【正文】 本項(xiàng)目范圍內(nèi)需新建橋梁2座，箱涵1座，橋梁屬于小型橋梁，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與道路等級、寬度相對應(yīng)，橋梁凈寬為40米，橋頭兩側(cè)設(shè)漸變段與路面斷面銜接，具體數(shù)據(jù)見下表：序號橋梁中心點(diǎn)樁號橋梁名稱橋梁跨徑（米）橋面凈寬1K0+****橋310402K2+螞蝗澗橋38403K2+箱涵—為保證城市道路照明，根據(jù)城市的規(guī)模、性質(zhì)、道路分類，平均照度15。由路燈控制箱引出的電源線，沿道路左右兩條綠人帶下直埋，穿越道路部分用無縫鋼管保護(hù)。⑴道路公共站臺每隔500600米設(shè)置港彎式公共站臺一座，站長120米，寬46米（含站臺），公共站臺距道路交叉口50100m為宜。指示標(biāo)志：藍(lán)底，白色符號（反光）。第7章 環(huán)境影響評價(jià) 道路對城鎮(zhèn)環(huán)境的作用和評價(jià)目的城市空氣的主要污染來源于采暖鍋爐燃煤排放的煙塵和汽車排放的尾氣。施工階段對汽車行駛路面勤灑水（每天4～5次），可以使空氣中的揚(yáng)塵量減少70％，收到較好的降塵效果。⑵沿線盡量創(chuàng)造條件，設(shè)置隔音綠化帶降噪。 工程與環(huán)保措施分析 工程分析每一期的每一條道路及排水工程又可分解為道路、雨水、和照明、綠化及交警幾個(gè)單項(xiàng)分季節(jié)連續(xù)施工，具體施工方案為：⑴道路工程道路的施工原則為先地下后地上，即首先完成地下管線鋪設(shè)，在施工路面。①充分利用道路兩側(cè)原有植被。⑵施工期對溝道水渠等設(shè)施的保護(hù)措施①沿溝道或跨溝道的路段，必須杜絕向溝道棄土、棄渣，否則會堵塞溝道，影響瀉洪，甚至發(fā)生泥石流。②施工機(jī)械的噪聲堆砌操作人員將造成嚴(yán)重影響，建議按有關(guān)規(guī)定對操作人員采取個(gè)人防護(hù)措施，加戴耳塞、頭盔等。還有，施工前要做好搬遷居民的遷移安置，并作好工點(diǎn)、庫房、施工道路的選擇、布置，作到和當(dāng)?shù)鼐用顸c(diǎn)協(xié)調(diào)，施工中主要是控制噪音、粉塵，以及廢方堆放等，并將原材料堆碼整齊有序，做到文明施工，是施工人員有良好的工作、生活環(huán)境，也不致使施工工地成為新的污染源。⑵施工時(shí)設(shè)立必要的安全標(biāo)志、護(hù)欄、護(hù)柱；高填方、深路塹地段設(shè)立防護(hù)設(shè)施，人員上崗須戴安全帽。⑸讓路標(biāo)志、解除限速標(biāo)志、解除禁止超車標(biāo)志等應(yīng)單獨(dú)設(shè)置。第9章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度與工程管理 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度在工程建設(shè)所需資金籌措到位，并取得土地征用許可證后，即可開展項(xiàng)目建設(shè)的各項(xiàng)工作，包括道路、排水及其配套基礎(chǔ)設(shè)施的勘察、設(shè)計(jì)及文件審批、土地征用、拆遷安置、施工準(zhǔn)備以及工程施工。⑶人員培訓(xùn)城市道路管理是一項(xiàng)科學(xué)性很強(qiáng)的工作，對管理人員的素質(zhì)必然會有很高的要求。⑴《市政工程投資估算編制辦法》（建標(biāo)[2007]164號）；⑵《全國市政工程投資估算指標(biāo)》（HGZ4710110396）；⑶江蘇省市政工程計(jì)價(jià)表（2004年）；⑷《****市工程造價(jià)管理》；⑸近期國內(nèi)或省內(nèi)建成或在建類似工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；⑹有關(guān)文件及說明；⑺其它費(fèi)用的計(jì)取。