軌檢車分析ppt課件-文庫吧在線文庫
【正文】 10 160 3 15 8 12 15 14 12 0.15 ／ ／ ／ ／ 160 4 20 10 16 20 18 14 5 ／ ／ ／ ／ 200 1 4 3 5 5 5 4 0.1 0.06 02 1.2 6 6 200 2 8 4 7 8 8 6 0.15 0.09 03 10 8 200 3 12 6 10 12 12 9 0.12 0.15 ／ ／ ／ ／ 200 4 15 8 12 15 14 12 0.16 ／ ／ ／ ／ 250 1 4 3 5 5 5 4 0.1 0.06 01 1 6 6 250 2 6 4 7 8 8 6 0.15 0.09 02 1.2 10 8 250 3 8 6 8 11 10 8 0.12 0.15 ／ ／ 15 12 250 4 12 8 10 14 13 10 0.16 ／ ／ ／ ／ 二、 檢測資料分析 n 軌檢車通報分以下內(nèi)容： n （ 1）全段總體檢測情況 n （ 2）各車間檢測情況 n （ 3）幾何尺寸扣分主要集中地段（分車間匯總） n （ 4） TQI指數(shù)大于 7的地段（每 200米一段） n （ 5） TQI指數(shù)分布圖（每 5KM一段） n 軌檢車通報附表含以下內(nèi)容： n （ 1）分線、車間、工區(qū)、行別匯總優(yōu)良率、均分，病害項目扣分及 TQI指數(shù)； n （ 2）公里小結(jié) n （ 3）病害扣分詳細地點（含一、二、三級） 三、 檢測資料發(fā)布 第一步找到軌檢車 第二步找到原始資料 找到具體的軌檢車檢查數(shù)據(jù) 軌檢車通報 四、軌檢車扣分項目定義 n 軌距：指鋼軌踏面下 16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離； n 軌向：鋼軌內(nèi)側(cè)軌距點垂直于軌道方向偏離軌距點平均位置的偏差。超高：曲線地段外軌頂面與內(nèi)軌頂面設(shè)計水平高度之差。 n 相同點： n 軌距變化率、曲率變化率和橫加變化率評價的實際上都是軌向平順性，只是其中關(guān)注的波長和側(cè)重點不同。 軌向 n 軌向檢測項目是評價直線軌道的平直度和曲線軌道的圓順度。引起這種類型高低的因素主要為接頭低扣、大軌縫及鋼軌打塌、掉塊、鞍形磨耗等。當(dāng)水平超限幅值和運行速度一定時，其短波水平超限比長波水平超限對車輛產(chǎn)生的影響大。它的偏差值大小除了與車輛構(gòu)造有關(guān)外，還與列車速度、軌道結(jié)構(gòu)狀態(tài)、軌道各種不平順的幅值、波長、分布及變化率有關(guān)，
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