上海通用別克abs故障診斷與排除論文-文庫吧在線文庫
【正文】 obile；系統(tǒng)的基本組成..........................................6 ABS轉(zhuǎn)子齒圈的檢測.............................................. 8警告燈狀態(tài)判斷故障原因故障診斷的基本流程......................................13 ABS屆畢業(yè)論文1的基本結(jié)構(gòu)原理，因?yàn)橹挥羞@樣才容易著手探討它的常見故障及檢測方法，基本知識是一定要具備的。汽車制動(dòng)系統(tǒng)是汽車上關(guān)系到乘客安全性最重要的兩個(gè)系統(tǒng)之一。1宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院Unit）、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器以及所示的ABS5真空助力器12調(diào)壓電磁閥故障指示燈的電壓信號。ECU在制動(dòng)過程中，車輪轉(zhuǎn)速可與控制裝置中預(yù)先編制的理想減速度的特性曲線相比較。中對應(yīng)于每個(gè)制動(dòng)輪缸各有對進(jìn)液和出液電磁閥，可由電子控制裝置分別進(jìn)行控制，因此，各制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力能夠被獨(dú)立地調(diào)節(jié)，從而使四個(gè)車輪都不發(fā)生制動(dòng)抱死現(xiàn)象。ABS傳感器線圈電阻的檢測拆下車輪轉(zhuǎn)速傳感器的連接插頭，用萬用表的32傳感器頭部端面與齒圈凸起端面要保留約ABS5宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院所示）讀取故障碼，然后根據(jù)故障代碼提供的原因，去檢查相應(yīng)的部位或元件，一般可使故障得以排除。如發(fā)現(xiàn)銹蝕，應(yīng)先予以排除。系統(tǒng)投入工作時(shí)，在制動(dòng)踏板上會(huì)產(chǎn)生一種液壓脈動(dòng)效應(yīng)，使踏板連續(xù)跳動(dòng)，同時(shí)還能聽到系統(tǒng)投入工作；當(dāng)汽車減速且車速降至ECU接線器端子松動(dòng)②車速傳感器配線受干擾③車速傳感器工作不良④車輪軸承不良運(yùn)行期間系統(tǒng)工作正常⑦油管內(nèi)有空氣①發(fā)電機(jī)供電量不足②發(fā)電機(jī)整流二極管工作不良燈不亮踩制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)踏板激烈震動(dòng)①車速傳感器信號不良②ABS35警告燈安裝在儀表板上，當(dāng)ABS2009(2)如果有故障，應(yīng)先對其進(jìn)行檢修。如果屬于間歇性的故障或者是相關(guān)的機(jī)械性故障，若要迅速查找故障原因，則必須進(jìn)行模擬檢測及動(dòng)態(tài)檢測。擋，查看如果警告燈亮，說明左前輪車速傳感器正常；反之，說明左前輪車速傳感器有故障。12km/h如果向某一方向轉(zhuǎn)彎時(shí)警告燈亮，則說明該方向車輪輪胎氣壓不足，或軸承狀況不良，或轉(zhuǎn)向節(jié)銷磨損，或減震器工作不良，或者脈沖齒輪有故障。電源兩端）。ABS從車上拆下，在不拔下插接器的情況下，將高阻電壓表（內(nèi)阻10kΩ/V）的一只表筆從插接器線束一側(cè)插入，測量各腳對地電壓，并用電阻擋檢查其通斷性。R系統(tǒng)來說，不同的車型，甚至同一系列不同年代生產(chǎn)的車型，裝用的故障診斷及排除的基本步驟如下：第步：利用診斷儀讀取步：ABSABS是否恢復(fù)正常。ABS常出現(xiàn)故障的一般是線路、連接件、輪速傳感器。檢測電腦用的萬用表，其內(nèi)阻應(yīng)大于萬公里后就應(yīng)更換。4ABSABS所示。4142屆畢業(yè)論文通過以上幾個(gè)步驟的檢查，發(fā)現(xiàn)ABS警告燈功能，再次重復(fù)前述步驟調(diào)取故障碼，警告燈閃爍故障碼為和腳示意圖故障分析ABSABSLS400屆畢業(yè)論文由于該車修后儀表扳上的系統(tǒng)不起作用，而以常規(guī)制動(dòng)方式工作。TC儀表板上的ABS于是拆下左前輪制動(dòng)器總成進(jìn)行檢查。