為保證項(xiàng)目順利實(shí)施，進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會效益，建議建設(shè)單位在下一步工作中考慮以下幾個(gè)問題：路線走廊帶控制本項(xiàng)目路線根據(jù)規(guī)劃紅線進(jìn)行路線設(shè)計(jì)，因此，道路規(guī)劃紅線的穩(wěn)定對本項(xiàng)目起到至關(guān)重要的作用，項(xiàng)目建設(shè)前需穩(wěn)定道路紅線，即做好路線走廊帶的控制，避免不必要的拆遷和重復(fù)建設(shè)。如果一個(gè)人沒有重點(diǎn)地思考，就等于無主要目標(biāo)，做事的效率必然會十分低下。一名高效能人士不會到處為自己找借口，開脫責(zé)任；相反，無倫出現(xiàn)什么情況，他都會自覺主動(dòng)地將自己的任務(wù)執(zhí)行到底。這樣的時(shí)間往往被人們毫不在乎地忽略過去，零碎時(shí)間雖短，但倘若一日、一月、一年地不斷積累起來，其總和將是相當(dāng)可觀的。如果你要成為一名高效能的職場人士，就應(yīng)當(dāng)養(yǎng)成善于借助他人力量的好習(xí)慣。責(zé)任重于一切著名管理大師德魯克認(rèn)為,你首先表明的是你的工作態(tài)度:你要以高度的責(zé)任感對待你的工作,不懈怠你的工作、?！逼溆靡庖彩且覀冃≌h多聽。釋放自己的憂慮孤獨(dú)和憂慮是現(xiàn)代人的通病。做到上下逢源，正確處理“對上溝通”，與同事保持良好的互動(dòng)交流是我們提高工作效能的一個(gè)關(guān)鍵。重完善自己的人際關(guān)系網(wǎng)人際能力在一個(gè)人的成功中扮演著重要的角色。制訂卻實(shí)可行的計(jì)劃許多成功人士的成功經(jīng)驗(yàn)告訴我們，認(rèn)真的做一份計(jì)劃不但不會約束我們，還可以讓我們的工作做得更好。到困難找方法一個(gè)高效能人士，是最重視找方法的人。這種平常心，對于一名高效能人士來講，是十分重要的。一個(gè)滿足于現(xiàn)狀、不思進(jìn)取的人永遠(yuǎn)也無法成為一名高效能人士。如果你在工作中是一個(gè)人心胸開闊、樂于幫助別人成功和愿意與他人分享榮譽(yù)的人的話，那么你就不愁沒有朋友。及時(shí)走出失敗高效能人士不會讓自己永遠(yuǎn)徘徊在失敗的陰影之下。環(huán)境能夠改變我們的思維與行為習(xí)慣，直接影響到我們的工作效能與生活。一名高效能人士的好口才加上禮儀禮節(jié)，往往可以為自己的工作錦上添花，如果我們能夠巧妙運(yùn)用語言藝術(shù)，對協(xié)調(diào)人際關(guān)系、提高工作效能都將大有裨益。這是每一個(gè)人只要肯做就能做到的，也是一個(gè)人走向成功的必由之路。學(xué)會正確地應(yīng)對壓力就成了高效能人士必備的一項(xiàng)習(xí)慣。杜絕壞的生活習(xí)慣習(xí)慣有好有壞。專注目標(biāo)美國明尼蘇達(dá)礦業(yè)制造公司(3M)的口號是:,對個(gè)人工作也有指導(dǎo)作用。他明白在一個(gè)企業(yè)中，只有團(tuán)隊(duì)成功，個(gè)人才能成功。習(xí)慣1向競爭對手學(xué)習(xí)一位知名的企業(yè)家曾經(jīng)說過，“對手是一面鏡子，可以照見自己的缺陷。因此，在工作中，如果我們不能選擇正確的事情去做，那么唯一正確的事情就是停止手頭上的事情，直到發(fā)現(xiàn)正確的事情為止。蓋茨所説：“通向最高管理層的最迅捷的途徑，是主動(dòng)承擔(dān)別人都不愿意接手的工作，并在其中展示你出眾的創(chuàng)造力和解決問題的能力。”現(xiàn)實(shí)中那些頂尖的成功人士不是成功了才設(shè)定目標(biāo)，而是設(shè)定了目標(biāo)才成功。投資估算表序號費(fèi)用名稱單位數(shù)量單價(jià)合計(jì)（萬元）一建安工程費(fèi)米2905　 1道路平方米115620 2排水米11620 3綠化平方米11620 4行道樹棵968 5路燈公里 6供電遷移米4000 7弱電遷移米8000 8交通標(biāo)志處11 9橋梁平方米2400 10河塘及農(nóng)田處理立方米55776 二工程建設(shè)其它費(fèi)　　　 1征地費(fèi)畝 2拆遷安置費(fèi)平方米 3建設(shè)單位管理費(fèi)　 4勘測、設(shè)計(jì)費(fèi)　 5監(jiān)理費(fèi)　 6安全文明費(fèi)、質(zhì)檢費(fèi)、規(guī)費(fèi)等　 7建設(shè)單位臨時(shí)設(shè)施費(fèi)(三通一平等)　 8研究試驗(yàn)費(fèi)　 三預(yù)備費(fèi)　 四建設(shè)期利息　 　工程投資總額　　　 萬元，其中：，建設(shè)期利息為280萬元，資金來源為爭取銀行貸款5600萬元，其余由市財(cái)政撥款解決。