【正文】 會保持高土壓掘進，不但加劇對地層的擾動，且容易使刀盤和土倉產(chǎn)生泥餅、刀具偏磨、盾構(gòu)機抬頭等現(xiàn)象，當產(chǎn)生泥餅或刀具偏磨時，掘進速度急劇下降，刀盤扭矩也會下降，大大降低開挖效率，甚至無法掘進。同時由于軟土層和硬巖層的壓縮變形模量的不同，容易使刀盤受力不均而發(fā)生偏心受力，導致刀盤和主軸承密封損壞，故需要根據(jù)實時的地質(zhì)條件調(diào)整盾構(gòu)的掘進推力、扭矩、以及排泥泵轉(zhuǎn)速等參數(shù)建立動態(tài)控制系統(tǒng)來保護機器設備。六、盾構(gòu)在砂層中掘進盾構(gòu)在砂質(zhì)地層中掘進，因渣土改良困難，土壓平衡模式難以建立，出土量難以控制，容易產(chǎn)生“噴涌”或結(jié)“泥餅”等不良現(xiàn)象，導致地表沉降塌陷、構(gòu)筑物破壞或盾構(gòu)機無法掘進等嚴重后果，直接影響工程的進度、安全和成本。采用土壓平衡掘進模式維持正面地層的穩(wěn)定在砂層等軟弱地層掘進時，要維持掌子正面地層的穩(wěn)定，關鍵是螺旋式輸送機排土必須準確。將土倉壓力變動幅度控制在在～注壓力為真實土壓。r/min無論何種速度，均應與其它參數(shù)如刀盤扭矩、改良材料注入、推進速度等有機結(jié)合起來，才能取得理想的結(jié)果。要調(diào)整施工參數(shù)，必須熟練掌握盾構(gòu)機的操作技能，根據(jù)地面變形情況進行監(jiān)測反饋，以驗證選擇施工的合理性或再調(diào)整、優(yōu)化施工參數(shù)。（4）根據(jù)建筑物的結(jié)構(gòu)類型、建筑物對沉降的敏感程度及沉降的允許值，制定建筑物及地面變形的警界值。土倉壓力設定考慮到海水漲落的影響，嚴格控制出土量。九、盾構(gòu)防噴涌處理若隧道穿越地層的滲透系數(shù)偏低，含水量較少，只要在掘進過程中采取有效措施，即可防止噴涌，主要措施有：①采用保壓泵渣裝置：在螺旋輸送機排土口設置壓送泵，使排土系統(tǒng)成為閉合回路，因為排土系統(tǒng)是一個閉和回路，可以充分防止噴涌。盾構(gòu)在過河流前，需對河道范圍內(nèi)地質(zhì)情況進行補勘，探明河深及覆土地層，從而制定詳細的盾構(gòu)過河掘進參數(shù)，盾構(gòu)在通過時，需注意一下幾點：（1）控制好土倉壓力，根據(jù)埋深制定土倉，防止壓力過大擊穿河床及壓力過小河床塌陷，土倉壓力波動值控制在177。4量速（5）保證同步注漿及二次補漿質(zhì)量，注漿壓力控制+～+200m，50m為起點，結(jié)合洞門位置，參照設計線路，制定嚴格的掘進計劃，落實到每一環(huán)。在到站階段要密切關注盾構(gòu)推進系統(tǒng)的推進速度和推進壓力以及切口水壓變化情況，當發(fā)現(xiàn)推力突然降低，碴土粒徑突然變大，推進速度同時加大的情況時，必須立即停機。要采取輔助措施加強管片環(huán)間連接，以防盾構(gòu)掘進推力的減少引起環(huán)間松動造成漏水，通常的做法是沿上下左右四個方向用扁鐵與管片螺栓連接。盾構(gòu)刀盤距離貫通里程小于因此在盾構(gòu)到達前監(jiān)控地下連續(xù)墻與加固區(qū)之間土體夾層穩(wěn)定性，防止坍塌傷人。噸以上大型物件，必須試吊，吊裝全過程旁站監(jiān)理。18當拆除負環(huán)中部管片，應在管片注漿孔和螺栓孔位系二個吊點牽引，管片外側(cè)采用型鋼支撐加固，防止螺栓拆除管片無約束自由滑移，傷害施工人員。標識牌是否安裝到位。