【正文】 散樓梯間、無(wú)障礙電梯及冷卻塔均設(shè)置于交叉路口西南象地快內(nèi)；3 號(hào)出入口為過(guò)街出入口設(shè)置與交叉路口的東南象限的地塊內(nèi)，另該出入口的 2號(hào)疏散樓梯間也設(shè)置在該地塊內(nèi)。綜合判定，本工程場(chǎng)地穩(wěn)定。場(chǎng)地內(nèi)地下水具有埋藏淺，季節(jié)性變化明顯，受降水影響大，水位西北高東南低。車站施工期間采用管井坑外降水，降水井直徑為 φ300 ，沿車站及區(qū)間兩側(cè)梅花形布置，單側(cè)井間距離 25m。成都地鐵 2 號(hào)線二期工程西延伸線土建 1 標(biāo)工程 降水施工方案5圖 22 西區(qū)站 降水井管大樣圖外語(yǔ)學(xué)校站井管上部 6 節(jié)井壁管，下部 4 節(jié)濾水管和 1 節(jié)沉砂管，安裝及投料方式與西區(qū)站相同。 降水井計(jì)算單井理論出水量計(jì)算單井的出水量 按下述管井經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：)/(3dmq；20kLrqw??rw—單井濾管半徑（ m） ，本工程井管直徑 ， rw＝ ；L—濾管長(zhǎng)度 （ m） ，進(jìn)水長(zhǎng)度為 10m 或 ；西區(qū)站： q= 3/d；明挖區(qū)間： q= 3/d；外語(yǔ)學(xué)校站： q= m3/d。西區(qū)站～外語(yǔ)學(xué)校站明挖區(qū)間： n=18，實(shí)際設(shè)置 18 口。根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求及成都地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，定取砂卵石層土中觀測(cè)井與主井的間距。成都地鐵 2 號(hào)線二期工程西延伸線土建 1 標(biāo)工程 降水施工方案12第三章 施工方法與施工組織 技術(shù)要求基坑工程施工降水的要求很高，如果不把地下水位控制在基底（挖孔樁樁底）以下是無(wú)法保證安全和正常施工的，控制不當(dāng)會(huì)造成基底土體隆起、圍護(hù)結(jié)構(gòu)整體傾覆及地面沉陷等嚴(yán)重后果。 主要施工方法 工藝流程在場(chǎng)地提供工作面后馬上準(zhǔn)備施工人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行施工，施工工藝流程如下：定位探管 鉆機(jī)對(duì)中 成孔 井管安裝 填充濾料 洗井 試抽 正式抽降水（水位、含砂量觀測(cè)） 停泵拔管 施工方法定位探管成都地鐵 2 號(hào)線二期工程西延伸線土建 1 標(biāo)工程 降水施工方案13① 井位施放時(shí)詳細(xì)調(diào)查核實(shí)場(chǎng)區(qū)地下管線分布情況，當(dāng)無(wú)法確定時(shí)可采用人工開孔的方法，當(dāng)確認(rèn)地下無(wú)各種管線后方可施工；② 為避開各種障礙物，降水井間距可作局部調(diào)整，但間距最大不應(yīng)超過(guò) 130%設(shè)計(jì)井間距；③ 基槽土方開挖前，降水井的布設(shè)應(yīng)已形成封閉或超前 2 倍基槽寬度。當(dāng)投放濾料管口有泥漿水冒出或向管內(nèi)灌水能很快下滲時(shí)為滲水性能合格；洗井采用空壓機(jī)、活塞聯(lián)合洗井，在空壓機(jī)洗凈之后再采用活塞洗井。 成孔過(guò)程中泥漿處理措施為了避免在降水井成孔施工過(guò)程中泥漿滲漏，給周圍環(huán)境造成污染，對(duì)市民帶來(lái)不便。(2)洗井質(zhì)量不良，砂濾層含泥量過(guò)高，孔壁泥皮在洗井過(guò)程中尚未破壞掉，孔壁附近土層在鉆孔時(shí)遺留下來(lái)的泥漿沒有除凈，結(jié)果使地下水向井內(nèi)滲透的通道不暢，嚴(yán)重影響單井集水能力。