【正文】 =**0.6591T^2贛州市RK={1*^(*T)}GY=*^2NY=**0.3196T^22 社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 崇 義縣 城北大道工程可行性研究 報(bào) 告 19 崇義縣RK={1*^{*t}GY=*^2NY=**0.0059T^2注： T——江西省及贛州地區(qū)為與1989年序列差，崇義縣為與1985年序列差。隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和信息化進(jìn)程的推進(jìn)，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的初步建立，對(duì)外開(kāi)放的不斷擴(kuò)大，江西省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展更加充滿活力。2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 崇 義縣 城北大道工程可行性研究 報(bào) 告 17 江西省“十一五 ”的戰(zhàn)略構(gòu)思：深入推 動(dòng)思想大解放，全面 實(shí)施大開(kāi)放；以加速工業(yè)化為核心，以發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)，以加快城鎮(zhèn)化為依托；推動(dòng)體制創(chuàng)新和科技創(chuàng)新；推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整，加大科教興贛力度，加快信息化進(jìn)程；強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面發(fā)展縣域經(jīng)濟(jì)。地下水儲(chǔ)量為 27100萬(wàn)立方米。豐富的山區(qū)資源優(yōu)勢(shì)和良好的發(fā)展環(huán)境為崇義的進(jìn)一步發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，通過(guò)全面深入地進(jìn)行山區(qū)綜合開(kāi)發(fā)，全縣將建立林業(yè)、礦業(yè)、建材、食品、旅游五大支柱產(chǎn)業(yè)，建設(shè)可持 續(xù)發(fā)展的山區(qū)經(jīng)濟(jì)，把崇義建設(shè)成為課程江源頭、湘、先 見(jiàn)之明、 課程三省邊際綜合實(shí)力第一縣。38′，北緯25176。分行業(yè)看，批發(fā)業(yè)零售額 億元，增長(zhǎng) %；零售業(yè)零售額 億元，增長(zhǎng) %；住宿和餐飲業(yè) 零售額 億元，增長(zhǎng) %；其他零售額 億元，增長(zhǎng) %。2022 年贛州黃金機(jī)場(chǎng)遷建工程基本完成。以當(dāng)年中央蘇維埃政府所在地“紅色故都”瑞金為中心，集中了遺址群 5處計(jì) 15 個(gè)文物單位，屬全省、全國(guó)范圍內(nèi)有特色的近代革命史跡群落。始建于秦、唐的梅關(guān)古驛道，是我國(guó)古代溝通南北往來(lái)的交道要道?！蟆蟊臼?礦產(chǎn)資源以有色、稀有金屬礦為主，素有“世界鎢都”和“稀有金屬不稀有”之稱。處于我國(guó)東南沿海地區(qū)向中部?jī)?nèi)地延伸的過(guò)渡地帶，也是內(nèi)地通向東南沿海的重要通道之一。項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃見(jiàn)表 16。各未來(lái)特征年的預(yù)測(cè)交通量表 中型載重車：pcu/d 表 11年 份 2022 2022 2023 2030交通量 2340 5890 8897 15051 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)交通量預(yù)測(cè)和《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012022）的規(guī)定，本項(xiàng)目采用的主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表 113。 研究的主要結(jié)論 建設(shè)的必要性崇義縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要崇義縣城北大道工程是崇義縣橫水鎮(zhèn)市政規(guī)劃的一條主要城區(qū)道路?！?◇ 比選論證擬建項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模。（4）收集總體方案研究所需資料，如 1:50000、1:10000 地形圖，區(qū)域地質(zhì)資料，相關(guān)公路可行性研究報(bào)告等資料。 研究過(guò)程根據(jù)委托書的要求，我單位于 2022 年 2 月初成立了本項(xiàng)目研究組，赴崇義縣進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘。依據(jù)崇義縣國(guó)有資產(chǎn)投資經(jīng)營(yíng)有限公司“關(guān)于編制崇義縣城北大道工程可行性研究報(bào)告委托” 的有關(guān)要求，遵照交通部 1998 年頒發(fā)的《水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性究報(bào)告編制辦法》和現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)程的要求，我單位組織力量編制了崇義縣城北大道工程可行性研究報(bào)告。 該道路起于北門橋頭（樁號(hào) K0+000），利用原有道路、途經(jīng)塔下大橋， 終點(diǎn)位于與正在實(shí)施的贛豐線繞城公路交界處（樁號(hào) K2+780）。3. 