【正文】 沙” ，水流由溢流堰和破口下泄，下游河勢(shì)發(fā)生劇烈變化，河道變得寬淺散亂，主流擺動(dòng)頻繁。3．主流擺動(dòng)幅度1951～2001年資料，表明半個(gè)世紀(jì)以來(lái)黃河河床的沖淤變化取決于來(lái)水來(lái)沙條件，泥沙淤積變化，可反映出橋位河段不同時(shí)期河床沖淤的變化趨勢(shì)。隨著小浪底水庫(kù)的運(yùn)用，桃花峪工程的興建，橋位河段河勢(shì)逐漸得到了一定控制，老田庵靠溜條件明顯改善。其中原煤儲(chǔ)量豐富，總量達(dá)6億噸。境內(nèi)有仰韶、龍山文化遺址，唐代古建筑妙樂(lè)寺塔，明清佛道合一的千佛閣，清雍正皇帝下諭建造的黃河第一龍王廟—嘉應(yīng)觀等名勝古跡。：：：：。三、圈層推薦以鄭州為中心，根據(jù)區(qū)域空間聯(lián)系緊密程度，由內(nèi)向外分層推進(jìn)，發(fā)揮核心對(duì)外圍的帶動(dòng)作用，推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。（3）三層核心層：主要指鄭汴一體化區(qū)域，包括鄭州、開(kāi)封兩市市區(qū)和鄭汴新區(qū)（大鄭東新區(qū)、汴西新區(qū)兩個(gè)部分構(gòu)成，涵蓋中牟縣）。京廣城鎮(zhèn)發(fā)展帶：依托石武客運(yùn)專線、京廣鐵路、京港澳高速等重要交通通道，構(gòu)建縱貫?zāi)媳?，連通鄭州、新鄉(xiāng)、鶴壁、安陽(yáng)、許昌、漯河、駐馬店、信陽(yáng)及其他沿線城市的京廣城鎮(zhèn)發(fā)展帶。 城鎮(zhèn)體系規(guī)模等級(jí)結(jié)構(gòu)全省城鎮(zhèn)體系規(guī)模等級(jí)結(jié)構(gòu)(2020)人口規(guī)模等級(jí)(萬(wàn)人)數(shù)量(個(gè))城 鎮(zhèn) 名 稱500以上1鄭州300左右1洛陽(yáng)100－200 7平頂山、開(kāi)封、安陽(yáng)、新鄉(xiāng)、焦作、南陽(yáng)、商丘50－1009濮陽(yáng)、鶴壁、三門(mén)峽、濟(jì)源、周口、駐馬店、許昌、漯河、信陽(yáng)20－5041鄭 州鞏義、新鄭、登封、新密、滎陽(yáng)、中牟洛 陽(yáng)偃師、新安、伊川開(kāi) 封尉氏平頂山汝州、舞鋼安 陽(yáng)林州、滑縣新 鄉(xiāng)輝縣、長(zhǎng)垣、衛(wèi)輝焦 作沁陽(yáng)許 昌禹州三門(mén)峽靈寶、義馬—澠池商 丘永城、民權(quán)、虞城、夏邑漯 河臨穎南 陽(yáng)鄧州、新野、鎮(zhèn)平、唐河周 口項(xiàng)城、淮陽(yáng)、沈丘、太康、鹿邑、鄲城駐馬店新蔡、汝南、西平信 陽(yáng)固始、潢川5－2064鄭 州回郭洛 陽(yáng)欒川、嵩縣、汝陽(yáng)、洛寧、宜陽(yáng)、孟津開(kāi) 封蘭考、杞縣、通許、開(kāi)封縣平頂山魯山、郟縣安 陽(yáng)湯陰、內(nèi)黃、水冶、安陽(yáng)新縣城新 鄉(xiāng)獲嘉、原陽(yáng)、封丘、小冀、新鄉(xiāng)縣城、延津焦 作溫縣、修武、武陟、博愛(ài)、孟州許 昌襄城、鄢陵三門(mén)峽盧氏商 丘柘城、睢縣、寧陵鶴 壁淇縣、浚縣濮 陽(yáng)清豐、范縣、南樂(lè)、臺(tái)前漯 河舞陽(yáng)南 陽(yáng)內(nèi)鄉(xiāng)、南召、方城、社旗、桐柏、淅川、西峽、穰東、官莊、云陽(yáng)周 口扶溝、西華、四通鎮(zhèn)駐馬店上蔡、平輿、泌陽(yáng)、正陽(yáng)、信 陽(yáng)羅山、息縣、商城、淮濱、新縣、光山—3萬(wàn)1200以上略注：平頂山含寶豐、葉縣縣城，信陽(yáng)含明港，周口含商水縣城，駐馬店含確山、遂平縣城，許昌含長(zhǎng)葛，三門(mén)峽市含陜縣縣城，濮陽(yáng)市含濮陽(yáng)縣城。