道路交通組織方案(17978)-文庫吧在線文庫
【正文】 32m，設(shè)計(jì)時速80km/h。我公司在施工期間交通組織的目標(biāo)是：“現(xiàn)場分階段施工，在確保周邊居民和過往行人以及來往車輛交通順暢、安全的前提下，各項(xiàng)工序協(xié)調(diào)進(jìn)展，最終如期竣工。合理安排工序和施工進(jìn)度計(jì)劃，保證道路通行能力不低于現(xiàn)狀道路的60%，確保道路交通基本暢通。（2）在臨商路上距本合同終端點(diǎn)1Km處設(shè)置“前方G220道路施工，進(jìn)城車輛請繞行G1511及G327東北繞城公路和日蘭高速公路”標(biāo)志。在該區(qū)段前，應(yīng)設(shè)立施工預(yù)告標(biāo)志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機(jī)有時間調(diào)整其行車速度。若需在夜間施工，在該區(qū)內(nèi)每5米安裝一個黃色頻閃警視信號燈，警視信號燈具要反映漸變區(qū)輪廓。夜間施工應(yīng)在作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈。待手續(xù)批準(zhǔn)后，方可入場進(jìn)行施工。（5）施工區(qū)域前200米至施工區(qū)域后200米處擺放橡皮反光（6）施工區(qū)域后300米處設(shè)置“解除限速40”標(biāo)志。附屬工程施工過程中的交通組織本工程的附屬工程施工主要包括路緣石、路肩等工程，附屬工程均在路面范圍以外，對交通影響較小，但是在施工過程中路緣石裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)過程可能會占用路邊側(cè)34米德范圍，工程施工期間，交通組織如下：（1）各類施工材料在運(yùn)至施工現(xiàn)場后均集中擺放，如果路肩范圍以外場地充足則擺放至路肩以外，需占用路面的應(yīng)盡量少占用。②在合同起點(diǎn)、終點(diǎn)處，設(shè)置“前方施工”、“限速40KM”、 “嚴(yán)禁超車” 等標(biāo)志。③第三組人員清理事故車輛的散落物，如用人工搬運(yùn)不動的則啟用裝載機(jī)或汽車吊，以最快的速度清除散落物，以最短的時間恢復(fù)正常通車。對發(fā)現(xiàn)的重大施工安全問題、隱患，業(yè)主、監(jiān)理工程師有權(quán)立即下達(dá)停工令。（5）交通應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)與保障我項(xiàng)目部以及相關(guān)人員開展公路施工突發(fā)事件應(yīng)急處理工作的相關(guān)政策、業(yè)務(wù)、技能的培訓(xùn)和預(yù)案演練，增強(qiáng)應(yīng)急處置能力。（2）聯(lián)系交警和路政預(yù)警車輛立即在事故點(diǎn)前方200m處開啟警燈和警報(bào)器，提示后續(xù)車輛減速和停車。第七章交通安全保障及應(yīng)急預(yù)案交通安全保障施工期間與路政、交警等部門積極協(xié)調(diào)，定期向業(yè)主、交管部門匯報(bào)，把施工對交通的影響降到最低。（4）在施工區(qū)域前250米處設(shè)專人指揮交通。路面挖補(bǔ)作業(yè)及路面灌縫作業(yè)過程中的交通組織路面挖補(bǔ)作業(yè)及路面灌縫作業(yè)為分段式作業(yè)，在不影響工期的前提下，我單位采取半幅施工的作業(yè)方式，半幅封閉交通，交通標(biāo)志設(shè)置如下：（1）在施工區(qū)域前1000米處設(shè)置“車轍修補(bǔ)1000米”標(biāo)志。（6）終止區(qū)作用：表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的解除，位于施工區(qū)的末端。（4）大修作業(yè)區(qū)作用：作業(yè)區(qū)是施工人員活動和工作的地方，在車道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置，作業(yè)區(qū)還應(yīng)為工程車輛提供安全的進(jìn)出口。（2）上游過渡區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道。（5）在橋涵施工作業(yè)區(qū)設(shè)置警示標(biāo)志。上述人員都具有安全人員證書并熟悉公路施工作業(yè)流程。本項(xiàng)目施工過程中，遠(yuǎn)程交通量通過G1511及G32
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