高填方路堤監(jiān)測方案-文庫吧在線文庫
【正文】 。至設(shè)計孔深后，測斜管外須用干凈的中粗砂充填密實。該儀器有較為廣泛的適用性，可在非軟土或非凍土地區(qū)的地基、路基、堤防等工程中使用。觀測方法CDI100型組合式沉降觀測儀該儀器的測量原理是：采用水準(zhǔn)測量測得管口的絕對高程后求出上管口的沉降，并量測各沉降板相對于上管口的沉降量，從而反算出各沉降板的沉降量，即各測點的沉降值。六、測試精度與頻次測試精度路基沉降測點、基準(zhǔn)網(wǎng)的沉降觀測精度均按國家二等水準(zhǔn)測量的精度施測，其測試精度及要求詳見表1的規(guī)定?！?/70000按國家三等平面控制測量要求觀測三等177。③ 深孔位移監(jiān)測：路堤填筑完成后1個月內(nèi)每7天觀測一次，填筑完成后23個月每15天觀測一次，3個月之后每個月觀測一次。＜400177。≤1/250000按國家一等平面控制測量要求觀測＜150177。（3）對沉降板管口進(jìn)行抄平，將管口高程減去測尺量測的距離便可計算出觀測時的每個沉降塊的標(biāo)高，根據(jù)沉降板標(biāo)高的變化便可得到其所在位置的沉降量。（1）路基填筑過程中組合式沉降儀一直處于填筑面以下，儀器安裝和觀測選擇在填料碾壓完成后的檢測時間段內(nèi)進(jìn)行，因此，該儀器的安裝與觀測不影響碾壓機械的施工，能避免儀器埋設(shè)位置壓實度不夠的情況。該方法和裝置已獲得國家發(fā)明專利（專利號為：），2009年多點分層沉降觀測方法和裝置納入了鐵道部工管中心編制的《客運專線鐵路變形觀測評估技術(shù)手冊》（工管技【2009】7號）。土壓力盒在路段填筑過程中進(jìn)行埋設(shè)。監(jiān)測目的（1）控制路堤填筑速度；（2）加強邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測，確保路堤穩(wěn)定；（3）開展路堤頂面沉降監(jiān)測，確定路面施工時機；（4）動態(tài)掌握堤身內(nèi)的應(yīng)力變化情況；（5）觀測路基工后沉降量。邊坡均設(shè)置拱形骨架護坡防護，加寬平臺及路堤左側(cè)與新農(nóng)村邊坡接平處采用噴播植草灌防護。圖1 路基沉降監(jiān)測斷面布置示意圖（單位：m）（3）在K29+960、K29+980、K30+000、
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