【正文】 5 支架計算 （ 1）立桿承載力計算 位于腹板處的立桿受力最大，取其為最不利情況進行計算 ①垂直荷載 模板支架重取 kN/m2,施工荷載重取 KN/m2，混凝土重取 26 kN/m3。 支架搭設 采用鋼管腳手架構(gòu)件搭設。在支架搭設前，在硬化的地基上先進行平面線形、地面高程的詳細測量工作，由專業(yè)測量人員根據(jù) 測繪局 提供的導線點和自設加密點及設計圖紙的樁位坐標，利用全站儀采用坐標放樣測設樁位，用 墨線標出縱、橫橋方向。 上部結(jié)構(gòu)預應力混凝土箱梁混凝土采用 C50，預應力鋼束采用Ф 高強度低松弛 (Ⅱ級松弛 )預應力鋼絞線，標準強度 fpk=1860MPa， EP=105Mpa。箱梁底板寬度為 ，外側(cè)腹板為斜度較大的斜腹板，中間三道腹板為直腹板，支座中心位于兩側(cè)直腹板附近。立交匝道的計算行車速度為 30~40km/h。 南外環(huán)路與柳石路斜交角度約為順 28176。柳州市蓮花立交橋工程 2 兩層鋪裝之間采用纖維增強橋面粘結(jié)防水涂料。 先施工第二聯(lián)的左右幅箱梁， 再施工第一聯(lián)的左右幅箱梁。先將要搭設支架范圍內(nèi)的原地表 草皮 或虛土清除干凈，換填碎石土，使地基承載力大于 150 kpa，然后在其上做一層 20cm 厚的 6%水泥碎石墊層，用 18t 以上的壓路機碾壓 5～ 8 遍。（ 2）鋼管立桿頂部安裝鋼管頂托支撐底模板縱梁，縱梁上設置橫梁及底模板。橫向為 10cm*10cm 方木 ,間距 . 支架橫向間距為 情況 q=(26*++)*=*= kN/m M=1/8qa2=1/8**= kNm 柳州市蓮花立交橋工程 6 W=1/6bh2=1/6**=*104 m3 σ=M/W=(*104)=6480kN/m2＜［σ］ =13*103kN/m2 支架間距為 情況 q=(26*++)*=*= M=1/8qa2=1/8**= kNm W=1/6bh2=1/6**=*104 m3 σ=M/W=(*104)=7545kN/m2＜［σ］ =13*103kN/m2 ②方木撓度檢算 支架橫向間距為 情況 f=1/128*（ qa4/EI） =1/128*（ 17620*） =＜［ f］ 其中 E=*1010Pa， I=*105m4 則 EI=*104 Nm2 ［ f］ =a/400=700/400= mm 支架橫向間距為 情況 f=1/128*（ qa4/EI） =1/128*（ 10080*） =＜［ f］ 其中 E=*1010Pa， I=*105m4 則 EI=*104 Nm2 ［ f］ =a/400=1000/400= mm （ 3）模板縱梁方木計算 頂托上順橋向采用 10cm*15cm 方木。 *2） 2= 基底所受壓力 P=+24*+18*=+6= kpa 結(jié)論：要求地基承載力必須大于 150kpa。觀測點布置為每跨觀測點數(shù)不少于 9 個，分別布設于 L/ L/ 3L/4 截面處，每個截面布設 3 個觀測點（ L 為跨度）。 外模一次安裝完成，內(nèi)模待底板和腹板鋼筋 綁扎完后安裝。鋼筋綁扎時，注意支座、護欄、伸縮縫、泄水孔、通信和照明電纜等預埋件的柳州市蓮花立交橋工程 10 預埋。編束時，每隔 ～ 綁扎一道鐵絲，每束的兩端 范圍內(nèi)應保證綁扎間距不大于 50cm。 （ 6）錨墊板、連接器位置和角度必須準確，嚴禁偏轉(zhuǎn)。支架連接是否牢固、支撐、支柱等結(jié)構(gòu)的可靠程度。澆筑前在箱梁底面設置觀測裝置，全過程觀測支架的位移情況，發(fā)現(xiàn)超限及時調(diào)整。 （ 2）所有預應力 鋼絞線不許焊接，凡有接頭的預應力鋼絞線部位應予以剔除，不準使用。使用時必須定期檢定，檢定有效期為一周。 （ 5）預應力鋼束伸長值計算 ①鋼束的平均張拉力 ? ?????????kx1PPkxe ②鋼束的理論伸長值（從固定端至張拉端） gAELPL?? 式中 P――張拉端的張拉力（ N） x――從張拉端至計算截面的孔道長度（ m） θ－－從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（ rad） k――孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù) μ――鋼束與孔道的摩擦系數(shù) L――鋼束的計算長度（ mm） A――鋼束的截面面積（ mm2） Eg――本批鋼束的彈性模量（ N/mm2） ③鋼束的實際伸長值 Δ L＝Δ L1+Δ L2 式中 Δ L1――從初應力至最大張拉應力間的 實測伸長值（ cm） Δ L2――初應力時的推算伸長值（ cm） （ 6）張拉程序。 ②壓漿機要求能夠以 的常壓連續(xù)進行作業(yè)。 拆除模板及支架 （ 1）澆筑完混凝土 3～ 14d 后，根據(jù)隨梁養(yǎng)護的試塊的強度決定側(cè)模柳州市蓮花立交橋工程 16 和內(nèi)模拆除的時間；底模和支架拆除的時間必須待梁體混凝土強度達到 .設計強度的 100%和管道壓漿的強度達到設計強度的 80%以上方可進行。 （ 4） 雨季支架防排水措施 做好箱梁支架排水溝，保證支架基礎不被雨水浸泡；要對支架進行監(jiān) 柳州市蓮花立交橋工程 17 控，做好沉降觀測。在施工中必須解決好施工組織、澆筑順序、強度、坍落度控制、振搗及孔道保護等一系列問題才能保證澆筑質(zhì)量以及下上工序的順利完成。 （ 6） 在考慮澆筑順序與澆筑方式時應根據(jù)箱粱結(jié)構(gòu)斷面跨徑、排架模板型式及澆筑速度進行選擇。 （七） 砼澆筑質(zhì)量控制 橋梁預應力構(gòu)件鋼筋布置密集，混凝土澆筑難度較高，但是混凝土澆筑質(zhì)量必須控制。 柳州市蓮花立交橋工程 21 預應力混凝土澆筑前保證預留孔道位置的精確，梁內(nèi)預埋件位置的準確，壓漿孔的防漏漿措施， 排 氣孔的安裝等前期工作必須按要求完成。在普通鋼筋骨架成型后再鋪設波紋管，用振 搗棒振搗混凝土時，要避開波紋管，波紋管接頭。對長 期不使用的張拉機具設備，應在使用前進行全面校驗。預應力筋要有出廠質(zhì)量 保證 書，按規(guī)范要求認真進行檢驗與試驗，抗拉強度、伸長率和松馳度均應滿足規(guī)范要求?；蛘邐A片與錨 具 孔幾何尺寸不吻合、不匹配，影響錨固效果。對于夾片式錨具，上好的夾片應齊平，在張拉前并用鋼管搗實。 壓 漿前用壓力水沖洗孔道，壓力宜控制在 ~。 領導決策層由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師等成員組成，以項目經(jīng)理 為核心，對工程質(zhì)量、工期、安全、文明施工、經(jīng)營管理、科學技術(shù)的推廣應用等全面負責。 ⑶ 經(jīng)理部建立嚴格的質(zhì)量檢查 組織機構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機構(gòu)和人員的作用。 ⑶ 對施工的每道工序必須有施工技術(shù)交底書。 ⑹ 嚴格質(zhì)量檢查制度，各級質(zhì)量監(jiān)察人員，要保證三分之一的時間，深入現(xiàn)場做好檢查工作。每道工序要先自檢，報監(jiān)理工程師驗收合格后，才能進行下道工序施工，隱蔽 工程要事先通知監(jiān)理工程師檢查簽認后再進行施工。所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗、化驗單據(jù)，否則，不得在工程中使用。 