其城鎮(zhèn)發(fā)展策略為：充分利用鄭州市強(qiáng)化東西向發(fā)展軸線（沿隴海方向）的良好機(jī)遇和便利的交通優(yōu)勢(shì)條件，圍繞中心城區(qū)，引導(dǎo)城鎮(zhèn)合理職能分工，著力培育完善中心城區(qū)職能，擴(kuò)大其規(guī)模和影響，形成滎陽(yáng)市高密度城鎮(zhèn)化地區(qū)。 城鎮(zhèn)體系規(guī)模結(jié)構(gòu)規(guī)劃遵循強(qiáng)力推進(jìn)中心城區(qū)發(fā)展，重點(diǎn)培育中心鎮(zhèn)，積極發(fā)展各具特色的一般鎮(zhèn)，鼓勵(lì)發(fā)展中心村，加快遷村并點(diǎn)步伐，完善城鎮(zhèn)功能，增強(qiáng)帶動(dòng)能力，建立完善市域城鎮(zhèn)體系網(wǎng)絡(luò)的城鎮(zhèn)化發(fā)展思路，規(guī)劃期內(nèi)，滎陽(yáng)市域城鎮(zhèn)體系規(guī)模等級(jí)結(jié)構(gòu)由3級(jí)構(gòu)成。一般鎮(zhèn)7王村生態(tài)農(nóng)業(yè)，農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)，金屬制品加工業(yè)，旅游業(yè)農(nóng)工型城鎮(zhèn)。產(chǎn)業(yè)調(diào)整及發(fā)展方向?yàn)殇X冶煉及系列加工，新材料研發(fā)及制造；城鎮(zhèn)職能分工為國(guó)家鋁工業(yè)基地，鄭州市工業(yè)衛(wèi)星城市和原材料基地。作為聯(lián)系舊城和新區(qū)的紐帶，在城市結(jié)構(gòu)中發(fā)揮繁榮新區(qū)、振興舊城的重要作用。以居住、商貿(mào)物流、高新技術(shù)一類工業(yè)為主的綜合片區(qū)。京廣鐵路穿境而過(guò)，設(shè)有武陟、老田庵兩個(gè)火車(chē)站，年貨物吞吐量近千萬(wàn)噸；京廣電氣化鐵路復(fù)線的開(kāi)通，使武陟車(chē)站成為黃河北岸重要貨物換裝站。兩種表述在實(shí)質(zhì)上是相同的，但視角不同，因?yàn)閺膮^(qū)域規(guī)劃的學(xué)術(shù)角度來(lái)講不存在什么重點(diǎn)鎮(zhèn)和非重點(diǎn)鎮(zhèn)之分，只有中心城鎮(zhèn)、副中心城鎮(zhèn)和一般城鎮(zhèn)之分。寧郭鎮(zhèn)：圪垱店鎮(zhèn)鎮(zhèn)域政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心，以發(fā)展食品加工業(yè)、面粉加工業(yè)、皮革加工業(yè)、無(wú)公害的食用菌種植和加工業(yè)為主的輕工型工業(yè)城鎮(zhèn)。（四）堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，考慮自然、環(huán)境條件，集約利用各種資源。（一） 建設(shè)目標(biāo)到2007年，全省高速公路里程超過(guò)4300公里。（二） 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以四車(chē)道及以上的高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，具體技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在項(xiàng)目前期工作中認(rèn)證確定。