浙江高速公路瀝青砼路面施工監(jiān)理實(shí)施方案-文庫吧在線文庫
【正文】 容易出現(xiàn)的質(zhì)量通病的基礎(chǔ)上提出預(yù)防措施： （一） 常見通病的特征 瀝青路面通病的外觀特征上路面早期出現(xiàn)縱橫向裂縫、網(wǎng)裂、泛油、起皮、車轍、坑塘、松散等。根據(jù)相關(guān)規(guī)范以及設(shè)計(jì)圖紙，要求瀝青砼表面層抗滑、耐磨、密實(shí)和透水性小，同時(shí)具有良好的穩(wěn)定性和耐久性，能有效防止反射裂縫并且能夠保持整體的熱穩(wěn)定性和 使用壽命。 路面施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮各方面的制約，對(duì)施工中可能發(fā)生的情況應(yīng)提出預(yù)防性措施及應(yīng)變對(duì)策。 駐地辦接報(bào)告后，由駐地監(jiān)理試驗(yàn)室檢查原材料的出廠證明材料和承包人的自檢資料，并對(duì)承包人所報(bào)材料樣品進(jìn)行抽檢。 所有工程使用的設(shè)備與工具應(yīng)保持良好的操作條件，不符合技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)備與工具，道路工程師有權(quán)要承包人從工作中撤除。承包人寫出試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，報(bào)駐地辦審批，同時(shí)提出面層施工的開工報(bào)告。然后橋面清理，橋面混凝土鋪裝層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、潔凈、無污染、雜質(zhì)、油漬、塵土等，局部低洼或凸出的結(jié)硬雜物，應(yīng)將其打磨掉清理干凈。在做橋面二涂防水層施工首先清理基層再做泄水孔及陰角附加層，然后噴涂第一遍防水涂料，第一遍防水涂料實(shí)干后噴涂第二遍防水涂料，第二遍防水涂料實(shí)干后對(duì)防水層進(jìn)行檢查和檢測(cè)，噴涂量不得少于 ㎏ /㎡。 2)原材料質(zhì)量要實(shí)行自檢、復(fù)檢、抽檢制度。 4)橋面防水層大面積噴涂前應(yīng)首先進(jìn)行局部處理，瀝青與橋梁砼或緣石的接觸面采用人工涂刷防水粘層。清掃基層表面浮灰，先清掃一遍基層頂面的泥沙和碎石，再用空壓機(jī)進(jìn)行吹風(fēng)處理，對(duì)于基層表面有灰漿的部位，要求承包人用強(qiáng)力清掃車進(jìn)行清掃，再用空壓機(jī)進(jìn)行吹風(fēng)處理。石屑質(zhì)量滿足施工要求，公稱粒徑為 35 ㎜。 在路面下封層施工中，總結(jié)了以前施工監(jiān)理 中的經(jīng)驗(yàn)和不足，分別從清掃基層表面浮灰清除不干凈、乳化瀝青噴灑不勻、石屑與乳化改性瀝青粘結(jié)不好等缺陷。各項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目均應(yīng)按JTG F80/12020 規(guī)定的頻率允許偏差進(jìn)行檢驗(yàn)，全部檢驗(yàn)合格者，駐地辦予以簽字驗(yàn)收。馬歇爾試驗(yàn)的各項(xiàng)指標(biāo) (穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青填隙度 、殘留度等 )都必須符合技術(shù)規(guī)范的要求，其中要特別控制好空隙率指標(biāo) (不宜小，也不宜大 )和瀝青與礦粉的用量 (在批準(zhǔn)的混合料配合比允許偏差小，不宜大 )。鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理人員要檢查控制卸料，攤鋪及壓實(shí)的初壓、復(fù)壓和終壓等各階段的混合料的溫度，一旦發(fā)現(xiàn)溫度過低則要及時(shí)作廢料處理，發(fā)現(xiàn)混合料質(zhì)量有問題，應(yīng)立即通知拌和廠進(jìn)行檢查、校驗(yàn)。 四、 瀝青混凝土面層施工監(jiān)理流程 見附圖。 (七 ) 其他方面的監(jiān)理 在路面監(jiān)理中，在的方面要嚴(yán)格控制，小的方面也不能忽視。若承包人配置兩套以上拌和設(shè)備的話，必須要求承包人對(duì)每一套拌和設(shè)備都要做配合比設(shè)計(jì)、配合比試驗(yàn)，還要分別做試驗(yàn)段。 (二 ) 把好混合料配合比的審批關(guān) 瀝青面層混合料的配合比設(shè)計(jì)是路面工程的關(guān)鍵，配合料的配比是否合適，直接決定著路面面層工程的質(zhì)量。施工中發(fā)現(xiàn)原材料或混合料變化大或不合格時(shí)，應(yīng)停止使用。 碾壓 集料撒布完基本不漏黑時(shí)進(jìn)行碾壓，用輪胎壓路機(jī)壓四遍，不行將集料壓碎，局部漏黑處發(fā)生
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