交通運(yùn)輸83271515-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 10860111060 ⑴若你是救護(hù)人員，要在最短時(shí)間內(nèi)由Z點(diǎn)趕到S點(diǎn)救助傷者，你該選擇下列哪一條路線( )A．Z→X→N→S B．Z→X→Q→W→SC．Z→Q→W→S D．Z→Q→X→N→S⑵圖中各點(diǎn)中，交通通達(dá)度最好的是( )A．Z B．QC．W D．X方法技巧 了解各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)。讀圖回答⑴～⑷題。2009年12月9日試運(yùn)行成功，將于26日正式運(yùn)營(yíng)。 武廣高速鐵路示意圖（下圖右） (1)修建青藏鐵路與武廣高速鐵路的主導(dǎo)因素是 ，② 一期工程包括港區(qū)工程、東海大橋、蘆潮港輔助配套工程等三部分。(2)A、B、C、D四地商業(yè)經(jīng)濟(jì)效益好壞排序正確的是 ( )BCD ADC CAB CDA(3)A、B兩地商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的組織形式可能是A ；B 。發(fā)達(dá)的商品生產(chǎn)是商業(yè)中心形成的物質(zhì)基礎(chǔ)。強(qiáng)化●預(yù)測(cè)4 (2011分析表格數(shù)據(jù)，完成3～4題。渤海海峽跨海通道的建設(shè)將帶來(lái)巨大變化。其中T是為保護(hù)鐵路而建的工程設(shè)施。每修一條新環(huán)線，都會(huì)引發(fā)住宅區(qū)、大型商場(chǎng)、文化場(chǎng)所沿道路興建，致使城區(qū)范圍不斷擴(kuò)大。 ①對(duì)港區(qū)航行有一定影響?、诮?jīng)濟(jì)活動(dòng)遠(yuǎn)離了海岸?、蹖?duì)沿海生態(tài)有破壞作用?、苡欣诔鞘醒睾９δ軈^(qū)的合理布置A.①②③ B.①③④C.①②④ D.②③④交通運(yùn)輸布局的變化和發(fā)展，深刻地影響著聚落形態(tài)及其擴(kuò)展方向。 材料1：2009年12月26日9時(shí)，武漢、長(zhǎng)沙、廣州三地同時(shí)首發(fā)中國(guó)國(guó)產(chǎn)時(shí)速350千米和諧號(hào)高速列車。 (3)有關(guān)四縱四橫客運(yùn)專線鐵路網(wǎng)的敘述正確的是 ( )A．比較彎曲，以滿足沿線居民的需要B．以直達(dá)為主，全部修建于平原地區(qū)C．以直達(dá)為主，以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要D．以直達(dá)為主，兼顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)(4)京津城際高速鐵路開通可產(chǎn)生哪些積極的意義？ 32．(2010其原因主要是__________________。34.[重慶一中高2010級(jí)高三下期第一次月考文科綜合試題]讀我國(guó)四大跨海大橋示意圖，回答下列問題。 ；金夏大橋（4）圖中丁大橋規(guī)劃時(shí)采取橋隧結(jié)合的方案，主要是考慮 B．航運(yùn) D．潮汐（5）我國(guó)修建跨海大橋需要克服的自然障礙有哪些？ 答 案 全 解強(qiáng)化●預(yù)測(cè)答案：(1)地形平坦，氣候暖濕，利于農(nóng)耕(發(fā)展農(nóng)業(yè)的自然條件優(yōu)越)；位于河流交匯處，供水和運(yùn)輸功能強(qiáng)大。 根據(jù)圖紙等高線特點(diǎn)可以判斷①線比②線雖然線路較長(zhǎng)，但比較平坦，施工難度小。(2)沿線地勢(shì)相對(duì)比較平坦；高速鐵路的運(yùn)行要求彎道小。 杭州灣大橋：縮短杭州灣南北兩岸之間的交通距離，加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系；降低成本，提升競(jìng)爭(zhēng)力；實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；加快杭州灣沿岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展；加快城市化、工業(yè)化進(jìn)程；提高人們生活質(zhì)量。 （5）海底地質(zhì)基礎(chǔ)復(fù)雜，淤泥多；海水腐蝕性強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)沖刷性強(qiáng)；海上風(fēng)浪較大，尤其是夏秋季節(jié)易受臺(tái)風(fēng)侵襲。 （3）上海 杭州 寧波 廣州 澳門 香港 北京每修一條新環(huán)線都會(huì)引發(fā)住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)等沿道路修建，說(shuō)明交通通達(dá)度的變化會(huì)影響城市土地利用方式。⑵B 鄭州為我國(guó)中部地區(qū)重要的鐵路樞紐，交通便捷，利于商品的集散。 C．技術(shù) A．成本 材料一：2009年12月26日上午9時(shí)，經(jīng)過4年半建設(shè)的武漢至廣州高速客運(yùn)鐵路正式投入經(jīng)營(yíng)，修建武廣高鐵的最直接原因是既有線路飽和。濟(jì)寧兗州的煤炭源源不斷地通過這里向外輸送。一年來(lái)，京津城際鐵路運(yùn)送旅客1 870萬(wàn)人次，列車正點(diǎn)率98%，以安全、高速、平穩(wěn)、舒適贏得了廣泛贊譽(yù)，創(chuàng)造了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)在，石家莊人口已超過了100萬(wàn)，而正定縣城仍不過是座3萬(wàn)多人的小城。21．馬鈴薯從生產(chǎn)到消費(fèi)的環(huán)節(jié)中可能涉及的地域聯(lián)系方式組合正確的是：① 陸上運(yùn)輸 ② 水上運(yùn)輸 ③ 航空運(yùn)輸④ 郵電通信 ⑤ 商業(yè)貿(mào)易 ⑥ 互聯(lián)網(wǎng)A．①②③④ B．②③⑤⑥ C．①②④⑥ D．③④⑤⑥22．下列關(guān)于降低馬鈴薯價(jià)格的措施中，不正確的是：A．加大倉(cāng)儲(chǔ)量，平衡供求關(guān)系 B．加強(qiáng)災(zāi)害的監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)，提高單產(chǎn)C．減少流通環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本 D．加強(qiáng)農(nóng)田水利建設(shè)，發(fā)展節(jié)水技術(shù) ()2011年6月30日膠州灣跨海大橋和膠州灣隧道同時(shí)通車，從此青島市膠州灣兩岸地區(qū)的交通聯(lián)系就有四條線路。15．決定我國(guó)高速鐵路分布的主導(dǎo)因素是 ( ) A．經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 B．地形 C．氣候 D．科技16．鄭西高鐵和京滬高鐵許多路段均采用“以橋代路”方式，其主要原因分別是( ) ①沿線多沼澤濕地 ②沿線地形復(fù)雜 ③沿線河湖眾多 ④沿線耕地面積廣大 A．①③ B．②④ C．①④ D．②③ (2012屆湖北省部分重點(diǎn)中學(xué)高三第一次聯(lián)考)鄭渝(鄭州至重慶)鐵路是中國(guó)高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要線路，初步規(guī)劃有①線、②線兩種方案。23”溫州動(dòng)車事故后，鐵道部部長(zhǎng)盛光祖在接受記者采訪時(shí)表示，為積累安全管理經(jīng)驗(yàn)，在高速列車運(yùn)營(yíng)初期，中國(guó)將全面下調(diào)運(yùn)行時(shí)速。它的建成通車，使舟山到寧波的車程由原來(lái)的兩個(gè)多小時(shí)縮短到現(xiàn)在的50分鐘。昆明模擬)國(guó)際貨運(yùn)業(yè)是現(xiàn)代國(guó)際商品貿(mào)易的重要組成部分，下圖是國(guó)際貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)分布圖。（4）高度集中的人口。B地位于城市市區(qū)，C地靠近公路，A地和D地位于山區(qū)，A地海拔更高，人口更稀少，交通更為不便。(2)制約乙港區(qū)進(jìn)一步發(fā)展的原因可能是 ；丙為新建成的以裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、造船為主的港口城市，其發(fā)展的主要優(yōu)勢(shì)自然條件是 。上海洋山港擁有我國(guó)最廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地，依托于上海，并服務(wù)于上海，能帶動(dòng)長(zhǎng)江三角洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。材料二答案：⑴A ⑵B ⑶A強(qiáng)化●預(yù)測(cè)2 [2010年普通高等
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