【正文】 依據(jù)質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量計(jì)劃。(3) “誰(shuí)施工，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，各分管工種負(fù)責(zé)人（生產(chǎn)經(jīng)理、施工員）在安排施工任務(wù)的同時(shí)，必須對(duì)施工班組進(jìn)行書(shū)面技術(shù)質(zhì)量安全交底，必須做到交底不明確不上崗。施工垃圾污染現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)需要大量外運(yùn)，我單位將在施工前聯(lián)系好渣土垃圾的外運(yùn)處理場(chǎng)所，及時(shí)將渣土、建筑垃圾外運(yùn)，并在處理工程中做到以下幾點(diǎn)：(1) 施工垃圾搭設(shè)封閉式臨時(shí)專用垃圾道或采用容器吊運(yùn)，嚴(yán)禁隨意凌空拋散，垃圾及時(shí)清運(yùn)，適量灑水，減少揚(yáng)塵。噪聲污染(1) 施工現(xiàn)場(chǎng)遵照《中華人民共和國(guó)建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB1252390）制定降噪的相應(yīng)制度和措施。獎(jiǎng)懲制度文明施工管理實(shí)行獎(jiǎng)懲制度，對(duì)文明施工工作做得好的班組和個(gè)人進(jìn)行嘉獎(jiǎng)，對(duì)文明施工檢查評(píng)分不及格者給予處罰。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無(wú)反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時(shí)間，總會(huì)看清一些事。只有你自己才能把歲月描畫成一幅難以忘懷的人生畫卷。努力過(guò)后，才知道許多事情，堅(jiān)持堅(jiān)持，就過(guò)來(lái)了。(5) 及時(shí)清理工地的廢渣，做到自產(chǎn)自清，日產(chǎn)日清，工完料凈，保持場(chǎng)地的清潔。教育全體員工遵守地方的各種法規(guī)，遵紀(jì)守法，行為規(guī)范，文明禮貌，愛(ài)護(hù)當(dāng)?shù)鼐G化，保護(hù)當(dāng)?shù)刭Y源。水污染(1) 進(jìn)行混凝土、砂漿等攪拌作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置沉淀池，使清洗機(jī)械和運(yùn)輸車的廢水經(jīng)沉淀后排入當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)或回收用于灑水降塵。1. 認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)境保護(hù)法，執(zhí)行當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，并充分發(fā)揮項(xiàng)目部中環(huán)保組的作用，會(huì)同有關(guān)部門組織環(huán)境監(jiān)測(cè)，調(diào)查和掌握環(huán)境狀態(tài)，督促全體職工自覺(jué)做好保護(hù)工作，并認(rèn)真接受業(yè)主和環(huán)保部門的監(jiān)督指導(dǎo)。(4) 根據(jù)確定的工序能力所取得的質(zhì)量數(shù)據(jù)，繪制管理圖，用以進(jìn)行施工過(guò)程中的質(zhì)量管理。 質(zhì)量目標(biāo)負(fù)責(zé)制根據(jù)工程條件和質(zhì)量計(jì)劃成立質(zhì)檢領(lǐng)導(dǎo)小組，針對(duì)各工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，制定質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，明確從職工到隊(duì)長(zhǎng)，從質(zhì)檢員到質(zhì)檢工程師的責(zé)、權(quán)、利，使質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到人，獎(jiǎng)罰分明，使每個(gè)人都樹(shù)立責(zé)任心，自覺(jué)抓質(zhì)量。船舶對(duì)外溢油造成污染不管任何情況造成船舶對(duì)外溢油都要當(dāng)即向相關(guān)部門和項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告溢油的真實(shí)情況，項(xiàng)目部根據(jù)報(bào)告，立即組織船舶和人員調(diào)用防污器材趕赴現(xiàn)場(chǎng)救治，必要時(shí)請(qǐng)求航道部門支援。