業(yè)悉制施調(diào)查了解并對隧道主沉降區(qū)內(nèi)地面構(gòu)筑物基礎做地質(zhì)探孔取樣，了解回填物料及密實情況，必要時進行地面注漿加固。告風位程監(jiān)督檢查吊裝井和始發(fā)井周邊砌筑擋水墻，防止暴雨倒灌隧道淹沒盾構(gòu)機。定時檢查軌道間距與道岔維護。（五）負環(huán)管片拆除監(jiān)理控制要點凡進行負環(huán)管片吊裝監(jiān)理旁站監(jiān)督，管片吊裝前施工單位分管領導和專職安全管理人員到位，上、下吊裝指揮人員聯(lián)絡通暢，吊裝機械司機在安全風險交底表上簽字。查驗大型吊裝設備吊鉤防脫裝置及索具卡扣安裝情況。（二）洞門鑿除監(jiān)理控制要點：驗收鑿除洞門腳手架，搭設是否符合規(guī)范規(guī)定。由于車站底板高程及接收架高度已為固定值，因此盾構(gòu)進入到達段掘進時，應盡量將盾構(gòu)垂直姿態(tài)控制在+20mm在貫通前的最后掘進過程中對盾構(gòu)機姿態(tài)、千斤頂推力、切口水壓力控制與推進速度的相互關系必須控制好，防止切口水壓有急劇波動，避免地表的沉降。在埋設過程中預埋件必須與車站結(jié)構(gòu)鋼筋連接在14一起。米地段即加強盾構(gòu)姿態(tài)和隧道線形測量，及時糾正偏差確保盾構(gòu)順利地從到達口進入車站。在盾構(gòu)到站前的最后一次測量系統(tǒng)搬站中，以精密測設并經(jīng)過平差的地面導線點和水準點為基準，用測量二等控制點的辦法精確測量測站、后視點的座標和高程（測量經(jīng)緯儀和后視棱鏡的座標和高程），每一測量點的測量不少于在速程速（3）控制好泥漿比重和粘性，盾構(gòu)掘進施工范圍內(nèi)均為砂層，泥漿控制在比重（SG）、粘性（3）施工控制①在富含地下水的地層中掘進時，管片所受到的浮力遠大于其自重，管片在浮力作用下產(chǎn)生上浮。盾構(gòu)設備性能是能否樹立進行過江河施工的關鍵。（3）同步注漿與二次注漿為了減小和防止地面沉降，在盾構(gòu)掘進中，要盡快在脫出盾構(gòu)后的襯砌背面環(huán)形建筑空隙中充填足量的漿液材料。七、盾構(gòu)下穿建構(gòu)筑物盾構(gòu)下穿地表建構(gòu)筑物，在掘進過程中易發(fā)生掌子面坍塌、地下水大量流失而導致地面建構(gòu)筑物沉降、開裂。時其扭矩較大、掘進速度較慢，渣土改良達不到效果，其對地層產(chǎn)生的擾動相對也較大。對于上軟下硬地段的含砂地層，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，刀盤轉(zhuǎn)速在確停環(huán)的若實際出土量比平常多出較大量，說明地層已經(jīng)坍塌，要及時進行處理，否則地面將出現(xiàn)較大的沉陷。因此，合理的高分子、泡沫和水的注入是渣土改良效果好壞的關鍵因素，也是保障盾構(gòu)在砂質(zhì)地層中順利掘進的關鍵。（7）根據(jù)盾構(gòu)推進的地質(zhì)預報及出土情況分析，充分了解前方地層情況，及時添加調(diào)整渣土改良材料，以改良渣土，防止產(chǎn)生“泥餅”和“噴涌”。（3）嚴格控制出土量。所選檢查及換刀的作業(yè)地點具備以下條件。（5）使渣土具有較好的土壓平衡效果，利于穩(wěn)定開挖面，控制地表沉降。（3）盾構(gòu)在硬巖段掘進時，可能會產(chǎn)生較大的震動和滾動。據(jù)此調(diào)整控制盾構(gòu)機掘進方向，使其始終保持在允許的偏差范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)/min的斜木楔將其塞緊