【正文】 框架組成，摩擦輪與減速機(jī)采用脹套連接，連接后固定在浮動(dòng)框架上，浮動(dòng)框架經(jīng)鉸接軸與固定框架連接，運(yùn)行時(shí)，固定于浮動(dòng)框架的摩擦輪在彈簧的作用下緊壓車組摩擦梁側(cè)面，驅(qū)動(dòng)吊具前行。、安全網(wǎng)及維修平臺(tái)安全網(wǎng)的設(shè)計(jì)滿足國家規(guī)定的強(qiáng)度要求，安全網(wǎng)設(shè)置在非工藝段部位起到保護(hù)地面設(shè)備及人員的作用；安全網(wǎng)兩邊設(shè)置護(hù)欄，護(hù)欄采用警戒色也可根據(jù)車間要求涂色。工藝吊架上方設(shè)置輔梁等鋼結(jié)構(gòu)，保證工藝吊架按裝配線中心布置，工藝吊架采用片狀結(jié)構(gòu)，保證安裝后整體美觀、可靠。 輸送線出口兩側(cè)預(yù)留加注設(shè)備（汽油加注、柴油加注、洗滌液加注、防凍液加注、轉(zhuǎn)向助力液加注、制動(dòng)液加注、制冷劑加注機(jī)）接口7處。滾輪帶凸緣，用于鏈條左右限位。上軌道采用輕軌，輕軌材料50Q并用壓板固定在軌架上。 地溝深度依據(jù)板式輸送機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)、方便維修等因素決定，頭尾地溝應(yīng)考慮能上下人并安裝檢修用照明。⑴ 地溝長寬高：55008001600，內(nèi)安裝248 W日光燈6套，每側(cè)3套，日光燈安裝壁槽的上方需開斜坡（與水平面夾角60176。傳動(dòng)軸支架、拉緊軸支架、中間機(jī)架、頭部地坑鋼結(jié)構(gòu)、尾部地溝鋼結(jié)構(gòu)、中間蓋板采用型鋼焊接而成。 鏈條：選用單耳板結(jié)構(gòu)滾子鏈，節(jié)距250mm，鏈板厚度8mm。臺(tái)板與鏈條之間連接用防松鎖緊螺母。 窄板及護(hù)板金屬表面要求噴涂防銹底漆，面漆要求聚氨脂油漆，其他金屬構(gòu)件機(jī)加件表面鍍鋅或發(fā)黑處理，其它表面噴涂防銹底漆，面漆要求聚氨脂油漆。 車門線的裝配段有效工位為15個(gè)工位。載貨小車車體為ZG45的精鑄件，車輪為整體軸承輪。支撐采用聚氨酯材料以保護(hù)車門。7）鏈條要求有自動(dòng)潤滑系統(tǒng)（國產(chǎn)名優(yōu)產(chǎn)品）。2套20轉(zhuǎn)鏈裝置2套21牽引滾子回轉(zhuǎn)裝置R450X90176。 在儀表板上線工位也設(shè)置了軌道﹑檔塊和機(jī)械鎖緊機(jī)構(gòu)，使儀表板小車定位準(zhǔn)確，鎖緊和打開極為方便。 每個(gè)儀表板小車上需附設(shè)一個(gè)裝配文件夾和放置標(biāo)準(zhǔn)件料盒的料架。安裝助力臂的吊架增加縱向加強(qiáng)支撐。公用動(dòng)力主管道到各工藝段留有2吋的接口(甲方負(fù)責(zé))，接口的位置和數(shù)量由乙方提出；乙方負(fù)責(zé)從接口到所需部位的氣動(dòng)管路。分裝線的輸送段，底盤段的輸送段下面設(shè)有安全網(wǎng)。 所有設(shè)備顏色符合甲方要求?！凹蓖！卑粹o，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的緊急停止。底盤線、最終線、調(diào)整線，控制柜操作面板上設(shè)置相應(yīng)的各１臺(tái)觸摸屏，控制柜觸摸屏通過柜內(nèi)交換機(jī)進(jìn)行以太網(wǎng)通訊，實(shí)現(xiàn)工藝節(jié)拍調(diào)整、狀態(tài)監(jiān)控、故障指示、報(bào)警記錄等功能。，接入EtherNet/IP網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控、故障指示等（兩側(cè)升降機(jī)布置一臺(tái)觸摸屏即可）。2) 車身識別系統(tǒng)（AVI）識別裝置是車身儲(chǔ)存線控制系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，只有可靠地識別出滑橇所運(yùn)輸?shù)能圀w的顏色，才能保證整個(gè)儲(chǔ)存系統(tǒng)的正常工作。