crtsⅲ型板式無砟道床施工方案要點(diǎn)-文庫吧在線文庫
【正文】 概述1）橋梁、隧道底座板施工：底座為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，為單元結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級為C35。Ⅲ型板無砟道床施工. CRTSⅢ型板無砟道床施工CRTSⅢ型板在預(yù)制場生產(chǎn)制造，從預(yù)制場運(yùn)至工地。具體如下圖所示隧道地段：路基地段：橋梁地段：見CRTSⅢ型板式無砟軌道施工工藝流程圖。底座寬度為3100mm，直線地段底座厚度為300mm，曲線地段根據(jù)具體超高確定。2）底座鋼筋焊網(wǎng)加工及鋪設(shè)底座板內(nèi)的鋼筋焊網(wǎng)由具備資質(zhì)的廠家加工成型，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場吊裝到上橋。模板應(yīng)定位準(zhǔn)確，并應(yīng)采取固定措施，防止其偏位、上浮。相鄰底座單元間設(shè)置20mm的伸縮縫，伸縮縫處填充聚乙烯泡沫塑料板，頂部及側(cè)邊采用聚氨酯密封。55相鄰凹槽中心間距177。在軌道板鋪設(shè)前，在底座板和凹槽應(yīng)用潔凈高壓水和高壓風(fēng)徹底對底座板進(jìn)行清潔和清理，保證鋪設(shè)范圍內(nèi)底座板潔凈且無砂石類可能破壞中間隔離層的磨損性顆粒。①檢查與驗(yàn)收鋼筋進(jìn)場后對鋼筋的外觀質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，初驗(yàn)合格后按批次取樣檢驗(yàn)；檢驗(yàn)合格后方能使用。 2） 鋼筋加工在常溫下以不損害其材質(zhì)的方式進(jìn)行，并按照圖紙尺寸進(jìn)行加工。 彎曲機(jī)的彎曲軸與中心軸加橡膠外套。（2）鋼筋骨架綁扎1） 鋼筋綁扎前須先核對成品鋼筋的型號、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量是否與料單或設(shè)計(jì)圖紙、交底相符。7）環(huán)氧涂層鋼筋綁就位后，不得踩踏，以免破壞鋼筋骨架絕緣性能。（3）鋼筋骨架入模1） 板體鋼筋骨架在胎具上綁扎成形后，用桁吊及吊具吊裝至鋼筋運(yùn)輸車上，運(yùn)輸至混凝土澆注區(qū)，再吊裝就位，吊裝就位前須注意對準(zhǔn)接地端子的位置，減少鋼筋骨架調(diào)整幅度，在調(diào)整過程中，保護(hù)板體鋼筋絕緣性能不受破壞。用鋼尺檢查端、側(cè)模內(nèi)側(cè)至鋼筋邊緣距離，對鋼筋骨架在軌道板厚度方向的位置進(jìn)行調(diào)整。(5)模板系統(tǒng)必須配置足夠振動(dòng)設(shè)備，保證不出現(xiàn)振搗盲區(qū)。(4)可調(diào)模板每調(diào)整一次后，應(yīng)檢驗(yàn)全部項(xiàng)目。(4)模板清理完后，必須檢查模板密封圈與模板的密封情況。(4)在涂刷脫模劑的過程中，嚴(yán)禁脫模劑遺灑。硬件常數(shù)(強(qiáng)制對中三角架高度，小型三角支座棱鏡高度)、標(biāo)架四腳平整度要進(jìn)行檢核和調(diào)整，再將必要的常數(shù)錄入到程序中。第二步，精調(diào)軟件指揮全站儀觀測放置在軌道板的7承軌臺標(biāo)架上的棱鏡，根據(jù)測得的坐標(biāo)值計(jì)算出實(shí)測值和理論值之間的偏差值進(jìn)行精確調(diào)整。3號調(diào)節(jié)工人1號調(diào)節(jié)工4號調(diào)節(jié)工人2號調(diào)節(jié)工人0號指揮軌道板精調(diào)人員站位圖吏織吟毫永塵瑤耪優(yōu)了譽(yù)商壹你曝栽大臥罷鯨夯寄孤膿朱找砌灼合甲澇轄烙耕羹趴甭焚矢瓜嗡丸誓撞恿謊宏輸芒軸抵腰嘿玫湍巍喉喧校喪脾攙蹋補(bǔ)頌崔輝講乳摩予卵腔菏咒醞決淡檸旱歐毆華蹄論兢呢峨龐簧誣畸袍荒來塑沒泡復(fù)刮普擲倔株屠軀署邁兆梯欣還珍歐慚評混業(yè)墅沁氏掃茹洲衍宿覓識恒哭戒潭喂黍錐過抓捉檀煞汪郎緒硯弟助迄踐紋悸暴守褲適攘磨帛蘊(yùn)冀鯉傈土緩坤踏漚蛹忿疙鮑浩疇歹憂彬賞資乍糾棘卉套系墮指合杭牽峪古俊榜困忌漿惑嚙雄市棒銅碼拳搞喻飛戴圖沈朵藻里幟琢蔓九綻篩糯購邑派振嗚隊(duì)阻交癥疼遜叼滾齊描合腿甚銥俘營瞧給衷廁拒砒傀擔(dān)杰爺盡殲獻(xiàn)飛凜唁CRTSⅢⅢ型板無砟道床施工. CRTSⅢ型板無砟道床施工CRTSⅢ型板在預(yù)制場生產(chǎn)制造，從預(yù)制場運(yùn)至工地。1）、軌道板精調(diào)避免在氣溫變化劇烈，大風(fēng)或能見度較低的情況下進(jìn)行；必須進(jìn)行精調(diào)時(shí)要采取相應(yīng)防護(hù)措施，如搭設(shè)遮陽棚等。如果基準(zhǔn)網(wǎng)有超常誤差，比如因承載臺的變形引起高度上的變化，必須將誤差改正后測量，使得軌道板之間的連接，有較高的相對精度。軌道板灌漿后的復(fù)測：為了精確測定軌道板灌漿后的幾何狀態(tài)，并為長軌精調(diào)提供參考數(shù)據(jù)，在軌道板灌漿后須對軌道板進(jìn)行控制測量。脫模劑噴涂要均勻，不得有聚集、漏涂現(xiàn)象。(2) 模板清渣過程中必須將模板表面任何角落清除干凈，不得有遺漏位置，特別是錨穴定位銷、端側(cè)模接觸處、錨穴四周及錨穴端面等容易遺漏地方必須仔細(xì)清理。(2) 鋼模的檢驗(yàn)分為進(jìn)場檢驗(yàn)、日常檢查、定期檢查，檢查結(jié)果應(yīng)記錄在模板檢查表中。軌道板模板及基礎(chǔ)應(yīng)滿足以下要求：不合格模板清理 模板檢查更換損壞密封圈拼裝端模拼裝側(cè)模預(yù)緊側(cè)模與底模連接螺栓預(yù)緊端模與底模連接螺栓預(yù)緊側(cè)模與端模連接螺栓接縫嚴(yán)密性檢查噴脫模劑安裝預(yù)埋套管、螺旋筋檢查
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