【正文】 及動力參數(shù)，包括各軸的轉(zhuǎn)速、 各軸輸入功率 、 各軸轉(zhuǎn)矩 。 第三章針對第二章中的業(yè)務(wù)流程，從平臺實(shí)現(xiàn)的角度給出了部分重要環(huán)節(jié)的解決方案?；诨ヂ?lián)網(wǎng)的“企業(yè)間網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同設(shè)計(jì)與管理平臺” (以下簡稱協(xié)同平臺 )采用ASP 應(yīng)用服務(wù)提供商的模式向平臺用戶提供服務(wù)。例如，在異構(gòu)環(huán)境中， IBM 的 FlowMark 不提供 API 接口以支持一個工作流的輸出，作為下一個工作流的輸入。目前國際上有較大影響的工作流系統(tǒng)包括美國佐治亞大學(xué)研制的 Meteor 系統(tǒng)、美國普度大學(xué)開發(fā)的CORBAflow 系統(tǒng)、土耳其中東大學(xué)開發(fā)的 METUFlow 系統(tǒng)等。由于產(chǎn)品開發(fā)過程的復(fù)雜性，上述分析方法需要對產(chǎn)品開發(fā)過程進(jìn)行了一定程度的簡化，因而與實(shí)際的情況有相當(dāng)?shù)牟罹唷Ｔ诖朔较蛏喜煌瑧?yīng)用領(lǐng)域的國內(nèi)外學(xué)者提出了眾多的研究方法，因?yàn)閷W(xué)說之繁雜，致使有人專門來研究如何對這些學(xué)說進(jìn)行整理。 徐凡 、 梁爽針對現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境的特點(diǎn) , 充分考慮在網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造環(huán)境下 , 網(wǎng)絡(luò)技術(shù) , 供應(yīng)鏈管理 , 生產(chǎn)模式之間的協(xié)調(diào) . 本文研究企業(yè)資源計(jì)劃特點(diǎn) , 建立協(xié)同制造環(huán)境下的企業(yè)資 源計(jì)劃模型 。 顧新建 、 陳 芨熙 、 楊志雄 、 祁國寧對各種網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同設(shè)計(jì)方法進(jìn)行綜合分析 , 根據(jù)不同的設(shè)計(jì)范圍、不同的產(chǎn)品信息需求深度和不同的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法 , 對網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了分類比較 , 提出了這些方法在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)。具有以下重要特征： 1)敏捷性 敏捷性是網(wǎng)絡(luò)化制造的核心思想之一。但是，從總體上講，網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同產(chǎn)品開發(fā)的研究還不夠深入，缺乏系統(tǒng)的理論體系和支持工具，研究成果與實(shí)際需求尚有一定的差距。主要原因是：網(wǎng)絡(luò)化產(chǎn)品協(xié)同開發(fā)有利于快速響應(yīng)市場機(jī)遇，有利于迅速組織人力、物力資源，開發(fā)出質(zhì)量優(yōu)、成本低的新產(chǎn)品，贏得市場競爭。然而，技術(shù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程，也是需求牽 引和技術(shù)先導(dǎo)作用交織的過程，其間不可避免地產(chǎn)生了一些亟待解決的問題，它們正在成為或已經(jīng)成為學(xué)術(shù)界與工業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn) 。 本文建立了主機(jī)廠在網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同設(shè)計(jì)過程中的的業(yè)務(wù)模型，主要涉及到企業(yè)如何管理和發(fā)布企業(yè)的產(chǎn)品信息、協(xié)同項(xiàng)目的創(chuàng)建、項(xiàng)目的計(jì)劃、產(chǎn)品的配置、協(xié)同關(guān)系的建立、任務(wù)的分 解和發(fā)放以及任務(wù)的評審等。并給出了部分重要業(yè)務(wù)流程的解決方案，例如如何建立協(xié)同關(guān)系、如何管理協(xié)同項(xiàng)目、如何管理項(xiàng)目文檔、項(xiàng)目流程的管理等等。 