柳州市蓮花立交橋工程 29 加強對職工的安全生產(chǎn)教育，工地每月召開一次安全生產(chǎn)會議，瞄準事故苗頭，制訂有力措施。 1禁止上下重疊作業(yè)。 商品砼澆筑進場時，應對砼的坍落度 等 進行檢驗，合格后方可投入使用。支架采用φ 48 鋼管腳手架 ， 箱梁腹板處立桿縱、橫向間距，其他 立桿縱向間距 ，橫向間距靠中心線處的每側(cè) 8～ 9排為 ，向外各排為 。 四 、模板的加工及 安裝 為保證現(xiàn)澆箱梁的外觀質(zhì)量光潔度、表面平整度和線形，箱梁外側(cè)模采用整體定型鋼模，端頭采用拼裝鋼模，底模、內(nèi)模采用 18 ㎜竹膠板，采用汽車吊提升到支架上，人工配合安裝。 混凝土澆筑按斜向分層的方法進行，混凝土澆筑時落差在 ～ ， 先從沉降大的部位開始，分層厚度控制在 30cm以內(nèi)，分層間隔時間以混凝土初凝時間控制。 七、張拉及壓漿 當箱梁混凝土強度達到設計強 度 100%后（齡期不小于 14 天）方可張拉預應力。 ① 張拉完成后，壓漿前應將伸出錨外的多余鋼絞線用切割器在距錨具 30mm以外的位置切除，同時將周圍鋼絞線與錨具的間隙用高強度砂漿封堵。 柳州市蓮花立交橋工程 35 ⑤ 水泥漿的拌和應先將水加于拌和機內(nèi)，再放入水泥，經(jīng)充分拌和后，再加入摻加劑。 5 鋼筋網(wǎng)允許偏差 檢查項目 允許偏差（ mm） 網(wǎng)的長、寬 177。 10 鋼筋骨架尺寸（ mm） 長 177。 10 3~5 用水準儀測量 斷面 尺寸（㎜） 高 +5 10 1~3 個斷面 用鋼尺量 寬 177。 10 梁、柱、樁 177。 5 同排 梁板、拱肋（ mm） 177。先跨中后支點，先上后下，分幾個循環(huán)拆完。 ③ 封堵水泥漿達到一定強度后，才進行壓漿，防止冒漿而損失灌漿壓力。 張拉時，如果錨頭處出現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具損壞，應立即停止操作并進行檢查，做出詳細記錄 。 砼澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層砼的初凝時間或能重塑的時間 。所有模板接縫均設特制密封耐油橡膠條，防止?jié)仓炷習r漏漿。 支架立柱必須落在有足夠承載力的地基上，立柱底端必須放置墊板或混凝土墊塊。 鋼筋應按圖紙所示形狀用冷彎法進行彎曲。 1針對高空作業(yè)多的特點，操作腳手架周圍以腳手片圍護。 生活區(qū)及倉庫處設消防栓、滅火器具。 所有特殊工種操作人員 100%持證上崗，上崗人員不得酒后作業(yè)，施工人員進入工地必須佩帶安全帽。 ⑾ 認真做好檢查評定的簽證工作，做好各項試驗資料的處理分析。積極組織職工學習有關(guān)質(zhì)量工作規(guī)程，確保工作質(zhì)量。以利于工程竣工后，文整工作的同步結(jié)束?？蒲斜仨殲楝F(xiàn)場生產(chǎn)服務，為各項工序的施工提供科學準確的施工參數(shù)和數(shù)據(jù)，不斷改進施工工藝和施工方法，確保質(zhì)量 全面實現(xiàn)。在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的觀念，使其認識到質(zhì)量工作與企業(yè)、個人利益的關(guān)系，把質(zhì)量貫穿到施工的全過程，深入到企業(yè)的每個人，形成每道工序齊抓共管，上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。 每條孔 道因一次灌成，中途不應停頓，否則將已壓的水泥漿沖洗干凈，從 新開始壓 漿。 （十二） 、管道壓漿及封錨質(zhì)量控制 孔道 壓 漿是后張法預應力工藝的重要環(huán)節(jié)。安裝夾片時，夾片外露要整齊