2．施工合同段劃分：按照交通部《公路建設(shè)四項(xiàng)制度實(shí)施辦法》有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)及項(xiàng)目工期要求，確定本項(xiàng)目施工劃分為1個(gè)合同標(biāo)段。 工程管理⑴管理機(jī)構(gòu)道路工程管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置與管理體制有緊密的關(guān)系，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，項(xiàng)目可由城市市政管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理，根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模的特點(diǎn)，將其納入相應(yīng)管理部門管理。⑵路基抗震為避免震害，路基填方宜采用碎石土、一般粘性土、卵石化和不易風(fēng)化的石塊等材料填筑。根據(jù)需要可設(shè)置照明或采用反光、發(fā)光標(biāo)志。 總之，隨著道路工程的建設(shè)，綠化面積大幅度增加，將對美化城鎮(zhèn)改善空氣污染、保護(hù)環(huán)境等方面起到巨大的作用。②將沿線20米（據(jù)車道中心）的建筑物搬遷。②對行道樹種植和路基邊坡綠化，爭取修一段落實(shí)一段。照明和交警設(shè)施需在道路路面施工完成后，立即進(jìn)行，最終形成完善的交通服務(wù)和管理系統(tǒng)。管道采用工廠預(yù)制，分段施工。以上各方面均受人為因素影響，是可以得到控制的，施工過程中加強(qiáng)對水土流失的綜合考慮，是完全可行的。營運(yùn)期大氣環(huán)境影響因子主要為汽車尾氣。評價(jià)的目的是：通過對該環(huán)境質(zhì)量的綜合分析，提出施工中的環(huán)保措施及綠化補(bǔ)償；通過對該路沿線的噪聲及大氣污染的評價(jià)提出對該工程的可行性意見。車道中心線采用單黃線、雙黃線、單黃虛線。使道路基礎(chǔ)建設(shè)和道路交通設(shè)施同步設(shè)計(jì)、同步實(shí)施、同步配套到位。⑴設(shè)計(jì)原則①為使道路綠化達(dá)到應(yīng)以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結(jié)合，不得裸露土壤；②道路綠化應(yīng)符合行車視線和行車凈空要求；③植物種植應(yīng)適地適樹，并符合植物間伴生的生態(tài)習(xí)性；不適宜綠化的土質(zhì)，應(yīng)改善土壤進(jìn)行綠化；④修建道路時(shí)，宜保留有價(jià)值的原有樹木，對古樹、名木應(yīng)該予以保護(hù)；⑤道路綠地應(yīng)根據(jù)需要配備灌溉設(shè)施；道路綠地的坡向、坡度應(yīng)符合排水要求與城市排水系統(tǒng)結(jié)合，防止綠地內(nèi)積水和水土流失；道路綠化應(yīng)遠(yuǎn)近期結(jié)合。路燈控制:采用手動(dòng)和自動(dòng)兩種控制方式，手動(dòng)控制在每臺控制箱內(nèi)控制，自動(dòng)控制可實(shí)現(xiàn)整條道路的聯(lián)動(dòng)控制，即所有路燈由時(shí)鐘定時(shí)及光電開關(guān)自動(dòng)控制。修復(fù)方便，工期短。有利夜間行車。⑵雨水管道水力計(jì)算根據(jù)城區(qū)主干道路排水設(shè)計(jì)至重現(xiàn)期a=，按暴雨強(qiáng)度公式q=1215(1+)/，重現(xiàn)期a=1，降雨歷時(shí)為2mim，則q20=201(L/S/104㎡)。