【正文】 650800AC 1600/130011H470400650900AC1600/130012V470400650900AC 1600/1300中軋機(jī)組（二）13H370310650900AC1600/130014V370310650900AC 1600/1300線材預(yù)精軋機(jī)組15H28525595700AC1600/130016V28525595700AC1600/13001745176。228205722545176。 電氣和計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)（1）供配電：某高線/棒材生產(chǎn)線電氣設(shè)備總裝機(jī)容量約為42419kW。（2）主傳動(dòng)：本廠高線生產(chǎn)線共有軋機(jī)30架，粗軋到預(yù)精軋1～16機(jī)架分別采用交流變頻電機(jī)單獨(dú)傳動(dòng)，118機(jī)架由一臺(tái)1100kW交流同步電機(jī)傳動(dòng)、19～26機(jī)架精軋機(jī)組由一臺(tái)6300kW交流同步電機(jī)傳動(dòng)。 機(jī)修檢驗(yàn)設(shè)施軋輥機(jī)修承擔(dān)以下任務(wù)：粗、中軋機(jī)軋輥的新開孔型和修復(fù)加工；預(yù)精軋、精軋、減定徑機(jī)輥環(huán)的磨削和修復(fù)；軋輥加工所需樣板的制作及修復(fù)；軋輥、輥環(huán)的清洗和組裝；軋輥軸承和導(dǎo)衛(wèi)的清洗、組裝和調(diào)整；導(dǎo)衛(wèi)的加工和修復(fù)；精軋機(jī)架的清洗和輥環(huán)的安裝；日常維修的零星簡(jiǎn)單備件加工及修復(fù)；生產(chǎn)設(shè)備的小修與日常維護(hù)。 通風(fēng)空調(diào)設(shè)施 (1) 通風(fēng)設(shè)施對(duì)于一般水泵房等，采用裝于外墻上的軸流風(fēng)機(jī)排氣、自然進(jìn)氣；對(duì)于電氣室、油庫(kù)等有防火要求的房間，則在進(jìn)、出風(fēng)口加裝防火閥；對(duì)于油庫(kù)、液壓站等處，采用 T3511型軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)行全面通風(fēng)換氣。本次設(shè)計(jì)內(nèi)容包括:主廠房、電氣室、旋流沉淀池及濁水泵房以及主廠房?jī)?nèi)小型輔助建筑（各操作室、調(diào)度室、通訊機(jī)房、會(huì)議室、辦公室、各工種操作間、潤(rùn)滑站、液壓站、油庫(kù)等）（露天棧橋）等。根據(jù)各能源介質(zhì)噸材消耗量，104GJ，104噸標(biāo)準(zhǔn)煤，工序能耗2769MJ/t。電氣室、液壓潤(rùn)滑站等易燃部位設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警設(shè)施，并配備相應(yīng)的消防設(shè)備（滅火器）。 建設(shè)進(jìn)度及達(dá)產(chǎn)計(jì)劃 建設(shè)進(jìn)度安排根據(jù)類似工程的經(jīng)驗(yàn)及考慮建筑施工、設(shè)備安裝、調(diào)試、投產(chǎn)前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作與試生產(chǎn)等實(shí)施工期，本項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)周期為16個(gè)月?！笆濉?。因此，城市化進(jìn)程不減速，鋼材的需求就不會(huì)減速。預(yù)計(jì)2015年我國(guó)的汽車產(chǎn)量和銷量都將在超過(guò)1600萬(wàn)輛。(4)成熟階段，相當(dāng)于人均GDP大于4000美元的時(shí)期，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、科技進(jìn)步和居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，導(dǎo)致鋼材消費(fèi)強(qiáng)度緩慢下降?？偟膩?lái)講，國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)，導(dǎo)致鋼材消費(fèi)總量上升。