沉井不排水下沉的施工方案設計-文庫吧在線文庫
【正文】 藝，而且工期緊，施工中必須確保施工質(zhì)量、施工安全和工程進度。 WORD整理版 電纜測溫裝置工程粵墾路～廣園東管段工作坑施工專項施工組織設計第一章 工程概況第一節(jié) 工程概況工程概述本工程為電力電纜測溫系統(tǒng)裝置安裝的工作坑土建工程。工程施工時必須注意基坑支護和地下水、流砂的處理，確保行車道的安全。施工前，做好工藝性試樁，以確定各項施工技術參數(shù)。注漿管提升速度為20cm/min，旋轉(zhuǎn)速度為20r/min。采用隔孔施工。（二）、施工工藝流程沉井施工工藝流程圖施工準備場地平整或筑島安裝支撐排架及底模綁扎鋼筋灌注底節(jié)砼及養(yǎng)生立 內(nèi) 模拼裝鋼刃腳鋪 墊抽 墊基底清理接 高下 沉封 底井內(nèi)填充及灌注頂蓋板立 外 模沉井內(nèi)外模板均采取豎向分節(jié)支設,～,模板循環(huán)倒置使用。(5)在井壁澆筑混凝土時,應停止挖土下沉,以保證安全,～,以便操作。沉井下沉沉井下沉是本項目的關鍵工序，下沉質(zhì)量的好壞將直接影響到工程質(zhì)量和進度?！ ——刃腳反力(kN)，刃腳挖土時取R=0。①刃腳承墊架的拆除。③挖土不均，使井內(nèi)土面高低懸殊。②從傾斜高起的一端,也就是從土質(zhì)硬的一端挖土,同時向土質(zhì)軟的一端遞減挖土深度逐漸開挖,使沉井兩端基本保持在同一水平面上,這樣沉井就由傾斜逐漸擺平。 (3)在灌注混凝土過程中，導管隨混凝土面升高而徐徐豎向提升，導管埋入混凝土的深度，應與導管內(nèi)混凝土下落高度相適應，相鄰兩管混凝土的高差不得超過管距的1/15～1/20。 沉井初沉階段每小時至少測量一次，必要時連續(xù)觀測，及時糾偏，終沉階段每小時至少測量一次，當沉井下沉接近設計標高時增加觀測密度。施工時要做好沉井下沉施工記錄。沉井下沉過快為防止沉井下沉過快，可采取如下措施：⑴嚴格控制抓土深度（一般為30cm），不能太多，出現(xiàn)深的鍋底。位移或扭位沉井下沉過程中，筒體軸線位置發(fā)生一個方向偏移(稱為位移)，或兩個方向的偏移(稱為扭位)。遇有六級以上大風或大雨等惡劣天氣時，應停止露天作業(yè)。六、質(zhì)量保證措施沉井下沉除認真執(zhí)行有關質(zhì)量的操作規(guī)范之外，按本工程具體情況提出以下質(zhì)量保證措施。下沉過程中，應做到均勻，對稱出土，嚴格控制泥面高差，當出現(xiàn)平面位置和四角差出現(xiàn)偏差時應及時糾正，糾偏時不可大起大落，避免沉井偏離軸線，同時應注意糾偏幅度不宜過大，頻率不宜過高。不批不動工。圍蔽區(qū)兩端頭處，設置明顯交通導向標志牌，圍蔽板上每隔20米設置一警示紅燈，以對來往車輛警示作業(yè)。1施工材料隨用隨運，減少堆放時間，做到文明施工，保證車輛順利通過，不阻塞交通。閱讀和學習是一種非常好的習慣，堅持下去，讓我們共同進步。爭取早日還路于民。充分考慮應急方案，必要時搶修便道，將車輛暫時疏導，確保交通維護萬無一失。與當交通部門聯(lián)系，現(xiàn)場設規(guī)范的施工預告牌，交通導向指示牌，減速指示牌，地面交通走向指示線等，夜間懸掛交通指示燈，全天指派專人輪班指揮交通，效能指揮人員身穿反光背心。我司有較豐富的在大交通流量情況下從事市政設施施工的施工經(jīng)驗，對于本工程，我們將自覺遵守交通管理部門的監(jiān)督，加強與當居民的聯(lián)系，密切配合，強化施工單位內(nèi)部管理，包括編制合理的施工組織計劃，優(yōu)選施工方法，加強員工教育，樹立交通意識、環(huán)境意識以及法制意識，系統(tǒng)地策劃和組織切合實際交通組織方案。根據(jù)本工程的具體情況，沉井下沉施工中，特別每時每刻應注意的幾項要求。作業(yè)前應全部伸出支腿，并采用方木或鐵板墊實，調(diào)整水平度，鎖牢定位銷； 起重機吊裝作業(yè)時，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駛室上方且不得在車前區(qū)吊裝； 起重機作業(yè)時，臂桿吊物回轉(zhuǎn)時動作應緩慢進行；1 起重機吊物下降時必須采用動力控制，下降停止前應減速，不得采用緊急制動；1 起重機的安全裝置除應按規(guī)定裝設力矩限制器、超高限位器等安全裝置外，還應裝設偏斜調(diào)整和顯示裝置。沉井位置如發(fā)生扭轉(zhuǎn)，可在沉井偏位的二角偏出土，另外二角偏填土，借助于刃腳下不相等的土壓力所形成的扭矩，使下沉過程中逐步糾正其位置。出現(xiàn)這種情況，往往有如下原因造成： (1)在軟粘土層中，沉井側(cè)面摩阻力很小，當沉井內(nèi)抓土較深，或刃腳下土層掏空過多，使沉井失去支撐，常導致突然大量下沉，或急劇下沉。沉井下沉過慢或不下沉當沉井下沉速度很慢，甚至出現(xiàn)不下沉的情況。沉井在終沉階段應以糾偏為主。（四）、沉井下沉測量監(jiān)控及質(zhì)量控制在沉井制作完成后，在井頂及外壁混凝土表面用油漆標出縱橫中線，在沉井四角用油漆在測點垂直線
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