【正文】 技化、產(chǎn)業(yè)化、國際化集團(tuán)企業(yè)。從趨勢(shì)上來看，誰抓住了差異化市場競爭優(yōu)勢(shì)，誰就抓住了機(jī)遇，誰就有了用戶群體，就有了收益保證，就有了市場地位?；ヂ?lián)網(wǎng)發(fā)展、智1業(yè)帶來不小的影響，從前端的汽車銷售到后面的汽車改裝、維護(hù)保養(yǎng)，致使整個(gè)汽車行業(yè)前景一片大好。截至 2015 年 12 月，我國網(wǎng)民規(guī)模達(dá) 8 億，互聯(lián)網(wǎng)普及率為 60%，其中手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模達(dá) 7億，手機(jī)上網(wǎng)比例達(dá)到 %，成為國內(nèi)第一大互聯(lián)網(wǎng)終端。從市場競爭狀況看，還沒有壟斷地位產(chǎn)品。項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施期 3年，從 2016 年 01 月2018年 12 月，期間將完成 OBD 產(chǎn)品、手機(jī) APP 研發(fā)定型升級(jí)，完成測(cè)試搭建服務(wù)平臺(tái)，完成汽車后服務(wù)業(yè)務(wù)的招商工作和平臺(tái)及品牌的推廣，形成完善的商業(yè)運(yùn)營模式，完成產(chǎn)品品牌營銷，深度開拓全國市場。 第二章 項(xiàng)目背景分析一、汽車行業(yè)背景分析數(shù)據(jù)顯示，2016年我國汽車產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)達(dá)到 2400 萬輛，有望連續(xù)第六年蟬聯(lián)世界第一汽車產(chǎn)銷國，屆時(shí)國內(nèi)汽車保有量將近2 億，而駕證擁有量達(dá) 4億。2013 年，我國汽車保有量為 ，車聯(lián)網(wǎng)滲透率僅為 6%，預(yù)計(jì) 2015 年其滲透率或?qū)⑼黄?10%，市場空間巨大。后裝 OBD 產(chǎn)品主要是針對(duì)私家車不具備行車電腦或行車電腦功能不完善的情況下開發(fā)的，利用車輛本身具有的 OBD 接口，通過外接設(shè)備，實(shí)現(xiàn)將汽車有關(guān)信息采集和匯總。當(dāng)無法獲取 GPS 數(shù)據(jù)之后，可通過基站定位來獲取經(jīng)緯度數(shù)據(jù)。比如故障碼，提供給車主不是難懂的專業(yè)詞匯，而是通過對(duì)多個(gè)故障碼的聯(lián)合分析，告知車主故障程度及建議的解決方案（暫不影響使用、盡快修理、車輛不宜行駛等等）。精準(zhǔn)的管理客戶并為客戶提供精準(zhǔn)服務(wù)，極大地提升客戶的信賴度，由此帶來足夠大的增值空間。為保險(xiǎn)公司帶來的價(jià)值讀取并分析車輛數(shù)據(jù)，獲取差異化保險(xiǎn)需要的精準(zhǔn)信息，從而分析出車輛能 耗、故障等車況具體信息，分析出駕駛者的開車習(xí)慣進(jìn)而提供個(gè)性化保險(xiǎn)（不同 的駕車習(xí)慣有不同的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，結(jié)合客戶數(shù)據(jù)可以劃分出客戶的質(zhì)量等級(jí)，從而 根據(jù)質(zhì)量等級(jí)提供不同的服務(wù)和保費(fèi)），提高保險(xiǎn)業(yè)務(wù)效益。全國汽車保有量將近 2 億，而駕證擁有量達(dá) 3 億。保險(xiǎn)業(yè)務(wù)對(duì)滿足保險(xiǎn)精算數(shù)據(jù)要求的 OBD 產(chǎn)品的需求，車主用戶對(duì)駕駛行為矯正的強(qiáng)烈需求，超億輛汽車保有量勢(shì)必催生一個(gè)龐大的 OBD 后裝產(chǎn)業(yè)。明道通途MOBD 把重點(diǎn)放在行車生活中，能夠記錄不良的行車習(xí)慣，包括急加速，急剎車等動(dòng)作，并且提供油耗情況，讓用戶的行車成本心知肚明。