TC43ABS自動(dòng)變速器，該車在緊急制動(dòng)時(shí)，ABSWBE1ABSABS在點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位置時(shí)，為電腦端子ABSABS更換蓄電池后，故障仍舊沒有排除，又由于沒有有效故障碼，所以懷疑是如果不是，表明論對于汽車本論文進(jìn)一步提出了對于2009第年《汽車底盤》.2005曹家吉.清華大學(xué)出版社，頁；4次.頁至第298版第頁；7頁，第2005孫余凱，項(xiàng)綺明.年《通用汽車故障診斷維修技巧與禁忌》.41月:第版第第頁至22009在三年的大學(xué)汽車基礎(chǔ)理論知識的學(xué)習(xí)前提下，結(jié)合自己的一些維修實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，雖然水平有限，但是希望此文能引起廣大從事汽車維修行業(yè)的人員以及該領(lǐng)域的教育工作者、專家等，對汽車的基本構(gòu)造及工作原理知識。電腦內(nèi)部有故障。電腦是否有問題，最簡單的方法是檢測ABS電腦，試車，故障排除。電壓為7V（正常電壓為左右，更換一塊新的蓄電池。用萬用表檢測原來ABSABS(3)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，具體步驟如下：(1)失效屆畢業(yè)論文(1)用制動(dòng)拖滑印痕評價(jià)汽車制動(dòng)性能優(yōu)劣的方法僅對傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)適用，而對之內(nèi)踏下制動(dòng)踏板不少于校上新式左前輪制動(dòng)器總成，清除故障碼。對左前輪輪速傳感器進(jìn)行檢測，傳感器的線路無故障，傳感器的電阻值為，左前輪輪速傳感器前端制動(dòng)盤之間的間隙為42）；(4)ABS電腦儲(chǔ)存有ABS車型系統(tǒng)中一般都設(shè)計(jì)了一個(gè)補(bǔ)救措施，那就是當(dāng)用跨接線連接不起作用。拆下儀表板，檢查ABS腳和診斷連接器接頭(2)ABS該車曾在當(dāng)?shù)匾患倚蘩韽S維修過，其后車型(7)2009泄壓的方法是：點(diǎn)火開關(guān)斷電，連續(xù)踩放制動(dòng)器踏板很少出現(xiàn)故障，一般不要懷疑這都具有很高的工作可靠性，通常無需對其進(jìn)行定期維護(hù)，但在使用、維護(hù)和檢修過程中，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)步：當(dāng)ABS步：根據(jù)讀解的故障情況，利用必要的工具如檢測盒（解碼器）、萬用表等對故障部位進(jìn)行深入的快速檢查，確診故障的部位和故障原因；第步：對屆畢業(yè)論文故障診斷和檢查方法都可能會(huì)有所不同，但都遵循著一個(gè)基本步驟。ABS37將電源與搭鐵間的電壓是否為12～14V；電磁閥繼電器與搭鐵間的電壓是否在電腦側(cè)接上屆畢業(yè)論文(2)ABS(4)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使其穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。ECUECU、ABSABSABS系統(tǒng)有故障，應(yīng)及時(shí)檢修。實(shí)物安裝示意圖ECU不起作用，當(dāng)燈熄滅后，ABS作用正常①發(fā)電機(jī)供電量不足②ABS如圖系統(tǒng)的工作還與車速有關(guān)。ABS圖系統(tǒng)有故障后，可通過工作時(shí)的正確狀況，這樣可以防止誤判使檢測過程走彎路。33屆畢業(yè)論文當(dāng)上述檢查正常時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步測量傳感器電磁線圈的電阻值，用萬用表的正負(fù)表筆檢測傳感器接頭的正負(fù)端，阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)更換傳感頭。為輪速傳感器的安裝位置。通用別克通過使趨于抱死車輪的制動(dòng)壓力循環(huán)往復(fù)而將趨于防抱車輪的滑動(dòng)率控制，在峰值附著系數(shù)滑動(dòng)率的附近范圍內(nèi)，直至汽車速度減小至很低或者制動(dòng)主缸的常出壓力不再使車輪趨于抱死時(shí)為止。便然后再系統(tǒng)硬件構(gòu)成主要由傳感器（包括輪速傳感器、減速度傳感器和車速傳感器）、電子控制裝置、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器三大部分組成。屆畢業(yè)論文電子控制模塊（ECU）是9比例
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