【正文】 安全施工與文明施工協(xié)議書》，并向我司財務(wù)部門繳納施工安全保證金和施工配合費。2．二級項目按每項30萬元收取。2．二級項目按每項3萬元收取。第十章 執(zhí)法管理第四十八條 深圳市運營管理辦公室負(fù)責(zé)地鐵運營安全保護(hù)區(qū)工程管理行政執(zhí)法。（五）基坑或邊坡支護(hù)的錨桿、錨索、土釘至地鐵工程設(shè)施的各方向凈距離不應(yīng)小于3米。（五）地面建筑安全保護(hù)第三方監(jiān)測控制指標(biāo)，可參照國家和深圳市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第五十六條本辦法解釋權(quán)屬于深圳市地鐵集團(tuán)有限公司，自發(fā)布之日起實施。建設(shè)單位： （蓋章）年 月 日注：本表一式二份附表9 （用于我司管理工程）地鐵運營安全保護(hù)區(qū)、建設(shè)規(guī)劃控制區(qū)施工安全保障承諾書編號： 承包商填寫施工單位名稱（蓋章） 法定代表人項目名稱項目位置施工內(nèi)容施工計劃時間受影響城市軌道交通范圍安全保障承諾書我司上述項目 全部/部分 位于深圳地鐵運營安全保護(hù)區(qū)/建設(shè)規(guī)劃控制區(qū)，按上述內(nèi)容申請施工作業(yè)。 乙方應(yīng)委托有資質(zhì)單位承擔(dān)該項目施工，并采取有效措施確保施工不會對地鐵設(shè)施與運營安全構(gòu)成不利影響。，乙方應(yīng)立即改正，并接受處理；乙方施工人員不服從甲方管理的，甲方有權(quán)要求乙方更換。、構(gòu)筑物與車站出入口的距離應(yīng)滿足地鐵消防疏散要求。維修工作需經(jīng)甲方驗收合格。，在發(fā)生可能危及地鐵安全的突發(fā)事件時，需在第一時間通知甲方，并組織搶險工作。，站內(nèi)施工圍擋不得影響車站的整體美觀，圍擋應(yīng)有防塵、降噪、防滲水功能，某出入口封閉期間應(yīng)保證其它出入口正常通行。、設(shè)備丟失的，由乙方負(fù)責(zé)在規(guī)定時間內(nèi)修復(fù)和賠償。3 根據(jù)建設(shè)地點水文地質(zhì)與工程地質(zhì)條件、擬建工程設(shè)計方案、受影響地鐵的結(jié)構(gòu)特征和使用狀況對分級進(jìn)行調(diào)整。，雙方友好協(xié)商解決。6 意外事件處理及賠償。，乙方必須做好防盜措施，確保車站財產(chǎn)安全。，如有損壞由乙方按價賠償。，按實收取額外配合費。 因乙方施工圍檔導(dǎo)致地鐵乘客需要經(jīng)過偏僻、狹長、視線不佳的路段，乙方有責(zé)任和義務(wù)在夜間增加現(xiàn)場安全保衛(wèi)，確保地鐵乘客安全。，應(yīng)按照《深圳市建設(shè)工程現(xiàn)場文明施工管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，對文明施工必須進(jìn)行設(shè)計，得到甲方的同意。《地鐵安全保護(hù)第三方監(jiān)測控制指標(biāo)》規(guī)定的控制指標(biāo)時，乙方應(yīng)啟動應(yīng)急預(yù)案，采取有效措施確保地鐵設(shè)施與運營安全。四、影響地鐵的施工項目竣工驗收時，將增加施工對城市軌道交通設(shè)施與運營安全影響的驗收內(nèi)容，并接受深圳市地鐵運營管理辦公室和深圳市地鐵集團(tuán)有限公司的監(jiān)督。二、委托有資質(zhì)的第三方監(jiān)測單位對受影響區(qū)域的城市軌道交通設(shè)施進(jìn)行監(jiān)測，各項監(jiān)測指標(biāo)控制在《城市軌道交通安全保護(hù)第三方監(jiān)測控制指標(biāo)》規(guī)定的范圍內(nèi)。（二）監(jiān)測頻率，且監(jiān)測曲線趨于平緩時止；，參照《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范GB50497》進(jìn)行，一般不少于每天2次；當(dāng)出現(xiàn)工程事故或其它因素造成監(jiān)測項目變化速率增大，應(yīng)加大監(jiān)測頻率；當(dāng)影響地鐵的工程部分停工，頻率可減小。第五十三條 安全保護(hù)監(jiān)測控制指標(biāo)（一）軌道安全保護(hù)監(jiān)測絕對控制指標(biāo)運營線路軌道靜態(tài)尺寸容許變形值：軌道高低、軌向變形4mm／10m，兩軌道橫向高差4mm，三角坑高低差4mm／18m；扭曲變形4mm／；軌距+3mm，2mm；（二）車站、隧道結(jié)構(gòu)安全保護(hù)監(jiān)測絕對控制指標(biāo)1．