我國(guó)2007年、2008年鋼材表觀消費(fèi)量和2010年鋼材表觀需求預(yù)測(cè)表見表21。硬線是主要供給金屬制品行業(yè)的原料，廣泛用于加工低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絲繩、鋼絞線、輪胎鋼絲及鋼簾線、中高強(qiáng)度的緊固件等。目前我國(guó)建成高速線材軋機(jī)約85套，生產(chǎn)能力約4800萬(wàn)噸，其中中高碳鋼約800萬(wàn)噸，硬線市場(chǎng)供求緊張的局面得到一定的緩解，但仍不能完全滿足需求。除進(jìn)口冷鐓鋼線材外，我國(guó)每年進(jìn)口緊固件的數(shù)量也是相當(dāng)可觀的。4）彈簧鋼絲目前，我國(guó)需用彈簧鋼絲約14萬(wàn)噸（其中：汽車用懸架高級(jí)彈簧鋼絲及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)閥門用彈簧鋼絲6萬(wàn)噸，絕大部分為進(jìn)口），隨著我國(guó)公路交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展與完善，西部地區(qū)的開發(fā)以及轎車進(jìn)入普通家庭，彈簧鋼絲的市場(chǎng)需求量將進(jìn)一步增加。目前，發(fā)達(dá)國(guó)家合金鋼棒材的消費(fèi)中，汽車工業(yè)占35%左右，機(jī)械工業(yè)占24%左右，因此汽車工業(yè)、機(jī)械工業(yè)是合金鋼棒材的主要市場(chǎng)。預(yù)計(jì)到2015年，汽車制造業(yè)的平均增長(zhǎng)速度為5～7％，汽車需要量為1600～1800萬(wàn)輛，汽車保有量12000～13200萬(wàn)輛，需要汽車用鋼6100～7000萬(wàn)噸，其中整車用鋼4300～4800萬(wàn)噸，配套維修用鋼1800～2200萬(wàn)噸。機(jī)械制造業(yè)對(duì)鋼材的需求量，2005年消耗鋼材5200萬(wàn)噸，2006年為5700萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2010年達(dá)到8400萬(wàn)噸，其中優(yōu)質(zhì)型鋼、棒材占30%左右。2001年，奇瑞轎車正式上市，,2002年產(chǎn)銷量已突破5萬(wàn)輛，成功躋身國(guó)內(nèi)轎車行業(yè)“八強(qiáng)”之列，成為行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“車壇黑馬”。　　安徽省十一五發(fā)展規(guī)劃中對(duì)裝備制造業(yè)的規(guī)劃設(shè)想是：依托重點(diǎn)工程，通過(guò)自主創(chuàng)新、引進(jìn)技術(shù)、合作開發(fā)、聯(lián)合制造等方式，提高重大技術(shù)裝備制造水平。 綜合分析通過(guò)對(duì)合金鋼棒材市場(chǎng)及線材市場(chǎng)的綜合分析可知，安徽省鋼材棒材產(chǎn)量低，優(yōu)質(zhì)鋼棒材則更少。棒材生產(chǎn)線：年產(chǎn)24萬(wàn)t/a合格的Φ20～Φ60mm棒材產(chǎn)品； 生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品大綱年生產(chǎn)能力：60萬(wàn)噸產(chǎn)品規(guī)格：Ф5～Ф20mm的光面圓鋼盤條。(4)脫碳層：～，～。定尺長(zhǎng)度誤差：+50mm 成品交貨狀態(tài)： 成品線材盤卷壓緊打捆交貨盤卷尺寸(外徑/內(nèi)徑高度):Ф1250/Ф8501700～2100mm盤 重：～2000kg 成品以直條成捆狀態(tài)交貨成品定尺長(zhǎng)度：6～12m；捆重： 1～5t；打捆道次：6m棒材捆3道 　　7～9m棒材捆4道 12m棒材捆5道。在入爐輥道上設(shè)置鋼坯剔除裝置，不合格鋼坯或軋線故障時(shí)需下線的鋼坯被剔除收集。高速線材生產(chǎn):從中軋機(jī)組（二）軋出的軋件經(jīng)由轉(zhuǎn)轍器導(dǎo)向高速線材生產(chǎn)線，再經(jīng)轉(zhuǎn)彎側(cè)活套器，進(jìn)入由兩架平立交替的懸臂輥環(huán)式軋機(jī)組成的116預(yù)精軋機(jī)，機(jī)組前設(shè)有卡斷剪，軋機(jī)間設(shè)有立活套，對(duì)軋件進(jìn)行無(wú)張無(wú)扭軋制。