【正文】 受力方向一致。 . 導(dǎo)地線在滑輪處是否掉槽和被卡住 。 . 在未取得指揮人同意之前，不得離開崗位。 通大鐵路北甘旗牽引站 220kV 外部供電線路工程（二）吊車代替跨越高速施工方案 施工項(xiàng)目部 5 . 起重工具吃緊受力后，應(yīng)再進(jìn)行一次全面檢查，線夾與瓷瓶連接完后，應(yīng)再進(jìn)行一次復(fù)查，確無(wú)問題后，方可松開起重工具，遇有交叉跨越時(shí)應(yīng)加雙層保護(hù)。 （ 2） .放緊線工作 1. 放線過程中，對(duì)展放的導(dǎo)線及避雷線應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行外觀檢查。 通大鐵路北甘旗牽引站 220kV 外部供電線路工程（二）吊車代替跨越高速施工方案 施工項(xiàng)目部 6 7. 采用線股纏繞時(shí)，應(yīng)將受傷處線股處理平整，纏繞應(yīng)緊密，導(dǎo)線損傷部分應(yīng)位于纏繞兩端頭各 3 厘米之內(nèi)。接續(xù)管及耐張線夾為圓形，壓后呈六角形。試件的握著力均不應(yīng)小于 導(dǎo)線及避雷 線保證計(jì)算拉斷力的 95%。 21. 各液壓管施壓后，應(yīng)認(rèn)真填寫記錄。 2) 導(dǎo)地線有否被樹枝等障礙物掛住的可能，過道埋設(shè)的導(dǎo)地線是否均已挖出，冬季施工時(shí)應(yīng)注意導(dǎo)地線是否結(jié)冰凍住。 7) 緊線作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行，五級(jí)以上大風(fēng)、霧、雨、雪等天氣影響弛度觀測(cè)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。 （ 3）施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前要由安全、技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全、技術(shù)交底，全體作業(yè)人員必須明確各自施工任務(wù)并熟悉本施工方案； （ 4）參加施工的全體人員必須嚴(yán)肅認(rèn)真， 聽從現(xiàn)場(chǎng)施工指揮人員的協(xié)調(diào)指揮； （ 5）搭設(shè)跨越架時(shí)，工作人員不準(zhǔn)在越線架內(nèi)側(cè)作業(yè)，并嚴(yán)禁在頂架上通過，通大鐵路北甘旗牽引站 220kV 外部供電線路工程（二）吊車代替跨越高速施工方案 施工項(xiàng)目部 8 在兩架子之間嚴(yán)禁在鐵軌上或鐵軌的附近亂放 影響通行的障礙物（包括木桿、工器具等）； （ 6）跨越架搭好后，應(yīng)經(jīng)施工負(fù)責(zé)人和安全、技術(shù)負(fù)責(zé)人認(rèn)真檢查，確認(rèn)各部牢固可行后，方可進(jìn)行放線工作； （ 7）跨越放線作業(yè)時(shí)，應(yīng)指派專人監(jiān)視越線架是否牢固可靠，各引繩牽引過架不得猛拉硬扯，尤其是導(dǎo)線聯(lián)接器過架子時(shí)更要特別注意，過架子前要提前通報(bào)距離，并通知牽引機(jī)放慢速度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，絕對(duì)避免越線架傾倒事故發(fā)生； （ 8）拆除跨越架時(shí)，應(yīng)由上而下逐根進(jìn)行，拆下的木桿應(yīng)有人傳遞，嚴(yán)禁拋擲； （ 9）施工中必須保證通訊暢通； （ 10）施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)專職安全負(fù)責(zé)人； （ 11）施工現(xiàn)場(chǎng)所用的起重機(jī)具、工器具和臨時(shí)地錨均應(yīng)事先做好試驗(yàn)，檢查合格后方可使用，根據(jù)其重要程度應(yīng)把安全系數(shù)提高 20－ 40％； （ 12）施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須正確使用安全防護(hù)用品； （ 13）遇有濃霧、雨、雪和 六 級(jí)以上大風(fēng)等惡劣天氣，應(yīng)停止跨越作業(yè)。 班組長(zhǎng)要在班前會(huì) 上將人員的任務(wù)分工、危險(xiǎn)點(diǎn)及有關(guān)安全注意事項(xiàng)予以詳細(xì)的交待。 乘車人員不應(yīng)和司機(jī)進(jìn)行非必要的談話。 按有關(guān)規(guī)程、制度、規(guī)定及時(shí)送交辦理工作票。 