船舶在施工或航行中因遇險(xiǎn)失控當(dāng)船舶在施工中或航行中失控時(shí)，立即顯示‘船舶失控’信號(hào)，向就近船舶發(fā)出請(qǐng)求救援呼叫，及時(shí)向航道等部門和項(xiàng)目部應(yīng)急小組報(bào)告本船失控情況并通過(guò)有效的通信方式報(bào)告船舶方位。當(dāng)施工船舶發(fā)生船舶碰撞時(shí)施工船舶在施工水域內(nèi)發(fā)生碰撞事故等緊急情況后，船長(zhǎng)立即向救援部門準(zhǔn)確報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)情況，同時(shí)招呼周圍船舶進(jìn)行有效救助。吊裝點(diǎn)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，吊裝時(shí)輕吊輕放，避免變形和碰撞。安全帶和安全繩應(yīng)無(wú)磨損、斷股、變質(zhì)，鉤掛有效。焊機(jī)的電源開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)在監(jiān)護(hù)人附近，便于及時(shí)切斷電源。各級(jí)行政、技術(shù)、管理干部必須經(jīng)常學(xué)習(xí)國(guó)家的勞動(dòng)保護(hù)方針、政策、法規(guī)和單位的安全規(guī)章制度，并經(jīng)常開(kāi)展安全教育。嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國(guó)家和當(dāng)?shù)貏趧?dòng)衛(wèi)生工作的有關(guān)政策和規(guī)定，杜絕和減少事故傷害，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，確保職工健康和安全。通過(guò)施工平臺(tái)的準(zhǔn)確定位來(lái)保證鋼圍堰的定位，特在施工平臺(tái)搭設(shè)時(shí)，施工平臺(tái)內(nèi)側(cè)邊緣與鋼圍堰外壁間距控制在20cm左右，使圍堰下沉?xí)r可以有效利用施工平臺(tái)作為限位導(dǎo)向裝置。，應(yīng)采取有效的防護(hù)措施，無(wú)防護(hù)措施時(shí)，應(yīng)停止焊接工作。 彎曲試驗(yàn)按GB/T232和GB4708—2000表12和GB—2653之觃定的試驗(yàn)方法測(cè)定焊接接頭的完好性和塑性。 ②鋼材表面的銹蝕等級(jí)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》GB8923規(guī)定的C級(jí)及C級(jí)以上。鋼材和焊接材料進(jìn)場(chǎng)入庫(kù)檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)照產(chǎn)品質(zhì)量證明書(shū)檢查鋼材及焊接材料規(guī)格、批號(hào)、牌號(hào)及數(shù)量，并與產(chǎn)品質(zhì)量證明書(shū)相符合，方可入庫(kù)。 圍堰拆除樁基完成加固后，使用抽水泵向圍堰內(nèi)注水，水深與外界水深平齊為止，然后由專業(yè)水下作業(yè)人員潛入水底進(jìn)行鋼圍堰切割工作。抽水前為方便出現(xiàn)圍堰漏水后的修補(bǔ)工作，鋼圍堰外圍緊貼外壁裹附一層彩條布，并在施工平臺(tái)上儲(chǔ)備一定數(shù)量的泥土、鋸末。第二節(jié)鋼圍堰吊裝后續(xù)階段依照上述方法逐節(jié)施工，直至鋼圍堰底部觸底，頂部超出水面1m以上為止。每一節(jié)鋼圍堰套筒分為2個(gè)半圓進(jìn)行加工，圓弧內(nèi)側(cè)加勁肋板超出外壁10cm用于圍堰接長(zhǎng)焊接。橋梁樁基由于多方面因素影響出現(xiàn)鋼筋外露、混凝土破損、空洞等嚴(yán)重病害，已嚴(yán)重影響橋梁使用安全，必須盡快進(jìn)行加固維修處理。.. . . ..溫沙高速公路橋梁涉水樁基維修工程項(xiàng)目鋼圍堰施工專項(xiàng)方案施工單位： 編 制： 審 核： 日 期： 目錄第1章 工程概況 4 工程簡(jiǎn)介 4 工程病害 4 工程內(nèi)容 5 編制依據(jù) 5第2章 鋼圍堰專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì) 6 施工工藝流程 6 主要施工步驟方案 6 施工平臺(tái)搭設(shè) 6 鋼圍堰加工 7 鋼圍堰現(xiàn)場(chǎng)拼裝、下沉 8 圍堰內(nèi)吸泥沉降 10 圍堰混凝土封底 10 圍堰抽水 11 樁基加固 12 圍堰拆除 12 主要注意事項(xiàng) 12 主要施工機(jī)械