（3）業(yè)內(nèi)首家：從產(chǎn)品和服務(wù)來看，本項(xiàng)目產(chǎn)品憑借OBD+慣性導(dǎo)航，可以通過 車輛行駛所獲得的里程數(shù)和駕駛者打開手機(jī) APP 的次數(shù)（簽到、參與推薦維修點(diǎn)的保養(yǎng)、購買車險(xiǎn)）進(jìn)行累積積分換取實(shí)質(zhì)或虛擬的物品等差異化特點(diǎn)，目前還沒有競爭對(duì)手。目前，2016年已經(jīng)成立專門研發(fā)團(tuán)隊(duì)，OBD 產(chǎn)品內(nèi)測(cè)版本正在測(cè)試階段初期先搭建簡易手機(jī) APP 端，能實(shí)時(shí)讀取車輛的數(shù)據(jù)。加深運(yùn)營活動(dòng)，提高活躍用戶數(shù)二、實(shí)施計(jì)劃表 略...................三、發(fā)展規(guī)劃 通過車主 OBD 產(chǎn)品、手機(jī) APP 免費(fèi)使用和平臺(tái)服務(wù)功能，吸納積累海量用戶，積極與相關(guān)行業(yè)企業(yè)合作進(jìn)行資源整合和數(shù)據(jù)二次開發(fā)利用，準(zhǔn)確推送增值附加服務(wù)。 第七章 資金籌措一、資金需求本項(xiàng)目實(shí)施所需經(jīng)費(fèi) 萬元，資金計(jì)劃來源于融資，融資資金主要用于產(chǎn)品開發(fā)、運(yùn)營團(tuán)隊(duì)搭建、辦公場所租賃、相關(guān)設(shè)備購置以及市場推廣費(fèi)用等等具體資金需求件表 71 所示。在手機(jī) APP 中，關(guān)聯(lián) APP 中相應(yīng)的功能，運(yùn)營者會(huì)推送不同的廣告營銷信息，比如，根據(jù)車況等信息 4S 店可以發(fā)布保養(yǎng)、維修、汽車用品等方面的產(chǎn)品和服務(wù)信息。同時(shí)系統(tǒng)后期將采用云計(jì)算技術(shù)，大數(shù)據(jù)分析客戶需求，并為客戶投放相應(yīng)的廣告，從而讓廣告更精準(zhǔn)更直接更有效。具體經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè)見表 81 所示。二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)本項(xiàng)目的技術(shù)主要有：企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力可能會(huì)跟不上日益發(fā)展的市場需求。管理風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施：根據(jù)項(xiàng)目的發(fā)展情況，公司將適時(shí)聘請(qǐng)專業(yè)的咨詢機(jī)構(gòu)來協(xié)助完善公司的組織構(gòu)架和管理體系，并通過組織各類培訓(xùn)，提高公司管理團(tuán)隊(duì)的綜合素質(zhì)，以滿足公司快速發(fā)展的需求。三、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)本項(xiàng)目前期資金投入較大較密集，一旦資金儲(chǔ)備不足，項(xiàng)目必須暫停，但互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，信息傳播較快，我們的理念，很可能被復(fù)制，因此項(xiàng)目會(huì)有一定的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)項(xiàng)目的市場風(fēng)險(xiǎn)，采取以下的應(yīng)對(duì)措施：（1）善于利用項(xiàng)目的獨(dú)特競爭優(yōu)勢(shì)進(jìn)行目標(biāo)市場的選擇和開拓。入駐費(fèi)用按照 100500 元/位收取。OBD 產(chǎn)品具有多種服務(wù)價(jià)值，是轉(zhuǎn)化為駕駛行為模型的最好來源。