車站、隧道結(jié)構(gòu)絕對沉降量及水平位移量≤20mm(包括各種加載和卸載的最終位移量)；2．變形縫差異沉降≤20mm；3．隧道縱向變形曲線的曲率半徑R≥15000m；4．隧道的相對變曲≤1／2500；5．建（構(gòu)）筑物豎向荷載及降水、注漿等施工因素而引起的車站、隧道外壁附加荷載≤20kPa(≤2t／m2)；6．由于打樁振動、爆炸產(chǎn)生的震動車站、隧道引起的峰值速度≤25mm／s（對連續(xù)性的震動應(yīng)按50％甚至更為嚴(yán)格控制）。第十二章 技術(shù)要求第五十二條 地鐵運營安全保護(hù)區(qū)和建設(shè)規(guī)劃控制區(qū)工程的規(guī)劃要求：（一）除非我司批準(zhǔn)，地鐵結(jié)構(gòu)外邊線四周的3m范圍內(nèi)不能進(jìn)行任何工程建設(shè)。施工應(yīng)急預(yù)案應(yīng)通過我司審查。（二）施工造成地鐵設(shè)施損壞的，由申請人負(fù)責(zé)維修和賠償，驗收合格后，我司在20個工作日內(nèi)將施工安全保證金無息返還申請人；如由我司維修，將按多退少補的原則處理。3．保證保護(hù)地鐵的措施在合適的時間結(jié)束，并向我司提交對地鐵影響的總結(jié)報告。當(dāng)?shù)谌奖O(jiān)測結(jié)果出現(xiàn)異常時，應(yīng)立即通報我司的總工辦、運營管理部門和深圳市地鐵運營管理辦公室。第三十六條 監(jiān)測方案應(yīng)反映施工對地鐵的影響，明確監(jiān)測的對象、范圍、測項、頻率、監(jiān)測設(shè)備、預(yù)警報警值、信息提交方式；具體監(jiān)測項目及控制值滿足本辦法對技術(shù)指標(biāo)的要求。（三）《預(yù)評估報告》應(yīng)判斷工程施工引起的地鐵設(shè)施變形值以及受力變化值能否滿足結(jié)構(gòu)和運營安全的要求。（二）地鐵土建施工單位進(jìn)場后，由建設(shè)管理部門負(fù)責(zé)安排施工單位進(jìn)行巡查。項目建設(shè)管理部門負(fù)責(zé)技術(shù)委員會審查意見的落實工作。先于地鐵規(guī)劃建設(shè)之前已施工的工程，其設(shè)計和施工方案應(yīng)送我司備案，在施工過程中接受我司和運管辦的監(jiān)督。第二十三條　工程施工過程的監(jiān)管運管辦、總工辦和我司委托機構(gòu)對地鐵運營安全保護(hù)區(qū)內(nèi)工程實施過程進(jìn)行監(jiān)管，并定期向運營管理部門通報可能影響地鐵運營的重要施工節(jié)點、施工工序。（四）備案：方案審定后，由建設(shè)管理部門將設(shè)計方案、施工方案（含監(jiān)測方案、應(yīng)急預(yù)案）送總工辦、運管辦備案。設(shè)計方案審查時應(yīng)部分或全部提交下列資料（附電子文件一套）：1．申請表：《地鐵運營安全保護(hù)區(qū)內(nèi)工程設(shè)計審批表》（附表2）；2．建設(shè)項目選址意見書（復(fù)印件）；3．總平面圖（1：500地形圖上標(biāo)出與地鐵的位置關(guān)系）；4．與地鐵設(shè)施有關(guān)的建筑平、剖面圖，結(jié)構(gòu)底板平面圖、基礎(chǔ)圖各一套；5．基坑支護(hù)設(shè)計圖紙一套（標(biāo)出與地鐵的空間關(guān)系）；6．與地鐵設(shè)施相關(guān)的巖土工程勘察報告；7．與地鐵保護(hù)有關(guān)的工程設(shè)計計算書；8．工程對地鐵設(shè)施及運營安全影響預(yù)評估報告；9．對地鐵設(shè)施的第三方監(jiān)測設(shè)計方案及監(jiān)理審查表；10．深圳市規(guī)定的專項工程專家審查意見。圖2 運營安全保區(qū)設(shè)計方案審批流程總工辦可根據(jù)工程與地鐵的空間關(guān)系、建設(shè)地點水文地質(zhì)與工程地質(zhì)條件、擬建工程設(shè)計方案、受影響地鐵的結(jié)構(gòu)特征和使用狀況判斷工程建設(shè)對地鐵的影響程度，劃分三個級別分別進(jìn)行審批：：工程建設(shè)對地鐵影響重大的工程。第十八條 深圳市地鐵運營管理辦公室（一）依照相關(guān)法律法規(guī)和市住建局委托行政執(zhí)法。