鄭州市現(xiàn)有水土流失面積1500km2，焦作市水土流失面積為1068 km2。對(duì)于滑坡、崩塌、巖堆、泥石流、巖溶、軟土、泥沼等嚴(yán)重不良地質(zhì)地段和沙漠、多年凍土等特殊地區(qū)，應(yīng)慎重對(duì)待。（6）對(duì)自然環(huán)境、資源的影響和污染的防治措施及其對(duì)策實(shí)施的可能性。滎陽(yáng)市是鄭州市城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)重要組團(tuán)，地理位置優(yōu)越，交通發(fā)達(dá)，鄭西鐵路客運(yùn)專線、隴海鐵路、連霍高速公路、310國(guó)道橫貫市域，232省道縱貫市域南北，市（縣）鄉(xiāng)公路基本成網(wǎng)，已實(shí)現(xiàn)了村村通公路，初步形成全市以鐵路、高速公路、國(guó)省道為骨架，市（縣）鄉(xiāng)公路相貫連的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。 外部建設(shè)條件 筑路材料鄭州市和焦作市筑路材料資源較為豐富，運(yùn)輸便利。潮土類土壤主要分布于市西北部黃河南岸及汜河和索河的河灣地，土壤類型有黃潮土二個(gè)亞類，砂土、兩合土2 個(gè)土屬，9個(gè)土種。鋼絞線、橋梁支座之類的特殊材料都可以通過(guò)市場(chǎng)采購(gòu)。 與市政公用設(shè)施、居民點(diǎn)的關(guān)系 與市政公用設(shè)施關(guān)系擬建項(xiàng)目桃花峪黃河公路大橋位于鄭州市飲用水源一級(jí)保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)。因此選線結(jié)合沿線村莊及與已有線路的交叉，需設(shè)合理數(shù)量的互通式立交、分離式立交、天橋、通道，必要時(shí)設(shè)置大中橋梁、涵洞等，以滿足沿線居民生產(chǎn)、生活和出行需要。 對(duì)沿線居民出行的影響本項(xiàng)目施工期間將對(duì)沿線居民的出行造成短期的不便。北岸接線分別連接S86（鄭焦晉高速）和104 線，沿途經(jīng)過(guò)馮村、高伊、西水寨和御壩村等。鋼材、木材、水泥和瀝青鄭州第一鋼廠和鄭州鋼鐵廠都是全民所有制中型企業(yè)，可滿足一般用鋼要求。粗砂主要分布在鄭州市鞏義、登封、滎陽(yáng)、新鄭和二七等地區(qū)的大小河床中；細(xì)砂主要分布在鄭州東部與浩瀚的黃河灘之中。因此，本工程的建設(shè)與滎陽(yáng)市城市總體規(guī)劃是相符合的。因此，本工程的建設(shè)與河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃是相符合的。（2）占地、拆遷房屋所帶來(lái)的影響。二、選線應(yīng)同農(nóng)田基本建設(shè)相配合，做到少占田地，并應(yīng)盡量不占高產(chǎn)田、經(jīng)濟(jì)作物田或經(jīng)濟(jì)林園（如橡膠林、茶林、果園）等。（四） 在加快高速公路發(fā)展的同時(shí)，加快農(nóng)村公路和一般干線公路建設(shè)，統(tǒng)籌各層次公路協(xié)調(diào)發(fā)展，提高公路網(wǎng)的整體水平。到2015年，全省高速公路通車(chē)?yán)锍坛^(guò)5700公里，占總規(guī)劃里程的90%以上。