【正文】 完全通用，詳細(xì)結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)見隨機圖樣。 發(fā)現(xiàn)壓縮機某一級的壓力溫度明顯異常時 ,判斷那一個氣閥損壞應(yīng)予以更換彈簧和閥片，閥座可以重新研磨后使用 ,嚴(yán)重不能修復(fù)則予以更換。如果 排氣閥泄漏，會使該級的排氣壓力及溫度升高，氣閥故障從下列原因分析查找予以消除：（ 1）氣閥松動墊片不能密封；（ 2）氣閥螺栓松動；（ 3）閥片、閥座密封面損壞；（ 4）閥片彈簧損壞等。 運動機構(gòu)響聲異常 連桿螺母松動 連桿大頭瓦 小頭襯套間隙過大 十字頭與滑道間隙過大 緊固連桿螺母； 以備件更換； 更換十字頭。 （二） 加氣子站流程簡圖 圖四、 CNG 子站流程 注： CNG 子站一般建在用地比較緊張的市區(qū)內(nèi)，所以一般要示外圍設(shè)備少、占地面積小，所以一般均采用空冷式集成撬裝壓縮機組。 五、 儲氣系統(tǒng) 工藝過程：分高、中、低壓分別存儲成品氣（無車加氣時均作高壓儲氣）。 系統(tǒng)配置：廢氣回收罐、閥門、儀表等。 培訓(xùn)教材 四川金星壓縮機制造有限公司 第 32 頁 共 32 頁 九、 轉(zhuǎn)運氣瓶拖車 工藝過程：通過快速接頭及軟管向轉(zhuǎn)運氣瓶拖車快速充氣。對壓縮機無保護作用 5 相對價格約高 相對價格約高 集成撬裝壓縮機組與普通撬裝壓縮機組的各自特點 序號 集成撬裝壓縮機組 普通撬裝壓縮機組 1 撬內(nèi)含有氣體回收緩沖裝置及順序充氣控制裝置等 撬內(nèi)含有氣體回收緩沖裝置及順序充氣控制裝置等 2 撬體大，大排量機組集成后運輸較 困難 撬體相對較小，一般不會影響運輸 培訓(xùn)教材 四川金星壓縮機制造有限公司 第 30 頁 共 32 頁 3 外圍設(shè)備少，系統(tǒng)連接容 易，占地小 外圍設(shè)備多，系統(tǒng)連接較復(fù)雜，占地大 4 適用于前置脫水 前、后置脫水均可適用 5 一般用于空冷帶隔音房的壓縮機組 空冷、水冷壓縮機組均有采用的 培訓(xùn)教材 四川金星壓縮機制造有限公司 第 31 頁 共 32 頁 第二部分、加氣站主要工藝設(shè)備 一、 進(jìn)氣調(diào)配系統(tǒng)： 工藝過程：對進(jìn)站天然氣進(jìn)行配氣、調(diào)壓過濾、分離、緩沖、計量； 系統(tǒng)配置：進(jìn)氣配氣閥門、調(diào)壓器、流量計、進(jìn)氣分離過濾緩沖罐。 加氣子站：由拖車從加氣母站運來高壓天然氣，由子站的增壓、售氣等裝置向最終用戶（ NGV 汽車）售氣。 常見故障的原因及排除 故障特征 主要原因 排除方法 循環(huán)油壓力降低 油泵磨損 油管連接處密封不嚴(yán) 油管堵塞 濾油器臟污 修理或更換油泵 緊固油管各連接部位 清洗疏通油管 清洗濾油網(wǎng) 循環(huán)油溫度過高 循環(huán)油過臟 運動機構(gòu)配合間隙過小或磨擦面拉毛 潤滑油不足 換油 檢修磨擦面 3, 添加油 冷卻液溫升高 冷卻液壓力低，流量小，水管漏或堵塞、結(jié)垢 氣體泄漏（冷卻液中有可見氣泡） 檢查水泵，清洗水道 檢查氣、水間密封情況，使之完全密封。特別需要指出的是 ,因維修或換件拆卸卡套式接頭部位時 ,應(yīng)仔細(xì)檢查卡套卡的部位是否到位和接觸良好 ,復(fù)位時保證卡套到位和周長全部卡緊 ,并將未拆卸的卡套接頭也全部重新拎緊。 保證各種壓力，溫度等儀表的完好和準(zhǔn)確是壓縮機安全運行的前提條件，對全部儀表要定期檢定，保證完好。 壓縮機主要部位裝配間隙和要求見下表： 序號 部 位 間 隙 值 1 Ⅰ 、 Ⅱ級氣缸蓋側(cè)活塞止點間隙 7177。 