背景 當(dāng)人類歷史跨入 21 世紀(jì)的時候，全球社會、經(jīng)濟(jì)、市場、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及科學(xué)技術(shù)等發(fā)生著深刻的變革：國際和國內(nèi)市場向著大競爭大合作的方向發(fā)展；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向著以信息產(chǎn)業(yè)為主的方向發(fā)展；基礎(chǔ)科學(xué)、信息科學(xué)、材料科學(xué)、管理科學(xué)和現(xiàn)代控制理論與制造科學(xué)等獲得了突破性的進(jìn)展，而且相互交叉融合。 網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下新產(chǎn)品的研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、管理、營銷、服務(wù)不再局限 1 緒論 2 于一座城市、一個地區(qū)甚至一個國家。因此，探索網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的協(xié)同產(chǎn)品開發(fā)方法和關(guān)鍵技術(shù)，并開發(fā)出相應(yīng)的支持系統(tǒng)，是一項(xiàng)具有重要理論意義和廣泛應(yīng)用前景的研究課題。企業(yè)在現(xiàn)今發(fā)展階段面臨的最大挑戰(zhàn)是：市場環(huán)境的快速變化帶來的不確定性；技術(shù)的迅速發(fā)展帶來的設(shè)備和知識的更新速度加快。 陶 濤 ,郭 鋼 ,李 浩闡述了當(dāng)今制造企業(yè)在設(shè)計(jì)方面的需求 ,介紹了協(xié)同設(shè)計(jì)平臺的功能結(jié)構(gòu) ,并結(jié)合實(shí)例簡要敘述了摩托車產(chǎn)品開發(fā)的整個流程 ,展現(xiàn)了協(xié)同平臺在項(xiàng)目協(xié)同、資源協(xié)同、技術(shù)協(xié)同方面的功能。 基于網(wǎng)格技術(shù) ,研究、建立企業(yè)資源計(jì)劃實(shí)現(xiàn)模型 , 探討網(wǎng)格技術(shù)環(huán)境下的企業(yè)資源計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)方法 . 并提出在網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造環(huán)境下企業(yè)資源計(jì)劃研究存在的不足和具有的意義 。 Robert P Smith 等人在研究眾多過程模型的基礎(chǔ)上將其分為序列規(guī)劃模型、分解模型、隨機(jī)交貨期模型、設(shè)計(jì)反饋模型和并行模型五類。采用仿真 的方法可以考慮更多因素的影響，但是，仿真方法目前廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)過程建模與優(yōu)化，相對說來，對產(chǎn)品開發(fā)過程的仿真研究尚不多見。 當(dāng)前，在知識經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng) 濟(jì)時代的大背景下，工作流技術(shù)發(fā)生了深刻的變化，其作用已不再是簡單地在使用者之間傳遞任務(wù)與數(shù)據(jù)以實(shí)現(xiàn)商業(yè)流程自動化，而是能夠有效管理商業(yè)規(guī)則知識庫，在商業(yè)邏輯發(fā)生變化的時候不需要重寫應(yīng)用過程，而且能夠聚合、裂變和優(yōu)化過程知識。 3) 大多數(shù)現(xiàn)有工作流應(yīng)用系統(tǒng)只是作為設(shè)計(jì)一種協(xié)作工具，適用于小群體之間業(yè)務(wù)的工作流，在體系結(jié)構(gòu)上存在缺陷，缺乏可伸縮性。整機(jī)企業(yè)利用網(wǎng)絡(luò)平臺與配套企業(yè)進(jìn)行項(xiàng)目的異 地協(xié)同 ,技術(shù)溝通和資源共享 ,有效縮短開發(fā)周期 ,降低開發(fā)成本 ,提高產(chǎn)品的市場競爭力。 第四章在已有的網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同設(shè)計(jì)制造平臺上，模擬減速器的網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同設(shè)計(jì)制造過程，從項(xiàng)目的創(chuàng)建、子任務(wù)的劃分、供應(yīng)商的查找、動態(tài)聯(lián)盟的形成到任務(wù)的發(fā)放、數(shù)據(jù)的發(fā)放、任務(wù)的管理、任務(wù)的評審直至項(xiàng)目文檔的形成。 主機(jī)廠短時間完成不了設(shè)計(jì)任務(wù)，所以決定將部分設(shè)計(jì)外包。 協(xié)同項(xiàng)目創(chuàng)建后，先將軸的設(shè)計(jì)任務(wù)書發(fā)給零配件廠 B，并給其限定設(shè)計(jì)任務(wù)完成時間，零配件廠 B 完成軸的設(shè)計(jì)任務(wù)后，提交設(shè)計(jì)文檔給重慶減速器廠 A，重慶減速器廠 A 組織人員對零配件廠 B 的設(shè)計(jì)說明書審核，若有問題，打回重新設(shè)計(jì)，直至通過審核。 （ 1）外形美觀，結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，工藝性好； （ 2）多有圖紙符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求； （ 1）運(yùn)輸帶工作拉力 F=4KN， ， 5KN （ 2）運(yùn)輸帶工作速度 V=， ， （ 3） 輸送帶滾筒直徑 D=450mm， 450mm， 450mm 兩班制工 作，空載起動，載荷平穩(wěn)，常溫下連續(xù)（單向）運(yùn)轉(zhuǎn)，工作環(huán)境多塵，中小批量生產(chǎn)，使用期限 10 年，年工作 300 天 。參考以往的設(shè)計(jì)，如圖 所示。 2 設(shè)計(jì)要求 （ 1）外形美觀，結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，工藝性好； （ 2）多有圖紙符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求； 3 原始數(shù)據(jù) （ 1） 、各軸轉(zhuǎn)速 1 4 6 0 / m inomn n r?? ? 軸： 0 / 3 4 8 7 / m inn n r? ?? ?? 軸： 1/ 1 7 4 / m inn n i r?? ??? ??? 軸： 2/ 8 7 / m inn n i r??? ???? （ 2） 、各軸輸入功率 電動機(jī)軸： 0 11edP P KW?? 小輪軸： 0 11P P KW??小 大輪軸： 1 1 0 . 9 5 1 0 . 4 5P P KW KW?? ? ? ? ?大 小 V 帶 ? 軸： 10 .4 5P P KW?? ? ? ?大 剛 聯(lián) ?? 軸： 1 0 .4 5 0 .9 9 0 .9 8 1 0 .1 4P P KW KW???? ?? ? ? ? ? ?齒軸 承 ??? 軸： 1 0 .1 4 0 .9 9 0 .9 8 9 .8 4P P KW KW????? ??? ? ? ? ? ?齒軸 承 （ 3） 、各軸轉(zhuǎn)矩 電動機(jī)軸： 0119 5 5 0 9 5 5 0 7 1 . 9 51 4 6 0 / m i nededmP KWT T N mnr? ? ? ? ? ? ? 小輪軸： 0 71 .9 5T T N m? ? ?小 2 面向主機(jī)廠的 協(xié)同設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)建模 15 大輪軸： 7 1 . 9 5 0 . 9 5 3 2 0 5 . 1T T i N m N m?? ? ? ? ? ? ? ? ?大 小 V 帶 帶 ? 軸： TT??大 ?? 軸： 1 2 0 5 . 1 0 . 9 9 0 . 9 8 2 . 8 5 5 7 . 1T T i N m N m???? ?? ? ? ? ? ? ? ? ?齒軸 承 ??? 軸： 2 5 5 7 . 1 0 . 9 9 0 . 9 8 2 1 0 8 0 . 9T T i N m N m????? ??? ? ? ? ? ? ? ? ?齒軸 承 工作條件 兩班制工作，空載起動，載荷平穩(wěn)，常溫下連續(xù)（單向）運(yùn)轉(zhuǎn)，工作環(huán)境多塵，中小批量生產(chǎn)，使用期限 10 年，年工作 300 天 。 箱體尺寸的設(shè)計(jì) 表 名 稱 符 號 尺 寸 關(guān) 系 尺 寸(mm) 機(jī)座壁厚 ? 10 機(jī)蓋壁厚 1? （ ） ? ? 8 8 機(jī)座凸緣的厚度 b ? 15 機(jī)蓋凸緣的厚度 1b ? 12 2 面向主機(jī)廠的 協(xié)同設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)建模 18 機(jī)座底凸緣厚度 2b ? 25 地腳螺釘?shù)闹睆? fd +12 20 軸承旁連接螺栓的直徑 1d fd 16 上下機(jī)體結(jié)合處聯(lián)結(jié)螺栓直徑 2d (~) fd 12 軸承端蓋的螺釘直徑 3d (~) fd 10 窺視孔蓋的螺釘直徑 4d (~) fd 8 螺釘至凸緣邊緣距離 2c 由螺釘直徑?jīng)Q定或由左上表查得 16 螺釘至外機(jī)壁距離 1c 同上 18 軸承旁凸臺半徑 1R 2c 16 凸臺高度 h 由結(jié)構(gòu)確定以便于搬子操作為準(zhǔn) 50 外機(jī)壁至軸承座端面之間距離 1t 12(5~10)cc?? 42 大齒輪齒頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離 1? ?? 12? 齒輪端面內(nèi)機(jī)壁之間的距離 2? ?? 10 上下機(jī)體筋厚度 M1 M2 ?? ?? 