然后立即單井試抽，使附近土層內(nèi)未吸凈的泥漿依靠地下水不斷向井內(nèi)流動(dòng)而清洗出來(lái)，達(dá)到地下水滲流暢通。如果井深不足或沉淀物過(guò)厚，需對(duì)井孔進(jìn)行沖洗，排除沉渣。 (3)因土質(zhì)等原因，深并排水能力未充分發(fā)揮。一般在降水初期因地下水位高，泵的出水量大；但在降水后期因地下降深增成都地鐵 2 號(hào)線二期工程西延伸線土建 1 標(biāo)工程 降水施工方案17大，泵的出水量就會(huì)相應(yīng)變小。 (3)洗井不合格時(shí)應(yīng)重新洗，以提高單井濾管的集水能力。在施工期間所有人員必須持證上崗，確保其適合本工作崗位的要求。及時(shí)糾正工人忽視安全生產(chǎn)的思想，隨時(shí)制止工人違章作業(yè)。所有電線路采用 “三相五線制 ”，機(jī)電設(shè)備必須按 “一機(jī)一閘一漏電 ”設(shè)保護(hù)裝置。嚴(yán)禁酒后駕駛車輛和操作機(jī)械，車輛嚴(yán)禁超載、超高、超速駕駛，禁止使用帶病的車輛、機(jī)械和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。確保工程資料與工程進(jìn)度同步。并采取相應(yīng)解決措施，必要時(shí)進(jìn)行地下水回灌，回灌采用機(jī)械加壓灌注法。施工現(xiàn)場(chǎng)按合同文件有關(guān)要求設(shè)置 “五牌一圖 ”（工程概況牌、組織網(wǎng)絡(luò)牌、安全紀(jì)律牌、防火須知、牌、文明施工管理牌和施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖） ，并按規(guī)定內(nèi)容標(biāo)明各項(xiàng)目?jī)?nèi)容?？紴V降水對(duì)周邊綠化樹木的影響，降水前同綠化所屬單位溝通，對(duì)降水影響半徑內(nèi)的樹木進(jìn)行保護(hù)。對(duì)鉆機(jī)必要時(shí)增設(shè)隔、擋噪聲的板、棚等裝置；合理安排施工作業(yè)、避開噪聲敏感時(shí)段，盡量在環(huán)境噪聲背景較高的白天進(jìn)行高噪聲、高振動(dòng)的施工作業(yè)。（ 3）回灌水采用清水，以保持回灌量（也可用排出的地下水） ，發(fā)生堵塞時(shí)及時(shí)進(jìn)行井點(diǎn)沖洗。 防止降水對(duì)周圍建筑影響的保證措施為防止地下水位持續(xù)下降造成地表土體及建筑物基礎(chǔ)土體的沉陷，而導(dǎo)致道路、建構(gòu)筑物的下沉開裂，降水過(guò)程中采取如下措施：加強(qiáng)對(duì)周邊地表及建筑物的沉降觀測(cè)，落實(shí)測(cè)量人員定點(diǎn)觀測(cè)，并且及時(shí)取得數(shù)據(jù)，以保障施工安全。 使用鋼絲繩的機(jī)械，必須定期進(jìn)行保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換，在運(yùn)行中禁止工作人員跨越鋼絲繩，用鋼絲繩起吊、拖拉重物時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋼絲繩。各類電器開關(guān)箱和電器設(shè)備，按規(guī)定設(shè)接地或接零保護(hù)裝置，禁止電源開關(guān)箱內(nèi)存放工具、雜物，并加鎖。實(shí)行動(dòng)火申報(bào)制度，嚴(yán)格控制火源、電源及明火使用。認(rèn)真貫徹有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)的檢查，做到安全生產(chǎn)管理工作標(biāo)準(zhǔn)化。