淺析鐵路軌道工程監(jiān)理質(zhì)量控制措施-文庫吧在線文庫
【正文】 錯量和每千米軌枕鋪設(shè)數(shù)量及規(guī)格、型號。1焊接前嚴(yán)格挑選待焊鋼軌并對鋼軌端頭進(jìn)行處理，焊接施工嚴(yán)格按施工工藝進(jìn)行。2線路基樁，檢查基樁的設(shè)置位置及數(shù)量、中線和高程測量精度。，應(yīng)取得線下施工單位線路測量資料、中樁、基標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)行鋪碴前路基面檢查，復(fù)測線路中樁、基樁及路基面高程，形成交接記錄。、半寬及高程。鋼軌支撐架有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，間距及安置便于調(diào)整、拆卸和混凝土灌筑。，底座混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80％及以上時，方可鋪設(shè)軌道板。2灌注前側(cè)模及間隔板應(yīng)止漏，涂刷脫模劑。（支承塊式、長枕埋入式）、長枕和扣件的產(chǎn)品合格證等質(zhì)量證明文件，對實物觀察檢查。，排水坡度、伸縮縫間隔及嵌縫處理質(zhì)量及表面平整度。1同一類型的軌枕集中連續(xù)鋪設(shè)（不同類型鋼軌接頭除外）?！ ?鋪軌宜選擇在最佳鋪軌軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行，并預(yù)留軌縫。接頭螺栓及時補(bǔ)足，并按規(guī)定扭矩擰緊。在鋼橋上使用時，在鋪設(shè)后安裝護(hù)木。3不得出現(xiàn)最大構(gòu)造軌縫（計算等于最大構(gòu)造軌縫時除外）。2新建鐵路正線曲線超高按設(shè)計設(shè)置。質(zhì)量檢驗以軌縫檢算值為準(zhǔn)。,二股道同時起平,保證可動心軌轍叉在一個平面上,做好道岔前后及道岔曲股順坡。其它部位不得連續(xù)空吊板,空吊板率不得大于8%。伸縮調(diào)節(jié)器兩端、尖軌尖端、尖軌軌頭刨切起點(diǎn)處，軌距允許偏差均為177。、齊全、無損傷、涂料均勻、圖案完整清晰，預(yù)留高度符合要求。，其厚度不得大于30mm，并加釘固定。、軌撐安裝軌距桿、軌撐安裝位置、數(shù)量符合設(shè)計規(guī)定，軌道電路區(qū)段軌距桿應(yīng)絕緣。10軌道加強(qiáng)設(shè)備。有軌道電路時,護(hù)軌梭頭連接處設(shè)置絕緣接頭。7道口、防護(hù)柵欄。1鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的尖軌刨切范圍內(nèi)與基本密貼。整道后的道岔道床飽滿,搗固密實。(轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離)和護(hù)背距離(翼軌作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離)。施工單位項目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師參加。檢查段內(nèi)實際軌縫的平均值,以軌縫檢算值為標(biāo)準(zhǔn)允許偏差177。c/。10新線鋪設(shè)完畢第一趟列車通過后，按規(guī)定扭矩復(fù)擰一次接頭螺栓，三天內(nèi)每天復(fù)擰一次，初冬和入夏時再進(jìn)行復(fù)擰。鋼軌絕緣接頭在最高軌溫時軌縫不得小于6mm。不得用歸釘擠軌的方法調(diào)整軌距。、邊壓塊榫口及橡膠止水帶的安裝質(zhì)量。CA砂漿強(qiáng)度可承受自重后，及時撤除支撐螺栓和模板，以保證軌道與CA砂漿間緊密接觸。CA砂漿拌制前，施工單位應(yīng)依據(jù)溫度、濕度等相關(guān)條件做
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