2) 手動(dòng)控制方式手動(dòng)方式通過設(shè)在現(xiàn)場的操作站進(jìn)行,對單臺(tái)設(shè)備獨(dú)立進(jìn)行操作,主要用于設(shè)備的調(diào)試、檢修、維護(hù)以及生產(chǎn)線的臨時(shí)調(diào)整。：在涂裝、總裝轉(zhuǎn)接位置，由條碼掃描設(shè)備（固定+手動(dòng)掃描）自動(dòng)錄入車輛條碼信息，并設(shè)置觸摸屏手動(dòng)輸入條碼信息功能，該代碼由讀寫頭寫入安裝在臺(tái)車上的載碼體內(nèi)。備用電機(jī)和主電機(jī)配置相同，采用航空插頭進(jìn)行切換。8）變頻器至電機(jī)端電纜采用屏蔽電纜。5）主控柜、遠(yuǎn)程操作站、升降機(jī)、地面輸送設(shè)備起止端均要配置單獨(dú)的聲光報(bào)警器（聲光一體）。9）設(shè)備報(bào)警裝置要求（1)主控制柜警示燈均采用直徑為φ70的三色（紅色、黃色、綠色）柱狀指示燈，并帶聲音報(bào)警功能（報(bào)警聲音應(yīng)≥120分貝）。⑺ 符合甲乙雙方簽定的總裝主體工程技術(shù)協(xié)議。，臨時(shí)供電由甲方提供到車間內(nèi)，乙方自備施工用電的連接。，所有的車輛，包括起重機(jī)、叉車、手推車、獨(dú)輪車等，必須清洗干凈。不允許把木板墊和板條箱等包裝材料帶入施工現(xiàn)場，分段運(yùn)輸區(qū)域必須有充足的垃圾箱來收集包裝、丟棄材料。梯子要完好無損。，所采取的技術(shù)方案必須和甲方協(xié)商確定。（含設(shè)計(jì)及會(huì)簽時(shí)間，制造、預(yù)驗(yàn)收、包裝、海運(yùn)或陸運(yùn)、安裝、調(diào)試、培訓(xùn)、終驗(yàn)收、生產(chǎn)陪伴等）。乙方負(fù)責(zé)車間施工、安裝期間的日常車間保潔，材料由乙方自備，并經(jīng)甲方認(rèn)可。在這一項(xiàng)目中造成的損壞、丟失或其它費(fèi)用，甲方不承擔(dān)責(zé)任。圖紙的內(nèi)容要覆蓋該項(xiàng)目所有電氣控制設(shè)備的完整的設(shè)計(jì)、安裝和制作。序 號輸送線設(shè)備開始時(shí)間完成時(shí)間1合同簽訂2013年4月10日2013年4月20日2基礎(chǔ)圖提供2013年4月10日2013年4月17日3設(shè)備設(shè)計(jì)及圖紙會(huì)簽（乙方制造工廠）2013年4月17日2013年5月30日5設(shè)備調(diào)試驗(yàn)收（地點(diǎn)：乙方制造工廠；預(yù)驗(yàn)收部件清單見附件）2013年7月20日2013年8月15日6設(shè)備進(jìn)場安裝（甲方工程現(xiàn)場）2013年8月01日2013年10月30日6設(shè)備安裝2013年8月10日2013年11月30日7設(shè)備調(diào)試2013年12月01日2013年12月20日甲方廠房不具備進(jìn)廠安裝條件，乙方時(shí)間順延。，必須提交使用勞力的計(jì)劃，用以評估進(jìn)度。，除非當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)更為嚴(yán)格。需提醒的是所提供的區(qū)域可能不緊貼安裝現(xiàn)場，也可能沒有汽車停車場。，如工具，設(shè)備和材料的任何責(zé)任。，供乙方使用來運(yùn)輸材料和設(shè)備。、扶梯、欄桿、地板和腳手架、梯子和樓板，還要提供合適的欄桿以及圍繞著所有開孔設(shè)置結(jié)實(shí)的路障以防止工人掉下。 安全要求。由于乙方安全措施不力造成事故的責(zé)任和因此發(fā)生的費(fèi)用，由乙方承擔(dān)。每個(gè)將要培訓(xùn)的人員將參加與自己專長相關(guān)的模塊。選用的識別系統(tǒng)的培訓(xùn) 預(yù)驗(yàn)收和功能測試 在設(shè)備制作完成以后并行將運(yùn)送到車間現(xiàn)場前，在設(shè)備制作商的現(xiàn)場要進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收。