（二） 東西橫向通道8條：南樂(lè)—林州、范縣—輝縣、長(zhǎng)垣—濟(jì)源、連云港—霍爾果斯（河南段）、永城—登封、南京—洛陽(yáng)（河南段）、新蔡—泌陽(yáng)、上?！靼玻ê幽隙危?816公里。 城鎮(zhèn)體系規(guī)模等級(jí)結(jié)構(gòu)序號(hào)城鎮(zhèn)等級(jí)城鎮(zhèn)名稱2005年2010年 2020年備注01縣域中心武陟縣城141828縣域政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心02重點(diǎn)鎮(zhèn)陶封鎮(zhèn)鎮(zhèn)域政治中心、縣域經(jīng)濟(jì)、文化副中心03重點(diǎn)鎮(zhèn)詹店鎮(zhèn)鎮(zhèn)域政治中心、沁北地區(qū)經(jīng)濟(jì)、文化副中心04重點(diǎn)鎮(zhèn)三陽(yáng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)域政治中心、沁北地區(qū)經(jīng)濟(jì)、文化副中心05一般鎮(zhèn)謝旗營(yíng)鎮(zhèn)本鎮(zhèn)域政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心鄉(xiāng)集鎮(zhèn)灰色斜體字為鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地人口 06一般鎮(zhèn)寧郭鎮(zhèn)07一般鎮(zhèn)嘉應(yīng)觀鎮(zhèn)08一般鎮(zhèn)圪垱店鎮(zhèn)09一般鎮(zhèn)北郭鎮(zhèn)10一般鎮(zhèn)小董鎮(zhèn)11一般鎮(zhèn)喬廟鎮(zhèn)城鎮(zhèn)人口鄉(xiāng)集鎮(zhèn)人駐地人口不計(jì)入城鎮(zhèn)人口縣域總?cè)丝?078城鎮(zhèn)化水平%%58% 相關(guān)規(guī)劃概況 河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃概況 規(guī)劃指導(dǎo)思想以黨的十六大精神為指導(dǎo)，堅(jiān)持以人為本、全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，按照“五個(gè)統(tǒng)籌”和加快中部崛起的要求，圍繞《河南省全面建設(shè)小康社會(huì)規(guī)劃綱要》的奮斗目標(biāo)，服從和服務(wù)于河南省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略，著眼于綜合運(yùn)輸體系的建立和完善，抓住機(jī)遇、迎接挑戰(zhàn)，建設(shè)適應(yīng)全面小康社會(huì)和現(xiàn)代建設(shè)目標(biāo)、布局合理、功能完善、可持續(xù)發(fā)展的高速公路網(wǎng)絡(luò)。詹店鎮(zhèn)：詹店鎮(zhèn)域政治中心，沁北地區(qū)經(jīng)濟(jì)和文化副中心城鎮(zhèn)，以發(fā)展面粉加工業(yè)、速凍食品加工業(yè)、飼料工業(yè)、制藥工業(yè)等農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)為主的工貿(mào)型城鎮(zhèn)。 武陟縣縣域城鎮(zhèn)體系空間布局結(jié)構(gòu)概況1. 基于區(qū)域規(guī)劃行政角度的綜述：一心、兩區(qū)、三重點(diǎn)、四條發(fā)展軸（兩主兩副）。