【正文】 煤灰穩(wěn)定碎石碾壓后 24 小時內(nèi)施工下封層，下封層石料規(guī)格為 厘米，噴灑乳化改性瀝青（瀝青含量 60%），用量 1 公斤 /平方米。 地形地貌及地質(zhì)情況 該標段施工范圍地面較為平坦，沿線 現(xiàn)狀多為農(nóng)業(yè)用地， 3 米深度范圍內(nèi)的地層由耕植土、雜填土和粉土組成，局部有細紗。 工期 招標文件要求工期為 100 天，根據(jù)我公司施工能力、設(shè)計圖紙 衡 山路 道路工程 施工組織設(shè)計 第 8 頁 河南省第五建筑安裝工程有限公司 和現(xiàn)場情況，經(jīng)過施工方案比較、編排，確定污水、雨水、道路施工總工期為 90 天。 施工現(xiàn)場地處郊區(qū)，交通不便利，用水用電比較麻煩。及時向有關(guān)部門、領(lǐng)導(dǎo)匯報工作情況及工程進度。 負責組織材料、機械設(shè)備及時進場，并對機械設(shè)備的運行情況進行檢查和 維護。負責施工樁位的標識工作。 嚴格執(zhí)行材料管理規(guī)定，熟悉施工圖紙，掌握現(xiàn)場情況，根據(jù)施工進度和生產(chǎn)實際需要，確保材料，及時到達施工現(xiàn)場。根據(jù)材料員的領(lǐng)料單、出庫單，按名稱、規(guī)格、數(shù)量進行驗收、保管、標識。由項目經(jīng)理聘任項目部成員。 工程竣工后， 15 日內(nèi)將所有竣工資料、整理完成上報總公司生產(chǎn)處、質(zhì)檢處，一月內(nèi)組織建設(shè)單位、設(shè)計單位、質(zhì)檢單位等進行驗收。 復(fù)核市政勘測設(shè)計研究 院提供的坐標控制點及水準點。 對勞動力進行與工程有關(guān)的施工規(guī)范及質(zhì)量標準的技術(shù)培訓(xùn)， 并進行安全教育使其對所做的工作心中有數(shù)。 施工中對于有建筑垃圾的地段，先清除干凈后，再換土并分層夯實。 瀝青砼面層鋪裝前，將污雨水檢查井、進水井上部一段就位，并 衡 山路 道路工程 施工組織設(shè)計 第 18 頁 河南省第五建筑安裝工程有限公司 在污、雨水磚砌檢查井接井時安放最上層一個爬梯。 施工方案： 由于工期緊、任務(wù)重， 根據(jù)工程特點和以往施工經(jīng)驗，本工程首先確定劃分為兩個大的施工段，兩側(cè)基本等距便于同步施工組織。緊跟進行 N1 西側(cè)機動車道、非機動車道的施工。 由于污、雨水管道相距只有 2 米，施工中計劃采用復(fù)合溝槽，流水作業(yè)。 其它管線過路支管統(tǒng)一安排在一層灰土施工前埋設(shè)或水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石施工前埋設(shè)完畢。 特殊地段施工方案 本標段在途經(jīng)稻田時，應(yīng)先探明地下水位，再行考慮是否用井點降水，確需井點降水，應(yīng)先通知設(shè)計部門，認可后方可進行施工。 施工時應(yīng)根據(jù)路基干濕類型采取相應(yīng)的處理方式，各種處理方式均應(yīng)先鋪試驗段，滿足設(shè)計要求后方可大面積施工。 （ 5）碾壓工作應(yīng)自邊向中進行，宜先輕后重至表面無顯著輪跡、達到要求壓實度為止。直線控制樁最好設(shè)在橫斷面上快車道邊及紅線處。 （ 1） 需嚴格遵守中華人民共和國行業(yè)標準《城市測量規(guī)范》 CJJ899中的相關(guān)規(guī)定，作業(yè)前各種測量儀器應(yīng)做好規(guī)范要求的檢驗項目。 ③ 井點長度采用 4— 6 米長井點管。 ④ 管溝開挖時，先進行詳細的測量定位并用石灰標示出開挖邊線，復(fù)核無誤后可指揮挖掘機由臨時便道進入管溝開挖范圍進行開挖，挖掘機一邊開挖一邊后退，開挖出來的土堆于溝槽兩側(cè)，堆土坡腳 距槽邊 以外，堆土高度不超過 ，堆土坡度不宜陡于自然休止角。 （ 2）鋪筑片石墊層 （ 石灰水泥綜合穩(wěn)定土）、澆筑管道基礎(chǔ) ① 校核管溝底標高無誤后，按照圖紙要求有地下水時鋪設(shè)片石墊層，擺片石時，片石應(yīng)大面朝下，然后用小片石或碎石嵌縫，拉線找平；無地下水時按照圖紙要求將預(yù)先拌和均勻的水泥 灰土進行攤鋪并用蛙式打夯機夯實，并按規(guī)定用環(huán)刀法檢查其密室度。發(fā)現(xiàn)裂縫、保護層脫落、接口掉角等缺陷，使用前應(yīng)修補并經(jīng)鑒定合格后，方可使用。澆注時先從一側(cè)灌注砼，當對側(cè)的砼與灌注一側(cè)砼高度相同時，兩側(cè)再同時澆筑，并保持兩側(cè)砼高度一 衡 山路 道路工程 施工組織設(shè)計 第 29 頁 河南省第五建筑安裝工程有限公司 致。 A 水泥砂漿抹帶接口 ① 管徑大于 700mm 時應(yīng)分兩層抹壓，第一層為管帶厚的 1/3， 壓實與管壁粘結(jié)牢固，并注意管縫居中，表面劃成線槽。 （ 6）蓋板予制 ① 采用平整度較好的砼地坪，在此基礎(chǔ)上再使用塑料薄膜鋪墊以防止構(gòu)件砼水分散失，禁止將砼直接澆注在土砂底模上。終凝后應(yīng)灑水養(yǎng)護，以防止抹面空鼓裂縫。磚砌園形檢查井，應(yīng)隨時檢測直徑尺寸，當需收口時應(yīng)按設(shè)計收進。座漿、抹三角均用 1： 2 防水水泥砂漿。 ② 當管道與檢查井采用磚砌銜接時，可采用中介層作法。井室等附屬構(gòu)筑物回填土應(yīng)四周同時進行。為了防止機械超挖預(yù)留 20cm 左右讓人工清挖。 （ 2）水泥灰土基礎(chǔ) 本標段工程機動車道底層為 15 厘米厚 12%水泥石灰土（另摻 4%水 衡 山路 道路工程 施工組織設(shè)計 第 35 頁 河南省第五建筑安裝工程有限公司 泥），非機動車道底層為 15 厘米厚 12%水泥石灰土（另摻 4%水泥），青石人行道板下為 15 厘米厚 12%水泥石灰土（另摻 4%水泥）。 C 對人工攤鋪的土層整平后，用 6～ 8t 壓路機碾壓 1～ 2 遍，使其表面平整，并有一定的壓實度。水泥攤鋪完后表面應(yīng)無空白位置、也沒有水泥過分集中的現(xiàn)象。 C 拌和好的水泥灰土宜在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并達到規(guī)定的密實度，同時表面沒有明顯的輪跡。 B 按標準的路邊線每 10m 打一邊線樁，標上側(cè)石頂高程和路邊線，并按高程和邊線人工起槽，清理浮土，檢查側(cè)石底高程。 另外臨近冬季，擬采用先鋪裝瀝青路面再安裝側(cè)石。水泥品質(zhì)須分別符合 GB1751999 和 GB1369392 的規(guī)定要求。施工三天后對超寬部分放線用切縫機切除 10cm。 攪拌機拌第一罐拌和料時，除按原配比用量外，應(yīng)增加水泥用量 2％ 。 在熨平板厚度固定后，不 得隨意調(diào)整，攤鋪時不留縱縫，在中線接縫處預(yù)留 50 公分不碾壓，當攤鋪一幅長度達到 60 米時返回攤鋪另一幅，預(yù)留不碾壓部分同另一幅一同碾壓。壓路機起動，停止必須緩慢進行。挖出的混合料加水到最佳含水量拌均勻后仍可使用。 （ 6）人行道板施工 ① 人行道鋪砌前應(yīng)放出中線或邊線，或以路側(cè)石為邊線，并隔約 5m左右測放一水平控制樁以控制 方向及高程。人行道鋪砌后不許車輛駛上。 e 2mm 篩孔篩余的混合集料應(yīng)是碎石軋碎的礫石，粗集料中軋碎顆粒含量應(yīng)在 95％以上 (按重量計 )。通過 篩孔的細顆粒含量不得小于 80％。 ③ 混合料的拌和 A 粗、細集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放。 b 每批托運到現(xiàn)場的瀝青都應(yīng)附有制造廠的證明和出廠實驗報告，說明裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量、規(guī)定的試驗結(jié)果。 衡 山路 道路工程 施工組織設(shè)計 第 47 頁 河南省第五建筑安裝工程有限公司 b 當按 JTJ054— 94 標準試驗時，細集料應(yīng)滿足比重大于 、硫酸鹽穩(wěn)定性試驗損失最大為 12％、塑性指數(shù)為 0 的要求。 b 當按照 JTJ054— 94 進行磨耗試驗時，瀝青路面聯(lián)接層石料的磨耗率不得超過 40%，瀝青路面面層石料磨耗率不得超過 30%。正確的做法是取起人行道板，將墊層砂或砂漿重新夯實整平，然后再鋪回人行道板。用灑水車經(jīng)常灑水進行養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，并不得少于 4 次?；旌狭蠌陌韬偷侥雺和瓿蓵r間應(yīng)控制 1 小時以內(nèi)，壓路機碾壓速度為：鋼輪初壓 — 2Km／ h、最大輾壓速度 3Km／ h，終壓 ／ h、最大輾壓速度為 4Km／ h；振動壓路機復(fù)壓 25— 3Km／ h、最大輾壓速度為 5Km／ h。 d：用機械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù) 修整。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。 水泥 石灰土 基礎(chǔ)底基層施工后，每 20m 樁號處測出底基層高程后，與水泥 粉煤灰 穩(wěn)定碎石基層頂設(shè)計高程相比較，機械攤鋪的松鋪系數(shù)按— 、人工攤鋪按 — 的松鋪系數(shù)計算每個樁位處的虛鋪高度，做好原始記錄。中心試驗室按《公 衡 山路 道路工程 施工組織設(shè)計 第 41 頁 河南省第五建筑安裝工程有限公司 路水泥砼路面設(shè)計規(guī)范》 （ JTJ01294）確定水泥穩(wěn)定碎石配合比。 D 及時清理浮漿。 E 側(cè)石安裝后，對側(cè)石后的肥槽 用灰土填埋并夯打密實，對側(cè)石背后圍設(shè)計尺寸的砼后背。 D 在養(yǎng)生期間，只允許施工運輸車輛的路上行駛，其行車速度不得超過 15km/h，同時不得急剎車和急轉(zhuǎn)彎，并應(yīng)使車輛在該層全寬上均勻分布行駛。 F 混合料拌和均勻后應(yīng)色澤一致、無灰條、灰團和花面，且水分合適和均勻。人工整平后用 6— 8t 兩輪壓路機碾壓 1— 2 遍，使其表面平整，并有一定的壓實度。 準備采用現(xiàn)場 上層垃圾清運后的土質(zhì)，并將雜物清理干凈。碾壓至表面無顯著輪跡、達到要求壓實度為止。 道路工程 施工方法： （ 1）路床成型 A 排水工程完工后，恢復(fù)道路中心樁，放出快、慢車道邊線。 B 溝槽回填順序應(yīng)按溝槽排水方向由高向低分層進行。 ⑤ 砼 配合比的設(shè)計：將原材料試驗室，進行混凝土配合比的配置，確保強度。井蓋必須坐漿放正， 注意井蓋開啟方向，各井應(yīng)一致。 （ 8）排水檢查井施工： A 磚砌檢查井 ① 井基礎(chǔ)應(yīng)與管線基礎(chǔ)同時進行，并符合設(shè)計要求， 管子排好后可開始砌井。 ② 在砼基礎(chǔ)強度達到 后，按照渠道中心線放出墻基線，開始砌磚墻（預(yù)留出抹面厚度尺寸）。 衡 山路 道路工程 施工組織設(shè)計 第 30 頁 河南省第五建筑安裝工程有限公司 ② 鋼絲網(wǎng)端頭應(yīng)在澆注砼管座時插入混凝土內(nèi)，插入管座的深度為 10cm。