選用的PLC的培訓(xùn)2總線知識熟練對PROFIBUS/ DEVICENET現(xiàn)場總線的網(wǎng)絡(luò)調(diào)試、維護(hù)，故障的排除。此外，還應(yīng)對工程師進(jìn)行相關(guān)課程的標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)（在設(shè)備實(shí)際設(shè)計(jì)商及實(shí)際制造商處）。，簽收和設(shè)備的接收應(yīng)以同步工程階段的討論結(jié)果為依據(jù)?！皠?dòng)火工作程序”，此外還需要遵守如下幾條：乙方的該項(xiàng)目現(xiàn)場經(jīng)理應(yīng)和甲方一起至少每周一次檢查整個(gè)項(xiàng)目，確保所有條款被遵守；可燃性建筑材料必須要有合理的原因才能提供到現(xiàn)場；所有在安裝中使用的防雨布等應(yīng)是防火型的，合理地使用，防止損壞；所有吸滿油的破布、廢紙和其它各種可燃性材料在每天工作結(jié)束時(shí)要運(yùn)出車間。若損壞甲方財(cái)產(chǎn)，任何乙方或他們屬下的任何人都要進(jìn)行修復(fù)，還要進(jìn)行罰款。，使自己的工作和該區(qū)域保持清潔，要達(dá)到甲方的滿意。任何格柵的損壞由供貨商負(fù)責(zé)修復(fù)。甲方不接受從發(fā)現(xiàn)拖期后48小時(shí)以后送來的報(bào)告。乙方必須保證SOP日期。如果有不按要求的地方，乙方必須聲明。在此項(xiàng)目下的所有零部件供貨商或第三方提供的軟件在項(xiàng)目完成時(shí)或完成前必須提供給甲方。乙方的責(zé)任包括如下：乙方應(yīng)提供安裝設(shè)備的臨時(shí)性的支架和墊板。在設(shè)計(jì)階段提供所有重要參數(shù)的設(shè)計(jì)依據(jù)和計(jì)算過程，并根據(jù)要求解釋。、剖面圖、工藝流程圖。、保養(yǎng)、清潔等各方面的方便性和易實(shí)現(xiàn)性，在實(shí)施過程中，因以上原因產(chǎn)生的費(fèi)用，應(yīng)由乙方負(fù)責(zé)。如果未在列表中，相關(guān)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場工作。設(shè)備的室體壁板必須貼膜保護(hù)。從接水點(diǎn)后出來的管道屬于乙方范圍，發(fā)生的水費(fèi)由乙方負(fù)責(zé)。，及時(shí)提供已投保足夠范圍和足夠金額的保險(xiǎn)證明以及行業(yè)工傷協(xié)會(huì)的會(huì)員資格證明。乙方在甲方指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)與其它相關(guān)供應(yīng)商確定對接方案，這其中包括：涂裝與總裝接口、總裝的工位送風(fēng)風(fēng)道、加注設(shè)備、工位助力機(jī)械臂、涂膠機(jī)械人、AGV小車、氣、電動(dòng)工具等接口。（4）急停復(fù)位：各位置急停按鈕復(fù)位后，需在控制柜上進(jìn)行“異常復(fù)位”按鈕操作后，設(shè)備才能重新啟動(dòng)。 配有主線編程筆記本電腦一臺(tái)（主流配置）1）輸送設(shè)備鏈條雙側(cè)均需配置張緊、斷鏈和過載保護(hù)檢測行程開關(guān)。4）升降機(jī)與上下交接處需配置交接正常檢測傳感器并設(shè)有異常保護(hù)設(shè)施。在上下線間，應(yīng)在必要的地方增加讀寫頭，以確認(rèn)車身信息，防止誤動(dòng)作。下坡轉(zhuǎn)接位置摩擦輪需設(shè)置抱閘。5) 現(xiàn)場操作站現(xiàn)場操作站用于設(shè)備調(diào)整、檢修維護(hù)以及生產(chǎn)線上個(gè)別環(huán)節(jié)的手動(dòng)操作。比如在車身儲(chǔ)存線、內(nèi)飾線、地面線中，現(xiàn)場的各種控制信號及車體信息（如顏色等）均通過現(xiàn)場總線輸入模塊接入PLC，由PLC運(yùn)算處理后通過現(xiàn)場總線輸出模塊控制執(zhí)行器件的動(dòng)作。5. 各操作站模式狀態(tài)要在觸摸屏中顯示以便于操作者查看。“急?！