為滎陽(yáng)市新興工業(yè)產(chǎn)業(yè)園，以鋁、電、鋅、建筑機(jī)械、電機(jī)等二類工業(yè)為主。索河以西為建國(guó)初期的老城區(qū)，索河以東為1990年以前的新城區(qū)。 城市性質(zhì)及規(guī)模規(guī)劃將滎陽(yáng)中心城區(qū)定位為：鄭洛工業(yè)走廊上的重要產(chǎn)業(yè)基地，鄭州市中心城區(qū)西部上街—滎陽(yáng)組團(tuán)的重要組成部分，滎陽(yáng)市域中心城市，現(xiàn)代化工貿(mào)城市。劉河建材、煤炭工業(yè)，交通運(yùn)輸業(yè)工業(yè)型城鎮(zhèn)。中心鎮(zhèn)2崔廟建材、機(jī)械、煤炭開(kāi)采工業(yè)、商品貿(mào)易、旅游服務(wù)業(yè)市域南部中心城鎮(zhèn)。（3）南部城鎮(zhèn)組團(tuán)區(qū)沿須劉公路的市域城鎮(zhèn)發(fā)展南部次軸線，聯(lián)系崔廟中心建制鎮(zhèn)和劉河、賈峪二個(gè)建制鎮(zhèn)及環(huán)翠峪自然生態(tài)旅游管理區(qū)。三軸依托隴海鐵路和310國(guó)道、古王公路、須劉公路等交通干線走廊形成的中部、北部和南部三條東西向城鎮(zhèn)發(fā)展軸。黃淮海城鎮(zhèn)發(fā)展軸：依托大廣高速公路等，培育連接濮陽(yáng)、開(kāi)封、周口等城市的黃淮海城鎮(zhèn)發(fā)展軸。在鄭汴一體化區(qū)域先行試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，建立包括核心層和緊密層在內(nèi)的中原城市群城鄉(xiāng)統(tǒng)籌改革發(fā)展試驗(yàn)區(qū)，著力推進(jìn)交通一體化和產(chǎn)業(yè)連接“兩個(gè)統(tǒng)一”。（2）一群積極加快以鄭州為核心，包括洛陽(yáng)、開(kāi)封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌、平頂山、漯河、濟(jì)源等城市的中原城市群建設(shè)發(fā)展。景區(qū)位于鄭州西北12公里處，面積20平方公里，分五龍峰、桃花峪、漢霸二王城等三大景域，由五龍峰、岳山寺、駱駝嶺、星海湖（黃河外灘）、炎黃二帝、桃花峪、漢霸二王城等七大景區(qū)108處景點(diǎn)組成，是集科普、旅游觀光、度假休閑為一體的綜合型風(fēng)景名勝區(qū)。武陟縣旅游開(kāi)發(fā)成效顯著。全縣版圖面積832平方公里，耕地面積60萬(wàn)畝，轄7鎮(zhèn)7鄉(xiāng)，367個(gè)行政村。省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)環(huán)翠峪，面積24平方公里，景區(qū)集山、林、水、石、溶洞、古城堡、稀有植物為一體，環(huán)境清幽，景色秀美，素有“桂林山水甲天下，環(huán)翠風(fēng)景冠中州”之美稱。不同時(shí)期橋位附近河段河道沖淤量表 單位：m河段～～～～沖淤厚度沖淤厚度沖淤厚度沖淤厚度鐵謝～下古街下古街～裴峪裴峪～官莊峪官莊峪～秦廠秦廠～花園口各個(gè)不同時(shí)期，主流擺動(dòng)頻率及擺動(dòng)范圍隨著河道整治工程的完善逐漸減小。此后，河道整治工程進(jìn)一步得到完善，流路基本穩(wěn)定下來(lái)。幾場(chǎng)大漫灘洪水淤灘刷槽，加大了灘槽高程差。該河段洪水是暴雨造成的，具有猛漲猛落的特點(diǎn)，8月洪水來(lái)急去速，10月洪水多數(shù)峰胖量大，持續(xù)時(shí)間不過(guò)幾天。