汽車污染途徑及控制措施a畢業(yè)論文-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 嚴(yán)重影響了人們的日常生活，防治汽車污染形式嚴(yán)峻，人類必須打好這場(chǎng)持久戰(zhàn)。這是新車環(huán)境內(nèi)的另一主要污染環(huán)境?？晌腩w粒物：一般是指粒徑小于5181。其中，有些事外來(lái)物的原型，有些則是外來(lái)物在體內(nèi)代謝后產(chǎn)生的氣態(tài)產(chǎn)物。 燃燒噪聲是指氣缸燃燒壓力通過(guò)活塞、連桿、曲軸、缸體等途徑引起發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)表面振動(dòng)而向外輻射產(chǎn)生的噪聲。 風(fēng)扇噪聲主要是冷卻風(fēng)扇的葉片以很高的速度攪動(dòng)空氣產(chǎn)生的空氣動(dòng)力噪聲，由旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲所組成。 （三）汽車尾氣污染 固體懸浮顆粒的成分很復(fù)雜，并具有較強(qiáng)的吸附能力，可以吸附各種金屬粉塵強(qiáng)致癌物苯并芘和病原微生物等。即可造成人的呼吸系統(tǒng)功能失調(diào)。 尾氣在直接危害人體健康的同時(shí)，還會(huì)對(duì)人類生活的環(huán)境產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。與此同時(shí)，還應(yīng)特別注意檢測(cè)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，能否保證必要的通風(fēng)量或換氣次數(shù)?？諝鈨艋O(shè)施通常是通風(fēng)換氣系統(tǒng)的組成部分，必要時(shí)，也可獨(dú)立設(shè)置。阻尼材料能把動(dòng)能轉(zhuǎn)變成熱能。嚴(yán)格控制運(yùn)動(dòng)副零件的配合間隙，延長(zhǎng)摩擦副正常磨損期的時(shí)間，可有效地控制由氣缸間隙、各種軸承間隙、齒輪嚙合間隙、氣門機(jī)構(gòu)間隙產(chǎn)生的撞擊機(jī)械噪聲。優(yōu)化流道、氣門的結(jié)構(gòu)、凸輪曲線的形狀，在增加充量、減少阻力損失的同時(shí)，減弱氣壓脈動(dòng)強(qiáng)度及氣門喉口處的渦流強(qiáng)度都能減少進(jìn)氣噪聲的產(chǎn)生。對(duì)于輪胎的材料而言，使用更富有彈性且柔軟度高的橡膠，就可制造出低噪的輪胎。但是，交警部門雖然可以攔停車輛并擁有罰款權(quán)，但是卻沒(méi)有檢測(cè)權(quán)。 鑒于尾氣污染防治工作中出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題，為了建立完整的機(jī)動(dòng)車污染防治管理體系，全面控制我市的汽車尾氣污染，根據(jù)我市尾氣污染防治工作指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)，提出以下幾點(diǎn)建議供參考： ①普通市民參與自覺(jué)監(jiān)督舉報(bào) 為有效管理機(jī)動(dòng)車“冒黑煙”現(xiàn)象，開(kāi)展機(jī)動(dòng)車尾氣管理專項(xiàng)行動(dòng)，請(qǐng)廣大市民參與。不合格車輛嚴(yán)禁運(yùn)行。 汽車是人民不可缺少的交通工具，要是沒(méi)有汽車就很難想象，從社會(huì)、政府還有汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，都在努力倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保，我們汽車的目前設(shè)計(jì)的開(kāi)發(fā)是要追求節(jié)能、環(huán)保、安全，從發(fā)動(dòng)機(jī)到整車一直在追求這一步。 在機(jī)油中添加一定量（比例為3%－5%）石墨、二硫化鉬、聚四氟乙烯粉末等固體添加劑，加入到引擎的機(jī)油箱中，可節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)燃油5%左右。 ?、刹捎枚喾N燃料作為汽車燃料來(lái)源。 ②改善噴油器的質(zhì)量，控制燃燒條件（燃比、燃燒溫度、燃燒時(shí)間），可使燃料燃燒完全，從而可減少一氧化碳、碳?xì)浜兔簾煛? ?