20 軸承端蓋外直徑 D2 軸承孔直徑 +（ ） d 130， 130， 180 軸承旁連接螺栓距離 S 盡量靠近，以 Md3和 Md1螺栓孔互不干涉為準(zhǔn)，并留有余地 雙級圓柱齒輪減速器中高速級齒輪的設(shè)計(jì)參數(shù) ① 內(nèi)腔（長 695mm,寬 285mm,高 175mm） 內(nèi)壁寬 度： 由軸的設(shè)計(jì)參數(shù)知兩軸承內(nèi)端面之間的距離為 295mm，軸承內(nèi)端面至箱體內(nèi)壁距離為 5mm，故箱體內(nèi)壁距離為 29555=285mm 取 285mm。 圖 上箱體二維圖 2 面向主機(jī)廠的 協(xié)同設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)建模 20 圖 下箱體的二維圖 圖 上 箱體的 solidworks 建模 2 面向主機(jī)廠的 協(xié)同設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)建模 21 圖 下箱體的 solidworks 模型 圖 下箱體的系列化設(shè)計(jì) 2 面向主機(jī)廠的 協(xié)同設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)建模 22 協(xié)同項(xiàng)目中 任務(wù)的審核和 沖突的解決 任務(wù)發(fā)放出去后，各廠家組織人員開始設(shè)計(jì)工作，初步完成設(shè)計(jì)后，將設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)提交給重慶減速器廠 A，重慶減速器廠 A 對各配件廠提交的數(shù)據(jù)進(jìn)行審核，填寫項(xiàng)目審核意見，軸系的項(xiàng)目審核樣表如表 所示。因此，在 UML 中匯入了面向?qū)ο箢I(lǐng)域中很多人的思想。在需求分析階段，可以用用例來捕獲用戶需求。因?yàn)樵谠缙陔A段，模型僅僅是理解和分析系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的工具，過早考慮編碼問題十分不利于建立簡單正確的模型。企業(yè)信息及產(chǎn)品的信息發(fā)布就顯得尤為重要。 為便于在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中管理項(xiàng)目，需要有一套編碼系統(tǒng)來對項(xiàng)目中的產(chǎn)品、單據(jù)、合同、訂單等進(jìn)行編碼，編碼有繼承碼、預(yù)置碼、分組碼、占位碼、常規(guī)碼 2 面向主機(jī)廠的 協(xié)同設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)建模 25 和流水碼組成，在編碼規(guī)則的約束下，由編碼器對編碼對象自動編碼。所以計(jì)劃對工作既有指導(dǎo)作用，又有推動作用 。供應(yīng)商的查找大致可以分為以下幾種： 第一種是主機(jī)廠產(chǎn)品信息配置好之后，將具體要求 寫成招標(biāo)書，發(fā)布到協(xié)同商務(wù)網(wǎng)上，供應(yīng)商看到供求信息后，分析標(biāo)書，確定是否投標(biāo)。 企業(yè)資源從狹義上來講包括物料、設(shè)備、人員、工具及場地等。但企業(yè)間不僅存在合作關(guān) 系，同時也存在競爭關(guān)系，企業(yè)不可能講自己的一切都共享給別人，比如核心技術(shù)、資金等，所以在協(xié)同設(shè)計(jì)制造系統(tǒng)中就涉及到了一個協(xié)同資源的概念，供應(yīng)商 (零配件廠商 )將企業(yè)內(nèi)的資源分好類后，用特定的語言描述，然后發(fā)布到網(wǎng)上。主機(jī)廠收到眾多供應(yīng)商的標(biāo)書后，初步篩選出一些企業(yè)作為候選對象，進(jìn)行實(shí)地考察和進(jìn)一步的商談，最終確定協(xié)同關(guān)系，簽訂合同。 在我國，據(jù)《科技日報(bào)》資料顯示， 2020 年制造業(yè)在工業(yè)中的比重為 %，占 GDP 比重 %。它是人們在多領(lǐng)域、多層次上使用的一種自覺的行為。同時，企業(yè)間的兼并和收購成為激烈競爭的必然結(jié)果，這使得企業(yè)規(guī)模急劇膨脹，其內(nèi)部生產(chǎn)、管理和決策支持系統(tǒng)多種多樣，系統(tǒng)間 的信息和知識交換成為瓶頸。系統(tǒng)通常需要經(jīng)過單元測試、集成測試、系統(tǒng)測試和驗(yàn)收測試。分析階段主要關(guān)心問題域中的主要概念（如抽象、類和對象等）和機(jī)制，需要識別這些類以及它們相互間的關(guān)系，并用 UML 類圖來描述。 （ 3） UML 在演變過程中還提出了一些新的概念 在 UML 標(biāo)準(zhǔn)中新加了模板 (Stereotypes)、職責(zé) (Responsibilities)、擴(kuò)展機(jī)制(Extensibility mechani