【正文】 焊機(jī)、電氣焊工具、電錘、切割機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、激光放線儀、自制校尺及精校尺、自制線墜、水平尺、磁力線墜、激光放線儀、電工鉗工工具等。 電梯候梯廳地面完工、大廳墻面粗裝修完。穩(wěn)固基準(zhǔn)線時(shí)應(yīng)在無風(fēng)的時(shí)候進(jìn)行，為縮短線墜擺動(dòng)時(shí)間，應(yīng)將線墜放入水桶或油桶內(nèi)，穩(wěn)固后，用激光放線儀校驗(yàn)，基準(zhǔn)線與中心線誤差、兩側(cè)導(dǎo)軌對(duì)角基準(zhǔn)線的連線長(zhǎng)度誤差應(yīng)不大于1mm。 層門安全裝置：調(diào)試過程嚴(yán)禁封掉層門電鎖安全回路，保證開門狀態(tài)不能走車。 (5) 腳手架必須經(jīng)過安全技術(shù)部門檢查，驗(yàn)收合格后方可使用。同時(shí)必須考慮到門導(dǎo)軌及地坎等與井壁距離，對(duì)重與井壁距離，必須保證在轎廂及對(duì)重上下運(yùn)行時(shí)其運(yùn)動(dòng)部分與井道內(nèi)靜止的部件及建筑結(jié)構(gòu)凈距離不得小于50mm。(9) 對(duì)多臺(tái)相對(duì)并列電梯確定基準(zhǔn)線時(shí)，除上述應(yīng)注意的事項(xiàng)外，還應(yīng)根據(jù)建筑及門套施工尺寸考慮做到電梯候梯廳兩邊寬度一致，兩列電梯層門口相對(duì)一致，以保證電梯門套施工或土建大理石門套施工的美觀要求，－2。樣板的水平度在全平面內(nèi)不得大于3mm。 (7) 基準(zhǔn)線搖擺不定時(shí)，穩(wěn)線工作應(yīng)在凌晨進(jìn)行，也可把線墜下的水桶里的水換成機(jī)油，加快基準(zhǔn)線的穩(wěn)定時(shí)間。－1。 (a)導(dǎo)軌架的不水平度；(b)導(dǎo)軌架端面垂直度(4) 用膨脹螺栓固定導(dǎo)軌架時(shí)，應(yīng)使用產(chǎn)品自帶的膨脹螺栓，或者使用廠家圖紙要求的產(chǎn)品。(8) 用穿釘螺栓緊固導(dǎo)軌架：若井壁較薄，墻厚＜150mm，又沒有預(yù)埋鐵時(shí)，不宜使用膨脹螺栓固定，應(yīng)采用穿釘螺栓固定。7) 用混凝土灌筑的導(dǎo)軌支架若有松動(dòng)的，要剔出來，按前述的方法重新灌筑，不可在原有基礎(chǔ)上修補(bǔ)。在磚結(jié)構(gòu)井壁剔鑿導(dǎo)軌支架孔洞時(shí)，要注意不可破壞墻。 (7) 提升導(dǎo)軌用卷揚(yáng)機(jī)安裝在頂層層門口，井道頂上掛一滑輪。 (a)腳手架施工；(b)自升法施工；(3) 繃緊驗(yàn)導(dǎo)尺之間用于測(cè)量扭曲度的連線，并固定，校正導(dǎo)軌使該線與扭曲度刻線吻合。 3) ，－6。鋼梁上開孔必須圓整，稍大于螺栓外徑，為保證孔規(guī)矩，不允許使用汽焊割圓孔或長(zhǎng)孔，應(yīng)用磁力電鉆鉆孔。(9) 在安裝過程中，應(yīng)始終使承重鋼梁上下翼緣和腹板同時(shí)受垂直方向的彎曲載荷，而不允許其側(cè)向受水平方向的彎曲載荷，以免產(chǎn)生變形。導(dǎo)向輪的作用中心點(diǎn)是在9 槽中心位置，即第五槽的中心點(diǎn)B39。