國(guó)內(nèi)第三方物流ppt課件-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 增長(zhǎng) %，增幅比上年提高 。 一、社會(huì)物流總額實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng) 2022年全國(guó)社會(huì)物流總額 ，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng) 15%，增幅比上年提高 。 ①目前，我國(guó)物流行業(yè)正處于起步階段，并逐步進(jìn)入快速發(fā)展期，物流業(yè)增加值呈穩(wěn)步提升態(tài)勢(shì)，但物流供應(yīng)依然難滿足企業(yè)需求 ②我國(guó)配送物流業(yè)朝著信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型物流配送方向發(fā)展 ③隨著中國(guó)電子商務(wù)的高速發(fā)展，國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)存在巨大的成長(zhǎng)空間。進(jìn)口貨物物流總額 ，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng) %，增幅比上年提高 ，表明我國(guó)進(jìn)口貨物物流重回快速增長(zhǎng)通道。 信息化建設(shè) 1月 12日，記者從交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司推進(jìn)交通運(yùn)輸物流信息共享平臺(tái)應(yīng)用工作會(huì)議上了解到，今后五年，我國(guó)將持續(xù)開展交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)應(yīng)用推進(jìn)工作，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)物流信息互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)交換。不久前，交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加大工作力度，認(rèn)真執(zhí)行營(yíng)運(yùn)車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)的通知》?！皬牡掳罱㈤_始，就一直追求綠色環(huán)保，降低能源消耗，同時(shí)，也降低了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。 根據(jù)所掌握的資料，我們對(duì)目前國(guó)內(nèi)外的各種物流配送中心的情況進(jìn)行了分析，結(jié)論是：它們大都跨越了簡(jiǎn)單送貨上門的階段，基本上屬于真正意義上的物流配送，但在層次上仍是傳統(tǒng)意義上的物流配送，即處于物流配送初級(jí)階段，尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型物流配送的特征，因此在經(jīng)營(yíng)中存在著傳統(tǒng)物流配送無(wú)法克服的種種弊端和問題。 另一方面，截至目前，我國(guó)共擁有 2500多家規(guī)模以上的肉類食品廠，年產(chǎn)肉 6000萬(wàn)噸，且產(chǎn)量以 5%的速度在逐年遞增；規(guī)模以上的速凍食品廠 2022多家，年產(chǎn)量超過 1000萬(wàn)噸，并每年以 20%的幅度逐年遞增；規(guī)模以上的冷飲企業(yè) 4000余家，年產(chǎn)量超過 150多萬(wàn)噸，且每年以 7%左右的速度逐年遞增；規(guī)模以上的乳品企業(yè) 1500余家，年產(chǎn)量 800萬(wàn)噸，且每年以 30%左右的速度逐年遞增；水產(chǎn)品產(chǎn)量 4400萬(wàn)噸，且內(nèi)每年以 4%的速度逐年遞增。 冷鏈物流的硬件設(shè)施陳舊落后，冷藏運(yùn)輸效率低。我國(guó)的第三方物流企業(yè)能提供的綜合性全程服務(wù)還不足總體需求的 5％，而專門針對(duì)生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品的物流服務(wù)更是微乎其微。細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)中，高端市場(chǎng)增速逐步放緩，其需求主要來源于服務(wù)和深化應(yīng)用；中端市場(chǎng)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，廣大的制造業(yè)企業(yè)，國(guó)際貿(mào)易企業(yè)和專業(yè)第三方物流等應(yīng)用主體對(duì)物流供應(yīng)鏈專業(yè)軟件將爆發(fā)出極大的熱情；低端市場(chǎng)由于用戶為中小企業(yè)，信息化預(yù)算較少，處在整合時(shí)期，市場(chǎng)呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。由于中國(guó)農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化程度和產(chǎn)供銷一體化水平不高，從農(nóng)業(yè)的初級(jí)產(chǎn)品來看，雖
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