橋位附近南岸為邙山，北岸為堤防，并有沁河注入黃河，北部沿岸孟縣水運(yùn)～武陟駕部低緩的平臺(tái)為黃河二級(jí)階地，～，高程107～112m。黃河下游來(lái)水來(lái)沙總體呈遞減趨勢(shì)，同時(shí)由于水沙年內(nèi)分配不同步，多年平均最大含沙量呈上升趨勢(shì)。該河段由于堤距較寬，水面遼闊，河槽寬淺，水流分散，河道中沙洲隨水勢(shì)變化漲落而出沒(méi)遷移，串溝眾多，形成亂流，河槽不穩(wěn)定，主流擺動(dòng)劇烈，幅度最大達(dá)5～7km。黃河中游是黃河洪水和泥沙的主要來(lái)源區(qū)。1813 年12 月19 日，滎陽(yáng)賈峪發(fā)生5 級(jí)地震，震中烈度6 度，谷山廟未震塌，這是鄭州市有記載的最大地震。其中沁河是焦作市最大的河流，發(fā)源于山西省沁源縣，經(jīng)安澤、沁水、陽(yáng)城、濟(jì)源、沁陽(yáng)、博愛(ài)、溫縣，在武陟擬建桃花峪黃河公路大橋附近注入黃河。由于70%的雨水降在汛期，產(chǎn)生的地面徑流不能充分利用。瞬時(shí)最大風(fēng)速為28m/s。焦作市平均年降水量為584mm，(1964 年)，年降水量最少是333mm(1965 年)。極端最低氣溫，靠近黃河的市區(qū)、中牟、～℃，℃，其它區(qū)縣在15～℃。 氣象氣候鄭州市和焦作市均屬于暖溫帶大陸性氣候，冷暖氣團(tuán)交替頻繁，春、夏、秋、冬四季分明。鳥(niǎo)瞰邙山，呈一條黃土質(zhì)單面山形態(tài)。黃土地貌的一個(gè)突出特點(diǎn)是溝壑密布，地形破碎，水土流失嚴(yán)重，溝壑密度為每km21～2km。 地形地貌（1）鄭州市橫跨我國(guó)第二級(jí)和第三級(jí)地貌臺(tái)階，西南部嵩山屬第二級(jí)地貌臺(tái)階前緣，東部坦蕩的平原為第三級(jí)地貌臺(tái)階后部組成部分，山地與平原之間的低山丘陵地帶，則構(gòu)成第二級(jí)地貌臺(tái)階向第三級(jí)地貌臺(tái)階過(guò)渡的邊坡。30180。58180。多一座橋就多一些戰(zhàn)略資源儲(chǔ)備，桃花峪黃河大橋的建設(shè)也是軍事戰(zhàn)備需要。僅在擬建的黃河三橋附近地區(qū)，南岸有黃河風(fēng)景名勝區(qū)，包括黃河游覽區(qū)、黃河大觀、漢霸二王城、桃花峪等景區(qū)，另有漢冶鐵遺址、古滎陽(yáng)故城等；北岸有武陟嘉應(yīng)觀、妙樂(lè)寺塔，修武云臺(tái)山、勝果寺塔等。由于現(xiàn)有鄭州黃河大橋和劉江黃河公路大橋均處于市區(qū)東部，而在市區(qū)西北部則沒(méi)有通暢的出入口，使西北部地區(qū)顯得有些閉塞，阻滯的交通環(huán)境也影響了鄭州都市域西部組團(tuán)的發(fā)展速度及規(guī)模的擴(kuò)大和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的提升。同時(shí)，公路網(wǎng)絡(luò)的形成充分發(fā)揮國(guó)道主干線、國(guó)家重點(diǎn)干線公路和省道干線的聯(lián)網(wǎng)效益，更加突出了河南省“承東啟西、連南貫北”的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，具有十分重要的意義。 完善河南省綜合運(yùn)輸通道，提高黃河兩岸運(yùn)輸能力，調(diào)整黃河兩岸交通流合理分布的需要“十一五”期間，河南省將充分發(fā)揮交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，建設(shè)以“三縱五橫”鐵路網(wǎng)、“六縱八橫”高速公路網(wǎng)為骨干組成的