(3) 曳引機(jī)吊裝；，或產(chǎn)品圖冊(cè)中規(guī)定的位置，不要繞在電動(dòng)機(jī)軸上或吊環(huán)上。4) 線圈鐵芯在吸合時(shí)不撞擊，其間隙調(diào)整符合產(chǎn)品說明書要求。(4) 限速器就位后，繩孔要求穿導(dǎo)管(鋼管)固定，并高出樓板50mm，同時(shí)找正后，鋼絲繩和導(dǎo)管的內(nèi)壁均應(yīng)有5mm以上間隙。(2) 根據(jù)廠家提供的安裝圖冊(cè)施工，曳引機(jī)用支架固定在懸掛的底座位置上，曳引輪被鋼絲繩包繞的一側(cè)，必須和制動(dòng)器安裝的位置同側(cè)，電機(jī)根據(jù)牽引的方向安裝。 (2) 在機(jī)房預(yù)留孔洞上方放置一工字鋼(可用曳引機(jī)承重梁臨時(shí)代替)，掛上鋼絲繩扣，在鋼絲繩扣中央懸掛一倒鏈葫蘆。 對(duì)重導(dǎo)靴的安裝、調(diào)整。 對(duì)重塊的安裝及固定(1) 對(duì)重塊數(shù)量應(yīng)根據(jù)下列公式求出：裝入的對(duì)重塊數(shù)=[轎廂自重+額定荷重(～)－對(duì)重架重]／單塊重量(2) 按廠家設(shè)計(jì)要求裝上對(duì)重塊壓緊裝置。 裝有多臺(tái)電梯的井道內(nèi)各臺(tái)電梯的底坑之間應(yīng)設(shè)置最低點(diǎn)離底坑地面≯，且至少延伸到最低層站樓面 的隔障，在隔障寬度方向上隔障與井道壁之間的間隙不應(yīng)大于150mm。 (3) 在機(jī)房承重鋼梁上相應(yīng)位置(若承重鋼梁在樓板下，則轎廂繩孔旁)橫向固定一根直徑不小于450mm 圓鋼或規(guī)格754mm 的鋼管，由轎廂中心繩孔處放下鋼絲繩扣(不小于13mm)。安裝立柱時(shí)應(yīng)使其自然垂直，達(dá)不到要求時(shí)，要在上、下梁和立柱間加墊片。采用鏈條的情況下，亦要有類似的裝置。調(diào)整轎底定位螺栓，使其在電梯滿載時(shí)與轎底保持1～2mm 的間隙。 (2) 固定式導(dǎo)靴要調(diào)整其間隙一致，內(nèi)襯與導(dǎo)軌兩工作側(cè)面間隙要按廠家說明書規(guī)定的尺寸調(diào)整，與導(dǎo)軌端面間隙偏 以內(nèi)。待轎壁全部裝完后，緊固轎壁板間及轎底間的固定螺栓，同時(shí)將各轎壁板間的嵌條和與轎頂接觸的上平面整平。安裝完后要求接縫緊密，間隙一致，嵌條整齊，轎廂內(nèi)壁應(yīng)平整一致，各部位螺絲墊圈必須齊全，緊固牢靠。在關(guān)門行程1/3 之后，阻止關(guān)門的力不應(yīng)超過150N。1) 轎頂上需能承受兩個(gè)人同時(shí)上去工作，其構(gòu)造必須達(dá)到在任何位置能承受2kN 的垂直力而無永久變形的要求。要求撞弓垂直，偏差不應(yīng)大于1／1000，最大偏差不大于3mm(撞弓的斜面除外)。 轎廂其他部件安裝。 層門安裝工藝 工藝流程 操作工藝 地坎安裝(1) 按要求由樣板放兩根層門安裝基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線與地坎中點(diǎn)對(duì)稱。方法如下：① 在層門地坎中心點(diǎn)M 兩側(cè)的(1/2)、L 處M1 及M2 點(diǎn)分別做上標(biāo)記(L 是轎廂導(dǎo)軌間距)。若墊圈較高宜采用厚鐵管兩端加焊鐵板的方法加工制成。 