（二）組織建設(shè)規(guī)劃控制區(qū)內(nèi)工程技術(shù)方案審核。（三） 負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工、應(yīng)急預(yù)案實施的配合工作。（三）根據(jù)建設(shè)地點場地條件、建設(shè)工程與地鐵的相對空間關(guān)系、受影響地鐵的結(jié)構(gòu)特征等對工程劃分審查級別。運營管理部門：我司從事地鐵運營的內(nèi)部部門。第五條 我司對申請人提交的設(shè)計方案、施工方案的技術(shù)審核，不減免申請人及其委托的勘察、設(shè)計、施工、第三方監(jiān)測單位的任何法律責(zé)任。第三條 本辦法適用于深圳市地鐵集團(tuán)有限公司（簡稱“我司”）所轄地鐵的運營安全保護(hù)區(qū)和建設(shè)規(guī)劃控制區(qū)內(nèi)所有工程項目的管理。第七條 地鐵設(shè)施城市地鐵的車站（含出入口、通道、風(fēng)亭）、隧道、地面軌道、高架橋梁、車輛段建（構(gòu)）筑物、變電站建（構(gòu)）筑物等。設(shè)計控制指標(biāo)：在絕對控制指標(biāo)基礎(chǔ)上考慮安全冗余的、用做工程設(shè)計控制值的指標(biāo)。（八）為運營管理辦公室執(zhí)法提供技術(shù)支持。2．組織對建設(shè)規(guī)劃控制區(qū)內(nèi)工程設(shè)計方案審核。（二）新線試運營期間，參與地鐵運營安全保護(hù)區(qū)工程技術(shù)方案審查。（三）勘察作業(yè)申請審批流程申請人遞交資料→主辦部門初審→征求運營管理部門意見→主辦部門提出處理意見→公司審批→主辦部門答復(fù)申請人（詳見圖1）。由總工辦、審核→公司領(lǐng)導(dǎo)審定。（二）施工方案審查：工程施工前，由我司的工程建設(shè)管理部門組織審查，總工辦、安質(zhì)部參與審查；重要工程或存在技術(shù)爭議工程上技術(shù)委員會審議。第二十二條 運營安全保護(hù)區(qū)的巡查我司委托的機構(gòu)對全線定期巡查，處理未經(jīng)審批的施工，掌握工程施工對地鐵的影響程度。工程施工過程的監(jiān)管流程詳見圖5。第二十五條　我司負(fù)責(zé)建設(shè)管理的建設(shè)規(guī)劃控制區(qū)內(nèi)工程方案審查與備案（一）設(shè)計方案審查：由我司的設(shè)計管理部門組織審查，總工辦、建設(shè)管理部門參與審查；重要工程或存在技術(shù)爭議工程上技術(shù)委員會審議。第二十六條 審批綠色通道對于城市重點工程、對工期要求緊的政府工程或公益工程，方案審查審批可由總工辦直接組織各方會審，會審?fù)ㄟ^后報公司審批。第三十條 評估單位的資質(zhì)需至少符合以下條件之一：（一）具有國家發(fā)改委頒發(fā)的工程咨詢（城市軌道交通專業(yè)）甲級資質(zhì)；（二）具有工程設(shè)計綜合資質(zhì)甲級或市政公用（含地鐵、輕軌）行業(yè)甲級資質(zhì)；（三）具有工程勘察綜合類甲級或?qū)I(yè)類巖土工程甲級資質(zhì)；（四）具有地鐵及地下工程專業(yè)的科研和教學(xué)資格。第三十五條 監(jiān)測方案應(yīng)通過監(jiān)理單位的審查，審查表隨監(jiān)測方案一并提交。 （四）第三方監(jiān)測單位應(yīng)根據(jù)監(jiān)測警戒值標(biāo)準(zhǔn)及時向申請人、施工單位、我司的總工辦、運營管理部門和深圳市地鐵運營管理辦公室發(fā)出預(yù)警和報警。申請人需持繳費憑證領(lǐng)取批復(fù)后的施工作業(yè)審批。3．三級項目不收取。3．三級項目不收取。第四十九條 收到運營安全保護(hù)區(qū)工程預(yù)警和報警后，深圳市運營管理辦公室應(yīng)在征詢總工辦相關(guān)技術(shù)意見后進(jìn)行執(zhí)法，總工辦、運營管理部門等有關(guān)部門對深圳市運營管理辦公室給予技術(shù)支持。（六）地面建筑距風(fēng)亭的風(fēng)口凈距不應(yīng)小于5m。（六）監(jiān)測警戒值我司可根據(jù)工程施工的特點及地鐵設(shè)施的服役狀況，對以上所列指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。 附表1 地鐵運營安全保護(hù)區(qū)內(nèi)工程勘查作業(yè)審批表編號： 　　　　　　　　級別： 　　　　　　　日期：　　　年　　月　　日申請