從棒材精軋機(jī)組（減徑定徑機(jī)組）出來(lái)的需進(jìn)行快速冷卻的鋼材通過(guò)水冷裝置，進(jìn)行在線快速冷卻后，送至成品倍尺飛剪分段剪切；而不需進(jìn)行快速冷卻的鋼材，則直接由一組變頻輥道送往成品倍尺飛剪分段剪切?？拷浯渤隹趥?cè)設(shè)有一組齊頭輥道將棒材端部對(duì)齊。⑤剪切、廢鋼及氧化鐵皮清除 整個(gè)軋線共設(shè)有11臺(tái)剪機(jī)，其中4臺(tái)飛剪機(jī)分別設(shè)置在粗軋機(jī)組后、中軋機(jī)組后、線材精軋機(jī)組前、棒材減定徑機(jī)組前（切頭和碎斷組合剪），用于剪切軋件頭部和尾部，并可起事故碎斷作用；棒材減定徑機(jī)后設(shè)1臺(tái)倍尺飛剪。年規(guī)定工作小時(shí)數(shù)為7200小時(shí)。后兩架由一臺(tái)交流變頻電機(jī)集體傳動(dòng)。選用一臺(tái)交流變頻調(diào)速主電機(jī)，通過(guò)增速齒輪箱，傳動(dòng)精軋機(jī)組；輥環(huán)直徑均為228/205，保證軋制不同規(guī)格甩機(jī)架時(shí)，可以切斷高速運(yùn)轉(zhuǎn)軸，運(yùn)行合理，軋機(jī)的輥環(huán)心軸受力好，對(duì)單一孔型的工藝要求提供了保證。減徑和定徑軋機(jī)裝置都可以在橫向滑軌上移進(jìn)和移出軋制線。通過(guò)設(shè)置水冷段和均溫段，為進(jìn)入減定徑機(jī)組提供較低的軋制入口溫度，使軋件的晶粒組織更細(xì)，可提高產(chǎn)品的機(jī)械性能；(6) 增加軋輥壽命，減少軋輥庫(kù)存；三輥減定徑機(jī)較二輥減定徑機(jī)還有更多的優(yōu)點(diǎn)，主要表現(xiàn)在：(1) 變形均勻。由于三輥孔型的幾何形狀和調(diào)整范圍，使得可以利用同一孔型，僅調(diào)整即可軋制較大的規(guī)格范圍，同時(shí)能保持嚴(yán)格的公差。但是，三輥減徑定徑機(jī)價(jià)格較二輥高。228205726800 AC 1 800/17002045176。228205723600 AC 1 850/17002845176。日歷作業(yè)率=。圖32 某公司合金鋼高線/棒材工程線材孔型系統(tǒng)圖圖33 某公司合金鋼高線/棒材工程棒材孔型系統(tǒng)軋機(jī)生產(chǎn)能力分析見表35。228205722445176。軋機(jī)主要參數(shù)見表35。(8) 由于三輥獨(dú)特的設(shè)計(jì)，使得輥環(huán)消耗大大降低，只有當(dāng)輥環(huán)徹底磨損時(shí)才需要重車，大大降低了輥環(huán)的消耗和重車成本。三輥孔型代替二輥孔型軋制的結(jié)果是減少了寬展，大大加大了延伸，提高了變形效率。從產(chǎn)品的精度上來(lái)說(shuō)，二輥和三輥減定徑機(jī)都能達(dá)到DIN標(biāo)準(zhǔn)允許偏差值的1/3，甚至更精確的精度，且都有如下的優(yōu)點(diǎn)：(1) 采用單一孔型系統(tǒng)軋制所有規(guī)格的產(chǎn)品。由1臺(tái)交流變頻調(diào)速電機(jī)通過(guò)增速齒輪箱傳動(dòng)。線材減定徑機(jī)組組成。軋機(jī)軋制線固定，通過(guò)機(jī)架橫移，使孔型對(duì)準(zhǔn)軋制線。落入鐵皮溝中的氧化鐵皮，經(jīng)沖渣水沖至沉淀池中，定期用抓斗抓出放到濾水池中，濾干后用汽車運(yùn)走。剪后棒材由輥道和平托移鋼機(jī)送至過(guò)跨檢查臺(tái)架，在此進(jìn)行移鋼、檢驗(yàn)、自動(dòng)計(jì)數(shù)及收集。并進(jìn)行表面質(zhì)量和外形尺寸檢查，剪去超公差和未穿水冷卻的頭、尾部，取樣，壓緊打捆，稱量及掛標(biāo)牌，然后到卸卷站卸卷、排齊，由吊車吊至成品跨呈梯形存放，按合同計(jì)劃發(fā)貨。無(wú)扭軋機(jī)，為提高軋機(jī)作業(yè)率和改善產(chǎn)品質(zhì)量，在線材精軋機(jī)組后設(shè)置4機(jī)架減定徑機(jī)組，可對(duì)軋件進(jìn)行更加高效、高速、高精度、無(wú)扭軋制，終軋最大保證速度為112m/s。鋼坯出爐后，經(jīng)輥道將軋件送入由六架平立交替布置的短應(yīng)力線二輥軋機(jī)組成的粗軋機(jī)組進(jìn)行軋制。 鋼坯尺寸和質(zhì)量要求鋼坯尺寸和質(zhì)量應(yīng)滿足YB/T00291熱軋鋼坯尺寸外形重量及允許偏差，具體如下：標(biāo)準(zhǔn)軋制坯尺寸：15015012000mm短尺鋼坯長(zhǎng)度≥9500mm，短尺鋼坯小于總量的10％。