該方案的特點(diǎn)是：機(jī)、非分開各行其道，沿線單位和居民的出入通過非機(jī)動(dòng)車道再進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道，使得機(jī)動(dòng)車四個(gè)有效車道得到保證，提高了道路的通行能力，較好地解決了各種交通流的暢通運(yùn)行。本項(xiàng)目擬建道寬度為40米，屬于城市主干路，設(shè)計(jì)車速50KM/h，道路橫向布置為中間15米寬機(jī)動(dòng)車道，、（詳見橫斷面圖）。道路橫斷面的標(biāo)準(zhǔn)通過計(jì)算確定，橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)滿足交通、環(huán)境及市政公用管線鋪設(shè)需要，合乎科學(xué)并滿足規(guī)范。η遵守工程安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀的設(shè)計(jì)原則，并將以人為本的設(shè)計(jì)思想貫穿整個(gè)設(shè)計(jì)過程。擬建場地位于凹陷盆地內(nèi)。氣候特點(diǎn)：冬季氣候寒冷，春季氣候多變，夏季高溫多雨，秋季天高氣爽。良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展必然促進(jìn)區(qū)域?qū)ν饨煌?lián)系的密切，本項(xiàng)目的建設(shè)將有利于區(qū)域路網(wǎng)的完善。、工業(yè)、住宅等出行的道路本項(xiàng)目位于甘泉新區(qū)，區(qū)域土地開發(fā)程度高，居民出行頻繁，本項(xiàng)目將成為沿線居民出行的重要道路。一般說來，社會經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，對公路運(yùn)輸?shù)男枨缶驮酱?，公路運(yùn)輸也就被帶動(dòng)起來；反過來分析，一個(gè)區(qū)域的公路運(yùn)輸越發(fā)達(dá)，交通越便利，就會充分利用和開發(fā)本地區(qū)的資源和潛力，刺激經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?！拔鍣M”包括331省道鹽金公路、332省道丹寶明公路、333省道曹郵儀公路、328國道、336省道海通都公路。根據(jù)城市發(fā)展形態(tài)和城鎮(zhèn)體系布局、產(chǎn)業(yè)布局，****公路網(wǎng)布局按照功能可分為三個(gè)層次：骨架層、干線層、一般公路。 ****市歷年各市客運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量 表25年度客運(yùn)貨運(yùn)運(yùn)量周轉(zhuǎn)量運(yùn)量周轉(zhuǎn)量萬人萬人?km萬噸萬噸?km199759153484903859492334199859283555193802484012199960953612894633523260200062073743204686527558200163533965624867535608200265904138124933541569200368974340175223563216200474304667935514589238200581115156815806615688200686105517016382714263200794765969007016827300年均增長率%%%%從不同運(yùn)輸方式的分擔(dān)組成上看，區(qū)域內(nèi)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)與全省有著相似的發(fā)展趨勢，公路運(yùn)輸正在迅速發(fā)展。研究表明某一區(qū)域的客貨運(yùn)量和交通量，往往與該區(qū)域的國民經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（如GDP，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值等）之間有著較好的相關(guān)性。：：：：。2008年末，比上年末增加5487人，%。全市氣候溫和，雨量充沛，四季分明。