安裝層門(1) 將門導(dǎo)靴、門滑輪裝在門扇上，把偏心輪調(diào)到最大值(和層門導(dǎo)軌距離最大)，然后將門導(dǎo)靴放入地坎槽，門輪掛到層門導(dǎo)軌上。如門鎖固定螺孔為可調(diào)者，門鎖安裝調(diào)整就位后，必須加定位螺栓，防止門鎖移位。(9) 廳門與井道固定的可調(diào)式連接件，在廳門調(diào)好后，應(yīng)將連接件長(zhǎng)孔處的墊圈點(diǎn)焊固定，以防位移。確定緩沖器中心位置：在轎廂(或?qū)χ?撞板中心放一線墜，移動(dòng)緩沖器，使其中心對(duì)準(zhǔn)線墜來確定緩沖器的位置，兩者在任何方向的偏移不得超過20mm， (2) 用水平尺測(cè)量緩沖器頂面，要求其水平誤差＜2‰。還應(yīng)設(shè)置在緩沖器被壓縮而未復(fù)位時(shí)使電梯不能運(yùn)行的電氣安全開關(guān)。(7) 限速器鋼絲繩與安全鉗連桿連接時(shí)，應(yīng)用三只鋼絲繩卡夾緊，卡的壓板應(yīng)置于鋼絲繩受力的一邊。 (3) 直接把限速繩掛在限速輪和張緊輪上進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)所需長(zhǎng)度斷繩，做繩頭、做繩頭的方法與主鋼繩繩頭相同，然后將繩頭與轎廂安全鉗拉桿板固定。 (5) 緩沖器底座必須按要求安裝在混凝土或型鋼基礎(chǔ)上，接觸面必須平正嚴(yán)實(shí)，如采用金屬墊片找平，其面積不小于底座的1/2。 井道機(jī)械設(shè)備安裝工藝 工藝流程 操作工藝 安裝緩沖器底座首先測(cè)量底坑深度，按緩沖器數(shù)量全面考慮布置，檢查緩沖器底座與緩沖器是否配套，并進(jìn)行試組裝，確立其高度，無問題時(shí)方可將緩沖器安裝在導(dǎo)軌底座上。(6) 層門手動(dòng)緊急開鎖裝置應(yīng)靈活可靠，每個(gè)層門均應(yīng)設(shè)置。 門鎖安裝(1) 安裝前應(yīng)對(duì)鎖鉤、鎖臂、滾輪、彈簧等按要求進(jìn)行調(diào)整，使其靈活可靠。鋼門套安裝調(diào)整后，用鋼筋將門套內(nèi)筋與墻內(nèi)鋼筋焊接固定，－5，每側(cè)門套分上、中、下均勻焊接三根鋼筋。 安裝門柱、層門導(dǎo)軌、門套(1) 磚墻采用剔墻洞埋注地腳螺栓。 2) 電梯額定載重量在1000kg 以上的各類電梯(不包括1000kg)可采用10mm 厚的鋼板及槽鋼制作牛腿支架，進(jìn)行焊接，牛腿支架不少于5 個(gè)。 吊轎廂用的吊索鋼絲繩與鋼絲繩軋頭的規(guī)格必須互相匹配，軋頭壓板應(yīng)裝在鋼絲繩受力的一邊，對(duì)φ16mm以下的鋼絲繩，所使用的鋼絲繩軋頭應(yīng)不少于3 只，被夾繩的長(zhǎng)度應(yīng)大于鋼絲繩直徑的15 倍，且最短長(zhǎng)度不小于300mm，每個(gè)軋頭間的間距應(yīng)大于鋼絲繩直徑的6 倍。 安裝護(hù)腳板(1) 轎廂地坎均須裝設(shè)護(hù)腳板。(3) 轎頂護(hù)身欄固定在轎廂架的上梁上，由角鋼組成，各連接螺栓要加彈簧墊圈緊固，以防松動(dòng)。若無安裝圖則根據(jù)便于安裝和維修的原則進(jìn)行布置。(2) 安全觸板安裝后要進(jìn)行調(diào)整，使之垂直。 (4) 安裝轎壁，可逐扇安裝，亦可根據(jù)情況將幾扇先拼在一起再安裝。 (5) 轎廂組裝完成后，松開導(dǎo)靴(尤其是滾輪導(dǎo)靴)，此時(shí)轎廂不能在自由懸垂情況下偏移過多，否則造成導(dǎo)靴受力不均勻。