工作時(shí)間（天） 工作內(nèi)容 施工準(zhǔn)備測(cè)量放線降水井施工降排水 …圖 31 降水井施工進(jìn)度橫道圖成都地鐵 2 號(hào)線二期工程西延伸線土建 1 標(biāo)工程 降水施工方案18 主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃?rùn)C(jī)械、設(shè)備配置 ：按照此方案進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的選型配備，同時(shí)考慮了特殊情況下的應(yīng)急設(shè)備、備用設(shè)備，以確保施工工期和工程質(zhì)量，滿足工程施工的需要。一般深井濾水管設(shè)在底部，抽水先抽濾管部位的下層水，上層水由水的重力作用通過(guò)土體的空隙往下慢慢滲透，從而降低地下水位，減少土體的含水率；這樣土層越厚，降水需要的時(shí)間越長(zhǎng)。深井布置應(yīng)考慮基坑深度和形狀，可沿基坑四周環(huán)形布置，也可在基坑內(nèi)點(diǎn)式布置。 (2)在預(yù)定時(shí)間內(nèi)達(dá)不到預(yù)定降水深度。在鉆孔過(guò)程中，應(yīng)對(duì)每一個(gè)井孔取樣，核對(duì)原有水文地質(zhì)資料。(2)鉆孔孔井應(yīng)大于井管直徑 300～ 500mm，井深應(yīng)比所需降水深度深 6～ 8m；井管應(yīng)垂直放在井孔當(dāng)中，四周均勻填礫砂，礫砂應(yīng)用鐵鍬下料，不允許用機(jī)械直接下料，防止礫砂分層不均勻和沖擊井管。在洗井過(guò)程中，必須采用泥漿泵及泥漿管將泥漿排放到挖好的沉淀池內(nèi)，經(jīng)沉淀后排入市政管道，嚴(yán)禁將泥漿直接排放到市政污水、雨水管道內(nèi)。正式抽降水試抽正常后進(jìn)行正式降水，基坑開挖至地下水位標(biāo)高前的超前抽水時(shí)間不少于14 天，水位沒達(dá)到設(shè)計(jì)深度以前，每天觀測(cè)三次水位，水位達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，每天觀測(cè)一次水位。井管安裝井孔深度經(jīng)驗(yàn)收合格后，用抽渣筒清孔，清孔后采用汽車吊吊裝井管。當(dāng)不能滿足要求時(shí)，不得停泵；應(yīng)在基坑回填土至原水位以上時(shí)方可停泵；濾水段鋼筋混凝土井管空隙率不應(yīng)小于 20％，濾料投放量不得小于計(jì)算量的 95％；降水觀測(cè)孔沿基坑中心向兩側(cè)垂直成排布設(shè)，并宜延長(zhǎng)至基坑外 23 倍降深長(zhǎng)度，臨近地表水、地下給排水管道附近的滲漏水層和臨近建筑物應(yīng)增加觀測(cè)點(diǎn)；抽水實(shí)施三班制，每班均需對(duì)各口降水井的流量和水位進(jìn)行觀測(cè)，及時(shí)反饋數(shù)據(jù)以便指導(dǎo)施工。27 西區(qū)站～外語(yǔ)學(xué)校站降水井布置圖 地面沉降場(chǎng)地地下水主要賦存于第四系砂卵石層中，降水后地面有一定量的沉降，由于卵石在地層中起著骨架的作用，所以降水后含水層產(chǎn)生的沉降不是很大，按經(jīng)驗(yàn)地面最終沉降量為 24cm。同時(shí)降水井的布設(shè)還必須考慮門式起重機(jī)的走行和地下管線的走向，如降水井位置測(cè)放出來(lái)后與地下管線和門式起重機(jī)的走行線重合，則調(diào)整降水井的井孔位置。降水井?dāng)?shù)量計(jì)算；qQn??1.Q—基坑總涌水量；q—單井出水量，由于管井理論出水量高于水泵出水量，以水泵出水量為準(zhǔn)計(jì)算。 △h=IL1=成都地鐵 2 號(hào)線二期工程西延伸線土建 1 標(biāo)工程 降水施工方案7I—水力坡度，一般取 。井管由多節(jié)鋼筋混凝土管組成，內(nèi)徑 300mm，外徑 360mm，每節(jié)長(zhǎng)度 。場(chǎng)地地下水及地表水對(duì)混凝土及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有微腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。分布于地表，層厚