、扑矗和ㄟ^(guò)水箱，使汽車尾氣中的碳煙粒子經(jīng)過(guò)水洗和過(guò)濾及蒸汽的淋浴，可支隊(duì)粘在碳粒上的有毒物質(zhì)，使碳粒子脹大而給予去除。同時(shí)，目前也還可改裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。況且環(huán)保不是一種口號(hào)，而是需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，依靠國(guó)家的政策，指定一系列法律、法規(guī)并通過(guò)社會(huì)和個(gè)人的努力來(lái)完成。 三、總結(jié)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國(guó)政府已先后頒布了多項(xiàng)法律及相關(guān)的治理辦法,以法律為依據(jù),各大企業(yè)積極響應(yīng),向社會(huì)提供高效低耗、低排放的環(huán)保車型，提供高品質(zhì)的燃油、燃?xì)?，提供高效耐用的尾氣凈化產(chǎn)品。 ⑴淘汰舊車，采取報(bào)廢迎新。 ?、挪捎么呋瘎簩⒁谎趸佳趸啥趸?，碳?xì)溲趸啥趸己退?，氮氧化合物被還原成為Ｎ２等。 ?、使?jié)約能源，有利環(huán)境，大力推廣車用乙醇汽油。 據(jù)美國(guó)的俄亥俄州某研究所用豆油與甲醇、燒堿混合，然后去除其中的甘油，從而可獲得“大豆些油”。 汽油中摻入15%以下的甲醇燃料，或者采用含10%水份的水－汽油燃料，都能在一定程度上減少或者消除一氧化碳、氮氧化合物、碳?xì)浜豌U塵的污染效果?！ ? ⑥由政府立項(xiàng)、政協(xié)人資環(huán)委牽頭，聯(lián)合有關(guān)部門，組織相關(guān)人員進(jìn)行深入學(xué)習(xí)調(diào)研，學(xué)習(xí)外地的先進(jìn)治理經(jīng)驗(yàn)，提出有建設(shè)性意見(jiàn)的專題研究報(bào)告。 ?、隈{駛員積極配合、保持良好習(xí)慣 同時(shí)，駕駛員集體培訓(xùn)，加強(qiáng)自律，保持良好的駕駛習(xí)慣，例如：起步輕抬慢起，換擋快速及時(shí)，時(shí)時(shí)不忘節(jié)油減污；及時(shí)檢查維護(hù)，保持良好車況，堅(jiān)決不開(kāi)黑煙車輛；定期環(huán)保檢驗(yàn)，配合執(zhí)法抽檢。 (5)污染重點(diǎn)企業(yè)（如公交部門）重效益、輕環(huán)保的思想嚴(yán)重。 (3)法律法規(guī)不健全，有關(guān)部門不作為 國(guó)家對(duì)汽車尾氣的排放雖有標(biāo)準(zhǔn)，但是標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，同時(shí)，該標(biāo)準(zhǔn)比較籠統(tǒng)，可操作性很差。因此，提出了如下方案來(lái)改善車身噪聲：一是對(duì)車身進(jìn)行流線型設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)光滑過(guò)渡；二是在車身與車架之間采用彈性元件連接；三是進(jìn)行室內(nèi)軟化，如在頂棚及車身內(nèi)蒙皮間使用吸聲材料。改善連桿機(jī)構(gòu)的平衡，減小不平衡慣性力，減小曲軸間隙等措施，可在一定程度上減小曲柄連桿機(jī)構(gòu)的噪聲。 合理設(shè)計(jì)排氣管的形狀與長(zhǎng)度避免產(chǎn)生氣流共振，采用廢氣渦輪增壓技術(shù)，能適當(dāng)抑制排氣噪聲的產(chǎn)生。汽車的減振降噪水平與整車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性及強(qiáng)度、剛度、質(zhì)量、制造成本和使用密切相關(guān)。但是，這也導(dǎo)致能量消耗增大，同時(shí)，還會(huì)使車載通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)體積和噪聲增大。而二氧化碳則是地球變暖的罪魁禍?zhǔn)住? 鉛是有毒的重金屬元素，汽車用油大多數(shù)摻有防爆劑四乙基鉛或甲基鉛，燃燒后生成的鉛及其化合物均為有毒物質(zhì)。 一氧化碳與血液中的血紅蛋白結(jié)合的速度比氧氣快250倍。有關(guān)研究表明，在干燥的路面上，當(dāng)汽車行駛速度達(dá)到100km/h時(shí)，輪胎噪聲成為整車噪聲的重要
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