國(guó)家發(fā)展改革委、建設(shè)部 2022 年頒布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法》和《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)參數(shù)》。為此，我們?cè)?：50000 和 1：10000 地形圖上反復(fù)對(duì)路線方案進(jìn)行研究，赴項(xiàng)目所在地收集各方面資料并廣泛聽(tīng)取甲方及地方意見(jiàn)。（7）收集既有歷年交通量觀測(cè)資料，并實(shí)施了交通調(diào)查與典型路線斷面交通量觀測(cè)。 研究目的及報(bào)告主要內(nèi)容 研究目的掌握路網(wǎng)現(xiàn)狀交通流量分布，并根據(jù)相關(guān)地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、旅游、交通運(yùn)輸發(fā)展及公路路網(wǎng)規(guī)劃預(yù)測(cè)其未來(lái)。交通量增長(zhǎng)的需要隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量將有更大的發(fā)展，根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，擬建公路到 2030 年平均交通量為 15051 輛/日，而 現(xiàn)有道路的路面狀況較差，通行能力低，遠(yuǎn)不能適應(yīng)交通量日益增長(zhǎng)的需要，該項(xiàng)目的實(shí)施勢(shì)在必行。 工程環(huán)境的影響本建設(shè)項(xiàng)目論述了沿線環(huán)境特征，建設(shè)項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、土地利用等可能產(chǎn)生的影響，以及減緩工程環(huán)境影響所采取的對(duì)策。評(píng)價(jià)結(jié)果各項(xiàng)指標(biāo)見(jiàn)表 1—18。本市地處南嶺、武夷、諸廣三大山脈交接地區(qū)，地勢(shì)四周高，中間低。被稱2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 崇 義縣 城北大道工程可行性研究 報(bào) 告 13 為江西省礦產(chǎn)資源中的“五朵金花”即鎢、銅、鈾、稀土、鉭鈮，除銅之外其余四種主要分布在贛南。全市列為全國(guó)文物保護(hù)單位有 17處，省級(jí)文物保護(hù)單位 48處，保存著一大批歷史古跡。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng) %；第二 產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng)%；第三 產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng) %。以 103220319 四條國(guó)道為骨干的公路交通四通八達(dá)，還 有可靠泊 300 噸級(jí)輪船的江西六大港口之一的贛州港。既有山青水秀的翠微峰、玉石巖、羅田巖、 漢仙巖、聶都溶洞和陡水湖等自然景觀， 風(fēng)景如畫的陽(yáng)嶺天然公園、九連山自然保護(hù)區(qū)、99 座并峰武當(dāng)山，2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 崇 義縣 城北大道工程可行性研究 報(bào) 告 15 又有與香港一脈相連的東江源三百山，還有巍然高聳的八境臺(tái)、郁然孤峙的郁孤臺(tái)、巖深谷幽的藝術(shù)寶庫(kù)通天巖、嶺南雄關(guān)梅嶺以及保存完好的宋代城墻、七里古窯遺址等歷史文化名勝，更有以“紅色故都” 瑞金為中心的近代革命史跡群落。東與南康縣接壤，南與大余縣和廣東省仁化縣相交，西與湖南省汝城縣、桂東縣毗鄰，北與上猶縣交界。但由于地形復(fù)雜，垂直高度差異大，山上山下，向陽(yáng)面和背陽(yáng)面，氣候差異十分明顯。年電能 。優(yōu)化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)、加快調(diào)整農(nóng)業(yè)區(qū)域布局。該縣把資源優(yōu)勢(shì)變成長(zhǎng)久的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)， 進(jìn)一步加大了對(duì)章江源頭生態(tài)公益林的保護(hù)力度，挖掘林產(chǎn)和礦產(chǎn)支柱的潛力，堅(jiān)定不移地走依靠科技、深加工高附加值工業(yè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣路子，年內(nèi)鎢業(yè)加工一項(xiàng)產(chǎn)值要達(dá)到 7億元以上，稅收 4500 萬(wàn)元；新續(xù)上 28 座小水電站裝機(jī)容量力爭(zhēng)達(dá)到 10 萬(wàn)千瓦，依托“中國(guó)南酸棗之鄉(xiāng)”品牌，整合茶葉、油茶，擴(kuò)大南酸棗系列綠色食品的開(kāi)發(fā)力度；擴(kuò)大竹筍豐產(chǎn)林、麻羊、臍橙、糧食生產(chǎn)基地規(guī)模，年內(nèi)新增旅游投入 2500 萬(wàn)元；著力建設(shè)杜鵑園林、長(zhǎng)壽村等陽(yáng)嶺八大旅游工程，實(shí)現(xiàn)年接待游客 15 萬(wàn)人的目標(biāo)。鐵路2022 年全省鐵路營(yíng)運(yùn)里程 2269 公里，其中中央鐵路 2208 公里，地方鐵路 61 公里。管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸目前僅在九江石化廠內(nèi)部。