【正文】 及對一些汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的常見組成和功用及故障檢測與為維修做了相應(yīng)說明。⑤ 當(dāng)前專職工作背景單位名稱：填寫實(shí)習(xí)單位的全稱⑥ 職務(wù)：填寫指導(dǎo)教師的職務(wù)，例如：部門經(jīng)理、車間主任、站長、總經(jīng)理、工程師等。參考數(shù)據(jù)五、設(shè)計(jì)應(yīng)完成的圖紙：設(shè)計(jì)計(jì)算數(shù)據(jù)表格現(xiàn)場所拍下的圖片六、設(shè)計(jì)說明書應(yīng)包括的內(nèi)容：畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 校外指導(dǎo)老師任務(wù)表信七、學(xué)生應(yīng)閱讀的參考書、參考資料、手冊和應(yīng)補(bǔ)充的知識：發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 液壓與液力傳動(dòng)技術(shù)八、其他要求： (無)九、畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)度：（1）畢業(yè)設(shè)計(jì)調(diào)研：（共4 周）時(shí)間： 4月 6 日至 5 月 12日 地點(diǎn)：廊坊德基機(jī)械科技股份有限公司調(diào)研內(nèi)容：發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的檢測和維修 （2）搜集資料和確定答案： 4 月 12 日至4 月 24日共12天 （3）設(shè)計(jì)計(jì)算： 4月 25日至 4 月27日共2 天 （4）繪圖： 4月 28日至5月10 日共13天 （5）便攜設(shè)計(jì)說明書： 5月11 日至5月12日共1 天 （6）準(zhǔn)備答辯： 5 月28日至6 月8 日共10天備注：無同一題目的其他設(shè)計(jì)者：索建堯 指導(dǎo)教師：張春遠(yuǎn)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成績評定指導(dǎo)教師評語：該生的論文觀點(diǎn)明確，論述正確，舉例恰當(dāng)。現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)日超復(fù)雜，這不僅是為擴(kuò)大潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，而且是為了擴(kuò)大潤滑系統(tǒng)工作可靠性、使用保養(yǎng)的簡化自動(dòng)化以及提高機(jī)油使用期限和降低機(jī)油消耗量都有積極的作用，有效的潤滑系統(tǒng)研究設(shè)計(jì)對于保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作的可靠性、經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性都有重要意義。在對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的維護(hù)中，我們要根據(jù)氣候、車況來選擇正確的機(jī)油。內(nèi)接齒輪泵的結(jié)構(gòu)。內(nèi)、外轉(zhuǎn)子之間有一定的偏心距。一般安全閥裝在機(jī)油泵或機(jī)體的主油道上。（1）全流式機(jī)油濾清器 切諾基發(fā)動(dòng)機(jī)采用的全流式濾清器多為過濾式。過濾式存在著濾清能力與通過能力的矛盾，而離心式則有濾清能力高，通過能力大，且不受沉淀物影響等優(yōu)點(diǎn)。水冷式機(jī)油冷卻器外形尺寸小，布置方便，且不會(huì)使機(jī)油冷卻過度，機(jī)油溫度穩(wěn)定，切諾基發(fā)動(dòng)機(jī)采用就是此種方式。潤滑系統(tǒng)是汽車的重要組成部分。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)一般采用復(fù)合潤滑，即包括壓力潤滑、飛濺潤滑和注油潤滑三種方式，發(fā)動(dòng)機(jī)各零件的潤滑方式取決于該零件的工作環(huán)境、相對運(yùn)動(dòng)速度和承受機(jī)械負(fù)荷、熱負(fù)荷的大小。為了防止機(jī)油濾清器一旦堵塞機(jī)油通不過去，還有一個(gè)旁通閥做應(yīng)急，當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞造成進(jìn)出口兩端壓力差變大時(shí)，旁通閥就會(huì)開通讓機(jī)油“免檢”通過，以免發(fā)動(dòng)機(jī)零件受損。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，機(jī)油可以通過以下途徑消耗去一部分：通過活塞環(huán)或氣門導(dǎo)管流入燃燒室、泄漏、以氣體或霧化形式從通風(fēng)系統(tǒng)逸出，因此汽車在運(yùn)行過程中消耗一點(diǎn)機(jī)油是正常的，尤其是高速運(yùn)行的汽車。