Φ50～Φ60mm 177。其中尺寸精度符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T14981－2004(1) 尺寸公差：直徑公差：Ф5～10mm 177。因此，馬鞍山鋼鐵公司廠技術(shù)改造中建設(shè)年產(chǎn)60萬(wàn)噸的合金鋼高線/棒材復(fù)合生產(chǎn)線，根據(jù)市場(chǎng)需要，即可生產(chǎn)合金鋼高速線材，又可生產(chǎn)合金鋼棒材，靈活應(yīng)對(duì)，適應(yīng)安徽省及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，是非常必要的。2008年安徽省鋼材產(chǎn)量為1771萬(wàn)噸，其中棒材產(chǎn)量?jī)H為21萬(wàn)噸，優(yōu)質(zhì)鋼棒材則更少。安徽星馬汽車股份有限公司擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)水平的專用汽車生產(chǎn)線，各類生產(chǎn)工藝設(shè)備800余臺(tái)套，設(shè)備總裝機(jī)容量5600kw，具備年產(chǎn)各類專用汽車5000輛的生產(chǎn)能力。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了制造業(yè)的發(fā)展，特別是汽車制造業(yè)異軍突起，發(fā)展迅猛。2007年，我國(guó)機(jī)械制造行業(yè)總產(chǎn)值突破7萬(wàn)億元，比“十五”，%，實(shí)現(xiàn)利稅6534億元，其中利潤(rùn)4240億元。但目前千人汽車擁有量,我國(guó)僅50輛/千人,世界平均為140輛/千人,美國(guó)750輛/千人,我國(guó)僅為世界平均水平的35%。2007年我國(guó)消費(fèi)棒材4217萬(wàn)噸，%，其中國(guó)內(nèi)生產(chǎn)4588萬(wàn)噸，%；進(jìn)口40萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11%；出口411萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)131%；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率為99%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年全國(guó)冷鐓鋼需求量為750萬(wàn)噸，占我國(guó)線材產(chǎn)量的12%左右，2008年增至900萬(wàn)噸。而到2010年，僅長(zhǎng)江干流上的大橋就將突破100座，橋梁纜索用鋼巨大的市場(chǎng)潛力，將促使我國(guó)金屬制品產(chǎn)業(yè)更上一個(gè)臺(tái)階。由于線材深加工產(chǎn)品具有強(qiáng)度大、質(zhì)量高、壽命長(zhǎng)、消耗低的特點(diǎn)，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家已廣泛采用線材深加工產(chǎn)品，從而大幅度降低了線材的不合理消耗。近幾年來(lái)我國(guó)每年都進(jìn)口盤條，主要是硬線、合金鋼線材。經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)必將導(dǎo)致鋼材消費(fèi)總量進(jìn)一步上升。從1901年到2000年，各主要工業(yè)國(guó)鋼材消費(fèi)總量分別為∶美國(guó)71 億噸、日本38億噸、前蘇聯(lián)56億噸，而我國(guó)同時(shí)期鋼材消費(fèi)總量?jī)H為19 億噸。世界發(fā)達(dá)國(guó)家的歷史經(jīng)驗(yàn)表明，由于發(fā)展階段和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不同，鋼材消費(fèi)強(qiáng)度是明顯不同的。首先，我國(guó)汽車市場(chǎng)開始了大幅度的增長(zhǎng)，%。