深圳地鐵一期工程3c標段區(qū)間暗挖隧道采用四臺階分部法開挖組織施工計劃書-文庫吧在線文庫
【正文】 爆。 爆破后碴堆松散，塊度均勻，減少大塊量以利于人工裝碴。 地下工程施工規(guī)范。二、開挖方法本區(qū)間暗挖隧道采用四臺階分部法開挖組織施工，根據(jù)本標段暗挖隧道設計圖及前期地質鉆孔（地表加表注漿，挖孔樁等）揭示地質，全隧在第一、二臺階埋深范圍地質多為殘積層（主要為砂質粘性土）局部為片麻巖、花崗巖的全風化及強風化圍巖，較軟弱松散，屬Ⅱ類圍巖，宜采用人工開挖（風鎬等工具），而第三、四臺階全隧多為全風化、強風化圍巖。深圳地鐵一期工程3C標段區(qū)間暗挖隧道采用四臺階分部法開挖組織施工計劃書一、工程概況 地形、地貌及工程環(huán)境深圳地鐵一期工程3C標段（國老區(qū)間北段）位于人民南路與深南東路交匯處及其南、北部，設計起訖里程：SK1+600~SK1+，其中SK1+~ SK1+，SK1+600~ SK1+，暗挖區(qū)間隧道設計為單洞雙線重疊結構形式，按錨噴構筑法設計施工。拱部采用Φ76自進式注漿管棚，拱墻采用R25中空注漿錨桿，部分拱墻設Φ42超前小導管，注漿等輔助支護措施。 爆破安全規(guī)程GB 6722－86。 嚴格控制單段最大裝藥量，減小爆破震動和噪聲。 起爆順序掏槽眼→擴槽眼→輔助眼→周邊眼→底板眼 （即導爆管非電起爆網(wǎng)路），其具體起爆過程示意如下：擊發(fā)元件：擊發(fā)筆或起爆栓傳爆元件：導爆管分流元件：雷管或連接插頭非電毫秒火雷管炸藥導爆管非電起爆所需主要器材：①、導爆管擊發(fā)筆（沈陽鐵路局工程處研制）。炮眼痕跡保存率不小于85%，并在開挖輪廓面上均勻分布。四、爆破安全技術措施及注意事項、鉆孔并對成孔進行驗收。盲炮應在當班處理，當班不能處理或未處理完畢，應將盲炮情況（盲炮數(shù)目、炮眼方向、裝藥數(shù)量何起爆藥包位置、處理方法、意見等）在現(xiàn)場交接清楚，由下一班繼續(xù)處理。爆破員應非常清楚警戒信號（音響信號和視覺信號）的意義，警戒范圍的大小和警戒點的分布，并認真作好警戒工作。確認人員、設備全部安全撤離危險區(qū)，具備安全起爆條件時，爆破工作領導人才能發(fā)出起爆信號。距爆源較近的地面建筑物、交通路口等，張貼爆破作業(yè)警戒公示，并安排專人全面監(jiān)視，盡量避免地下爆破作業(yè)驚擾市民。爆破結束后，爆破員應將爆破器材仔細清點，如有剩余則應當日如數(shù)退回爆破器材倉庫。爆后凈空應達到質量要求：邊墻平整度177。加強炸藥防水防潮，保證堵塞質量，避免炸藥產生不完全的爆炸反應。做好防護工作，尤其是隧道內電纜、機具設備等，確定警戒范圍，做好清退工作，嚴格崗哨制度。以項目經(jīng)理為安全管理領導核心，嚴格執(zhí)行《爆破安全規(guī)程》。建立健全爆破記錄制度，每個施爆班（組）都要詳細，記錄爆炸物品領取人、領取時間、加工量、使用量、損耗量、清退量，由現(xiàn)場負責人、領取人、加工人及爆破員簽字確認。；做好超前地質預報及分析工作，掌子面前方如遇斷層及富含水區(qū)域應先行處理再進行爆破施工，以防不測。應急處置措施：如出現(xiàn)早爆，則立即由現(xiàn)場管理人員組織封鎖施工現(xiàn)場，迅速對爆區(qū)人員進行疏解，同時上報公司經(jīng)理，并安排爆破技術人員仔細勘察現(xiàn)場，查找事故發(fā)生的原因，并排除事故隱患。各涉爆單位和個人需辦理完善相關證件。做好對爆破器材的運、存、用等各項管理工作。設計人員參加施工并針對施工中出現(xiàn)的新情況及時調整，修改設計，各級人員應持證上崗，組成嚴格的管理體制。重要爆破參數(shù)必須有現(xiàn)場爆破工程師進行及時調整。輪廓平整度應在平整后檢查，爆后的巖土狀態(tài)必須符合設計要求。爆破員
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