卑粹o，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的緊急停止。 PLC選用AB的ControlLogix L7x系列，其編程軟件選用RSLogix5000 VHMI人機(jī)界面選用AB的PanelView Plus 6系列，其組態(tài)軟件選用RSLinx。 電機(jī)減速機(jī)品牌采用SEW、住友、諾德、倫茨，優(yōu)先選用SEW（具體由甲方認(rèn)可）。ANDON系統(tǒng)（不含此標(biāo)內(nèi)）：預(yù)留每工位左右ANDON拉線、報(bào)警燈、喇叭安裝支座位置。燈具在工位兩側(cè)平行布置，間距1500mm。 本吊架逐片沿流水線平行布置，吊架本體為工廠內(nèi)預(yù)制框架式結(jié)構(gòu)，上部采用高強(qiáng)度螺栓與廠房承重梁承重節(jié)點(diǎn)連接。 每個(gè)儀表板小車的夾緊裝置必須牢固夾緊儀表板，保證儀表板在分裝及轉(zhuǎn)運(yùn)工程中始終保持平穩(wěn)，不能隨意打開及晃動(dòng)，并且結(jié)構(gòu)簡單、靈活性好，便于工人操作。 線體呈“U”布置。11) 吊具金屬表面要求噴涂防銹底漆，面漆要求聚氨脂油漆，其他金屬構(gòu)件要求表面噴涂防銹底漆或鍍鋅發(fā)黑處理。3）裝配線運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，無明顯爬行，鏈條無明顯堆積。輸送機(jī)的軌道采用上下兩層結(jié)構(gòu)，上層是10工字鋼牽引軌，下層（4”）雙10槽鋼（或4”凸緣槽鋼）承載軌，由括架組成一體。C）在機(jī)械方面設(shè)有上到位，下到位安全保護(hù)裝置。線體在非裝配及升降機(jī)區(qū)域均設(shè)置安全網(wǎng)，確保安全。 燈光隧道以外設(shè)有工藝吊架，工位兩側(cè)設(shè)有風(fēng)扇、照明、壓縮空氣管線吊掛的鋼結(jié)構(gòu)。邊蓋板5mm、頭尾地坑蓋板加厚采用防滑花紋板，蓋板下面設(shè)鋼框支撐，保證人員正常工作和通行。輸送機(jī)設(shè)置檢修蓋板，板厚5mm。 拉緊軸總成：主要由軸承座、主動(dòng)軸、傳動(dòng)鏈輪及主動(dòng)鏈輪組成；軸承座采用開封軸承廠或國內(nèi)知名廠產(chǎn)品，主動(dòng)軸采用45鋼調(diào)質(zhì)HB250300，鏈輪采用整體鑄鋼件，材料為ZG310570，齒面熱處理HRC4550。(由乙方提供圖紙標(biāo)出，甲方認(rèn)可)、照明、工藝吊架鋼結(jié)構(gòu)、壓縮空氣三聯(lián)件管線。 輸送線線有效工位：6個(gè)；工位間距：6000 mm。 機(jī)械嚙合平穩(wěn)，無噪音和卡滯現(xiàn)象。 臺(tái)板用6mm防滑花紋板折邊結(jié)構(gòu)，以保證其承載。 張緊裝置：采用重錘張緊裝置，同軸雙鏈輪結(jié)構(gòu)。 板寬：3000 mm。在驅(qū)動(dòng)處設(shè)置可拆護(hù)欄，方便人員維修。、臂打開裝置用于轉(zhuǎn)掛工位將吊具的兩只吊臂打開，升降機(jī)將車身載入后閉合，由兩只氣缸推動(dòng)。吊具要設(shè)置保護(hù)措施，防止人員磕碰受傷。b、底盤2將車身轉(zhuǎn)接至最終線的升降機(jī)采用配有隨行側(cè)頂機(jī)裝置，實(shí)現(xiàn)同裝配線隨動(dòng)的同時(shí)保證與最終線同步，完成工件的轉(zhuǎn)接。裝配線運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，無爬行現(xiàn)象出現(xiàn)。底盤2將車身轉(zhuǎn)接至最終線采用四立柱鏈?zhǔn)缴禉C(jī)托輪胎，并配有隨行側(cè)頂機(jī)的方式，實(shí)現(xiàn)同裝配線隨動(dòng)的同時(shí)，完成工件的轉(zhuǎn)接。下坑前有安全防護(hù)裝置。，面漆要求聚氨脂油漆，其他金屬構(gòu)件要求表面噴涂防銹底漆，機(jī)加件表面需鍍鋅或發(fā)黑處理。 電機(jī)電流在額定范圍內(nèi)，電機(jī)溫升不超出規(guī)定值。