2022 年江西省綜合運(yùn)輸量比重表 表 28項(xiàng)目 單位 總計(jì) 鐵路 公路 水運(yùn) 民航全社會(huì)貨運(yùn)量 萬(wàn)噸 35732 5329 26894 3507 所占比重 % 全社會(huì)客運(yùn)量 萬(wàn)人 42903 4170 38209 373 105所占比重 % 貨物周轉(zhuǎn)量 萬(wàn)噸公里 9358000 6410000 2125000 821000 2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 崇 義縣 城北大道工程可行性研究 報(bào) 告 23 所占比重 % 旅客周轉(zhuǎn)量 萬(wàn)人公里 6528000 4235000 2135000 6000 105所占比重 % 贛州市現(xiàn)已形成公路、鐵路、民航和水運(yùn)等多種形式較為完善的綜合交通運(yùn)輸體系，分述如下：公路全市公路由二縱二橫 4 條國(guó)道（1020323 和 319 國(guó)道），總長(zhǎng) 公里）、59 條省道和 1 萬(wàn)多公里的縣鄉(xiāng)道路構(gòu)成城市次干道（III)級(jí)網(wǎng)絡(luò)。鐵道部計(jì)劃中的閩桂鐵路部分的龍贛韶鐵路龍贛段（經(jīng)福建長(zhǎng)汀縣、江西瑞金、會(huì)昌、章貢區(qū)與京九鐵路接軌）已于 2022 年建成通車。二是中國(guó)正在成為全球加工制造業(yè)的中心，這 是由于我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)始終保持了較高的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度，投資環(huán)境不斷得到改善以及社會(huì)穩(wěn)定。為2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 崇 義縣 城北大道工程可行性研究 報(bào) 告 25 了滿足市場(chǎng)需求，交通發(fā)展必須與其相適應(yīng)，各種交通運(yùn)輸方式將得到相應(yīng)的長(zhǎng)足發(fā)展，特別是公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。今后十到二十年，江西省國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展將會(huì)出一個(gè)前所未有的高速、穩(wěn)步發(fā)展的新階段。因此，城北大道的改線勢(shì)在必行。2022 年區(qū)域現(xiàn)狀路網(wǎng)見(jiàn)下圖。在 貨車交通構(gòu)成中，中、小 貨車較多，但呈逐年下降趨勢(shì)，大貨較少，但呈逐年上升趨勢(shì)。收集交通量預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)資料，主要包括路網(wǎng)資料、擬建項(xiàng)目相關(guān)公路歷年的交通量觀測(cè)資料和交通特性資料、項(xiàng)目影響區(qū)域歷年的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)資料和未來(lái)的社會(huì)發(fā)展目標(biāo)資料等；確定交通預(yù)測(cè)基年和預(yù)測(cè)年限，根據(jù)交通調(diào)查資料和路網(wǎng)分布情況確定擬建項(xiàng)目的基年交通量。3 交通分析及發(fā)展預(yù)測(cè)崇 義縣 城北大道工程可行性研究 報(bào) 告 32 正常交通量表（中型載重汽車）單位：輛/日 　 表 35預(yù)測(cè)年份汽車類型2022 2022 2023 2030貨 車 634 1061 2464 4152客 車 950 1591 3695 6229合 計(jì) 1584 2652 6159 10381轉(zhuǎn)移交通量的預(yù)測(cè)1）公路轉(zhuǎn)移交通量預(yù)測(cè)在交通量分配概率法進(jìn)行交通量分配時(shí)，行程時(shí)間與轉(zhuǎn)移參數(shù) Q 的函數(shù)，采用以下模型：PK=exp(Qtk)/?exp(Qtk)當(dāng) Q=0 時(shí)，行程時(shí)間對(duì)駕駛員 的選擇沒(méi)有影響，各 線路的分配概率相同，即 1/m，當(dāng) Q＞10 則趨 于按照最短路分配，通過(guò)調(diào)查而取得 Q=。預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表 38。24′~25176。沿線地下水資源較豐富，且深度較淺，一般為 －。距贛州市 90 公里。全線建設(shè)規(guī)模見(jiàn)表 42。隨著基礎(chǔ)建設(shè)的迅速發(fā)展，我省生產(chǎn)力布局必將南移，逐步形成以鐵路和公路為主干的生產(chǎn)力布局，使沿線地帶逐步形成優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和系列加工基地，有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的原材料工業(yè)基地，與沿?；パa(bǔ)的加工基地，成為省內(nèi)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的先導(dǎo)和示范區(qū)域，成為集自然風(fēng)光和人文景觀于一體的旅游景帶。 經(jīng)調(diào)查建設(shè)初期近年貨、客運(yùn)交通彈性系數(shù)基本在 上下。 預(yù)測(cè)方法交通量預(yù)測(cè)屬于預(yù)測(cè)學(xué)范疇，它是預(yù)測(cè)科學(xué)在公路交通建設(shè)中的具體應(yīng)用。 公路交通現(xiàn)狀項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)的公路主要有省道贛豐線，該路為二級(jí)公路，路基寬 12 米，路面寬 9 米。