當(dāng)前，支持我國(guó)鋼材需求長(zhǎng)期增長(zhǎng)有兩大動(dòng)力∶一是我國(guó)城市化進(jìn)程加快和大量交通、能源、水利、電力等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。根據(jù)市場(chǎng)分析及需求預(yù)測(cè)，年產(chǎn)60萬(wàn)噸高線的生產(chǎn)能力不僅適應(yīng)目前的市場(chǎng)需求，而且對(duì)將來(lái)的市場(chǎng)適應(yīng)性更強(qiáng)，可進(jìn)一步提高某公司的競(jìng)爭(zhēng)力。表14 靜態(tài)投資估算表 工程費(fèi)用名稱估算價(jià)值（萬(wàn)元）占工程靜態(tài)投資（%）建 筑 工 程10149設(shè)備及工器具34829安 裝 工 程3258其 他 費(fèi) 用6984合 計(jì)55220100 勞動(dòng)定員及勞動(dòng)生產(chǎn)率 職工定員本生產(chǎn)車間需要?jiǎng)趧?dòng)定員315人，其中生產(chǎn)工人275人，技術(shù)管理人員和行政管理人員為40人。依照有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定，設(shè)計(jì)中采用了一系列安全防范措施，保證機(jī)電設(shè)備及人身安全。其中運(yùn)入312940t/a，運(yùn)出315585t/a。各系統(tǒng)生產(chǎn)工藝過(guò)程參數(shù)全部納入三電合一的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)行監(jiān)視、控制與操作管理。 熱力設(shè)施壓縮空氣消耗量本工程所需壓縮空氣消耗量 ～130m3/min , 。電樞鐵芯迭片式結(jié)構(gòu)，絕緣等級(jí)F級(jí)，防護(hù)等級(jí)IP44，帶有補(bǔ)償繞組。要求二路10kV電源進(jìn)線，當(dāng)一路電源故障時(shí)，另一路電源可帶全部負(fù)荷。228205 2945176。228205722145176。棒材生產(chǎn)線的精軋機(jī)組采用減定徑機(jī)組，目前有兩種減定徑機(jī)組在國(guó)內(nèi)棒材廠使用，一種是二輥減定徑機(jī)組，另一種是三輥減定徑機(jī)組。(6) 電氣自動(dòng)化控制采用2級(jí)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，一級(jí)基礎(chǔ)自動(dòng)化、二級(jí)過(guò)程控制，組成集散型控制系統(tǒng)。 總圖運(yùn)輸由某公司設(shè)計(jì)院統(tǒng)一考慮。本項(xiàng)目直接從加熱爐附近紅線外1m處接管。根據(jù)上述市場(chǎng)分析及需求預(yù)測(cè)，某公司建優(yōu)質(zhì)鋼棒線生產(chǎn)線，其每年60萬(wàn)噸的設(shè)計(jì)規(guī)模不僅適應(yīng)目前的市場(chǎng)需求，而且對(duì)將來(lái)的市場(chǎng)適應(yīng)性更強(qiáng)，可進(jìn)一步提高某公司的競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)內(nèi)達(dá)不到要求的選用進(jìn)口設(shè)備，盡量降低投資。該項(xiàng)目是某公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，提升公司產(chǎn)品檔次和產(chǎn)品附加值的項(xiàng)目。 可行性研究范圍年產(chǎn)60萬(wàn)噸合金鋼高線/棒材生產(chǎn)線及配套輔助設(shè)施，包括主軋生產(chǎn)線、機(jī)修間、電氣室、一沉池等設(shè)施。 （2）隨著我國(guó)汽車、農(nóng)用機(jī)械、家電、小五金等行業(yè)的迅猛發(fā)展，零配件需求大增，作為其原料的優(yōu)碳鋼、彈簧鋼、冷鐓鋼棒線材用量大增，市場(chǎng)非?；钴S，其中還有相當(dāng)份額從國(guó)外進(jìn)口。本車間所用原料為經(jīng)檢驗(yàn)的合格軋制坯。 水源本項(xiàng)目所需補(bǔ)充生產(chǎn)新水由公司現(xiàn)有管網(wǎng)供給。(3) 采用高壓水除鱗。無(wú)扭線材精軋機(jī)組和4機(jī)架“V”型45176。285255951100 AC 1 600/13001845176。2282057226451