、機械通行。 (7)氣溫 10℃以下或雨天不得 進行改性瀝青混合料路面施工。 (2)拌和時，經實際篩分的混合料級 配符合要求后，對各種礦料摻配比例不能隨意調整，混合料整個拌和過程中禁止手動操作。 (8)當日拌制好的混合料當日鋪完，嚴禁在貯存?zhèn)}貯存。 (12)材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改延安安塞經志丹至吳起高速公路 LM3合同段實施性施工組織設計 44 變時，都應根據室內實驗資料進行試拌。 、機具準備 （ 1）施工人員和專業(yè)作業(yè)組準備 現場施工的 8個作業(yè)組：交通指揮組、工程測量組、攤鋪清理組、材料供應組、攤鋪組、碾壓組、路面修飾組、檢查驗收組人員和作業(yè)機具全部到位。 ② .檢測：試驗段攤鋪后，立即檢查面層的厚度、坡度、寬度，以便及時對攤鋪機進行調整，達到攤鋪的質量要求。 表面溫度在 15℃以上時方可攤鋪，混合料的攤鋪溫度不低于 165℃。鋼絲為扭繞式，直徑不小于 6min，鋼絲拉力大于 800N，每 5m設一鋼絲支架。 (1) 使用雙鋼輪振動壓路機碾壓，混合料的壓實，按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行，初壓用振動壓路機（靜壓）跟在攤鋪機后進行，以便穩(wěn)定混合料。經壓過的混合料上，應駛出壓實延安安塞經志丹至吳起高速公路 LM3合同段實施性施工組織設計 49 起始線 3m以外。碾壓時壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處向高處碾壓。攤鋪速度一般在12m/min。 (1)在經監(jiān)理工程師驗收合格的基礎上，方可鋪筑。試驗段當日完成。當對表面層進行壓實時，輪胎壓路機的輪胎提前充氣、烘烤。 (3)運輸混合料的運輸車必須填寫運料單。要隨時觀察出料冒煙的情況，如果冒的是白煙屬正常情況，如冒濃濃的青煙，就應特別注意，立即檢查溫度是否超過規(guī)定值。 (5)熱料倉和冷料倉進料要相匹配，振動篩的篩孔尺寸及安整角度，篩層數量與配合比規(guī)定的集料規(guī)格相吻合，防止待料，盡量減少溢料，每天開盤拌和時，集料應 提高加熱溫度，干拌 23鍋廢棄后，正式拌料。儲備夠用半月以上的經檢驗合格的各種材料。 (3)對下承層應徹底清掃 (沖洗 )干凈，并均勻灑布黏層瀝青。橫 壓時鋼輪大部分壓在原路面上，逐漸移向新鋪路面，前后約 56遍 ； 縱壓時應使壓路機的后輪超出接縫 36m。所發(fā)生的一切費用由承包人負擔。 表 3 壓實機械組合和碾壓溫度 碾壓流程 機械組合 碾壓溫度 CC) 初壓 雙鋼輪壓路機 120140 復壓 雙鋼輪振動壓路機 +膠輪壓路機 100120 終壓 雙鋼輪振動壓路機 90 (4)壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、制動或停留。碾壓時壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處向高處碾壓。攤鋪速度一般在 12m/min。 (2)每個作業(yè)面選用 戴納派克 8820型或性能相當的攤鋪機 2臺雙機聯(lián)鋪。 (2)采用 25t 以上的自卸式裝料車裝料，裝料時車輛前后移動，分三次 “ 品字型 ” 裝最好，以減少混合料離析。 (3)瀝青與集料的加熱及拌和溫度見表 1。 縱向施工縫：采用平縫，在混凝土板厚中央設置拉桿，縫槽用填料預以填封。 d．模板 采用鋼模板，模板的高度應與混凝土板厚度一致，立模的平面位置與 高程應符合設計要求，并應支立準確穩(wěn)固，接頭和模板與基層接觸均不得漏漿。 ③ .現澆砼應振搗密實，及時抹面，專人養(yǎng)生。