工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）參與作業(yè)，違反工作監(jiān)護(hù)制度 工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）在全部停電或部分停電時(shí) ， 只有安全措施可靠，人員集中在一個(gè)工作地點(diǎn)，確無(wú)觸電危險(xiǎn)的情況下，方可參加工作。 特殊情況下需要變更現(xiàn)場(chǎng)安全措施時(shí)，必須征得工作許可人的同意，完成后及時(shí)恢復(fù)原安全措施。 起吊物體必須綁牢，物體若有棱角或特別光滑的部分時(shí)在棱角和滑面與繩子接觸處應(yīng)加以包墊。 利用汽車拖拉機(jī)等牽引導(dǎo)地線或起重搬運(yùn)物件時(shí)，應(yīng)在汽車或拖拉機(jī)司機(jī)處設(shè)置指揮司機(jī)的信號(hào)傳遞員。 觸電 3． 1 檢查有被跨越的電力線時(shí)，應(yīng)注意導(dǎo)地線下沉情況，防止被檢查導(dǎo)線觸碰下方電力線路觸電傷人，設(shè)專人監(jiān)護(hù)，必要時(shí)可采取用繩索控制導(dǎo)線。 所用工器具、材料必須用繩索進(jìn)行傳遞，不許亂扔以免打傷下方工作人員，塔上工作人員應(yīng)使用工具袋。 砸傷 1 導(dǎo)地線緊好后，提線工作必須采取保護(hù)措施，防止導(dǎo)、地線掉下。釬頭有開花現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)更換修理。無(wú)銘牌或自造的起重機(jī)具，必須經(jīng)試驗(yàn)合格后方準(zhǔn)使用。工作前工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)起重工作和工器具進(jìn)行全面檢查，無(wú)問題方可工作。必要時(shí)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。 安 規(guī)電 氣52 條 安 規(guī)電 氣59 條 4．工作負(fù)責(zé)人不向工作班成員交待工作現(xiàn)場(chǎng) 工作負(fù)責(zé)人應(yīng)檢查工作班成員著裝是否整齊、符合要求。 工作人員著裝不符合規(guī)定 工作負(fù)責(zé)人應(yīng)檢查工作班成員著裝是否整齊，符合要求。 行車中發(fā)生交通故造成人員傷害 工作負(fù)責(zé)人負(fù)有交通安全責(zé)任，需協(xié)助了望和控 制車速。 （ 5）施工過程中，如遇大風(fēng)等惡劣天氣，影響跨越架安全的，需對(duì)跨越架進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，可能影響鐵路安全運(yùn)行的，停止作業(yè)，清理現(xiàn)場(chǎng)，確保鐵路安全。孤立檔及耐長(zhǎng)段小于200 米時(shí)，過牽引長(zhǎng)度不能超過 10 厘米。 3) 水平排列的線路，應(yīng)先緊中線后緊兩邊線。 通大鐵路北甘旗牽引站 220kV 外部供電線路工程（二）吊車代替跨越高速施工方案 施工項(xiàng)目部 7 23. 緊線施工前在每個(gè)耐張段，導(dǎo)地線的張力反向側(cè)裝設(shè)臨時(shí)拉線： 24. 補(bǔ)強(qiáng)拉線采用不小于 35 平方米的鋼絞線制作。 注： （ 1） 、 GB1179－ 83 規(guī)格導(dǎo)線的保證計(jì)算拉斷力是計(jì)算拉斷力的 95%； （ 2）、 GB1179－ 74 規(guī)格導(dǎo)線的保證計(jì)算拉斷力等于計(jì)算拉斷力。 16. 在鋼芯鋁絞線割斷鋁股時(shí)，嚴(yán)禁傷及鋼芯。 10. 導(dǎo)地線被連接部分必須平整完好，不得有線股繞制不良，斷股、缺股、折疊、銹蝕等缺陷，連接后管口附近產(chǎn)和得有明顯的松股現(xiàn)象。并盡量避免在交叉跨越檔內(nèi)出現(xiàn)接頭； 3) 清除放線通道上可能損傷導(dǎo)、地線的障礙物； 4) 根據(jù)具體情況在道口、交叉跨越等處合理布置護(hù)線人員； 5) 明確通信聯(lián)絡(luò)方式，并必須保證暢通； 3. 放線滑車的使用應(yīng)符合下列 規(guī)定： 1) 輪槽尺寸及所用材料應(yīng)與導(dǎo)地線相適應(yīng)，保證導(dǎo)地線通過時(shí)不受損傷； 2) 滑車的輪槽底部尺寸應(yīng)與導(dǎo)地線直徑相適應(yīng)，輪槽底部尺寸不應(yīng)小于導(dǎo)地線直徑的 15 倍； 3)放線滑車要妥善保管，不得摔碰，使用前應(yīng)檢查，并確保其轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。 （三）施工技術(shù)措施 （ 1） .原材料及器材質(zhì)量檢驗(yàn) 1. 架空電力線路工程所使用的原材料和器材必須符合下列規(guī)定： 1) 有該產(chǎn)品的出廠質(zhì)量檢驗(yàn)合格證明