鋼筋混凝土管頂管工程施工組織設(shè)計-文庫吧在線文庫
【正文】 與土的平均阻力（）；故：F2=πF1——工具管的正面阻力(KN)，由于該工程采用擠壓式工具管，故 F1=π/4D2（1e）R D——工具管外徑（M）；+=。二、現(xiàn)場施工條件分析：+700～5+435段：該段包括兩個路口及快車道，4+700位置是綠化帶，圖紙顯示沒有地下管線等障礙，可定為工作坑位置（1坑）；5+358處為塘西酒家停車場，且地下管線非常密集，不適宜做工作坑，因此，該段管線應(yīng)延長至5+435處，該處為空地，障礙少，可做工作坑（5坑）；4+，在該處做工作坑（2坑：由于該處為轉(zhuǎn)點，故該坑只能做一個方向頂進，最后做3坑的接受坑）；3坑及4坑在樁號5+000和5+，該兩個地方均沒有地下障礙，同時可利用一半人行道，減少快車道占用面積。接受坑在8+（綠化地上）。 S1——工具管開口面積；(，=) S2——工具管橫截面積（管道外徑)；=。L =5130 =（KN）。土方采用人工挖掘的方法施工。 故L≥b1+b2+b3+L1+L2+L3+L4=+++8+++= 取L= :工作坑的寬度與管道外徑有關(guān)，另外還與坑的深度有關(guān)。 在頂管開始入土前，再仔細(xì)檢查一遍油泵，千斤頂?shù)陌惭b及運作狀態(tài)，注意設(shè)備的狀態(tài)，后背及軌道的安裝精度，準(zhǔn)確無誤后，方可放下工具管開始頂進工作。糾偏時應(yīng)做到以下幾點： ，邊頂進邊糾偏； ，不能急拐或突升突降； ； 。 (3).加強頂管后背施工質(zhì)量的控制，確保后背不發(fā)生位移，并應(yīng)使后背平整，以保證頂進設(shè)備的安裝精度。 (3).管道外圍環(huán)形空隙（工具管外徑與管外徑之差）引起的土層土體損失，或頂管完成后未置換泥漿造成的土體損失。 (三).頂力突然增大： ： 在頂進過程中頂進壓力突然增大。 (3).頂進施工前應(yīng)對頂進設(shè)備進行認(rèn)真的檢修保養(yǎng)。 (2).嚴(yán)格控制管道軸線，按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程進行施工。 (3).運輸、裝卸、停放、安裝方法不當(dāng)，造成管節(jié)損壞。 (3).遇有流砂情況。 ，落拉后慢速頂進，使承插口對接后再加力頂進。 ，不能停留，盡快穿過。 ： 應(yīng)認(rèn)真分析裂縫產(chǎn)生的原因和性質(zhì)，根據(jù)不同受力情況，分別采取不同的治理方法，處理后應(yīng)能保證結(jié)構(gòu)原有的承載能力及整體性。 (五).鋼筋混凝土管節(jié)裂縫： ： 管節(jié)縱向和環(huán)向有明顯裂縫，造成管道滲水、漏水。 ： (1).管節(jié)和密封材料質(zhì)量不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或在運輸、裝卸、安裝過程中管節(jié)被損壞。 (4).頂進設(shè)備油泵、油缸、油路發(fā)生故障。 (3).嚴(yán)密控制頂管軸線偏差，執(zhí)行勤測量、勤糾偏、小量糾的操作方法。 (3).糾偏前應(yīng)認(rèn)真分析頂進曲線的發(fā)展趨勢，采取適當(dāng)?shù)募m偏量，循序漸進，切不可操之過急，適得其反。 (3).千斤頂不同步，或千斤頂間頂力相差較大，或安裝精度不夠，造成頂力合力線偏差，使管道軸線發(fā)生偏差。 如以上內(nèi)容正常，則繼續(xù)頂進；如發(fā)現(xiàn)異常，要仔細(xì)分析原因，并采取相應(yīng)措施。 淺工作坑：B=D+（
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