一般情況下，豎井位置宜按下 列要求調整或加設 : 豎曲線底部、橋梁的上端、根據設計文件要求設置豎井，盡可能延安安塞經志丹至吳起高速公路 LM3合同段實施性施工組織設計 32 設在填挖交界處，或充分利用拱形護坡的骨架作為排水出口。 。路緣石安砌裝接縫為 10mm，用 水泥砂漿勾滿、勾實接縫，并在外露面壓成凹型。 (3) 施工注意事項 ： ①、保證透層油有 36h 以上的滲透時間；施工區(qū)的結構物應加以保護，以免濺上瀝青受到污染。 (2)施工工藝 ① 噴灑熱 SBS 改性瀝青采用電腦控制的瀝青專用同步碎石灑布車灑布，為保證霧狀噴灑而形成均勻、等厚度的瀝青膜，必須保持瀝青在 160170176。 ⑧ 灑完粘層油后，嚴禁除混合料運輸車輛外的車輛、行人通過。 ④ 粘層 油 統(tǒng)一使用瀝青灑布車噴灑，瀝青灑布量應根據下層的類型通過試灑確定，一般控制在 。 ② 噴灑區(qū)附近的結構物應加以保護，以免濺上瀝青受到污染。 ⑦ 煤油稀釋瀝青 (或高滲透乳化瀝青 )運輸采用專用的瀝青灑布車從瀝青儲存罐運輸到現場。 ④ 灑布透層油時，采用塑料薄膜覆蓋路緣石及其他結構物，防止造成污染。養(yǎng)生方法采用復合材料養(yǎng)生膜養(yǎng)生。 ⑧ .兩臺攤鋪機并行攤鋪時，應盡量避免縱向接縫。 (5).接縫處理 接縫應符合下列要求 : ① .用攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過 2h，應設置橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料末端。重型壓路機碾壓 3～ 4遍。 ② .應及時消除粗細集料離析現象，攤鋪機后設專人及時進行補料。試驗段結 束后，總結合延安安塞經志丹至吳起高速公路 LM3合同段實施性施工組織設計 21 理的機械及人員配備，各工序的嚴密組織及銜接，確定施工時間和延遲時間，將數據匯總上報監(jiān)理工程師。并按要求取樣送檢、經監(jiān)理工程師審批后投入使用。 （ 7） .取樣和試驗 并按《公路工程無機結合料試驗規(guī)程》 JTJ05794 標準方法進行混合料的含水量、石灰含量和無側限抗壓強度試驗。壓實時，可以先穩(wěn)壓→開始振動碾壓→重復振動碾壓→膠輪穩(wěn)壓→光輪靜壓收面至無輪跡為止。 每 臺攤鋪機后面，應緊跟振動 1臺小噸位單鋼輪壓路機進行靜壓，然后用 22T 單鋼輪壓路機振動碾壓。每個施工斷面用兩臺攤鋪機以梯隊作業(yè)的方式進行雙機聯(lián)鋪，兩臺攤鋪機前后相距 5～ 8m 攤鋪。 ⑤ .碾壓時注意壓路機的振頻及振幅，避免破壞結構物。壓至表面堅實平整、無起皮，波浪等 現象。在雨季施工時要特別注意氣候的變化， 勿 使水泥、混合料遭受雨淋，降雨時必須停止施工。 （ 10）工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫處?；炷翝仓瓿珊?，應及時進行修整、抹平，定漿后二遍 壓光或拉毛。 （ 3）模板必須采用鋼模，不得變形、銹蝕、通洞，使用干凈的脫模劑脫模，不得使用其它物替代。 （ 4）管理計劃的實施 根據工程進度計劃的實施調整 情況，分階段發(fā)布平面管理實施計劃，包含時間計劃表、責任人、執(zhí)行標準、獎罰條例，在計劃執(zhí)行中不定期召開生產調度會，經充分協(xié)調確定后，發(fā)布計劃調整書。 （ 2）工地試驗室 在合同實施期間，在駐地建立工地試驗室，負責材料檢驗與工程質量的控制試驗。 延安安塞經志丹至吳起高速公路 LM3合同段實施性施工組織設計 11 附屬項目施工隊（路肩、排水） 四個隊伍，駐扎在 K104+000左側設置的瀝青拌合場內。 (6).服務：建造業(yè)主滿意工程。 瀝青路面施工計劃： 7 月底完成瀝青下面層試驗段