同時(shí)，應(yīng)進(jìn)行模擬動(dòng)作試驗(yàn)，保證左右安全鉗拉桿動(dòng)作同步，其動(dòng)作應(yīng)靈活無阻。 (2) 若轎底為活動(dòng)結(jié)構(gòu)時(shí)，先按上述要求將轎廂底盤托架安裝調(diào)好，并將減振器及稱重裝置安裝在轎廂底盤托架上。裝配后的轎廂架不應(yīng)有扭曲應(yīng)力存在，然后分別緊固連接螺栓。調(diào)整安全鉗口與導(dǎo)軌面間隙至a=a39。在廳門口牛腿處橫放一根木方，在角鋼托架和橫木上架設(shè)兩根200mm200mm 木方(或兩根20 號(hào)工字鋼)。這些裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)不妨礙對(duì)滑輪的檢查維護(hù)。(4) 滾動(dòng)式導(dǎo)靴安裝要平整，兩側(cè)滾輪對(duì)導(dǎo)軌的初壓力應(yīng)相等，壓縮尺寸應(yīng)按廠家圖紙規(guī)定。越程距離見表6..。 機(jī)房標(biāo)記鋼絲繩平層標(biāo)記、轉(zhuǎn)動(dòng)輪標(biāo)記、飛輪標(biāo)記等應(yīng)符合驗(yàn)收要求(本項(xiàng)內(nèi)容可在調(diào)試完后進(jìn)行)。(7) 查驗(yàn)限速器銘牌上的動(dòng)作速度是否與設(shè)備要求相符。固定在承重鋼梁上，基礎(chǔ)鋼板與限速器底座用螺栓固定；該鋼板與承重鋼梁可用螺栓或焊接定位，－3。然后將曳引機(jī)用倒鏈葫蘆提升到平臺(tái)位置，再用葫蘆水平拉至工作面上，水平用力時(shí)，垂直提升的葫蘆應(yīng)緩慢放松。② 若曳引機(jī)與導(dǎo)向輪需在工地安裝成套時(shí)，曳引機(jī)與導(dǎo)向輪的安裝定位需要同時(shí)進(jìn)行，其方法是，在曳引機(jī)及導(dǎo)向輪上位置，使曳引輪作用中心點(diǎn)A39。 (4) 曳引機(jī)底座與承重梁用螺栓直接固定，在承重梁兩端下面加減振墊。 (6) 承重梁直接安裝在機(jī)房樓板上的方法：首先根據(jù)反饋到機(jī)房地平上的基準(zhǔn)線，確定轎廂與對(duì)重的中心連線，然后按照安裝圖所給出的尺寸以及確定鋼梁安裝位置，導(dǎo)向輪伸到井道時(shí)應(yīng)復(fù)核頂層高度是否符合驗(yàn)收規(guī)范的要求，－6。(2) 根據(jù)樣板架、和曳引機(jī)安裝圖在機(jī)房畫出承重鋼梁位置。(6) 調(diào)整導(dǎo)軌應(yīng)由下而上進(jìn)行。 (11) 調(diào)整導(dǎo)軌時(shí)，為了保證調(diào)整精度，要在導(dǎo)軌支架處及相鄰的兩導(dǎo)軌支架中間的導(dǎo)軌處設(shè)置測(cè)量點(diǎn)。(3) 導(dǎo)軌端部的榫頭、連接部位的加工面應(yīng)無毛刺、塵渣、油污等，以保證安裝精度的要求。10) 組合式導(dǎo)軌支架在導(dǎo)軌調(diào)整完畢后，須將其連接部分點(diǎn)焊，以防位移。4) 灌筑孔洞的混凝土用水泥、砂子、豆石按1∶2∶2 的比例加入適量的水?dāng)嚢杈鶆蛑瞥?。?。 3) 若現(xiàn)場(chǎng)不具備搭設(shè)腳手架的條件，可以采用自升法安裝導(dǎo)軌架，其基準(zhǔn)線為兩條，基準(zhǔn)線距