動(dòng)力供應(yīng)采用拖鏈形式，設(shè)有檢修平臺(tái)和扶梯及維修吊裝軌，所有結(jié)構(gòu)剛度及強(qiáng)度好，外形美觀，運(yùn)行安全可靠。 驅(qū)動(dòng)裝置分主驅(qū)動(dòng)和過渡驅(qū)動(dòng)：主驅(qū)動(dòng)由2套驅(qū)動(dòng)裝置組成（16個(gè)電機(jī)），驅(qū)動(dòng)輪材質(zhì)是鑄鋼輪外層聚氨酯，保證傳動(dòng)噪音低，摩擦系數(shù)高，傳動(dòng)動(dòng)力大。，設(shè)置有工藝車，將空滑板送到地面進(jìn)行檢修。 滑板尺寸（長寬）：62003000（mm）。，同車身支撐部分應(yīng)采用非金屬材料。 電動(dòng)升降輥床： 。，過渡平穩(wěn)。，可靠性高，壽命長,電機(jī)減速器安裝在框架上，通過摩擦驅(qū)動(dòng)輪傳遞動(dòng)力,便于維修和更換。橇體檢測裝置由1個(gè)帶驅(qū)動(dòng)的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個(gè)從動(dòng)輪及吊具組成。（Q235）間平行度公差為：≤；尺寸公差為：177。 每個(gè)滑橇焊一個(gè)編碼板。在上下線間，應(yīng)在必要的地方增加讀寫頭，以確認(rèn)車身信息，防止誤動(dòng)作。 內(nèi)飾轉(zhuǎn)接點(diǎn)：采用1臺(tái)升降機(jī)（變頻調(diào)速范圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送系統(tǒng)到內(nèi)飾線滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降機(jī)。形式采用摩擦滑橇輸送線。 最大風(fēng)速 22 m/s216。 壓縮空氣運(yùn)行壓力： 216。 電源： 三相五線 AC380V 50Hz 電壓波動(dòng)范圍177。 年平均降雨量 mm 216。存儲(chǔ)區(qū)共有6條儲(chǔ)存線，其中5條用于分別存儲(chǔ)不同的車型，1條是倒庫線，進(jìn)入下件工位前將車身旋轉(zhuǎn)180度后進(jìn)入下線的升降機(jī)處。 儲(chǔ)存區(qū)：要求提供50輛的混存量，并且要具備增加儲(chǔ)存量延伸空間。在各分流道岔入口處設(shè)置讀寫頭讀出載碼體內(nèi)數(shù)據(jù)，根據(jù)不同的條碼信息，實(shí)現(xiàn)臺(tái)車進(jìn)入不同的儲(chǔ)存位置。、升降機(jī)、移行機(jī)及滾床等金屬表面要求噴涂防銹底漆，面漆要求聚氨脂油漆，其他金屬結(jié)構(gòu)件要求表面噴涂防銹底漆、聚氨脂面漆，機(jī)加工零件表面鍍鋅或發(fā)黑處理。橇體的所有邊緣不允許有尖角和銳邊。所有定位、支撐、夾緊點(diǎn)根據(jù)產(chǎn)品功能要求應(yīng)能在X、Y、Z相應(yīng)的方向上獨(dú)立調(diào)整，調(diào)整量最大為5mm，累計(jì)調(diào)整片不超過3片，調(diào)整后緊固鎖緊，防止松動(dòng)。,鋼輪表面包聚氨酯，鋼輪內(nèi)襯滾動(dòng)軸承,每個(gè)輥床進(jìn)口端總有兩組輥?zhàn)訂卧獮殇撦?，用于傳遞滑橇運(yùn)行中產(chǎn)生的靜電。輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。，快速升降，減速及到位精確停止功能。其功能包括：—叉式移載機(jī)從儲(chǔ)存線將車身接入—車身及叉子到位發(fā)號(占位信號)—下降輸送—叉式移載機(jī)將車身轉(zhuǎn)接到內(nèi)飾線—上升到接車工位，傳感器監(jiān)視保護(hù)裝置狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)斷鏈時(shí)，應(yīng)停止升降機(jī)及相關(guān)設(shè)備的所有功能。升降機(jī)圍欄設(shè)有圍欄門，門上設(shè)置開關(guān)，并利用它聯(lián)鎖升降機(jī)?；寰€采用摩擦驅(qū)動(dòng),線體兩端設(shè)有快速驅(qū)動(dòng)裝