其中公路網(wǎng)骨架由“ 兩縱三橫”組成，其中 “一縱”為贛 粵高速公路，“ 二縱”為 廣昌—寧都—瑞金—會(huì)昌—尋烏—公路，“一橫” 為老營(yíng)盤 —興國(guó)—寧都—石城—寧化公路；“二橫” 為隘嶺—贛州—小梅關(guān)公路；“三橫 ”為翁源一龍南一坪石一于都一 尋烏公路。隨著城市化進(jìn)程的加快，大城市和特大城市的增多，中小城2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 崇 義縣 城北大道工程可行性研究 報(bào) 告 26 市發(fā)展的加快，城市之間的物流、人流急劇上升，加速了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展促使其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必須加快步代。目前，全省人民在省政府的領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)入了以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，全面建設(shè)小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)江西在中部地區(qū)崛起、把江西建成我國(guó)東部沿海地區(qū)的“ 三個(gè)基地、一個(gè)后花園” 的新的發(fā)展時(shí)期。隨著經(jīng)濟(jì)全球化，隨著國(guó)際資本不斷涌入我國(guó)及我省的市場(chǎng)，必將促使我國(guó)及江西省經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人流、物流也會(huì)隨著快速增長(zhǎng)，無(wú)疑將進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)及江西省綜合交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展。民航贛州黃金機(jī)場(chǎng)始建于 1937 年，解放后經(jīng)多次改建，2022 年贛州新機(jī)場(chǎng)已建成通航，新機(jī)場(chǎng)為國(guó)際 4C級(jí)機(jī)場(chǎng)，可起降波音 737 等大型客機(jī)，目前已開(kāi)通了南昌、廣州、深圳、廈門、珠海、北京等航 線。全市晴雨通車?yán)锍? 公里。 江西省公路運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔媒刂?2022 年底，江西省公路密度每百平方公里為 公里，公路通車總里程 128236 公里。水運(yùn)全省以贛江及鄱陽(yáng)湖航線為水運(yùn)主通道，聯(lián)通撫、信、饒、修等 62 條通航河流，通航總里程為 5716 公里，其中三級(jí)航道 156 公里、五級(jí)航道 公里、六級(jí)航道 公里、七級(jí)航道 1160 公里，等級(jí)航道所占比重為 %。 主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)測(cè)本項(xiàng)目社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)的主要內(nèi)容包括：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值、人均工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值， 預(yù)測(cè) 到本項(xiàng)目建成通車后的 20 年即 2030 年，基年為 2022 年，預(yù)測(cè)方法，在 對(duì) 各指標(biāo)進(jìn)行時(shí)間序列分析的基礎(chǔ)上，依據(jù)《國(guó)民 經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”計(jì)劃進(jìn)行預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)模型見(jiàn)表 2—3。以城鄉(xiāng)居民增收、財(cái)政增長(zhǎng)為中心，以富民強(qiáng)縣為目標(biāo)，初步形成結(jié)構(gòu)比較合理、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)突出、經(jīng)濟(jì)特色鮮明的縣（市）國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值超 10億元，80%的縣（市）財(cái)政總收入超億元，一半以上的縣（市）農(nóng)民人均純收入達(dá)到 3000 元。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì) 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)分析二十一世紀(jì)，經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的增強(qiáng)和我國(guó)加入世界貿(mào)易組織，有利于推動(dòng)體制創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，提升產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，更多更好地利用國(guó)際國(guó)內(nèi)兩種資源、兩大市場(chǎng)，國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，加快中西部地區(qū)的發(fā)展亦有利于江西省發(fā)揮承東啟西、貫通南北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，更多的吸納沿海產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。經(jīng)統(tǒng)計(jì) ，縣境年平均