如果導(dǎo)線連接良好，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)擰松機(jī)油壓力傳感器或主油道螺塞，若機(jī)油從連接螺紋孔處噴出有力，則為機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力傳感器故障；若機(jī)油噴出無力，則應(yīng)立即使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，并檢查機(jī)集濾器、機(jī)油泵、限壓閥、粗濾器濾芯是否堵塞，旁通閥是否無法打開，各油管、油道及油堵是否漏油等。從上面的分析可以看出，為了保持各摩擦副的正常運(yùn)動(dòng)，減小這些部件因磨損和摩擦引起的功率損失和摩擦熱，各摩擦面之間的充分潤滑是非常重要的。凸輪軸正時(shí)齒輪打碎后，其碎屑容易阻塞油道，必須立即清洗。當(dāng)各部分狀況良好，機(jī)油仍損耗較大，機(jī)油在油底殼襯墊或氣門邊蓋襯墊處出現(xiàn)滲漏，說明曲軸箱通風(fēng)不良，由曲軸箱內(nèi)氣體壓力和機(jī)油溫度升高所致。 、從動(dòng)齒輪與機(jī)油泵殼的徑向間隙。2670191濾網(wǎng)有嚴(yán)重破損或彈性不足時(shí)應(yīng)更換。如聽不到，可用長柄螺絲刀觸在細(xì)濾器殼上進(jìn)一步查聽，若有旋轉(zhuǎn)聲為正常，否則應(yīng)拆檢。（2）此外，油道清洗后，將油道螺塞涂密封膠擰緊在主油道上，并檢查各油道管接頭不得有松動(dòng)，漏油現(xiàn)象。汽車的檢測與維修必須具有理論依據(jù)，七分診斷，三分修理，重在診斷，只要我們認(rèn)真學(xué)習(xí)好理論知識，并通過日常實(shí)踐，會(huì)使我們更好的掌握維修經(jīng)驗(yàn)?！镀囯姎馀c電子》。[6] 黃虎。北京：高等教育出版社，2005?！洞笮碗妱?dòng)機(jī)故障診斷與保護(hù)理論綜述》。[10] 陳長春?！镀嚬收显\斷技術(shù)》。北京：中國人民出版社，2005。[2] 王増林，李云峰，王秀紅等。對常見潤滑系的故障我們可以作出簡單的判斷和維修，文章比較清楚的講述了潤滑系的功用原理和檢測維修方法。否則，應(yīng)更換。采用一次性旋裝式濾清器的，應(yīng)按規(guī)定行駛里程更換；紙質(zhì)濾芯應(yīng)更換，橡膠密封墊損壞或老化應(yīng)更換。表512 。機(jī)油泵的檢測與檢修: 。診斷:檢查主要的漏油部位，曲軸前端和后端因油封破損，老化和磨損過甚導(dǎo)致漏油。原因:機(jī)油溫度低或機(jī)油粘度過大；限壓閥、減壓閥調(diào)節(jié)壓力過高，閥門卡死或油路堵塞；機(jī)油濾清器濾芯油路堵塞且旁通閥開啟壓力過低；主軸承、連桿軸承間隙過小或油路堵塞；機(jī)油壓力表或傳感器失效。潤滑系統(tǒng)壓力過低的危害，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)油壓過低，會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)造成很大的危害，甚至使發(fā)動(dòng)機(jī)提前報(bào)廢。壓力過低與許多因素有關(guān)，是一個(gè)復(fù)雜的為題，如潤滑系統(tǒng)各部件的工況、運(yùn)動(dòng)部件的配合（曲軸軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承）、機(jī)油型號是否正確等都與油壓有關(guān)系。 　　機(jī)油飛濺到活塞和缸壁上，使缸壁與活塞之間形成油膜實(shí)現(xiàn)潤滑，但會(huì)使機(jī)油上竄到燃燒室內(nèi)。（2）飛濺潤滑飛濺潤滑方式主要是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)某些運(yùn)動(dòng)零件(主要是曲軸和凸輪軸）旋轉(zhuǎn)時(shí)攪起的油霧，或從連桿大頭上專設(shè)的油孔噴出的油滴和油霧，對摩擦表面進(jìn)行潤滑，這種潤滑方式適合于暴漏的零件表面（如汽缸壁、凸輪等）、相對運(yùn)動(dòng)速度較低的零件（如活塞銷等）、機(jī)械負(fù)荷較輕的零件（如挺柱等）的潤滑。曲軸箱通風(fēng)口處也會(huì)被產(chǎn)生的污垢所堵塞，造成曲軸箱內(nèi)壓力上升，導(dǎo)致燒機(jī)油。因此，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，提高使用壽命，必須對相對運(yùn)動(dòng)零件表面進(jìn)行潤滑。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器分為風(fēng)冷式和水冷式兩類。紙濾芯由經(jīng)過酚醛樹脂處理的微孔濾紙制造，這種濾紙具有較高的強(qiáng)度，較好的抗腐蝕性和抗?jié)裥?。如果這些雜質(zhì)隨同機(jī)油進(jìn)入潤滑系統(tǒng)，將加劇發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，還可能堵塞油管或