我們采取：以車主零承擔(dān)+保險(xiǎn)公司承擔(dān)部分+運(yùn)營商承擔(dān)部分為主要方式，采取多種措施，與車輛使用者密切相關(guān)的保險(xiǎn)商、汽車生產(chǎn)商、4S 經(jīng)銷商等相關(guān)行業(yè)企業(yè)合作，進(jìn)行資源整合和數(shù)據(jù)二次開發(fā)利用，同時(shí)通過手機(jī) APP、服務(wù)平臺(tái)準(zhǔn)確推送增值附加服務(wù)，幫助合作商利用數(shù)據(jù)和服務(wù)增長盈利。計(jì)劃在 2018 年將團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充到 21人。向全國一、二線城市推廣，完成汽車后服務(wù)業(yè)務(wù)的招商工作和平臺(tái)及品牌的推廣等。擁有既懂互聯(lián)網(wǎng)、又懂汽車電子行業(yè)的“跨界”人才資源，有較強(qiáng)延續(xù)性和擴(kuò)張性，能夠可持續(xù)發(fā)展。競爭優(yōu)勢(shì)分析目前市面后裝 OBD 產(chǎn)品，從市場競爭狀況看，還沒有壟斷地位產(chǎn)品。從目前市面看，代表性產(chǎn)品有：騰訊路寶，明道通途 MOBD 和元征golo3。同時(shí)，產(chǎn)品被使用，就會(huì)產(chǎn)生數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)就是財(cái)富、就會(huì)盈利。 第四章 市場分析一、目標(biāo)市場本項(xiàng)目產(chǎn)品定位的消費(fèi)群體是 2008 年以后出廠的私家車車主、政府和事業(yè)單位的車輛和企業(yè)單位的車輛，3 年內(nèi)的中低檔私家車輛是重點(diǎn)目標(biāo)群體。當(dāng)車輛在行駛的過程中出現(xiàn)嚴(yán)重碰撞的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)送告警信息通知預(yù)設(shè)定管理人員和救援中心。根據(jù)產(chǎn)品設(shè)置的震動(dòng)敏感值，產(chǎn)品隨即加電啟動(dòng)工作，并偵測(cè)車輛的 ECU 信息。（1）穩(wěn)定性：主要體現(xiàn)在車載設(shè)備的工作能力上：不會(huì)引起車輛故障、不會(huì)大量 耗費(fèi)車輛的電池電量、在各種氣溫各種顛簸各種輻射環(huán)境中能正常采集數(shù)據(jù)、在 移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)失常時(shí)有補(bǔ)償策略。例如：為“您的愛車:XXXXXX,最近時(shí)間:2016116 23:29:00,電瓶電壓 ,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 43Km/h,節(jié)氣門開度 %,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷 %,冷卻液溫度83℃,瞬時(shí)油耗 ,平均油耗 ,本次行駛里程 ,累計(jì)油耗量 ,故障碼數(shù)量 0 個(gè),本次急加速 1 次,本次急減速 0次,本次急轉(zhuǎn)彎 0 27 次,累計(jì)行駛時(shí)間 ,累計(jì)怠速時(shí)間 分,平均熱車時(shí)間 32 分,平均車速 34Km/h,最高車速 78Km/h,最高轉(zhuǎn)速 25 次,累計(jì)急減速 10 次,累計(jì)急轉(zhuǎn)彎 0 ,”。在互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)碼產(chǎn)品的推波助瀾下后裝 OBD 產(chǎn)品漸漸從汽配專業(yè)類產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蛴脩舻谋憬蒈囕d產(chǎn)品，功能上也從的單一的 OBD 汽車檢測(cè)向行車數(shù)據(jù)化發(fā)展。三、汽車智能化發(fā)展?fàn)顩r分析隨著互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信的普及以及人們對(duì)于汽車安全性、舒適性和娛樂性的要求不斷提高，汽車已從傳統(tǒng)的 時(shí)代過渡到智能互動(dòng)的 時(shí)代，尤其 80后、90 后日漸成為汽車消