定時排污，根據(jù)過濾器及緩沖罐內(nèi)油水及雜質(zhì)的累積程度確定排污周期，做好定時排污工作。 操作者的日常工作。 運行中應(yīng)滿足 6． 2 條的全部要求； 消除氣管路的一切外泄漏； 各級排氣溫度小于 150℃； 負(fù)荷試驗 :完成 和 條試驗后 ,聯(lián)接壓縮機進(jìn)出口管路將壓縮機內(nèi)空氣以天然氣置換排盡空氣后進(jìn)行負(fù)荷試驗 ,逐步提高末級排氣壓力，直到終壓為 25MPa 達(dá)到正常運行后連續(xù)運行 24 小時 ,即可投入使用。 檢查各部位的緊固情況，對運動部件還要著重檢查各種規(guī)定的止退措施是否有效可靠。 從開關(guān)箱到控制室的儀表管路。 核對基礎(chǔ)和機器的安裝尺寸是否一致 ,確定安裝方案步驟。 ：一、二級氣缸上設(shè)有雙金屬溫度計，可以就地顯示觀察進(jìn)排氣溫度。二壓力表的壓差確定過濾器的臟污程度 ,油泵的工作油壓為 － 。所有氣動閥在動力空氣的作用下，可手動開 啟，當(dāng)總進(jìn)氣閥 、末級排氣閥及拖車高壓直沖閥 關(guān)閉，其余各閥開啟，可使壓縮機內(nèi)部的管路全部連通，供壓縮機檢修時放出機內(nèi)的高壓氣體，實現(xiàn)安全操作。 壓縮機的管路：包括氣管路、水管路、循環(huán)油管路、儀表管路。填料設(shè)有冷卻液通道，密封環(huán)均為碳纖維增強 F4 塑料，自潤滑性能好，強度高。在兩曲拐徑上各裝置一個連桿，曲軸一端插有齒輪油泵的主動軸，另一端用平鍵與聯(lián)軸器連接，聯(lián)軸器用平鍵與電機連接，曲軸上鉆有油孔 , 作為運動部件潤滑油通道，兩個雙列向心球面滾子軸承以過渡配合裝入曲臂兩側(cè)，兩曲臂上裝有平衡鐵，油泵端蓋與軸承留 ~ 熱膨脹間隙。隔爆異步電機用聯(lián)軸器與曲軸相連，活塞通過十字頭、連桿與曲軸曲拐相連。 活塞桿均采用鍛鋼制造，摩擦表面一般均需進(jìn)行硬化處理，以提高其表面硬度，增加其耐磨性。 一般采用鑄鋼或球墨鑄鐵制造。 （一）、按工作原理分：速度式和容積式 速度式： （ 1） 透平：離心式、軸流式等 （ 2） 引射器 容積式： （ 1） 往復(fù)式： A、 軸驅(qū)式：活塞式、隔膜式等 B、 自由活塞式：液壓壓縮機 （ 2） 回轉(zhuǎn)式：螺桿式、密宮式、 A、 單軸：液環(huán)、滑片、回轉(zhuǎn)活塞、單螺桿等 B、 雙軸或多軸：雙螺桿、雙轉(zhuǎn)子（羅茨）、齒輪式等 （二）、按用途分：工藝壓縮機、動力壓縮機等 工藝壓縮機：煉油廠用氫氣壓縮機、化肥廠用氮氫氣壓縮機、CNG 加氣站流程用天然氣增 壓壓縮機等 動力用壓縮機：為風(fēng)動工具、氣動機具提供壓縮機空的空壓機 （三）、按介質(zhì)分：空氣壓縮機、石油氣壓縮機、天然氣壓縮機等 注：主要注意易燃易爆、腐蝕、劇毒、稀有、貴重等特性。 曲軸和連桿一般為鍛鋼或球墨鑄鐵制造。 根據(jù)壓力不同用鑄鐵和鍛鋼制造，大、中型氣缸一般均設(shè)有水道和氣道，氣道是工藝氣體的通道，水道是冷卻水的通道用來對氣缸進(jìn)行冷卻。 該壓縮機為無油潤滑，其結(jié)構(gòu)型式為立式，兩列、兩級 ,氣缸水冷 ,壓縮天然氣風(fēng)冷。 本機設(shè)有安全保護 裝置和控制測量儀表。 活塞 :Ⅰ、Ⅱ級活塞為整體鍛件。閥座、升程限制器、螺栓均為不銹鋼，閥片用不銹鋼板制造；閥彈簧用不銹鋼絲繞制。Ⅰ ,Ⅱ級安全閥調(diào)定工作壓力為 27Mpa,緩沖罐安全閥調(diào)定工作壓力為 9Mpa，安全閥已由制造廠調(diào)節(jié)好，并用鉛封封死。齒輪油泵位于