為了保證閉氣成功，可采用鹽水刷洗管口。逐節(jié)調(diào)整管節(jié)中心及高程，并用砼墊塊墊穩(wěn)，兩側(cè)設(shè)撐杠，不得發(fā)生滾動。 ③ 砼基礎(chǔ)必須在砼強度達到 以后，方可在上面走動，如必須行人通過時，可在其上墊放木板。橫排撐板應(yīng)水平，立排撐板應(yīng)順直，撐板對接應(yīng)嚴密。 ② 管溝開挖采用機械 (反鏟挖掘機 )放坡開挖，放坡系數(shù)擬定為 1：。 （ 4）高程測量 采用 DS3 水準儀，測量時往返各一次，取閉合差≤ 12√ LmmL為往返測量水準線路長度 (km)。 放線控制 （ 1）本標段的放線控制主要包括以下幾個方面： ① 道路中心線和坡腳平面控制及高程控制； ② 污水管線平面控制及高程控制； ③ 側(cè)石和人行道的平面控制及高程控制。 、施工平面布置圖、施工進度計劃、勞動力動態(tài)圖、網(wǎng)絡(luò)計劃圖 見附圖。水坑、樹坑等低洼處應(yīng)先分層填土夯實，將原地面大致找平，經(jīng)碾壓處理達到規(guī)定的壓實度。 如遇有建筑及生活垃圾的地段應(yīng)在開工后及時清運，在清運過程中要避免和沿途村莊發(fā)生矛盾應(yīng)做到多溝通多協(xié)商。 若因拆遷原因不能夠按照施工組織設(shè)計方案施工應(yīng)及時與建設(shè)單位溝通，若短期內(nèi)無法解決時應(yīng)及時調(diào)整，修改施工順序或調(diào)整施工方案。 充分利用衡山路設(shè)計路面較寬，在確保相互不干擾保持場內(nèi)道路暢通條件下，組織多種管線同步施工。 ② 第二部施工 B2 污水， B B1 西雨水， B3 東雨水，緊跟進行 B3東側(cè)、 B B2 西側(cè)機動車道、非機動車道的施工。 N N3 東側(cè)機動車道、非機動車道緊跟施工。污水溝槽上層采用放坡，下層視土質(zhì)情況打稀撐或密撐。井口采用專用鋼板覆蓋，鋼板上用素土或細砂覆蓋，以便于以后尋找和挖出。聯(lián)系需接入污、雨水管線支管的 用戶，并協(xié)助辦理有關(guān)手續(xù)。 如部分施工材料供應(yīng)商不提供送貨服務(wù)，則還需及時聯(lián)系運輸車隊。 由項目經(jīng)理部根據(jù)勞動力需求計劃集結(jié)勞動力，并進行必要的技術(shù)培訓(xùn)及安全教育。 總公司項目部負責項目所需各種資源，分包需求計劃的編制，由基層公司、項目分部實施，項目總部協(xié)調(diào)。 、技術(shù)組織機構(gòu)： 、技 術(shù)負責人全面負責工程技術(shù)管理工作，編制特殊部位技術(shù)處理方案，對一些容易出現(xiàn)錯誤的工序、地點、崗位制定出詳細的施工檢查措施，如已成井的銜接高程復(fù)測、接口方法措施、殘疾人坡道的實施、水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的平整度、高程、強度控制方法，技術(shù)間歇時間的處理及保證措施、工程細部處理等。認真貫徹統(tǒng)計制度，及時、準確、全面地上報各種統(tǒng)計報表，及時登記記 錄施工中出現(xiàn)的停工、窩工、返工及設(shè)計變更情況，并了解發(fā)生的原因，如實向上反映。做好工序質(zhì)量簽證，隱蔽工程質(zhì)量簽證工作。 認真熟悉施工圖紙，參加技術(shù)交底工作，主動按時完成各項測量工 衡 山路 道路工程 施工組織設(shè)計 第 11 頁 河南省第五建筑安裝工程有限公司 作。協(xié)調(diào)項目部與設(shè)計、監(jiān)理、質(zhì) 衡 山路 道路工程 施工組織設(shè)計