道路交通維護專項方案-文庫吧在線文庫
【正文】 用機動車輛運輸。，以維持交通。，當(dāng)路段不長、交通量不大時，可在該路段的適當(dāng)?shù)攸c設(shè)置車輛會讓處?，F(xiàn)場施工車輛必須按規(guī)定裝載，嚴(yán)禁超載、超速，行車途中不得有拋、灑、滴、漏等現(xiàn)象。 (3)運輸車輛進入S219線平交叉口時，限速20公里/小時，嚴(yán)禁超速、超載，嚴(yán)格酒后駕駛、疲勞駕駛。 (4)做好交通安全宣傳工作，與運輸車輛駕駛員和機械操作手簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，以明確責(zé)任。具體交通維護方案如下：進場后成立一個交通暢安小組,由項目經(jīng)理任組長,各施工隊安排專職暢安員負責(zé)保通實施,在全工地加強思想教育,使工地所有施工人員具有保通意識,同時與當(dāng)?shù)禺?dāng)警與政府部門取得聯(lián)系,在他們的指導(dǎo)下根據(jù)工地實際情況指定詳細的交通組織措施。對橋梁施工，施工前編制詳細的施工安全、通行保證措施，并報當(dāng)?shù)亟痪?、監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)，安排專人負責(zé)橋梁施工交通通行和安全。認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針政策，切實加強交通安全管理，落實以項目經(jīng)理為主要負責(zé)人的安全工作管理制度，把安全工作責(zé)任分解到人、落實到位。認真執(zhí)行安全技術(shù)交底制度、班前檢查制度，加強監(jiān)控，隨時發(fā)現(xiàn)安全隱患，消除不安全因素。交通應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急處理組織設(shè)置設(shè)置專門的交通應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，建立、健全交通組織保障體系和應(yīng)急預(yù)案。 施工應(yīng)貫徹快速施工原則，一方面工作面不能鋪開太長，另一方面，工作面一旦開展就要快速完成，以免開挖后遇雨等不良天氣，影響工程質(zhì)量。在雨季填筑路堤時，應(yīng)做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓，每一層都要做好橫向施工路拱，路表不留松土和積水坑槽。因此在雨期施工時應(yīng)注意以下幾點：（1）雨期開挖基坑或管溝時，應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定。 （5）對雨前回填的土方，應(yīng)及時進行碾壓并使其表面形成一定的坡度，以便雨水能自動排出。 （3）雨期施工的工作面不宜過大，應(yīng)逐段、逐片地分期完成。利用晴好天氣做好橋涵、構(gòu)造物的備料工作，以便雨停即可安排施工，避免發(fā)生停工待料現(xiàn)象。 各施工隊要根據(jù)各自情況編制有針對性的雨季施工措施，并定期檢查執(zhí)行情況。配備交通事故應(yīng)急救護車輛，一旦發(fā)生交通阻塞或交通事故，交通組織人員或安全人員能迅速趕往現(xiàn)場進行處理。不準(zhǔn)穿便裝，不準(zhǔn)穿拖鞋，上班前不準(zhǔn)飲酒。為了確保工程順利進行和來往車輛的安全通行，在施工現(xiàn)場段兩端進出口處設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志、車輛限速標(biāo)志、分道標(biāo)志、告示牌，并加設(shè)6個專職人員24小時分三班指揮車輛通行，對車輛實行交通管制單向通行。對適合夜間施工、且又受交通干擾較大的項目，盡量避開車流高峰期，安排在車流量較少的夜間進行施工。施工區(qū)域與原有公路通行區(qū)域采用圍擋分離，在隔離段兩端適當(dāng)位置按規(guī)定調(diào)協(xié)醒目標(biāo)志，提示過往車輛減速慢行，同時安排暢通維護人員24小時值班，對各座橋梁重點部位進行交通管制。(4)事故處理結(jié)束后，項目部應(yīng)當(dāng)及時組織力量進行檢修，及早恢復(fù)生產(chǎn)，減少損失。嚴(yán)禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行檢修、保養(yǎng)
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